DT-75

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 september 2015; kontroller kräver 55 redigeringar .
DT-75, (75M, B, K, V, MV, N, D, ML)
Instanser cirka 2,7 miljoner
Ändamål universellt jordbruk
Typ av framdrivning crawler
Dragklass , tf 3/(5)
Bruttovikt, t 6 (7,4 med bulldozerutrustning)
Plats
Stuga bak (stängd, ventilerad)
Motor främre
Huvudmått
Längd, mm 3480
Bredd, mm 1890
Höjd, mm 2650
Motor
Motormärke SMD-14; SMD-18N; A-41, RM-120
Effekt, hk (kW) 75 (55,2)
90 (66,2)
95 (69,9)
Överföring
Transmissionstyp mekanisk
Upphängning och hantering
typ av upphängning fjäder, sammankopplad i par ( Horstmann typ )
Svängkontrollmetod bromsa ett av spåren
bromsar bräda, mekanisk
Utrustning
Hydraulisk utrustning hydraulpump, treventilsfördelare
Pneumatisk utrustning Nej
Uppställningen
basmodell DT-54
Uppföljningsmodell DT-175 , VT-90
 Mediafiler på Wikimedia Commons

DT-75 (75M, B, K, V, MV, N, D, ML)  är en lantbrukstraktor för allmänt ändamål . 2013 firade Volgograd Traktorfabrik sitt 50-årsjubileum sedan produktionsstarten av DT-75. Traktorn har fått ett gott rykte tack vare den framgångsrika kombinationen av högpresterande egenskaper (enkelhet, effektivitet, underhållsbarhet) och låg kostnad.

Under lanseringen av DT-75 genomgick den en modernisering flera gånger. Från och med 2009 har mer än 2 741 000 dragbilar tillverkats. I augusti 2009 rullade en annan moderniserad modell av denna traktor av fabrikens löpande band. Efter "omstylingen" är traktorn utrustad med en ny hytt och en plasthuv, en ny ekonomisk och miljövänlig finsk motor Sisu , vars produktion har lanserats på Vladimir Motor and Tractor Plant. Handelsnamn för den nya modellen "AGROMASH 90TG". Traktorns företagsfärg har ändrats från rött till vitt och blått med orange färginlägg.

Beskrivning

Från början var traktorn utrustad med en fyrcylindrig fyrtakts dieselmotor SMD-14 vätskekyld med en kapacitet på 75 hk. Med. I DT-75M-modifieringen användes A-41- motorn med en effekt på 90 liter. s., och i DT-75N-modifieringen - SMD-18N-motorn, som skiljer sig från SMD-14 i närvaro av en turboladdare och ökad till 95 hk. Med. kraft. Motorn startas från förarsätet med hjälp av en startmotor med elektrisk startmotor som drivs av ett batteri . För närvarande[ när? ] A-41SI dieselmotorn är installerad på DT-75DE traktorn . För att förvärma motorn innan start vid en omgivningstemperatur under −5 °C är traktorn försedd med en förvärmare PZHB-200.

Enheter och mekanismer för traktorn är monterade på en svetsad ram, som består av två längsgående svetsade balkar av en sluten rektangulär sektion, sammankopplade med tvärgående länkar.

Kopplingen är torr, dubbelskiva, permanent stängd. Växellådan och bakaxeln är monterade i ett hus. Bakaxeln har två enstegs planetsvängmekanismer med rembromsar, som ger tillförlitlig bromsning av traktorn både i framåt- och bakåtrörelse. Planetmekanismen gör det möjligt att minska ansträngningen på traktorns styrspakar. Underredet består av driv- och styrhjul, stödrullar med gummidäck, fyra balansvagnar och två larvkedjor .

Inledningsvis var traktorn utrustad med en rundad dubbelhytt i helmetall med ett symmetriskt arrangemang av dörrar som öppnas mot förflyttning. Sätet är justerbart efter förarens vikt och höjd. Bränsletanken var placerad på hyttens bakvägg. Den karakteristiska formen på bränsletanken påminde om en armékappsäck . Följaktligen fick traktorn flera smeknamn på en gång: sidor, turist, bagman och så vidare. Ett karakteristiskt kännetecken för den rundade hytten var mindre fastnar på trädgrenar och en mindre total bredd. Återigen, om det var omöjligt att gå ut från ena sidan, var det alltid möjligt att gå ut till den andra. Till exempel, om en larv är i en djup pöl och den andra är på en torr plats. DT-75M-traktorn hade en bredare hytt - en bränsletank lades till i dess bredd. Hytten hade en djupare stämpling av hyttens innertak (ökad höjd över förarens huvud) och manöverspakar böjda mot traktorföraren. Det fanns bara en dörr till sittbrunnen, till höger. DT-75B (träsk) traktorn med en hytt liknande DT-75M-hytten hade en ökad bäryta på larvkedjorna på grund av en ökning av bredden på larvlänkarna och möjligheten att sänka styrhjulen. På grund av detta var trycket på marken 0,031 MPa med höjda styrhjul, 0,023 MPa med sänkta styrhjul mot 0,047 MPa för DT-75M. DT-75B-traktorn var utrustad med en SMD-14NG-motor med en effekt på 80 hk. Med. vid 1800 rpm. På traktorn DT-75K ( brant - sluttning ) installerades en stuga med originaldesign, vilket gör det möjligt att placera dubbla kontroller. Traktorn är designad för att utföra arbete i sluttningar med en branthet på upp till 20 grader. Den hade två länkmekanismer: fram och bak, backväxel, tack vare vilken den kunde utföra arbete på ett skyttelsätt, det vill säga utan svängar i slutet av körningen. Den var utrustad med SMD-14NG-motorn.

Sedan 1978 har traktorn utrustats med ny fjädrande hytt och fjäderdräkt. För att förbättra sikten flyttas hytten på den nya modellen till höger om traktoraxeln, och bränsletanken med ökad kapacitet är placerad på vänster sida av hytten. Men många maskinförare var missnöjda med den nya panoramahytten. Även om den nya hytten är bekvämare än den gamla, kan traktorn med den nya hytten inte bearbeta jorden under trädkronorna (hyttens höjd stör). Som ett resultat började anläggningen ta emot brev från konsumenter med en begäran om att lämna tillbaka bilhytten.

För att skapa normala temperaturförhållanden i kabinen finns en ventilationsenhet som tillför luft renad från damm, fuktad och kyld. Den slås på automatiskt när fönster och hyttdörrar stängs. För att säkerställa optimal lufttemperatur på förararbetsplatsen vintertid, installeras en värmare av värmaretyp i traktorhytten. Hyttens design gör att du kan arbeta på traktorn i alla väderförhållanden.

I vardagen kallas DT-75-traktorn med en bränsletank placerad på sidan av hytten ofta för en "brevbärare". Denna typ av traktor inkluderar följande modifieringar: DT-75V med en SMD-14NG-motor och dess träskmodifiering DT-75BV; DT-75M och DT-75MV med A-41-motor; DT-75N med SMD-18N-motor och dess träskmodifiering DT-75NB; DT-75D (motor A-41I eller D-440-22) och dess torvmodifiering DT-75DT (spårbredd 670 mm.); DT-75RM (motor RM-80 (80 hk) eller RM-120 (100 hk).

Den 31 december 1984 producerade PTZ den första satsen på 50 enheter av den nya traktorn DT-75ML, som kännetecknades av en modifierad beklädnad av motorrummet och en förstorad hytt, vilket resulterade i att traktorns höjd ökade från 2304 mm. (DT-75M "Kazakstan") upp till 2923 mm. Den nya hytten var en ramstruktur, lätt trapetsformad, fäst vid basen med sex stötdämpare. Alla hyttfönster är fixerade. DT-75ML-traktorn skiljde sig också från DT-75M-traktorn genom ett ökat antal kontrollanordningar och lampor; närvaron av en kabinventilationsenhet med en vattenkylare; startmotorns kopplingsspak placerad i hytten för att starta huvudmotorn från arbetsplatsen från hytten; överförs till förarsätet under höger hand med bränsletillförselhandtaget för huvudmotorn. DT-75ML-traktorerna och DT-75T-traktorerna som liknar den, men med D-440-21-turboladdarmotorn istället för A-41, målades gula.

TEKNISKA EGENSKAPER FÖR DE HUVUDSAKLIGA MODIFIKATIONERNA PÅ DT-75 TRAKTORN
Volgograd traktorfabrik PTZ
DT-75 [1] DT-75M [2] DT-75B [3] DT-75K [3] DT-75V [4] DT-75M [5] DT-75MV [6] DT-75N [7] DT-75M [8] DT-75ML [9] DT-75T [10]
Stuga avrundad rundad med ett konvext tak särskild vinkelförskjuten åt höger distrikt. med konvex tak kantig stor
Totala mått, mm):
− längd utan länkmekanism 3860/4109.5 4209 4156,5 4110 4209 4240 4110 4240
− längd med länkmekanism 4450/4575.5 4675 4619,5 5615 4670 4575 4810 4424 [11]
− bredd 1750/1740 _ 1740 2240 3203.5(2517.5) [12] 1890 1740
− höjd 2254/ 2304 [13] 2333,5 [14] 2573 2650 2304 [15] 2923
− bas 1612 1612(2365.5) [16] 1612 [17]
− spår 1330 1570 1330
− markfrigång 326 [18] 376 [18] 296 [19] 290 [20] 326 [18] 376 [18] 300
Vadningsdjup (mm.) N/A 600 N/A 600
Minsta svängradie (m) N/A 2,25 N/A 2,25 2.5
Upp- och nedstigningsvinklar (grader) N/A tjugo trettio tjugo trettio
Korsvinkel statisk stabilitet (grader) 43 40
Den maximalt tillåtna sluttningsbrantheten när traktorn arbetar tvärs över sluttningen (grader) N/A femton tjugo femton 12
Vinkel för longitudinell statistisk stabilitet (på stigningen / på lutningen) (grader) 23/40 N/A
Traktorns torrvikt (kg.) 8040 6007/5167 [21]
i konfiguration C1 5900/6050 6160 7210 − 6600 6250 6160 N/A −
i konfiguration C2 5500/5600 5710 6820 − 6200 5860 5710 N/A −
i C3-konfiguration 5450/5500 5660 7160 − 6170 5830 5660 N/A −
i C4-konfiguration 5850/6000 6110 − 6550 6260 6110 N/A
i C5-konfiguration − 6200 − 6200 −
i C6-konfiguration − 6250 − 6250 −
i konfiguration US1 − 6300 − 6490 6740 −
i konfiguration US2 − 5850 − 6090 6340 −
i konfiguration US3 − 5800 − 6050 6300 −
i konfiguration US4 − 6250 − 6440 6690 −
i RS1-konfiguration − 6300 − 6490 − 6740 6390 − N/A −
i PC2-konfiguration − 5850 − 6090 − 6340 6000 − N/A
i PC3-konfiguration − 5800 − 6050 − 6300 5970 − N/A −
i PC4-konfiguration − 6250 − 6440 − 6690 6400 − N/A
i konfiguration XC1 − 6300 − 6490 6740 6390 − N/A −
i konfiguration XC2 − 5850 − 6090 6340 6000 − N/A −
i konfiguration XC3 − 5800 − 6050 6300 6970 − N/A −
i konfiguration XC4 − 6250 − 6440 6690 6400 − N/A
Lastad traktorvikt (kg.) 8350 6007/5167 [22]
i konfiguration C1 6250/6360 6470 7560 − 7070 6750 6470 6810 −
i konfiguration C2 5850/5910 6020 7170 − 6670 6360 6020 6420 −
i C3-konfiguration 5780/5840 5950 7510 − 6640 6330 5950 6390 −
i C4-konfiguration 6200/6310 6420 − 7020 6760 6420 6830 N/A
i C5-konfiguration − 6570 − 6570 −
i C6-konfiguration − 6560 − 6560 −
i konfiguration US1 − 6610 − 6960 7210 −
i konfiguration US2 − 6160 − 6560 6810 −
i konfiguration US3 − 6090 − 6520 6770 −
i konfiguration US4 − 6560 − 6910 7160 −
i RS1-konfiguration − 6610 − 6960 − 7210 6890 − 6950 −
i PC2-konfiguration − 6160 − 6560 − 6810 6500 − 6560 N/A
i PC3-konfiguration − 6090 − 6520 − 6770 5470 − 6490 −
i PC4-konfiguration − 6560 − 6910 − 7160 6900 − 6970 N/A
i konfiguration XC1 − 6610 − 6960 7210 6890 − 6950 −
i konfiguration XC2 − 6160 − 6560 6810 6500 − 6560 −
i konfiguration XC3 − 6090 − 6520 6770 6470 − 6490 −
i konfiguration XC4 − 6560 − 6910 7160 6900 − 6970 N/A
Genomsnittligt marktryck (kg/cm2) 0,44 0,44 [23] 0,31/0,23 [16] 0,42/0,6/0,25 [24] 0,49 [25] 0,51 [23] 0,49 [23] 0,47 0,49 [23] 0,51 [26]
Traktorhastigheter (km/h):
− huvud
i första växeln 5.08/5.15 5.3 5,45 5.3 5,45 5.3
i andra växeln 5,66/5,74 5,91 6.08 5,91 6.08 5.9 5,91
i tredje växeln 6,3/6,39 6,58 6,77 6,58 6,77 6,58
i fjärde växeln 7/7,1 7,31 7,52 7,31 7,52 7.3 7,31
i femmans växel 7,8/7,9 8.16 8,36 8,37 8.16 8,38 8.14 8.16
i sjätte växeln 8,67/8,8 9.05 9.31 9.05 9.31 9.06 9.05
i sjunde växeln 10,7/10,85 11.18 11.49 11.18 11.49 11.17 11.18
omvänd 4,35/4,41 4,54 4,67 − 4,67 4,54 4,67 4,54
− med UKM aktiverat
i första växeln 4.06/4.12 4.24 − 4.5 4.24 − 4.24 −
i andra växeln 4,53/4,6 4,73 − 5 4,73 − 4,73 −
i tredje växeln 5.05/5.11 − 5,26 −
i fjärde växeln 5,6/5,68 − 5,85 −
i femmans växel 6,23/5,32 − 6.5 −
i sjätte växeln 6,94/7,04 − 7,25 −
i sjunde växeln 8,56/8,68 − 8,94 −
backväxel (reserv) 3,48/3,53 3,36 − 3.7 3,36 − 3,63 −
− med den medföljande rankan
(på första-fjärde bandet)
i första växeln − 0,33, 0,70, 1,61, 3,44 0,337, 0,717, 1,667, 3,539 − 0,33, 0,70, 1,61, 3,44
i andra växeln − 0,36, 0,73, 1,81, 3,84 0,376, 0,8, 1,86, 3,96 − 0,36, 0,73, 1,81, 3,84
i tredje växeln − 0,41, 0,86, 2,00, 4,27 0,418, 0,891, 2,07, 4,396 − 0,41, 0,86, 2,00, 4,27
i fjärde växeln − 0,45, 0,94, 2,24, 4,74 0,465, 0,99, 2,3 4,886 − 0,45, 0,94, 2,24, 4,74
− med medföljande backväxel (fram/bakåt)
i första växeln − 3,17/3,94 − 3,26 3.26/4.05 3,17/3,94 3.26/4.05 − 3,17/3,94
i andra växeln − 3,54/4,39 − 3,64 3,64/4,52 3,54/4,39 3,64/4,52 − 3,54/4,39
i tredje växeln − 3,94/4,89 − 4.05 4.05/5.03 3,94/4,89 4.05/5.03 − 3,94/4,89
i fjärde växeln − 4,37/5,43 − 4.5 4,50/5,59 4,37/5,43 4,50/5,59 − 4,37/5,43
i femmans växel − 4,88/6,06 − 5.01 5.00/ 6.23 4,88/6,06 5,01 / 6,23 − 4,88/6,06
i sjätte växeln − 5,41/6,72 − 5,57 5,57/6,93 5,41/6,72 5,57/6,93 − 5,41/6,72
i sjunde växeln − 6,69/8,30 − 6,88 6,88/8,54 6,69/8,30 6,88/8,54 − 6,69/8,30
Nominella dragkrafter (kgf)
− huvud
i första växeln 3000 3540 2903 2810 3000 3540 3484 3650 3540 4268
i andra växeln 3620 3120 2540 2450 2582 3120 3063 3220 3120 3551
i tredje växeln 2300 2750 2220 2130 2263 2750 2694 2850 2750 3098
i fjärde växeln 2020 2430 1939 1850 1981 2430 2368 2510 2430 2827
i femmans växel 1680/1710 2070 1630 1540 1670 2070 2008 2140 2070 2344
i sjätte växeln 1460/1490 1820 1404 1320 1444 1820 1746 1880 1820 2026
i sjunde växeln 1080/1100 1380 1024 940 1062 1380 1304 1430 1380 1502
− med UKM aktiverat
i första växeln 3680/3740 4430 − 3952 4430 − 4430 −
i andra växeln 3250/3310 3910 − 3273 3910 − 3910 −
i tredje växeln − 3390 −
i fjärde växeln − 3000 −
i femmans växel − 2550 −
i sjätte växeln − 2230 −
i sjunde växeln − 1700 −
− med medföljande backväxel
i första växeln − 6260 − 5158 − 6044 4902 − N/A
i andra växeln − 5560 − 5464 − 5357 4339 − N/A
i tredje växeln − 4940 − 3910 4044 − 4755 3849 − N/A
i fjärde växeln − 4400 − 3449 3584 − 4223 3414 −
i femmans växel − 3800 − 2937 3077 − 3636 3012 −
i sjätte växeln − 3380 − 2572 2708 − 3209 2661 −
i sjunde växeln − 2650 − 1954 2085 − 2488 2062 −
Huvudmotor
Motormärke SMD-14 A-41 SMD-14NG A-41 SMD-18N A-41 D-440
Nominell drifteffekt, l. Med. 75 [27] 90 80 90 95 90 [27] 94/90 [ 28 ] 98/95 [ 28 ]
Nominell vevaxelhastighet vid märkeffekt rpm. 1700 1750 1800 1750 1800 1750
Den maximala rotationsfrekvensen för vevaxeln vid tomgång, inte mer än rpm. 1830 1920 1950 N/A 1920 1950 N/A
Minsta bibehållna vevaxelhastighet tomgångsaxel, högst rpm. 600 700 600 N/A 700 600 700 N/A
Maximalt vridmoment kgf*m N/A 42,3 32,5 N/A
Momentsäkerhetsfaktor % N/A femton 12 femton 12 N/A femton N/A
Cylinderdiameter, mm 120 130 120 130 120 130
Kolvslag, mm 140
Arbetsvolym, l 6.3 7,43 6.3 6,33 7,43 6,33 7.45 [29] 7,43
Specifik bränsleförbrukning vid märkeffekt, inte mer än (g/hk * h.) 195 185 180/176 [30] 174/224 [31]
Relativ driftoljeförbrukning från bränsleförbrukning %
− allmänt N/A 1.4 1.5 inte mer än 2,5 N/A 0,9
− för avfall N/A 0,8 0,7 N/A 0,4
Ventiltid:
intag: start före TDC 17 tjugo 17 tjugo femton tjugo N/A
intag: slutar efter BDC 56 femtio 56 femtio 47 femtio N/A
release: börjar före BMT 56 femtio 56 femtio 56 femtio N/A
release: slutar efter TDC 17 tjugo 17 tjugo 17 tjugo N/A
turboladdare, modell − TKR-8,5N − N/A
Tankningskapacitet (l.)
huvudmotorns bränsletank 245 215 315 245 240 230
startmotorns bränsletank 2.5
förvärmartank − 5.6
huvudmotorns vevhus 21 22 21 22 21 22
startmotorväxellåda 0,3 0,5 0,3 0,5 0,4 0,5
kylsystem 60/41 trettio 29 trettio 29 N/A trettio
− inklusive utan förvärmare N/A 27 26 27 26 27
växellåda och konisk växel bak. Mosta 9 9.2 9
vevhus UKM 4/ 4.3 4.3 − 4.3 − 4.3 −
kryphus − 2,92 − 2,92
backväxelhus − 4.8 4.3 4.8 4.3 − 4.3
slutenheter (båda) 7/ 7,5 7.5
tomgångshjulsnav (båda) 0,6/ 0,7 0,7 0,8 0,55 0,7 0,87 0,55
hålighet framför. balanseringshuvuden t.ex. hjul − 0,6 −
bakre håligheten. balanseringshuvuden t.ex. hjul − 1.7 −
chassiupphängningar (alla) 4/N/A N/A
– inklusive hålrum i tapparna på upphängningsvagnar (alla) N/A/ 1,15 1.15 ett 1.15 ett
– inklusive hålrummen i axlarna på bandrullarna (alla) N/A/ 3,45 3,45 2.4 3,45 2,83 2.4
bärarrullnav (alla) 2 2 / 1,12 [32] 1.12 2 1.16 1.12
Kraftuttagsreduktionshus 0,7/ 2,6 2.6
hydrauliskt system 25 [23] 32,5 [23] 49 28,5 [23] 25 [23] 42,5
− inklusive hydraulsystemets oljetank 19/ 19.5 19.5 35,4 19 19.5 31
bränslepumpshus 0,23 − 0,2 −
bränslepumpens regulatorhus 0,37 0,57 0,6 0,57 0,6 0,37 0,6 −
startmotorns regulatorhus 0,06 − 0,06 −
huvudkraftcylinder 2.4 −
oljebadluftrenare − 2,65 − 2,65 − 2,65
ventilationsaggregatets tank − 21 − 25 16
kabinvärmarens kapacitet − ett − ett −
tvättreservoar − N/A ett
hydraulisk spännare − 0,21

Slutförande och släpp

Traktorn är utrustad med en bakre länkage av jordbrukstyp. Har kraftuttagsaxel . Den kan kombineras med en monterad plog, monterad harv, såmaskin , potatisgrävare. Kan utrustas med bulldozerutrustning. Dra en släpvagn.

Traktorn har tillverkats av Volgograd Tractor Plant sedan 1963 [33] [34] [35] [36] , eller närmare bestämt sedan 30 december 1963 [37] [38] [39] (enligt andra källor, sedan 1962 [40] [41] ), tillverkades Pavlodar-traktorfabriken en masse från 1968 till 1992 , i relativt små mängder på 90 -talet [42] . Antalet traktorer som tillverkades vid VgTZ från 1962 till 1995 är 1 652 500 enheter, vid PTZ från 1968 till 1995 - 862 300 enheter [43] . De två första experimentella DT-75:orna monterades på VgTZ den 16 juli 1956. I maj 1960 fattades ett beslut om att rekonstruera anläggningen och gå över till tillverkning av traktorn DT-75. Den 28 augusti 1967 började serieproduktionen av traktorn DT-75M på VgTZ, 1969 bemästrades tillverkningen av sumptraktorn DT-75B [44] (enligt andra källor 1968 [45] ). På PTZ tillverkades den första traktorn den 12 augusti 1968 (DT-75M) [46] Skillnaden mellan traktorerna från Pavlodar Tractor Plant och traktorerna från Volgograd Tractor Plant är närvaron av inskriptionen "Kazakstan" istället för ”DT-75” på huvens sidor, färg (blå med mattvit hyttöverdel för DT-75M, gul för DT-75ML, DT-75T kontra den vanligtvis röda färgen för VgTZ-traktorer). Traktorer med en bränsletank placerad till vänster om hytten (till exempel DT-75V, DT-75MV, DT-75N) tillverkades endast på VgTZ. Gula traktorer med stor hytt (DT-75ML, DT-75T) tillverkades endast på PTZ.

Anteckningar

  1. ↑ i täljaren - enligt bruksanvisningen för den tidiga DT-75 (med en rundad radiatorfoder), i nämnaren - enligt bruksanvisningen för den senare DT-75 (med en radiatorfoder liknande DT-75M kylarfoder) - boken "Tractor DT-75 (enhet och drift)"/ M. A. Sharov, A. A. Divinsky. N. P. Kharchenko. M. "Spike" 1970
  2. ↑ data ges enligt bruksanvisningen för DT-75M 1975 (red. Nizhne-Volzhsky TSNTI) och data i boken "Tractors DT-75M, DT-75B, DT-75K" 1978 (ed. "Kolos")
  3. ↑ 1 2 data ges enligt boken "Tractors DT-75M. DT-75B. DT-75K" / M. A. Sharov, A. A. Divinsky. N. P. Kharchenko och andra - M .: Kolos, 1978. - 375 sid. med silt
  4. ↑ data ges enligt boken "Tractor DT-75V. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. 78.00.001 TO. Volgograd: 1981, 344 s.
  5. ↑ data ges enligt boken "Tractor DT-75M. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. 88.00.001 TO. Volgograd, 1980
  6. ↑ data ges enligt boken "Tractor DT-75MV. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. 88.00.001 TO. Ed. tredje, Volgograd, 1990 - 336 s
  7. ↑ data ges enligt boken "Tractor DT-75N. Teknisk beskrivning och bruksanvisning. 78.00.001 TO. Volgograd, 1981 - 344 s.
  8. ↑ data ges enligt boken "Tractor DT-75M. Användarmanual". Pavlodar 1979 278 s
  9. ↑ data ges enligt boken "Traktor DT-75ML, teknisk beskrivning och bruksanvisning". - Alma-Ata: Kainar, 1988. - 288 sid.
  10. ↑ data ges enligt boken "Tractors T-90P DT-75T, Operating Instructions 06.00.023/024 IE, 05.00.004 IE". - Alma-Ata: Kainar, 1990
  11. ↑ med gångjärnssystem i transportläge
  12. ↑ med vältningsskydd: i täljaren - i arbetsläge, i nämnaren - i transportläge
  13. ↑ i täljaren - till toppen av hytten (enligt bruksanvisningen för den tidiga DT-75), i nämnaren - längs bakljusen (enligt bruksanvisningen för den senare DT-75)
  14. ↑ vid bakljus
  15. ↑ på bakljusen utan att sänka spåren i marken. I bruksanvisningen för DT-75M "Kazakhstan" (red. "Kainar", 1979) gjordes tydligen ett stavfel, eftersom DT-75M "Kazakhstan" har en rundad hytt med ett konvext tak, liknande DT -75M och DT-75B tillverkade av VgTZ, och följaktligen en liknande höjd
  16. ↑ 1 2 i täljaren - med styrhjulen upphöjda, i nämnaren - med styrhjulen sänkta
  17. ↑ för DT-75ML enligt bruksanvisningen för DT-75ML (red. "Kainar", 1988) - 1712 mm, vilket uppenbarligen är ett stavfel
  18. ↑ 1 2 3 4 längs växellådans ok till ramen
  19. ↑ enligt GOST 7057-73
  20. ↑ enligt GOST 7057-81
  21. ↑ i täljaren - med arbetsutrustning, i nämnaren - utan arbetsutrustning
  22. ↑ i täljaren - utan ballast, i nämnaren - med ballast
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 för C4-konfiguration
  24. ↑ med tomgångar nere / med tomgångar uppe / med tomgångar och sumpspår nere
  25. ↑ för konfiguration US4
  26. ↑ vid arbetsvikt
  27. ↑ 1 2 märkeffekt
  28. ↑ 1 2 i täljaren är märkeffekten, i nämnaren är den operativa
  29. ↑ Det verkar vara ett stavfel i bruksanvisningen. bör vara 7,43
  30. ↑ i täljaren - vid drifteffekt, i nämnaren - vid märkeffekt
  31. ↑ i täljaren - vid arbetseffekt, i nämnaren - vid högsta dragkraft
  32. ↑ i täljaren - enligt bruksanvisningen för DT-75M 1975 (red. Nizhne-Volzhsky TsNTI), i nämnaren - enligt uppgifterna i boken "Traktorer DT-75M, DT-75B, DT-75K" 1978 (red. "Ear")
  33. ↑ Gamla goda DT-75 Arkiverad 4 oktober 2013 på Wayback Machine
  34. ↑ Volgograd traktoranläggning (VgTZ)
  35. ↑ techstory.ru . Datum för åtkomst: 28 mars 2013. Arkiverad från originalet 28 mars 2013.
  36. ↑ Agromash-berättelse Arkiverad 1 maj 2013 på Wayback Machine
  37. ↑ OAO Volgograd traktoranläggning . Hämtad 28 mars 2013. Arkiverad från originalet 13 mars 2013.
  38. ↑ VgTZ - trogen STZ:s traditioner . Hämtad 28 mars 2013. Arkiverad från originalet 12 mars 2016.
  39. ↑ Konstnärlig design är estetik och komfort (otillgänglig länk) . Hämtad 28 mars 2013. Arkiverad från originalet 6 oktober 2013. 
  40. ↑ techstory.ru . Hämtad 28 mars 2013. Arkiverad från originalet 11 april 2013.
  41. ↑ Land-tech.net Arkiverad 10 december 2012 på Wayback Machine
  42. ↑ I sjätte skiljedomsrättens avgörande daterat 2010-10-13 nr 06ap-4053 / 2010 i mål nr A73-3663 / 2010, DT-75ML, tillverkad 1993, serienummer 872531, anges i beslut av FAS ZSO daterat den 2 februari 2004 i fall N F04 / 0461-6 / A03-2004 DT-75ML huvudet nämns. nr 878761, 1993 c, i avgörandet av skiljedomstolen i regionen Irkutsk daterat den 27 augusti 2008 nr A19-5164 / 08-54, DT-75ML, tillverkad 1993, serienummer 879173, DT-75ML, tillverkad år 2000, serienummer 891570, nämns
  43. ↑ Inhemska jordbrukstraktorer. En illustrerad utvecklingshistoria över 100 år. Utvecklad av NATI-specialister. "Vneshtorgizdat", M. - 1996
  44. ↑ VgTZ-historisk referens (otillgänglig länk) . Hämtad 27 mars 2013. Arkiverad från originalet 2 december 2017. 
  45. ↑ Specifikationer DT-75B
  46. ↑ PO "Pavlodar Tractor Plant" dem. V. I. Lenin . Hämtad 27 mars 2013. Arkiverad från originalet 13 januari 2013.

Litteratur