En torpedbåt är en klass av snabba små fartyg , vars huvudsakliga beväpning är en torped .
I ryskspråkig militär terminologi används namnet "torped" endast på fartyg från perioden från första världskriget , som har förbränningsmotorer. Tidigare ångbåtar med torped ("mina") vapen kategoriseras traditionellt som minbåtar eller jagare . [1] På de flesta främmande språk görs inte en sådan åtskillnad - till exempel på engelska betecknas alla små bärare av torpedvapen med den allmänna termen Torpedbåt (lit. "torpedbåt"), och de som är utrustade med en intern förbränningsmotorer identifieras som Motor Torped Boat (lit. " motortorpedbåt).
Den första tillförlitliga informationen om minattacker hänvisar till kriget för de amerikanska koloniernas självständighet 1776-1783. Minbeväpnade roddbåtar användes av kolonisterna 1776 mot det brittiska slagskeppet HMS Eagle , och av britterna i början av 1803-1805 under Napoleonkrigen i ett försök att förstöra invasionsflottan. [2] I det första fallet bogserades en gruva designad av den amerikanske uppfinnaren Bushnell och kopplades manuellt till målfartyget. I den andra lanserades den nedströms mot målet från ett avstånd av 1-2 kablar . Bakom den andra applikationen ligger uppfinningarna av en annan amerikan - Robert Fulton , även känd för att bygga den första ångbåten .
Förfäderna till torpedbåtarna som en familj av fartyg är de ryska gruvbåtarna Chesma och Sinop under befäl av S.O. ". [3]
De första torpedbåtarna (som då kallades minbåtar ) hade en deplacement på 5-16 ton, en hastighet på 12-18 knop och en beväpning på 1-2 7- tums (180 mm) torpeder. Artilleribeväpningen var lätt (0,5-1,1 tum - 12,7-27,5 mm) eller helt frånvarande.
Erfarenheterna av stridsanvändning i de första krigen 1878-1905 avslöjade fördelarna med den nya klassen - stor slagkraft till blygsamma kostnader. Nackdelar avslöjades också - hög sårbarhet, liten tillgång på torpeder, kort räckvidd och nästan ingen sjöduglighet, samt de låga egenskaperna hos själva torpederna. Önskan att övervinna bristerna ledde till utvecklingen av taktik för användning av jagare: gruppattacker, på natten eller under förhållanden med begränsad sikt, nära kusten eller i trånga vattenområden (sund, vikar, trångheter), salvoskjutning av torpeder , sedan undvika fienden med maximal hastighet.
Ändå kan den allmänna bedömningen av den första generationens små bärare av torpedvapen, som ges av samtida, uttryckas med följande ord: "... långt ifrån att uppfylla stridskraven antingen som en minbåt eller som jagare för oberoende navigering " [4] .
Samma önskan ledde till två olika vägar för klassutveckling:
Den första vägen kulminerade i födelsen av nya klasser av skeppsjagare och minkryssare . I Ryssland återspeglades denna väg i termerna minbåt, jagare , jagare - de tillämpades alla på mintorpedkrigsfartyg. I sin tur splittrades jagarna i jagare och minkryssare . I väst kallades de alla av engelsmännens allmänna term. Torpedbåt .
Den andra - till utseendet på de karakteristiska egenskaperna hos klassiska torpedbåtar, som bestod tills de ersattes av missilbåtar : liten förskjutning (upp till 300 ton), ett litet antal torpeder (2-4) i enrörstorpedrör upp till 21" (533 mm), hög hastighet (30-50 knop), dynamisk stödprincip , lätta hjälpvapen (automatisk kaliber 12,7-40 mm), brist på konstruktivt skydd.
Skapandet, utan några reservationer, av effektiva bärare av torpedvapen av den andra typen blev möjligt först efter uppkomsten av lätta men kraftfulla förbränningsmotorer, vilket ledde till återupplivandet av den gamla idén om "gruvbåten" ” i ny skepnad – i form av en klassisk torpedbåt som skiljer sig från sin prototyp – ångminbåt – i första hand med större fart och vapenkraft. [ett]
Den första framgångsrika stridsanvändningen av klassiska torpedbåtar ägde rum under första världskriget den 7 april 1917 . Dessa var engelska båtar från företaget Thornycroft ( eng. Thornycroft ). I litteraturen kallas de för "40-fotsbåten" ( eng. 40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB ). [5] Fyra SMV i Ostend-området attackerade en avdelning av tyska jagare och sänkte en av dem.
De och nästa typ av "55-fots båtar" ( engelsk 55-ft CMB ) användes den 17 juni 1919 mot den baltiska flottan i Sovjetryssland. På väggården Stora Kronstadt sänktes den förankrade kryssaren Oleg . [6] Sedan , den 18 augusti, sänktes den gamla kryssaren " Memory of Azov " (under första världskriget användes den som en flytande bas för ubåtar) i Middle Harbor, slagskeppet " Andrew the First-Called " var skadad. [7] [8] Av de sju angriparna sänktes tre båtar [8] [9] [10] av eld från jagaren Gabriel . [11] Det brittiska amiralitetet rapporterade: under en räd av engelska torpedbåtar den 18 augusti 1919 sänktes slagskeppen "Petropavlovsk", "Andrew the First-Called" och jagaren, kryssaren skadades [12] , "den världens starkaste sjöfästning besegrades av ett litet antal väldisciplinerade och orädda britter” [12] [13] Engelska officerare togs till fånga. [10] [14] En av de tillfångatagna brittiska officerarna sa: "Britterna kommer att bli mycket förvånade över att få veta om så stora förluster i båtar under Kronstadtoperationen. Det ryska artilleriets agerande är lysande.” "Gabriel" satte vid den tiden rekord för antalet torpedbåtar som förstördes av artillerield i ett slag (3 av 7). [8] 15 september "Petropavlovsk" listas bland de aktiva fartygen i bunkern (det aktiva avskiljandet av fartyg i Östersjön). (På så kort tid kan allvarliga skador inte repareras.) [10] [14] [15]
I början av kriget dominerade fortfarande idén om stora artillerifartyg som grunden för flottan. Torpedbåtar var dåligt representerade i de västerländska sjömakternas huvudflottor. Med krigsutbrottet ökade byggandet av båtar dramatiskt (se tabell).
| Land | I tjänst 1939 | I tjänst 1945 | Förluster |
|---|---|---|---|
| Storbritannien | arton | 91 | - |
| Tyskland [16] | 17 | 117 | 112 |
| USA [17] | - | 511 | 65 |
| Japan | ? | 189 | 49 |
Sovjetunionen till 1938 höll sig till strategin att utveckla lätta krafter, inklusive båtar, främst på grund av den begränsade kapaciteten att bygga stora fartyg. I början av kriget hade Sovjetunionen 269 torpedbåtar. [18] Under krigets gång byggdes mer än 30 torpedbåtar, [19] och 166 mottogs från de allierade. [tjugo]
England : Torpedbåtarna betecknades MTB ( engelska: Motor Torpedo Boat ). Vosper MTB hade en hastighet på 37 knop, två 533 mm enkelrörstorpedrör , 2-3 maskingevär med en kaliber på 7,62 - 12,7 mm, upp till 4 djupladdningar.
Tyskland : torpedbåtar kallades tyska. Schnellboot (schnellbot [förkortat S-Boot ]). (De allierade kallade dem E-båt). Typ S-26 hade följande egenskaper: deplacement 115 ton, längd 34,95 m, hastighet upp till 40 knop, beväpning två 533 mm torpedrör (med två reservtorpeder) och två 20 mm luftvärnskanoner [21] .
Italien : torpedbåtar betecknades MAS ( italienska: Motoscafo armato silurante ). MAS-501 från Balletto-kompaniet ( italienska Baglietto ) hade en hastighet på 44 knop, två 450 mm torpedrör, en 13,2 mm maskingevär och 6 djupladdningar.
USSR : Project G-5 torpedbåt hade en deplacement på 17 ton, en längd på 20 m, en hastighet på över 50 knop, och var beväpnad med två 533 mm torpeder (i torpedrännor) och två 7,62 mm eller 12,7 mm maskingevär .
Förenta staterna : torpedbåtar betecknades PT ( English Patrol Torpedo boat ). Båten av typen PT 103 hade ett deplacement på 50 ton, en längd på 24 m, en hastighet på upp till 45 knop, fyra 533 mm enrörstorpedrör, 12,7 mm maskingevär och en 40 mm luftvärnspistol [22] .
Japan : torpedbåtar betecknades T. Mitsubishi T-14 torpedbåt hade en deplacement på 15 ton, en längd på 15 m, en bredd på 3,65 m, ett medeldjup på 0,62 m. s., fart 33 knop. Beväpning: en 25 mm kanon eller 13,2 mm maskingevär, två 457 mm torpeder, två bombkastare eller bombutlösare. Totalt byggdes 52 enheter (svansnummer 538-555, 839-848, 871-894), varav 7 dödades i aktion. [23] .
Taktiken att använda torpedbåtar förblev densamma och kompletterades endast av interaktion med andra styrkor - främst flyg- och ytfartyg, för att öka stridsstabiliteten . Men när situationen tvingade dem, agerade båtarna självständigt, som till exempel i kampen mellan USA och Japan om Salomonöarna . Utöver huvuduppgiften tilldelades ibland ytterligare uppgifter till båtarna: spaning och patrullering, landning och evakuering av spanings- och sabotagegrupper, skydd av kustkonvojer, minläggning, bekämpning av ubåtar i kustvatten.
Med tillkomsten av missilvapen slutade de flesta länder att bygga torpedbåtar till förmån för missilbåtar . De få kvarvarande - inklusive Sovjetunionen, Tyskland, Norge, Sverige, Kina, Israel - fortsatte att bygga torpedbåtar tillsammans med missiler.
Istället för att attackera stora fartyg har huvudsyftet med båtarna nu blivit: patrullering, strid mot lätta styrkor och fientliga ubåtar. Vissa av deras typer bär inte anti-skeppstorpeder, utan bara anti-ubåtar. Typiskt var också överföringen av åldrande båtar till flottorna av "små" sjöfartsmakter. Till exempel gick tyska båtar till Turkiet.
Efterkrigstidens sovjetiska torpedbåt (projekt 206) har en deplacement på 268 ton, en längd på 38,6 m, en hastighet på 42 knop [ specificera ] , fyra 533 mm enrörstorpedrör (torpeder "53-56") , 2 dubbla automatiska pistolfästen AK-230 (30 mm).
Båtar med kombinerad missil- och torpedbeväpning förekom också: Dabur -typen (Israel), Hegu- typen (Kina), Hauk -typen (Norge), Albatross -typen (Tyskland), Nordköpings- typen (Sverige) och "Intrepida" (Argentina) . , blybåt av typen ).
År 2000 fanns 162 båtar med kombinerad missil och torpedbeväpning och 47 torpedbåtar kvar i världens flottor: Bangladesh - 1, Burma - 10, Egypten - 8, Israel - 17, Ryssland - 5 (räknat gränstrupperna [ 24] ), Nordkorea - 6 [25] .
Den allmänna trenden mot att torpedbåtar försvann från flottorna under 2000-talet fortsätter.
| Klasser och beväpning av stridsbåtar | |
|---|---|
| Båtklasser efter uppgift |
|
| Allmän lista över vapen av båtar |
|
