Krasnoyarsk är en viktig transitknutpunkt som ligger vid korsningen av den transsibiriska järnvägen och historiska handelsvägar längs Yeniseifloden .
Den transsibiriska järnvägen passerar genom staden , järnvägskommunikationen Krasnoyarsk - Uyar - Sayanskaya - Abakan , Krasnoyarsk - Achinsk - Abakan , Krasnoyarsk - Boguchany , Krasnoyarsk - Achinsk - Lesosibirsk genomförs . Krasnojarskjärnvägen transporterade 2008 mer än 4,1 miljoner passagerare i fjärrtrafik och 12,4 miljoner i förorts [1] .
Från 2005 till 2009, förutom det vanliga, inkluderade stadstransportsystemet en cirkulär rutt för stadens elektriska tåg ("city train", "ground metro") [2] . Frågan om dess restaurering övervägs [3] [4] .
Från september 2008 till januari 2009 gjordes betydande förändringar i stadstransportsystemet.
Sibiriens motorväg P255 ( Novosibirsk - Krasnoyarsk - Irkutsk ) passerar genom Krasnoyarsk, rutterna börjar: "Yenisei" P257 (Krasnoyarsk - Abakan - Kyzyl - Statsgränsen ), går till Mongoliet (Tsagan-Tolgoi) och "Krasnoyarsk" P409 ( trakten" P409) - Lesosibirsk - Yeniseisk ). Efter öppnandet av den "djupa förbifarten" av Krasnoyarsk 2008, drogs transittrafiken av P255-motorvägen tillbaka från stadsgränsen. [5]
Se även Historia om sjöfarten på Yenisei .
Passagerarfartyg färdas längs Jenisej till Igarka , Dudinka , Divnogorsk . År 2005 transporterade Yenisei River Shipping Company 3,3 miljoner ton last och cirka 140 000 människor.
På sommaren gick "flodspårvagnar" - "Rocket"-skeppen - längs Jenisej mellan bankerna.
Det finns två flygplatser i Krasnoyarsk:
Den 19 december 2011 bröt en brand ut i Cheremshanka flygplatsterminal, branden uppslukade 1 200 kvadratmeter av byggnaden. Tågstationen kollapsade till följd av branden. Orsaken till branden var en elektrisk kortslutning [6] .
Byggnaden byggdes om 2018. Den totala ytan av den nya terminalen är nästan 1,4 tusen kvadratmeter. Kapaciteten är 40 tusen passagerare per år [7] .
Dessutom finns det tre klass IV obanade flygfält i staden:
Ett annat privat flygfält, Pridorozhny, är under uppbyggnad, 29 km norr om stadens centrum[301]. Nu fungerar den som en heliport.
Det är planerat att öppna en transitluftskorridor Asien-Krasnoyarsk-Nordpolen-Amerika. Från 1997 till 2006 genomförde flygbolag från olika länder mer än 750 flygningar mellan polerna. Under 2008 ökade frekvensen av flygningar på tvärpolära rutter till 400 flygningar per månad [8] . I den första etappen kommer Krasnoyarsk att bli en alternativ flygplats för flygplan som flyger på korspolära rutter, i nästa steg - en teknisk landningsplats. Det tredje steget innebär skapandet av ett stort lufttransportnav, där konsolidering och omlastning av last kommer att utföras, samt serva transitpassagerare.
Under lång tid var Krasnoyarsk Airlines (KrasAir) basflygbolaget i Krasnoyarsk-territoriet. 2009 försattes företaget i konkurs. Den 29 mars 2010 undertecknade regionens guvernör ett avtal enligt vilket ett nytt basflygbolag för Krasnoyarsk-territoriet kommer att skapas på grundval av två flygbolag - det statliga företaget KrasAvia och det privata flygbolaget Taimyr (NordStar) [9] .
Fram till 1987 fungerade Severny-flygplatsen i Krasnoyarsk.
Rabatterade grupper av befolkningen kan betala för resor i stadstrafik i Krasnoyarsk med ett elektroniskt plastkort från början av 2008, alla andra medborgare - från november 2010 [10] .
Konduktörerna för alla bussar, trådbussar, spårvagnar har bärbara validatorer .
Du kan fylla på kort genom multifunktionella betalterminaler, såväl som i stadens postkontor. När du reser i stadstrafik med en transfer inom nittio minuter, när du betalar med ett elektroniskt plastkort, utförs varannan och efterföljande resa till ett lägre pris.
Sedan början av 2019 är det möjligt att betala för kollektivtrafiken i Krasnoyarsk, inte bara med transportkort och kontanter, utan också med bankkort och enheter som stöder kontaktlös betalningsteknik.
Nya transportterminaler tjänar kontaktlösa bankkort från alla banker och låter dig även betala för resor med smartphones och andra mobila enheter (armband, klockor, nyckelbrickor), med Samsung Pay, Apple Pay och Google Pay kontaktlösa betalningssystem.
Redan bekanta transport- och socialkort serveras också på en enda terminalenhet [11] .
Den huvudsakliga typen av stadstrafik är 60 busslinjer , både kommunala (varav 7 är säsongsbetonade till trädgårdstomter) och kommersiella.
Bygget av trolleybusslinjen i Krasnoyarsk började den 16 juni 1956, öppnandet av rörelsen ägde rum den 5 november 1959. Till en början körde trolleybussar längs Prospekt im. Stalin (numera Mira Avenue) längs väg nr 1 "Järnvägsstation - st. Upplysning "(gamla basaren, nu filharmoniska distriktet); lite senare öppnades väg nr 2 "Järnvägsstation - Flygplats" (nu området för intercitybusstationen). Längden på linjerna var 7,1 km, MTB-82D-bilar fungerade. 1960 öppnades väg nr 3 "Röda torget - Komsomolsk Town"; 1962 kopplade trådbussar samman Komsomolsk och Studentcampus, 1969 - Svobodny Avenue med de nya stadsdelarna Zelenaya Roshcha. Sedan början av 70-talet började ZiU-5 användas i Krasnoyarsk, och ännu senare - trolleybussarna ZiU-9 och ZiU-10, efterföljande modifieringar. 1980 togs trolleybussdepå nr 2 för 150 bilar i drift i Oktyabrsky-distriktet. För närvarande, 2020 , är trådbusslinjer helt belägna i den vänstra delen av staden, trådbussar går till vägarna 4, 5, 7, 13, 15.
Krasnoyarsk spårvagn är spårvagnssystemet i staden Krasnoyarsk.
Hösten 1935 började fyra spårvagnsvagnar röra sig längs vägen "Krasmash plant management" - "Zaton". Vagnarna förflyttades av ett ånglok . Byggandet av moderna spårvagns- och trolleybusslinjer började i Krasnoyarsk den 16 juni 1956. Den elektriska spårvagnen körde ursprungligen längs rutten "Promostnaya Square" (det bör noteras att bron ännu inte hade tagits i drift) - "KrasTETS" (nu CHPP-1), 19 MTV-82 bilar gick på linje . Senare byggdes linjer över 60 Years of October Street och Matrosova Street, till byn Energetikov genom Michurina Street och genom Vostochny busstation, såväl som byn. Teknisk bro och Oktyabrsky-bron, av vilka några demonterades på 2000-talet.
För närvarande finns 72 km spårvagnsspår kvar i Krasnoyarsk; alla ligger på högra stranden av Krasnoyarsk. Det finns en spårvagnsdepå i staden. Krasnoyarsk har fyra spårvagnslinjer som trafikeras av 64 bilar 71-605/605A, 71-619 och LM-2008.
Sedan 1995 har Krasnoyarsks tunnelbana varit under uppbyggnad (design- och undersökningsarbete har utförts sedan 1986. ). Tunnelbanelinjer - djup: 60 meter eller mer. För närvarande (augusti 2018) är byggandet i malpåse, men det pratas om att fortsätta bygga.
Inom staden finns sex transportbroar över Jenisejfloden : Nikolaevsky , Zheleznodorozhny - två järnvägsbroar som ligger i närheten, Kommunalny , Oktyabrsky och Korkinsky-bron - en kombinerad väg- och järnvägsbro. Dessutom är Tatyshev Island ansluten till den vänstra stranden av Vinogradovsky-bron .
Nedströms Jenisej, utanför staden, finns en bro på förbifarten för transport till Krasnoyarsk , som öppnades 2008. Uppströms ligger den närmaste vägbron i Divnogorsk på motorvägen P257.
| Transport av Krasnoyarsk | ||
|---|---|---|
| ||