Krasnoyarsk barnjärnväg

Krasnoyarsk Children's Railway  är en strukturell underavdelning av Krasnoyarsk Railway , en gren av Russian Railways OJSC .

Den första barnjärnvägen i Ryssland (1936), den andra - på fd Sovjetunionens territorium (efter barnjärnvägen i Tbilisi , byggd 1935). Den enda atypiska barnjärnvägen i Ryssland.

Beläget i Central Park i staden Krasnoyarsk . Öppnade och togs i bruk den 1 augusti 1936. Spårbredd - 508 millimeter (tidigare - 305 millimeter). Vägen är enkelspårig; under lång tid var banans längd 816 meter, efter ombyggnad 2007 är längden 1300 meter [1] ; vägen är rund.

Före återuppbyggnaden hade den två terminalstationer - "Dead End", ursprungligen "Happy Childhood" och "Pervomaiskaya". Sväng av loket  - valdeltagande (sedan 2006); vändning fram till 2007. Den årliga passageraromsättningen är från 30 till 40 tusen (2007) personer, mestadels barn.

Under återuppbyggnaden revs de två tidigare stationerna helt ned, byggnaderna på dem revs. Två nya stationer byggdes: Yubileinaya och Mechta.

Barnjärnvägen utför pedagogiska och kulturella funktioner: här utbildas skolbarn. Varje år arbetade cirka åttio unga Krasnoyarsk-invånare på Barnens järnväg sedan 2006 - upp till etthundratjugo. Under de 70 år som funnits har sju tusen utexaminerade utbildats på barnjärnvägen. Säsongen 2007 markeras i barnens motorvägs 70-åriga historia med ett intressant faktum: Alina Baidakova klarade examen med utmärkta betyg i början av säsongen och arbetade hela sommaren som lokförare . Det har inte funnits någon kvinnlig förare på vägen sedan 1956.

Historik

Det första ångloket för barnens järnväg monterades av elever från fabriksskolan (FZU) vid Krasnoyarsks ångloksbilreparationsanläggning. Det var en fungerande modell av ångloket S U med nummer 01. Det gjordes i 1/5 av naturlig storlek. Vikt - 1,5 ton. Spår - 305 mm. Ett hemgjort ånglok fungerade som det ska på barnjärnvägslinjen 1936 till 1961. Den står nu på en piedestal i Central Park i Krasnoyarsk .

1961 rekonstruerades Krasnoyarsk Children's Railway. Den fick en unik spårvidd på 508 millimeter - järnvägsspåret från gruvorna i Kuzbass togs som grund . Loket ( motorloket "Yunost") byggdes i Krasnoyarsk , på den sammanlagda basen av bilen Moskvich-401 . Hans utseende stiliserades som ett diesellokomotiv TU3. Nästa motorlok, "Dream" och "Jubilee", byggdes på basis av Moskvich-412 och stiliserades som ER9 elektriska tåg .

2007 ersattes det gamla diesellokomotivet med ett nytt, monterat i bildepån på Krasnoyarsk Railway. Den här gången, när den skapades, användes inte bara kraftenheten utan också bilens kaross - den importerade Toyota TownAce .

Malaya Krasnoyarskaya är den enda barnjärnvägen i landet där all utrustning, inklusive vagnar , tillverkas speciellt och exklusivt.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Barnens järnväg (otillgänglig länk) . Krasnojarsk järnväg . Hämtad 11 februari 2011. Arkiverad från originalet 28 september 2011. (obestämd) 

Länkar

• Lokomotiv för barnens järnvägar, stiliserat som ER-9 (1986-2001) . Arkiverad från originalet den 31 januari 2013. (obestämd)
• Foto av Krasnoyarsk barnjärnväg - från 1936 till idag.
• Krasnoyarsk Children's Railway på "Sajten om järnvägen"  (otillgänglig länk)