Liten South Ural Railway

Small South Ural Railway  är en smalspårig barnjärnväg i Tjeljabinsk . Öppnade 1 augusti 1949 [1] . Längden är 5,7 km. Över 5 miljoner passagerare har transporterats på vägen under dess drift.

Vägen passerar genom territoriet av Shershnevsky (stad) skogen och Gagarin-parken. Vägen omfattar fem stationer: Zvezdnaya, uppkallad efter Pavlik Morozov, Vodnaya, Lesnaya, Solnechnaya och en plattform Zoo. Vägen är öppen från maj till september. Diesellok TU7 används som lokomotiv. Hösten 2012 mottogs ett nytt lok TU10-015 . Varje säsong håller CZRW tävlingar om titeln: "Bäst i yrket" ( konduktör , förare , signalsystem, spånskiva , etc.). Personalen på Barnjärnvägen är uppdelad i 5 skift.

Historik

• 1939 - vägdesign påbörjades [2] .
• Den 12 maj 1940 påbörjades byggandet av vägen.
• 1941 - den 2 augusti ( Järnvägsmannens dag ) planeras öppnandet av vägen. I samband med krigets början skickades räls och ånglok till försvarets behov.
• 1947 - återupptagande av bygget.
• 31 juli 1949 - den stora invigningen av Barnens järnväg ägde rum. Det första tåget passerade under kontroll av den unga järnvägsarbetaren Volodya Vyrin.
• 1949 - trafik öppnades på en sträcka mindre än en kilometer lång från stationen. P. Morozov till sidonummer 1.
• 1953 - Vodnaya station öppnades , sidospår nummer 1 stängdes. Vägens längd är 2 km.
• 1961 - Pionerskaya station öppnades . Vägens längd är 4 km.
• 1990-talet - trafiken stängdes först på sträckan Vodnaya - Pionerskaya och sedan på hela vägen. Lokomotiven står stilla på de tjeckiska järnvägarnas territorium.
• 1997 - återuppbyggnaden av vägen påbörjades.
• 1998 - Stationerna Zvezdnaya, Solnechnaya och Zoo-plattformen byggdes under återuppbyggnaden. Vägens längd nådde 5,7 km. Den 31 juli öppnades trafiken längs hela vägen. Alla lok restaurerades förutom TU2-012 och TU2-028, de skickades på skrot i totalt plundrat tillstånd.
• 2008-2009: Ombyggnad av vägen med byte av duken. Köpte nya bilar och två diesellok TU7A [3]

2013 köptes ett diesellokomotiv TU10-015 [3] och togs i drift .

Tåg

För närvarande är två tåg i drift som transporterar passagerare längs sträckan Zvezdnaya - Solnechnaya:

• Tåget "Yuzhnouralets", målat i gulgrön färg, bestående av 3 bilar. Jobbar på helger.
• Tåget "Ungdom", målat i gul-röd färg, bestående av 4 vagnar. Dagligen.

Stationer och plattformar

• Zvezdnaya är terminalstationen .
• Dem. P. Morozova - station.
• Djurparken är en plattform.
• Vattenstation.
• Lesnaya station.
• Solnechnaya är terminalstationen.

Rullande materiel

Lokomotiv:

• Ånglok 159-626  - avvecklades 1966. Ytterligare var och öde är okänt.
• Diesellokomotiv TU2-012  - avvecklat 1996, skrotat.
• Diesellokomotivet TU2-028 - avvecklades 2008. 1995 lades det upp på grund av den ekonomiska krisen, men till skillnad från den ödelade TU2-012 var det föremål för reparation. 1996 beslutades att avskriva loket, men 1997 togs loket ändå i drift och fungerade till 1999. Därefter stod den i en återvändsgränd tillsammans med Orlyonok-tågets Pafawag-vagnar fram till 2008. År 2009, enligt dess skick, beslutades att avskriva dieselloket. 2010 skrotades loket.
• Diesellokomotivet TU2-084 "Yunost" är i reserv. Beläget på barnjärnvägens territorium.
• Diesellokomotiv TU2-160 "Yuzhnouralets" - tas ut för reparation till Voskresenskoye PPZhT.
• Diesellokomotivet TU2-189 "Orlyonok" togs till museet i Karinsky UZD för reparation och vidare drift. Diesellokomotivet har inte både hytter, en dieselgenerator, en TED och andra komponenter.
• Diesellokomotivet TU7A-3356  är i drift.
• Diesellokomotivet TU7A-3359  är i drift. Den levererades till ChDZD 2011. 2012 användes den inte på grund av ett fel på den hydrauliska transmissionen. 2017 återlämnades den till Chelyabinsk Children's Railway och togs i permanent drift.
• Diesellokomotivet TU10-015  är i drift. 2019, på grund av ett haveri i den hydromekaniska transmissionen när man klättrade till Solnechnaya-stationen, skickades den för reparation till ZhD-Retroservice LLC (TC Kaluga). Den 15 november 2019 återlämnades den till Chelyabinsk Children's Railway efter reparationer.
• Pafawag-bilar (Polen) - skickade till den lilla Sverdlovsk-järnvägen.
• PV40-bil (Kambarka) - avvecklad. Beläget på barnjärnvägens territorium.
• VP750-vagnen (Kambarka) körs som en del av Yunost-tåget.

Galleri

• Lokomotiv och vagnar för Malaya Southern Railway vid stationen Chelyabinsk-Glavny (november 2008)

• 750 mm spår av barnens järnväg i Chelyabinsk

• Station "Vodnaya" under återuppbyggnad (oktober 2008)

• Plattformen "Zoo"

• Stjärna station

• Solnechnaya station (terminal)

Anteckningar

1. ↑ Barnens järnvägar (otillgänglig länk) . Södra Urals järnväg. Hämtad 1 mars 2009. Arkiverad från originalet 27 mars 2012.  (obestämd) 
2. ↑ Smalspårig järnväg i Tjeljabinsk . Hämtad 1 mars 2009. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
3. ↑ 1 2 En ny duk läggs på barnjärnvägen i Tjeljabinsk (otillgänglig länk) . Ural-press-informera (20 februari 2009). Hämtad 1 mars 2009. Arkiverad från originalet 27 mars 2012. (obestämd) 

Länkar

• Liten South Ural Railway på platsen "Younger Brother" . Hämtad 1 februari 2012. Arkiverad från originalet 31 januari 2013. (obestämd)
• Liten South Ural Railway på "Sajten om järnvägen" av Sergei Bolashenko
• Encyclopedia Chelyabinsk