Chelyabinsk traktorfabrik

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 mars 2019; kontroller kräver 58 redigeringar .
Chelyabinsk traktorfabrik

Traktor S-65 i butikerna, 1930-tal.
Sorts OOO
Bas 1933  ( 1933 )
Plats  Ryssland :Tjeljabinsk
Industri maskinteknik
Produkter Traktorer , motorer, reservdelar
omsättning
Antal anställda 6 tusen människor
Moderbolag Uralvagonzavod
Hemsida chtz.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Utmärkelser Lenins ordning Lenins ordning Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Röda stjärnans orden Vänskapsorden (Vietnam)

Chelyabinsk Traktorfabrik (till den 6 oktober 1941  - Chelyabinsk Traktorfabrik uppkallad efter I.V. Stalin , fram till den 20 juni 1958 - Kirovfabriken vid People's Commissariat of Tank Industry i Chelyabinsk [2] (ChKZ, under andra världskriget  - Fabrik nr. 100), med 10 november 1971 till 1 oktober 1992 - produktionsföreningen "Chelyabinsk Traktorfabrik uppkallad efter V. I. Lenin" ) - ett maskinbyggande företag för utveckling och produktion av vägbyggnadsutrustning med hjul och band ( bulldozers , rörläggare , front lastare, minitraktorer ), förbränningsmotorer , reservdelar och andra högteknologiska ingenjörsprodukter. Det var populärt känt under det populära namnet "Tankograd" [3] [4] .

Antalet anställda är över 6 000 personer. Företagets produktionsyta är 1,2 miljoner m 2 .

Operatören (ägaren) av företaget är Chelyabinsk Tractor Plant - Uraltrak LLC.

ChTZ historia

Före kriget

Byggandet av en traktorfabrik i Chelyabinsk förutsågs av den första femårsplanen för 1928-1932 , antagen av Sovjetunionens femte sovjetkongress . Den 29 maj 1929 antog folkkommissariernas råd en resolution om byggandet av en traktorfabrik i Ural. Anläggningens produktionskapacitet planerades till en nivå av 40 tusen traktorer per år. Den amerikanska Caterpillar 60 -traktorn valdes som prototyp för den första traktorn . Byggandet av anläggningen utfördes med involvering av specialister från USA och andra länder. Utformningen av anläggningen utfördes av arkitektbyrån "Albert Kahn Incorporated" från Detroit (USA) [5] , som tidigare hade ritat Stalingrad Tractor Plant (och innan dess, före den stora depressionen 1929-1933,  växter Ford och andra bilfabriker i USA) av den berömda amerikanske arkitekten Albert Kahn (1869-1942) [6] . Från den sovjetiska sidan utfördes designen av arkitekterna A. S. Fisenko , V. Shvetsov och A. Velichkin [7] [8] . Konstruktionen utfördes av Traktorostroy trust , etablerad 1929 [9] . Chefen för trusten Lovin K.P. i mars 1930 i Detroit organiserade designbyrån "Chelyabinsk Tractorplant" och den 1 juni 1930 utvecklades en allmän layout av anläggningen baserat på utkastet till design av Leningrad Design Institute " Gipromez " [10 ] [11] . Byrån bestod av 40 specialister från Sovjetunionen och 12 från USA. I slutet av 1930 var konstruktionen hotad på grund av olika typer av svårigheter som hade uppstått, i samband med vilka centralkommittén för Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti antog en resolution "Om framstegen med byggandet av Chelyabinsk Traktorfabrik”, kontroll över genomförandet av vars anförtroende åt Shvernik N. M [12 ] .

Den 15 maj 1933 kom den första bandtraktorn " Stalinets-60 " (S-60) ut ur monteringsbutikens portar. Den officiella invigningen av anläggningen ägde dock rum den 1 juni . S-60 traktorer var utrustade med 4-takts 4-cylindrig 72 hk förgasarmotorer. med., som kördes på naftabränsle och vägde 9,5 ton hade en maximal dragkraft på 4,45 ton.

1936 . Företagets traktorer deltar i två storslagna expeditioner: "Snökampanj" - passerar två tusen kilometer i Yakutia vid en temperatur på minus 50 grader och Pamir- korsningen på en höjd av 4 tusen meter i Turkestans militärdistrikt.

maj 1937 . På världsutställningen i Paris belönades S-65-traktorn med den högsta utmärkelsen - Grand Prix-diplomet.

Den 20 juni 1937 började serieproduktionen av Stalinets-65 (S-65) traktorn med en kapacitet på 65 hästkrafter med en dieselmotor . ChTZ var först i landet att bemästra produktionen av bränsleutrustning för dieselmotorer . ChTZ blev en pionjär inom den sovjetiska traktordieselindustrin.

1939 . ChTZ behärskade produktionen av militär utrustning - artilleritraktorn " Stalinets -2 " (S-2) med en kapacitet på 105 hästkrafter.

1940 . Traktorbyggare utförde experimentellt arbete för att bemästra produktionen av tunga KV- tankar designade av Leningrad Kirov-anläggningen och TN-12 12-kolvar bränslepump för flygmotorer av tunga bombplan . Den 31 december 1940 accepterades den första Chelyabinsk-stridsvagnen av den statliga kommissionen.

30 mars 1940. Den 100 000:e traktorn rullade av löpande band. Den totala kapaciteten hos de tillverkade Chelyabinsk-traktorerna var lika med 6 miljoner hästkrafter, eller tio Dneproges .

Anläggningen under det stora fosterländska kriget

Efter starten av det stora fosterländska kriget fortsatte anläggningen att producera traktorer, artilleritraktorer och tunga tankar KV-1 [13] .

I oktober 1941 bildade ChTZ, tillsammans med sju företag som delvis och helt evakuerats till Chelyabinsk, en tankbyggnadsanläggning, senare inofficiellt kallad "Tankograd" . Framför allt evakuerades Kharkov Motor Plant No. 75 och Leningrad Kirov Plant här , i samband med vilket anläggningen den 6 oktober 1941 bytte namn till "Kirov Plant of the People's Commissariat of Tank Industry i staden Chelyabinsk" [14] [15] (Anläggning nr 100) . Från augusti 1942 började produktionen av T-34-stridsvagnar , i februari 1943 - självgående artilleriupphängning, i september 1943 - tunga IS -stridsvagnar [13] . På kort tid blev anläggningen en av frontens huvudarsenaler; under krigsåren producerades följande: 18 tusen tankar och självgående kanoner; 48,5 tusen tankdieselmotorer ; 17,7 miljoner ammunitionsämnen.

Företaget skapade 13 typer av nya tankar och självgående kanoner , 6 typer av tankdieselmotorer, särskilt V-2- modifieringen . För första gången i världens praxis för tankbyggnad, sattes monteringen av tunga tankar på transportören .

Under kriget belönades anläggningen med röda banderoller från statens försvarskommitté 33 gånger för att ha vunnit All-Union-tävlingen. Två banderoller lämnades till teamet för evig förvaring.

Efter kriget

Den 5 januari 1946 monterades den första traktorn " Stalinets-80 ". 1956 skapades Stalinets-100 traktorn .

Den 20 juni 1958 döptes fabriken om till Chelyabinsk Tractor Plant.

I januari 1961 sattes en traktor med elektromekanisk transmission DET-250 i serieproduktion .

Den 9 oktober 1963 rullade den första produktionstraktorn T-100M med en kapacitet på 108 hästkrafter av huvudbandet . För att öka arbetsproduktiviteten, förbättra tillförlitligheten och hållbarheten hos traktorer när de arbetar under olika klimatförhållanden (kärr, sand, permafrost , etc.), utvecklades modifieringar av grundmodellen och introducerades i serieproduktion. Så 1964 producerade ChTZ 22 varianter av T-100M traktorn. Denna traktor, inklusive alla dess modifieringar, blev den mest massiva i företagets historia: totalt 412 145 exemplar producerades.

I slutet av 60-talet, under villkoren för den nuvarande produktionen av industritraktorer T-100M, började dess radikala återuppbyggnad och tekniska återutrustning att starta produktionen av traktorer T-130 . Den 26 maj 1970 förklarades konstruktionen och återuppbyggnaden av ChTZ till Komsomols byggarbetsplats för All-Union shock.

Den 10 november 1971 skapades Chelyabinsk Tractor Plant uppkallad efter V. I. Lenin, den första produktionsföreningen inom traktor- och jordbruksteknikindustrin i Sovjetunionen.

Den 6 augusti 1982, på Elbrus norra sluttning , på två kilometers höjd, där det stora patriotiska krigets höga bergsfront passerade, installerades en obelisk vid vars bas det finns delar av en stympad S- 60 traktor som används som militär traktor.

Den 31 maj 1983 tilldelades anläggningen Order of the Red Banner of Labor [16] .

1 juni 1983 , på ChTZs gyllene årsdagen, på förfabriksområdet, installerades den första S-60-traktorn, det första sovjetiska bandfordonet, på en piedestal, och världens första tunga energimättade hushållstraktor T-800 med en motor på 820 hästkrafter, designad för utveckling av särskilt tunga frusna och steniga stenar utan explosion.

Den 3 november 1984 tillverkade fabriken den miljonte traktorn med märket ChTZ ( T-130 M) [17] .

Mars 1988  - traktorbyggare började tillverka T-170 traktorn , utrustad med en moderniserad dieselmotor. I år nådde anläggningen sin maximala produktivitet vid tillverkning av traktorer: 31,5 tusen fordon rullade av transportörerna.

Januari 1989  - serieproduktionen av DET-250M2-traktorn började.

September 1990  - bulldozer-rippern T-800 listas i Guinness rekordbok som den största och mest produktiva i världen [18] .

30 december 1990 - den första produktionstraktorn T10 med en hydromekanisk transmission tillverkades.

Fabrik efter 1991

30 april 1992  - Dekret från Ryska federationens regering N 835-r "Om privatiseringen av produktionsföreningen" Chelyabinsk Traktorfabrik uppkallad efter V. I. Lenin "

1 oktober 1992  - Produktionsföreningen "Chelyabinsk Traktorfabrik uppkallad efter. V. I. Lenin” omvandlades till ett aktiebolag “URALTRAK” (JSC “URALTRAK”) på grundval av bolagsstämman.

27 april 1996  - Joint Stock Company "Uraltrak" på grundval av bolagsstämman bytte namn till Open Joint Stock Company "Chelyabinsk Tractor Plant"

1998  - konkurs, omorganisation, uppkomsten av ett nytt företag: ChTZ-Uraltrak LLC

November 1999  - massproduktion av V-92 C2 tankdieselmotor bemästrades.

Den 25 september 2000, vid den internationella utställningen "URALSTROY - 2000" ( Ufa ), belönades ChTZ-produkter med den första gradens guldcup.

1 juni 2002  - serietillverkning av T10-traktorn.

20 juli 2002 - en prototyp av T3-traktorn i modulär design tillverkades.

25 juli 2002 - det första regionala köpcentret öppnades - RTC för ChTZ-Uraltrak LLC i Perm .

Oktober 2002 - en prototyp DET-320 traktor med en motor från Yaroslavl Motor Plant monterades .

18 december 2002 - ett kvalitetscertifikat (certifikat för provprovning) av B-10.02 bulldozer mottogs vid UES Certification Center (Tyskland).

1 juli 2003  - serieproduktion av T10M-traktorn och enheter baserade på den bemästrades.

2008 producerade den produkter värda 12,364 miljarder rubel. (16,2 % fler än 2007 ), släpper:

Volymen av produktexporten 2008 uppgick till 1,916,4 miljarder rubel. (tillväxt med 0,2%). Export av reservdelar - 417,83 miljoner rubel. (tillväxt med 5,9%) [19] .

ChTZ som en del av Uralvagonzavod

I mars 2011 förvärvade Research and Production Corporation Uralvagonzavod en andel på 63,3 % i ChTZ. Med hänsyn till de tidigare befintliga aktierna äger Uralvagonzavod nu 80% av ChTZ-aktierna. Resten är med regeringen i Chelyabinsk-regionen, som förhandlar med UVZ om överföringen av dessa aktier.

Affären mellan Uralvagonzavod och ChTZ vann i nomineringen "Årets affär" av den årliga interregionala utmärkelsen "Resultat av Året Ural och Sibirien-2011" [20] .

Som en del av UVZ bör Chelyabinsk Tractor Plant bli ett av huvudföretagen för produktion av civil utrustning, särskilt vägbyggen. På basis av ChTZ kommer en division för tung ingenjörskonst att byggas [21] .

Under 2011 slutförde ChTZ ett antal exportkontrakt. Exporten genomfördes praktiskt taget till alla republiker i före detta Sovjetunionen , såväl som till Vietnam . Bara under januari-augusti ökade exporten fysiskt med 36 % [22] .

Det största exportkontraktet var leveransen av 100 B-10M bulldozrar till Turkmenistans ministerium för vattenresurser och landåtervinning, utformade för att rensa bäddarna från bevattningskanaler i Kara-Kum- öknen .

I Ryssland slutförde ChTZ ett stort kontrakt för leverans av 300 enheter av specialiserad ingenjörsutrustning för de regionala brand- och kemikaliestationerna hos Federal Forestry Agency; maskiner levererades till ett antal olje- och gasbolag.

Närvaron av ett stort antal kontrakt gjorde det möjligt för ChTZ att återuppta att anställa arbetare för första gången på senare år [23] .

2021 började ChTZ skapa en industripark på sitt territorium med en total yta på 211,9 hektar, vars invånare kommer att kunna få förmånliga villkor för utveckling av produktionsprojekt [24] .

ChTZ idag

I dag[ förtydliga ] ChTZ erbjuder konsumenten:

Nyfiken fakta

ChTZ har tillverkat mer än 1 268 000 traktorer under 80 års drift. De flyttade omkring 350 kubikkilometer jord. De kunde täcka hela månens yta med ett lager på tre och en halv centimeter. Och för att transportera den jord som tagits bort med ChTZ-utrustning skulle det krävas ett järnvägståg med en längd på 135,5 miljoner kilometer. ChTZ-maskinerna själva färdades runt planeten i cirka 90 miljarder kilometer – det vill säga 600 avstånd från jorden till solen [25] .

Sedan 2017, på order av brottsbekämpande myndigheter, har ChTZ också producerat partier av pansarmodifieringar av traktorer ( pansartraktorer ) [26] [27] [28] .

Minnesplattor vid anläggningens huvudentré:

Utmärkelser

Direktörer

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Betyg av de största företagen i Ryssland när det gäller försäljningsvolym - Expert RA .
  2. ↑ Shmakova N.P. Kirov Plant of the People's Commissariat of the Tank Industry - en artikel i den elektroniska versionen av uppslagsverket "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Rev. och ytterligare: Chelyabinsk Stenbälte, 2001. - 1112 s., illustration ISBN 5-88771-026-8 )
  3. ↑ "Tankograd" // Stora fosterländska kriget 1941-1945: Encyclopedia / Kap. ed. M.M. Kozlov. - 1985. - S. 707. - 832 sid. - 500 000 exemplar.
  4. ↑ Chelyabinsk Tractor Plant // Stora fosterländska kriget 1941-1945: Encyclopedia / Ch. ed. M.M. Kozlov. - 1985. - S. 779. - 832 sid. - 500 000 exemplar.
  5. ↑ Meerovich M. G. Albert Kahn i den sovjetiska industrialiseringens historia. Arkiverad från originalet den 30 januari 2010.
  6. ↑ Zh-l "Expert" nr 1 (687) / 28 december 2009. Maxim Rubchenko (redaktör för ekonomiavdelningen). Hurra, de är deprimerade!
  7. ↑ Meerovich M. G. Arkitekt i sovjetisk historia. Anatoly Fisenko och Albert Kahn  // Project-Baikal. - 2009. - Nr 20 . - S. 156-161 .
  8. ↑ S. Demidov, A. Chrustalev. Anatoly Stepanovich Fisenko // Sovjetunionens arkitektur. - 1982. - Nr 9 . - S. 51 .
  9. ↑ Fista T.V. Chelyabtraktorostroy - artikel i den elektroniska versionen V.S.uppslagsverket "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.:av ISBN 5-88771-026-8 ).
  10. ↑ Shmakova. N. P. Chelyabinsk traktoranläggning - en artikel i den elektroniska versionen av encyklopedin "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Red. Korrigerad och tillagd. - Chelyabinsk: Stenbälte, 20112 -. , ill. ISBN 5-88771-026-8 ).
  11. ↑ Shmakova. N. P. Lovin Kazimir Petrovich - en artikel i den elektroniska versionen av encyklopedin "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Red. Korrigerad och tillagd. - Chelyabinsk: Stone Belt, 10112 - . , ill. ISBN 5-88771-026-8 ).
  12. ↑ Shmakova N. P. Om framstegen i byggandet av Chelyabinsk Tractor Plant - en artikel i den elektroniska versionen av uppslagsverket "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Korrigerad och ytterligare: - Chelyabinsk Stenbälte, 2001. - 1112 s., illustration ISBN 5-88771-026-8 ).
  13. ↑ 1 2 Chelyabinsk traktoranläggning // Military Encyclopedic Dictionary / I 2 volymer. Volym 2. - Red.: A. P. Gorkin, V. A. Zolotarev, V. M. Karev, etc. - M .: Great Russian Encyclopedia, "RIPPOL CLASSIC", 2001. 816 sid. C. 741. ISBN 5-7905-0996-7
  14. ↑ [1] , Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 4 mars 2011. Arkiverad från originalet 11 november 2014.   Kirov-fabriken från folkkommissariatet för tankindustrin
  15. ↑ Komarov L. S. Chronicle of the Chelyabinsk Tractor / L. S. Komarov, E. G. Hoviv, N. I. Zarzhevsky. - M., 1972
  16. ↑ Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1984 (nummer 28). M., "Soviet Encyclopedia", 1984. s.34
  17. ↑ Eroshkin A. S. Den miljonte ChTZ-traktorn - en artikel i den elektroniska versionen av encyklopedin "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Rev. och ytterligare - Chelyabinsk: -2001belt 1112 s., ill. ISBN 5-88771-026-8 ).
  18. ↑ Rekordhållarens andra liv - Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ)
  19. ↑ Enligt resultaten från 2008 ökade ChTZ-Uraltrak produktionen av specialutrustning med 16,2 %
  20. ↑ "ITAR-TASS Ural" - "UVZ" vann i 2 nomineringar av priset "Resultat av året för Ural och Sibirien-2011" Arkiverad den 25 juni 2017.
  21. ↑ om ChTZ: Vi måste utvecklas steg för steg. Och inget överfall . www.nakanune.ru _ Hämtad: 9 februari 2022.
  22. ↑ ChTZ-Uraltrak LLC i januari-augusti 2011 ökade exporten av utrustning i fysiska termer med 36 % (otillgänglig länk) . Hämtad 23 januari 2012. Arkiverad från originalet 23 mars 2012. 
  23. ↑ ChTZ återupptog att anställa arbetare (otillgänglig länk) . Hämtad 23 januari 2012. Arkiverad från originalet 23 mars 2012. 
  24. ↑ Chelyabinsk Tractor Plant planerar att skapa en industripark i slutet av 2021 . TASS . Tillträdesdatum: 26 oktober 2021.
  25. ↑ Ny ChTZ-kalender: underhållande aritmetik // Artikel daterad 7 februari 2011, IA Ural-press-inform. D. Zobkov
  26. ↑ ChTZ producerade det första partiet pansartraktorer // Artikel daterad 2017-11-16 tidningen Progress Technologies.
  27. ↑ Chelyabinsk Tractor Plant levererade bulldozern B10M.0101E till National Guard // Artikel daterad 08.11.2018 Progress Technologies magazine.
  28. ↑ Pansar på is: trupper i Arktis fick speciella bulldozers . iz.ru. _ Hämtad: 9 februari 2022.
  29. ↑ Historia - Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ)
  30. ↑ ChTZ bulldozrar är bland de hundra bästa varorna i Ryssland (otillgänglig länk) . Hämtad 23 januari 2012. Arkiverad från originalet 23 mars 2012. 
  31. ↑ ITAR-TASS Ural - B-8 minibulldozer från Chelyabinsk-traktorn vann tävlingen "100 Best Goods of Russia" (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 23 januari 2012. Arkiverad från originalet den 19 april 2012. 

Litteratur

Länkar