Evans, Edward, 1:e baron Mountevans

Edward Evans,
1:e baron Mountevans
engelsk  Edward Ratcliffe Garth Russell Evans

Edward Evans
Smeknamn Teddy
Födelsedatum 28 oktober 1880( 1880-10-28 )
Födelseort London , Storbritannien
Dödsdatum 20 augusti 1957 (76 år)( 1957-08-20 )
En plats för döden Gala, Norge
Anslutning  Storbritannien
Typ av armé Marin
År i tjänst 1896-1941
Rang amiral
befallde

''HMS Mohawk''
''HMS Viking''
''HMS Broke''
''HMS Carlisle''

HMS Dorsetshire
Slag/krig

Första världskriget -
2:a slaget vid Pas-de-Calais ,
andra världskriget -

Norsk kampanj
Utmärkelser och priser
Riddare av badorden Riddare av badorden Riddare av badorden
Riddare av Orden för Distinguished Service Stormästare av Maltas orden Befälhavare av orden av tornet och svärdet
Riddare Storkorset av Sankt Olafs Orden Befälhavare av Kronoorden (Belgien) Riddare av hederslegionens orden
Riddare av Leopold I-orden Mottagare av Polarmedaljen Krigsmedaljen stripe.svg
Autograf
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, 1st Baron Mountevans ( eng.  Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, 1st Baron Mountevans ; 1880-1957) - Amiral av Royal Navy of Great Britain , deltagare i första och andra världskrigen, särskilt känd under andra världskriget sjöslaget i Doversundet , resenär - deltagare i två expeditioner till Antarktis ledda av Robert Scott , trefaldig innehavare av Order of the Bath , Order of Distinguished Service och andra höga utmärkelser, inklusive främmande länder, författare, hedersdoktor i vetenskap från Aberdeen University , hedersmedlem i många geografiska sällskap.

Tidigt liv

Edward Evans (för "Teddys" familj och vänner) föddes i London den 28 oktober 1880. Han var den andra av tre söner till den rika advokaten Frank Evans och hans fru Eliza (nee McNulty). Trots att han kom från en rik familj var Edward ett problembarn som barn. Vid nio års ålder vandrade han och hans bröder ofta i East End i London och greps till och med en gång av polisen för stöld [1] .

År 1890 skickade Teddys föräldrar Teddy, tillsammans med sin äldre bror Joe, till Merchant Taylors School från vilken han utvisades ett år senare för slagsmål och frånvaro. Efter det gick han i en skola i Croydon , dit "svåra pojkar" skickades för att studera, och även senare på en skola i Maida Vale , där han också hade problem med disciplin, men han blev gradvis involverad i sina studier och tog examen från skolan på 14 år med utmärkta resultat [1] .

Edward Evans ville verkligen bli sjöman och, medan han fortfarande gick i skolan, försökte han utan framgång skriva in sig som kadett på Royal Navy utbildningsfartyg Britannia . På uppdrag av sin far, i januari 1895, började Evans utbilda sig vid Thames Nautical Training College på utbildningsfartyget HMS Worcester , som utbildade främst framtida handelsmarinofficerare. Evans var känd som en ökänd översittare där, men i mitten av sitt andra år slog han sig ner och fick till och med ett rykte som en kapabel och flitig, om än odisciplinerad kadett. Kulmen av hans ansträngningar i sina studier var riktningen för ytterligare tjänst i Royal Navy [1] .

I tidig sort 1897 tilldelades Evans, med rang av midshipman , till pansarkryssaren Hawke , baserat i Medelhavet , under hans tjänstgöring på vilket han etablerade sig som en verkställande och rutinerad sjöman. I augusti blev Evans allvarligt sjuk i brucellos efter att ha druckit förorenad mjölk och skickades hem i tre månader för att bli frisk. Medan han återhämtade sig från sin sjukdom började Evans idrotta intensivt, simma i timmar i havet och ta milsvida promenader. Denna passion för sport avtog inte i honom decennier senare. När han återvände till tjänsten tilldelades han skvadronslagskeppet HMS Repulse , och sedan till slupen HMS Dolphin , under vilken han klarade sina undersökningar och fick sin första officersgrad av underlöjtnant . Evans gick på Royal Naval College, Greenwich från 1900 till 1902 Studierna avbröts kort av ett uppdrag till skvadronslagskeppet HMS Majestic , som löjtnant Robert Falcon Scott tjänstgjorde på samtidigt [1] [2] .

Res till Antarktis

1901–1904

I början av 1902 utstationerades Evans från marinen och utnämndes till andrestyrman på valfångstskonaren SY Morning ("Moning"), ett hjälpfartyg från Robert Scotts första antarktiska expedition, som dessutom genomförde sitt eget vetenskapliga program [3] . Moning lämnade London i juli 1902 med en mängd extra utrustning, mat, etc., och nådde i december Ross Island , där Scotts expeditionsbas organiserades på Hut Point Peninsula . Den 2 mars 1903 lämnade skeppet Antarktis och tog flera medlemmar av expeditionen, inklusive Ernest Shackleton , som blev allvarligt sjuk i skörbjugg efter en resa till Sydpolen med Scott och Edward Wilson [4] .

På sin återkomst till Nya Zeeland , tilldelades Evans tillfälligt till HMS Phoebe medan Moning var under reparation I november 1903 seglade Moning och ett annat hjälpfartyg, Terra Nova, igen till Antarktis, och i januari 1904 nådde de Ross Island. Scotts expeditionsfartyg Discovery var fortfarande i isfångenskap (på grund av okända isförhållanden i McMurdo Sound låg fartyget förtöjt vid Hut Point och frös fast i isen i början av 1902). För att befria honom beslöt man att använda sprängämnen för att bryta igenom kanalen genom ett åtta mil långt isfält. Evans befordrades till sprängchef. Den 16 februari 1904 lyckades Discovery befria sig, och samma dag lämnade expeditionen Antarktis [5] . Som ett erkännande av Edward Evans bidrag till expeditionen döpte Scott ett berg efter honom [6] [7] .

1910–1913

Wilson, Evans och jag gick till udden, som jag döpte efter vår värdiga senior officer - Cape Evans .

—  R. Scott [8]

1910 anslöt sig löjtnant Edward Evans till den nya brittiska antarktiska expeditionen under ledning av Robert Scott och utnämndes till hans ställföreträdande kapten på Terra Nova- expeditionsskeppet . Syftet med expeditionen, förutom att genomföra ett omfattande vetenskapligt program, var erövringen av Sydpolen. I processen med att förbereda expeditionen tog Evans hand om de flesta ekonomiska frågor relaterade till att utrusta och förbereda skeppet för en lång resa, och att välja ut dess besättning. Scott var huvudsakligen ansvarig för det vetenskapliga programmet för expeditionen, såväl som för frågor om dess finansiering [9] .

Den 1 juni 1910 lämnade Terra Nova West India Docks i London och nådde efter en lång resa (med anlöp till Cardiff och Nya Zeeland) McMurdo Sound den 4 januari 1911. Som huvudbas för expeditionen valde Scott en udde på Ross Island, 15 mil norr om Hut Point Peninsula - basen för sin tidigare expedition. Denna plats kallades "Cape Evans " [10] .

Edward Evans, genom Scotts beslut, blev medlem av kustpartiet, och det vidare befälet över fartyget anförtroddes till löjtnant Harry Pennel. I januari-mars 1911 deltog Evans i kampanjen för att lägga det första mellanlagret med mat och bränsle för den kommande resan till polen (ett ton lager - 79 ° 29 'sydlig latitud, cirka 200 km från Hut Point). Den 16 mars ledde han en kort återförsörjningsexpedition till det så kallade "Corner Camp" (cirka 50 km från Hut Point) [11] .

Efter att ha övervintrat vid Cape Evans började Scott förberedelser för en resa till Sydpolen. Ett parti ledd av Evans (som inkluderade vårdaren Bernard Day, stokern William Lashley och stewarden F. Hooper) fick i uppdrag att transportera expeditionsgods på snöskotrar till ett lager på 80 grader sydlig latitud. Partiet talade den 24 oktober, men den 1 november gick snöskotrarna (som Scott inte riktigt räknade med) sönder, och Evans sällskap fick dra släden med lasset på egen bekostnad. Den 15 november nådde Evans parti 80°32' S, där "Upper Barrier Warehouse" lades ner [12] . Därefter fortsatte Evans och Lashley kampanjen som en del av Scotts hjälppartier och, fram till den 4 januari 1912, följde de med honom till latitud 87 ° 32 ', varefter Scott beordrade dem och Tom Crean att återvända.

Han tackade oss uppriktigt för att vi deltog i kampanjen, sa att han var ledsen över att få skiljas från oss [13] .W. Lashley

Återresan var mycket svår och kostade nästan Evans livet. Redan i början av resan led han och Crean mycket av snöblindhet [14] , och den 22 januari började Evans klaga över ökande smärta i benen. Lashley diagnostiserade honom med skörbjugg i ett tidigt skede . Från den 27 januari, förutom allmän svaghet, började Evans lida av magsmärtor, och den 1 februari (exakt på den 100:e dagen av kampanjen) försvagades han till slut och kunde inte längre dra släden [15] . Från och med den 9 februari kunde Evans knappt röra sig självständigt, och den 13 februari (cirka 90 mil från vinterkvarteren vid Hut Point) gav han ordern att överge honom, vilket Lashley och Crean svarade med ett kategoriskt avslag på. Som Evans senare kom ihåg, var detta "den första och sista ordern jag hade som sjöofficer som inte utfördes" [16] . Från den 13 februari bar Lashley och Crean Evans på en släde.

I lös snö och dålig sikt är detta en svår procedur, ganska smärtsam för Mr. Evans, även om vi gör vårt bästa för att inte skada honom; han klagar inte, bara man kan höra hur han slipar tänderna [17] .från Lashleys dagbok

Den 18 februari, lite kort från Corner Camp, slog de upp läger där Evans och Lashley, som tog hand om honom, stannade kvar, och Tom Crean gick lätt till Hut Point för att få hjälp. Han gick över 45 kilometer på 18 timmar och bad om hjälp för den döende Evans (för denna bedrift belönades han senare med Albert-medaljen ). Den 22 februari fördes Edward Evans säkert till en hydda vid Hut Point [18] och evakuerades sedan till Nya Zeeland på Terra Nova. Evans var sängliggande till april 1912 [16] .

Från Nya Zeeland återvände Evans till England, där han tillbringade sommaren 1912 med att återhämta sig från sjukdom. Han hedrades med ett möte med kung George V , som gav honom rang av befälhavare . På hösten tog Evans åter befälet över Terra Nova och begav sig till Antarktis. Skeppet nådde McMurdo Sound den 18 januari 1913, årsdagen av att Scott nådde sydpolen, då Evans fick veta om sitt öde. Han tog över ledningen av expeditionen och organiserade dess återkomst [19] .

Evans publicerade South med Scott 1921 och brittiska polarforskare 1944 .  

Evans, som var ansvarig för fartyget, <…> gjorde mycket för att förena råmaterialet till en kärna som klarar av svårigheterna under nästan tre år av att vara i ett trångt samhälle isolerat från resten av världen utan friktion.

Apsley Cherry-Garrard [20]

Militär karriär

Första världskriget

När han återvände från Antarktis 1914 tog Edward Evans befälet över jagaren HMS Mohawk , som var en del av den 6:e engelska flottiljen ( Dover Patrol ), som han tjänade på utanför Belgiens kust . Från 1915 befäl han jagaren HMS Viking , och 1917 tog han befälet över HMS Broke [2] .

På natten den 20 april 1917 attackerades HMS Broke och HMS Swift , som patrullerade Doversundet utanför Goodwin Shoal , av sex tyska jagare . HMS Swift torpederade SMS G85 , varefter den senare sjönk, och Evans HMS Broke rammade SMS G42 , som ett resultat av vilket skeppen samlades och inledde hand-to-hand-strid. Efter att HMS Broke lyckats frigöra sig sjönk SMS G42 tillsammans med hela besättningen (36 personer). Efter slaget vände de återstående tyska skeppen tillbaka, och den svårt skadade Broke bogserades till hamn [21] . För denna strid befordrades Evans till kapten , tilldelades en order och blev känd i den brittiska pressen som "Evans from the Broke" ( Eng.  Evans of the Broke ) [22] . År 1920 publicerade Evans boken "Guardian of the Seas" om sin tjänst i Dover Patrol [23] [24] .

Senare tjänsteår

År 1921 postades Evans till China Station i Sydostasien för att befalla den lätta kryssaren HMS Carlisle Natten till den 3 mars 1921 körde Singapores passagerarfartyg SS Hong Mohmed 48 besättningsmedlemmar och 1135 passagerare ombord, på väg till Xiamen , i stormigt väder och dålig sikt, hamnade den i fallgropar och gick sönder på natten den 4 mars. Från 6 till 8 mars beordrade Evans på HMS Carlisle räddningsoperationen för överlevande. Lyckades rädda mer än tvåhundra människor, cirka tusen dog (exakta uppgifter om antalet döda och räddade varierar) [25] [26] [27] .

Från 1923 till 1926 befälhavde Evans vaktfartyget HMS Harebell i Fisheries Flotilla , och från 1926 till 1927, slagkryssaren HMS Repulse (Atlantic Fleet). I februari 1928 befordrades han till rang av konteramiral och placerades i befäl över den australiensiska skvadronen . Befordrad till viceamiral i november 1932 . Från 1933 till 1935 ledde han African Station (en oberoende utomeuropeisk enhet av Royal Navy i afrikanskt vatten) (på HMS Dorsetshire , senare på HMS Carlisle ). Från 1935 till 1939 var han befälhavare vid Burrow ombord på HMS Pembroke (befälhavaren i denna position var ansvarig för att skydda ingången till Londons hamn och handelssjöfarten längs Storbritanniens östkust). Den 12 juli 1936 tilldelades Edward Evans graden amiral [2] .

1940 deltog Evans i den norska kampanjen . Den 9 januari 1941 gick han i pension [28] .

Personligt liv och sociala aktiviteter

Edward Evans har varit gift två gånger. Hans första fru var Hilda Beatrice Ruffle Russell ( engelska:  Hilda Beatrice Ruffle Russell ). Bröllopet ägde rum den 13 maj 1904. När hon återvände till England från Nya Zeeland med sin man efter hans expedition till Antarktis, den 18 april 1913, dog Hilda ombord på passagerarfartyget SS Otranto av akut bukhinneinflammation [29] . Evans gifte sig en andra gång 1916 med norskan Elsa Andvord ( Eng.  Elsa Andvord ). De fick två söner: Richard Evans, framtida 2:a baron Mountevans (1918) och Edward Evans (1924) [30] .

Från 1936 till 1942 var Evans kansler vid University of Aberdeen [31] . Efter att ha lämnat militärtjänsten och fram till slutet av andra världskriget tjänstgjorde han i London som kommissionär för civilförsvaret [2] . Den 12 november 1945 höjdes han till jämställdheten som 1st Baron Mountevans för Chelsea .

1946 publicerades hans bok "Ett liv fullt av äventyr" ( engelska   Adventurous life ), 1950 "Desolate Antarctic" ( engelska  The desolate Antarctic ), 1953 "Arctic deserts" ( engelska  Arctic solitudes ) [2] .

1947 var Evans ordförande för en kommitté som formaliserade reglerna för brottning i Storbritannien. Dessa regler blev kända som " amiral Lord Mountevans regler " [33] .

Lord Mountevans dog den 20 augusti 1957 i Norge . Det finns inga detaljer om de sista åren av hans liv [2] .

Utmärkelser och hederstitlar

Under många år av oklanderlig militärtjänst, såväl som för sitt bidrag till polarforskningen, tilldelades Edward Evans hederstitlar och utmärkelser:

Han var hedersmedborgare i Calgary (1914), Dover (1938), Chatham (1939), City of London (1945), Chelsea (1945). För sitt bidrag till Scott-expeditionen, förutom polarmedaljen, belönades han med priser från Ungern , Belgian Royal Geographical Society, Geographical Societies of Marseille , Rouen och Newcastle . Han var hedersmedlem i många geografiska sällskap, en hedersdoktor i vetenskap (LLD) från University of Aberdeen [2] .

Anteckningar

  1. 1 2 3 4 Pound, 1963 , s. 1-20.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hans Houterman & Jeroen Koppes. Royal Navy (RN) officerare 1939-1945 . Andra världskrigets enheters historia. Hämtad 9 april 2015. Arkiverad från originalet 18 mars 2015.
  3. Pound, 1963 , s. 23-26.
  4. William James Mills. Utforska polära gränser: ett historiskt uppslagsverk . - ABC-CLIO, Inc., 2003. -  S. 150-151 . — 844 sid. — ISBN 1-57607-422-6 .
  5. 12 Pound , 1963 , s. 45-53.
  6. Evans, Mount . SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.  (inte tillgänglig länk)
  7. Mount Evans  . Den globala toppmötesloggen. Hämtad 24 april 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  8. Scott R.F. Expedition till Sydpolen. 1910-1912 Avskedsbrev . - Bustard, 2008. - S. anteckning daterad 4 januari 1911. - 560 sid. - ISBN 978-5-358-05472-1 .
  9. Edward Ratcliffe Garth Russell Evans. Söderut med Scott . — Projekt Gutenberg. - 1921. - S. KAPITEL I.
  10. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 46.
  11. Pound, 1963 , s. 72-80.
  12. Cherry-Garrard, 1991 , s. 308-312.
  13. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 371.
  14. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 431.
  15. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 377-379.
  16. 12 Pound , 1963 , s. 116-119.
  17. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 383.
  18. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 386.
  19. Pound, 1963 , s. 119-125.
  20. Cherry-Garrard, 1991 , sid. 62.
  21. Chatterton, EK Hjälppatrullen. - L. : Sidgwick och Jackson, 1923. - S. 189.
  22. Michael Duffy. Vem är vem - Edward  Evans . firstworldwar.com. Hämtad 11 april 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
  23. Mountevans, Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, baron. Att behålla haven . - N. Y. : F. Warne & co, 1920. - 376 sid.
  24. ↑ Kommendören "Teddy" Evans var en storslagen hjälte från första världskriget  . se och lär. Hämtad 11 april 2015. Arkiverad från originalet 4 september 2017.
  25. Press, Volym XXIII, Issue 3049, 31 Maj 1875, Sida 2. VAKET AV ÅNGSKAPEN HONG-KONG  . National Library of New Zealand. Hämtad 11 april 2015. Arkiverad från originalet 18 maj 2015.
  26. The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 16 mars 1921, Sida 14 . National Library Board Singapore. Hämtad 13 april 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  27. De 13 dödligaste skeppsvraken någonsin . Gizmodo. Hämtad 13 april 2015. Arkiverad från originalet 13 april 2015.
  28. HG Thursfield. Evans, Edward Ratcliffe Garth Russell, förste baron Mountevans (1880-1957) / Oxford Dictionary of National Biography. — London: Oxford University Press, 2004.
  29. DÖD AV FRU EVANS. Press, Volym XLIX, Nummer 14683, 4 juni 1913, Sida 4 . PAPERSPAST. Hämtad 13 april 2015. Arkiverad från originalet 18 maj 2015.
  30. En genealogisk översikt över Storbritanniens jämställdhet såväl som de kungliga familjerna i Europa . The Peerage. Hämtad 13 april 2015. Arkiverad från originalet 5 april 2015.
  31. (engelska)  // The Times . - Måndagen den 16 november 1936. - Nr 47533 . - S. 10 . 
  32. The London Gazette Publiceringsdatum: 13 november 1945 Utgåva: 37348 Sida: 5535 . The Gazette. Hämtad 13 april 2015. Arkiverad från originalet 6 augusti 2015.
  33. TILLÅTLIGA HOLD i brittisk professionell brottning (länk inte tillgänglig) . Klassisk brittisk professionell brottning. Arkiverad från originalet den 2 november 2012. 

Litteratur

Länkar