I-4

I-4 är en sovjetisk lastbil med en bärkapacitet på 4 ton, tillverkad vid Yaroslavl State Automobile Plant 1928 och 1929 .

Utformningen av bilen baserades på en tidigare modell av denna anläggning - I-3 , den största skillnaden från vilken var användningen av en importerad kraftenhet (motor, koppling, växellåda) från det tyska företaget Daimler-Benz .

Historik

Under driften av den tre ton tunga lastbilen Ya-3 identifierades betydande brister. Lågeffektmotorn från AMO-F-15 (endast 35 hk) var för svag för en lastbil med en bruttovikt på nästan 7,5 ton, därav dess låga hastighet (upp till 30 km/h utan last och upp till 20-25 km/h med last) och problemet med att klättra med full last, samt svaga bromsar för en så tung lastbil. Det fanns dock inget alternativ till den inhemska motorn och andra komponenter. Det beslutades att köpa importerade enheter. Formgivarna stod inför ett dilemma: att välja amerikanska enheter eller europeiska. Valet föll till en början på europeiska. Vid den tiden hade Sovjetunionen ganska givande förbindelser med Tyskland. Relationer med den så kallade Weimarrepubliken etablerades redan 1922 under undertecknandet av Rapallofördraget , inklusive handelssamarbete. En av de ledande tyska tillverkarna av bilar och komponenter till dem var Mercedes-Benz . Det var hans motor som valdes till den nya Yaroslavl-lastbilen.

Under monteringen av den tyska motorn, som var mycket större än AMO-F15-motorn, moderniserades Ya-3 avsevärt: huvens form ändrades, fjäderdräkten förbättrades, hytten flyttades tillbaka och längden på motorhuven. bil ökade också. Bromsarna förbättrades också, som fick en vakuumförstärkare från det tyska företaget Bosch-Devaunder. Tack vare en kraftigare motor var det möjligt att öka bärkraften med ett ton. Den uppdaterade lastbilen fick I-4-indexet.

Tillverkningen av denna lastbil började under andra halvan av 1928 (i slutet av året tillverkades 28 fordon) och slutade 1929 (ytterligare 109 fordon). Således är det totala antalet tillverkade Ya-4-fordon 137 fordon.

1929 ersattes Ya-4 av en mer avancerad Ya-5- modell, som också fick en importerad amerikansktillverkad kraftenhet från Hercules .

Litteratur

• Sokolov M. 80 år av Yaroslavl "fyra ton"  // Truck Press: magazine. - 2008. - Nr 6 . - S. 104 . (ryska)