Skoda 24Tr Irisbus

Škoda 24Tr Irisbus  är en låggolvsvagn tillverkad av Škoda-Ostrov baserad på Irisbus CityBus-kaross (sedan baserad på Irisbus Citelis). Den kan utrustas med en dieselgeneratorsats.

Allmän design

Efter tidigare misslyckade försök att skapa en trolleybuss baserad på busskarosser (SM 11 / Škoda T-11, Sanos-Skoda, B831 / Skoda 17Tr), beslutade tjeckiska tillverkare att göra det igen och när de skapade nästa modell av Škoda Tr24 trolleybus, de ingick ett avtal med Irisbus genom att använda karossen på Irisbus Citybus 12M-bussen och sedan dess uppdaterade versioner.

Skoda 24Tr Irisbus trolleybuss är en tvåaxlig, enkelkropp, tredörrars, nästan helt låggolv. Utrustad med en luftfjädring med ett "knästående"-system som gör att bilen kan "squatta" till trottoarens nivå.

Utrustad med enheter för automatisk borttagning och installation av strömavtagare på kontaktnätets ledningar.

Škoda elektrisk dragkraftsutrustning baserad på IGBT-transistorer placeras i speciella behållare på taket. Den asynkrona dragmotorn är placerad i det bakre överhänget, till vänster.

På kundens begäran kan denna trolleybussmodell utrustas med en IVECO-Kircsh APU 100 DIMPE dieselgeneratorsats, som tillåter viss "flexibilitet" vid förflyttning längs rutten, till exempel om det är nödvändigt att förflytta sig genom områden som är ej utrustad med kontaktnät, nödsituationer på vägarna och med kontaktnät, strömavbrott etc. Långvarig rörelse på sträckan i autonomt läge, som vissa städer brukar, är dock inte ekonomiskt motiverad.

Den första trolleybussen byggdes på basis av Citybus, men på grund av vissa fel och haverier av enheterna, samt bytet av bussar med modernare Citelis, fortsatte produktionen av trolleybussen i en uppdaterad version av karossen.

Liknande, men redan artikulerad, Skoda 25Tr Irisbus-modellen använder Irisbus Citelis 18M kaross