| väg | |
| Motorväg Adler - Krasnaya Polyana | |
|---|---|
| Nya Krasnopolyanskoye Highway | |
| Kombinerad väg och järnväg Adler - Krasnaya Polyana | |
| grundläggande information | |
| Land | Ryssland |
| Område | Krasnodar-territoriet Sochi |
| Status | statlig |
| Ägare | stat |
| Kontrollerade |
Rosavtodor (väg) Ryska järnvägar (järnväg) |
| Längd | femtio |
| Start | Adler ( Sochi- regionen ) |
| Slutet | Krasnaya Polyana ( Sochi- området ) |
| vägyta | asfalt |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Adler — Krasnaya Polyana | |
|---|---|
| Kombinerad väg och järnväg Adler - Krasnaya Polyana | |
| allmän information | |
| Land | |
| Plats | Sochi |
| Slutstationer |
Adler Rosa Khutor |
| Tekniska detaljer | |
| Typ av elektrifiering | 3 kV DC [d] |
| Linjekarta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Adler - Krasnaya Polyana - en kombinerad höghastighetsbil ("New Krasnopolyanskoe highway") och en järnvägslinje med en längd av 48,2 kilometer [1] , byggd för de olympiska vinterspelen 2014 . Driftsatt i november 2013 [2] [3] .
Rutten går helt och hållet genom territoriet för Adler-distriktet i staden Sochi , Krasnodar-territoriet .
Bygget av vägen startade 2009. Kapaciteten på järnvägssektionen är upp till 8 500 passagerare per timme, längs motorvägen - upp till 11 500 personer per timme. Motorvägen säkerställde leverans av åskådare och deltagare i tävlingarna till idrottsanläggningarna i Krasnaya Polyana och till ispalatsen i Olympic Park i Imeretinskayas lågland . Den 10 december 2010 misslyckades tunnlarna i tunnelkomplexet nr 1: den symboliska röda knappen trycktes av vice premiärminister Dmitry Kozak . Gästerna anlände till tunneln längs den första byggda 15 km av järnvägen [4] .
På en kombinerad väg och järnväg med en längd av 48 km byggdes 14 tunnlar med en total längd av 26,5 km, inklusive 10,3 km järnväg, 6,7 km bil, 9,5 km adits. Dessutom byggdes 40 väg- och 37 järnvägsbroar och överfarter med en total längd på 35 km. Byggandet av vägen och järnvägen till Krasnaya Polyana slutfördes i november 2013 [5] .
Anläggningen kritiserades upprepade gånger i media som det dyraste föremålet för den olympiska konstruktionen, som kommer att fungera med dellast efter OS-slutet. På grund av inkonsekvensen i finansieringen av järnvägskommunikation mellan administrationen av Krasnodarterritoriet och de ryska järnvägarna halverades faktiskt antalet Lastochka-tåg på sträckan Adler-Krasnaya Polyana från den 1 december 2014 [6] [7] . Enligt medierapporter, från och med den 20 december 2014, skulle ryska järnvägar helt stoppa transporterna :[9][8]vid Sotji-övningsplatsen för den nordkaukasiska järnvägen (som inkluderar vägen Adler-Krasnaya Polyana) [10] . I december 2014 kom det rapporter om stängningen av Aeroexpress LLCs filial i Sochi [11] [12] .
Enligt Yandex. Schema [13] av 07/04/2019 på rutten Adler - Rosa Khutor finns en vanlig järnvägstjänst som kostar 250 rubel. längd 40 minuter.
Samtidigt fungerar motorvägen Adler-Krasnaya Polyana med god belastning: den används av offentliga (kommunala bussar) och kommersiella transporter (rutttaxi), såväl som privata transportvägar.
Det har funnits förslag om att göra banan betald [14] [15] [16] .
I februari 2020, på grund av en brand, visade sig en del av sträckan vara strömlös, trafiken blockerades [17] [18] , restaureringsarbetet fortsatte i flera dagar [19] [20] .
Elektriskt tåg "Lastochka" Sochi-Krasnaya Polyana vid stationen i Olympic Park
Järnvägslinjen Olympic Park - Rosa Khutor , utsikt från hytten på det elektriska tåget ES1
Bro på vägen Adler - Krasnaya Polyana
Järnvägsstation "Krasnaya Polyana"