Central ringled

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 oktober 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
väg
Central ringled
A113
Centrala ringvägen
grundläggande information
Land  Ryssland
Område Moskva-regionen Moskva
Status statlig
Ägare stat
Kontrollerade Statligt företag "Russian Highways" (GC "Avtodor")
Längd 336,5 km [1]
Genom längs Moscow Small Ring , förbi bosättningar
vägyta asfaltbetong
öppningsdatum 2017—2021
Hemsida centralroad.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Den centrala ringvägen A-113 (förkortad som TsKAD ) är en höghastighetsringmotorväg som huvudsakligen går genom Moskvaregionens territorium och på en 22 km lång sektion genom New Moscows territorium . Huvudsyftet med Central Ring Road är att lossa federala vägar och Moscow Ring Road genom att omfördela transitflödet av fordon runt Moskva [1] [2] .

Det är en fyrfilig väg med utsikt att utökas till 6-8 filer, med en beräknad hastighet på 140 km/h och en högsta tillåtna hastighet på 110 km/h på betalsträckor. Den består av en sluten ringsektion runt Moskva med en längd på 336,5 km och en gren från den västra delen av ringen som ännu inte har byggts, som börjar nära Troitsk och slutar vid Moskvas stora ring öster om Klin (uppskjutningskomplex nr. 2) [3] . Efter driftsättningen av det andra uppstartskomplexet kommer den totala längden av Centrala Ringvägen att vara cirka 530 km [4] [5] . Resor på den nya motorvägen betalas - 4,8 rubel / km, med undantag för den västra delen, som är gratis för resor.

Projektet har utvecklats sedan början av 2000 - talet . Kostnaden för projektet har upprepade gånger förändrats uppåt och för 2020 uppgick den konstruerade ringdelen till 341,2 miljarder rubel. Bygget av ringdelen av Centrala Ringvägen slutfördes 2021.

Historik

I början av 2000-talet, på grund av ökade transiteringar och lokala bilflöden, började kapaciteten för de viktigaste ringvägarna i Moskva och Moskva-regionen - Moskvas ringväg , Moskvas lilla ring och Moskvas stora ring - att vara uttömd . De två sista vägarna passerar genom bosättningar, så deras expansion över hela längden var omöjlig, i samband med vilket byggandet av en ny motorväg runt Moskva planerades [6] . År 2001 togs frågan om behovet av att bygga en ny ringled upp i det federala målprogrammet "Modernisering av Rysslands transportsystem (2002-2010)" [7] . År 2003 antog regeringen i Moskva-regionen en resolution "Om godkännande av huvudriktningarna för hållbar stadsutveckling i Moskva-regionen" [8] , som godkände byggandet av Central Ring Road [6] som en prioritet för utvecklingen av transportnätet i regionen . Byggstarten var planerad till 2009-2010, men sköts upp flera gånger, och faktiskt började byggnadsarbetet först 2016. Under genomförandet av projektet flyttades tidsfristerna upprepade gånger. Bygget av ringen runt Moskva slutfördes 2021.

Under byggandet delades motorvägen upp i 5 startkomplex, vars totala längd var 530 km. Lanseringskomplex nr 1, 3, 4, 5, samt en liten anslutningssektion nr 3-5, bildade en ring runt Moskva med en längd av 336,5 km. Uppskjutningskomplex nr 2 kommer att avgå från den västra delen av ringen nära Troitsk, korsa framför allt Kievskoye, Novorizhskoye och Leningradskoye motorvägar och sluta vid den stora betongringen öster om Klin [4] [2] [6] . Byggandet av det andra uppskjutningskomplexet är planerat för perioden 2025-2029, varefter den totala längden av Centrala ringvägen blir cirka 530 km [5] [9] .

Byggkostnader

2005 angav tidningen Komsomolskaya Pravda , med hänvisning till projektet som godkänts av transportministeriet , kostnaden för att bygga en 480 km lång väg till ett belopp av 231,3 miljarder rubel. Merparten av medlen skulle dessutom användas för att köpa mark [10] . Som noterats i presstjänsten från State Corporation "Avtodor", "är köpet av tomter en av de mest problematiska delarna av projekten" [11] .

2008 tillkännagav premiärminister Vladimir Putin vid ett regeringsmöte att den totala kostnaden för Central Ring Road-projektet med en längd på 522 km skulle vara 520 miljarder rubel: 65 % av beloppet skulle finansieras från Ryska federationens investeringsfond , 10 % från Moskvaregionens budget och 25 % % - på bekostnad av privata investerare [12] .

År 2013 uppskattades kostnaden för projektet till 300 miljarder rubel. [13] [14] , inklusive kostnaden för projektdokumentation till ett belopp av 8 miljarder rubel. [15] [16] .

I juli 2017 ökade kostnaden för projektet officiellt till 313,27 miljarder rubel. [17] [18] [19]

År 2019, enligt redovisningskammarens rapport, ökade kostnaden för att bygga Central Ring Road med 2,6 miljarder och uppgick till 315,9 miljarder rubel. [20] [21] ; i september 2020 - från 320,6 miljarder till 341,2 miljarder rubel. [22] [23]

Tidslinje för konstruktion

Vägegenskaper

Centralringvägen är en fyrfilig väg med utsikt att utökas till 6-8 körfält [48] . Ringdelen löper cirka 50 km från Moskvas ringväg, på större delen av vägen 400-800 meter från Moskvas lilla ring , förbi bosättningar, och förbinder de viktigaste utgående motorvägarna - Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye, Schelkovskoye, Gorky, Ryazanskoye, Motorvägarna Kashirskoye, Simferopolskoye, Warszawa, Kaluga, Kiev, Minsk, Mozhaisk, Riga och Volokolamsk. I den södra delen, under 22 km, passerar den genom New Moscows territorium. Vägen går förbi stora bosättningar; i korsningen med federala och regionala motorvägar har transportknutpunkter i flera nivåer byggts . En avskiljande barriär byggdes mellan ringens yttre och inre sidor.

Den centrala ringleden 256 km från motorväg M11 till byn Lisintsevo är en motorväg i form av en motorväg av kategori IA . Den västra delen av den centrala ringvägen (uppskjutningskomplex nr 5) är en rekonstruerad 76 kilometer lång sektion av den lilla betongringen . Detta på grund av bristen på lediga utrymmen för byggandet av en ny väg. Den västra delen motsvarar den tekniska kategori II utanför bebyggelse och huvudgatan av stadstäckande betydelse med reglerad trafik i bebyggelse. Den beräknade hastigheten på motorvägen är 140 km/h, högsta tillåtna hastighet är 110 km/h [6] [42] [49] . På den fria sträckan är maxhastigheten 90 km/h utanför tätort och under 90 km/h i tätort. Längden på de betalda delarna av Central Ring Road är 260 km, nämligen från Durykino (M10) till byn Lisintsevo. Resan på den västra delen av Centrala Ringvägen är fortfarande gratis.

Även om det 2021 tillkännagavs att den sista sträckan öppnades, blev Centrala Ringvägen inte en sluten ring. På den västra delen av Central Ring Road i regionen Bolshiye Vyazem möter delarna av Central Ring Road-5 inte varandra, och trafiken mellan dem utförs längs Mozhayskoye-motorvägen och A-107-motorvägen. Samtidigt finns det en järnvägsövergång i byn Malye Vyazyomy, vilket förvärrar transportsituationen under rusningstid. År 2024 är det planerat att slutföra byggandet av förbifartsvägen med eliminering av alla enplanskorsningar [47] . Dessutom finns det på västra delen av Centrala ringleden ytterligare flera flaskhalsar i form av enplanskorsningar, där trafikplatser planeras byggas.

Lanseringskomplex
A113 Central Ring Road [1]		 km Korsningar [2] och korsningar Utveckling
0 M11 "Neva" (Nya Leningrad) Anslutningsutveckling. Slutförande av bygget - 2022 [50] .
Nr 3. 105,9 km.
0–105,9 km. 		åtta P113 Rogachevskoe motorväg Utveckling tillhandahålls inte.
fjorton 46N-0133 A107(Nikolskoye)—Gorki
25 A104 Dmitrovskoe motorväg Korsningskonstruktion. Slut på design 2023 [51] .
31 A107 vid korsningen av vägen A107 (Lotosovo) - Grishino Korsningskonstruktion. Andra etappen (efter 2025) [52] .
54 M8 "Kholmogory" (Yaroslavskoye)
61 46K-8080 Pushkino-Krasnoarmeysk Korsningskonstruktion. Andra etappen (efter 2025) [52] .
71 P110 Fryanovskoe motorväg Korsningskonstruktion. Andra etappen (efter 2025) [52] .
81 A103 Schelkovskoe motorväg Korsningskonstruktion. Utformning 2022 [53] .
87 A107 i början av sträckan Yamkino-Noginsk Korsningskonstruktion. Andra etappen (efter 2025) [52] .
105,9 M7 "Volga" (Gorkovskoye)
Nr 4. 96,9 km.
105,9-202,8 km. 		111 M12 Moskva—Nizjnij Novgorod—Kazan Korsningskonstruktion. 2022 - kongressen mot Moskvas stora ring öppnas, slutet av bygget mot Moskvas ringväg - 2023 [54] .
128 A107 nära korsningenav Nosovikhinsky Highway
  (norra och södra korsningar)
132
137 P105 Egoryevskoe motorväg
154 46K-5052 Ramenskoye-A107-Beloozersky-Chechevilovo-A108 Korsningskonstruktion. Andra etappen (efter 2025) [55] .
168 M5 "Ural" (Novoryazanskoe)
196 A107 vid korsningen av vägenA107 (Vostryakovo) - Obraztsovo - Domodedovo
202,8 M4 "Don" (Novokashirskoye)
Nr 1. 49,5 km.
202,8-252,3 km. 		215 M2 "Krim" (Simferopol)
  (östliga och västra trafikplatser)
220
231 46K-9644 Varshavskoe shosse till A130 Utveckling tillhandahålls inte.
241 A101 Kaluga motorväg
252,3 A107 11:e km nära byn Lisintsevo Byggnation av en trafikplats för en filial av uppstartskomplexet nr 2. Byggstart är 2025 [5] .
Nr 2. — Andra etappen (efter 2025) [5] .
Nr 5. 76,4 km.
252,3-328,7 km. 		261 M3 "Ukraina" (Kiev)
272 M1 "Vitryssland" (Minsk)
275-276   Motorväg A100 Mozhayskoye nära byn Malye Vyazemy + korsning över järnvägsspåren i Smolensk-riktningen Konstruktion av en förbifart av alla bosättningar med en längd på 5 km med eliminering av alla enplanskorsningar. Slutförande av bygget - 2024 [47] .
281    A107 på sträckan Khlyupino-Zakharovo Korsningskonstruktion. Designdokumentation godkänd [56] .
289-290  del av accelerationsremsan och bron över Moskvafloden Utveckling av accelerationsfilen och rekonstruktion av bron över floden. Konkurrensförfaranden har inletts [57] .
291 A107 Zvenigorod förbifart
  (södra och norra trafikplatser)
293
294    46K-1340 Ilyinskoe shosse till A106 Korsningskonstruktion. Designdokumentation godkänd [58] .
303 M9 "Baltic" (Novorizhskoye)
312    46К-9012 Volokolamsk motorväg Korsningskonstruktion. Byggstart är 2022 [59] .
315    A107 vid korsningen av vägen A107 (Aleksino) - Rychkovo - Istra Byteskonstruktion [60] .
325 P111 Pyatnitskoe motorväg
328,7  bro över järnvägsspåren i Leningrad-riktningen
Nr 3-5. 7,8 km.
328,7-336,5 km. 		332 M10 "Ryssland" (Leningrad)
336,5 M11 "Neva" (Nya Leningrad)
TOTALT 336,5 km.

- frikoppling; - Brist på utbyte; - enplanskorsning.

Infrastruktur

Vid öppningen av TsKAD-3 i november 2020 tillkännagavs att Smart Road-systemet som utvecklats av Kazan-Telematica (en del av National Telematic Systems concern) introducerades på denna sektion.

Systemet tar emot information från sensorer och kameror om olyckor och trafikstockningar, hastigheten och tätheten av trafikflöden, uppkomsten av främmande föremål, fotgängare eller djur på vägen [61] . Genom att snabbt bearbeta denna information startar systemet scenarier som motsvarar situationen på vägen: om en incident utgör en fara för trafikanter, då visas information på informationstavlor och skyltar, förare kan också få varningar genom fordonsanordningar ombord kopplat till väginfrastrukturen, och i framtiden - till personliga smartphones via en mobilapplikation. Dessutom kan den intelligenta väginfrastrukturen vid sektionen Central Ring Road-3 interagera med obemannade fordon: under öppningen av sektionen demonstrerades hur systemet kan varna ett obemannat flygfarkost om en farlig inflygning, ett hinder på vägen, behovet av att göra en manöver, byta fil, etc. [62]

Betalning

Projektet finansierades enligt principen om offentlig-privat partnerskap , bland annat från statsbudgeten och den nationella välfärdsfonden . För att öka attraktionskraften för investeringar beslutades att passagen genom Centrala ringleden skulle betalas [6] . År 2013 planerades storleken på det vägda genomsnittliga priset för att resa längs Central Ring Road till ett belopp av 2,32 rubel/km [63] . I juni 2020 lovade chefen för Avtodor, Vyacheslav Petushenko, att maxpriset på motorvägen skulle vara 2,5 rubel per km, och transponderägare skulle få 20 % rabatt [64] .

Det finns ett barriärfritt betalningssystem "Fritt flöde" (Fritt flöde) på Centrala Ringvägen [1] . Bilar passerar genom en ram med trafikfixeringsutrustning utan att stanna. Systemet känner igen bilarnas registreringsskyltar eller transpondern som finns i bilen vid in- och utgången, baserat på tillryggalagd sträcka beräknas beloppet som ska betalas. Förare utan transponder måste betala priset på operatörens hemsida på sitt personliga konto inom 5 dagar. Förare med transponder har ett personligt konto från vilket betalning sker.

Totalt installerades 12 Free-flow ramar vid Central Ring Road [42] .

Operatören för att samla in vägtullar på Central Ring Road är Avtodor - Toll Roads LLC [1] . Moskva Small Ring kommer att förbli ett gratis alternativ till Central Ring Road .

Priser

I december 2016 delade operatören in fordon i 4 kategorier och satte sin egen taxa för varje.

Kategori Fordon
ett Fordon med en höjd av högst 2 meter. med två eller flera axlar. Det är bilar upp till 2 meter höga (inklusive de med släp), multifunktionsfordon, motorcyklar (inklusive de med släp, sidvagn).
2 Fordon 2-2,6 meter höga. med två eller flera axlar. Det är fordon som är över 2 meter höga (inklusive de med släp).
3 Fordon över 2,6 meter höga. med två axlar. Dessa är lastbilar, minibussar och turistbussar.
fyra Fordon över 2,6 meter höga. Med tre eller fler axlar. Det är lastbilar, bussar, turistbussar och klass 2-fordon.

Priset beror på fordonskategori (4 kategorier), betalningssätt (transponder eller efterbetalning) och tillryggalagd sträcka (från 1 till 12 sektioner).

I november 2020 var det godkända priset för bilar utan transponder på den tredje delen av Central Ring Road 4,8 rubel / km. Transponderinnehavare får en rabatt från 15 till 50 % [49] .

Den 25 februari 2022 höjde Avtodor State Corporation priserna som en del av den årliga indexeringen för 2021 års inflationstakt.

Kritik

Enligt en sociologisk undersökning som genomfördes 2012 på order av Avtodor State Corporation , motsätter sig 52 % av de tillfrågade utvecklingen av ett vägtullnät [11] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Central Ring Road - officiell webbplats . Avtodor (2021). Hämtad: 1 januari 2022.
  2. ↑ 1 2 3 Central ringväg . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2020). Hämtad 10 september 2020. Arkiverad från originalet 9 augusti 2020.
  3. ↑ Karta över Central Ring Road . Roads.ru (2021). Hämtad: 1 januari 2022.
  4. ↑ 1 2 3 4 Central Ring Road - en prospekt 530 kilometer lång . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (13 oktober 2014). Tillträdesdatum: 10 september 2020.
  5. ↑ 1 2 3 4 Olga Adamchuk. Den centrala ringvägen kommer att färdigställas under nästa president . Vedomosti (19 september 2019). Tillträdesdatum: 10 september 2020.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Vad är känt om Centrala Ringvägen . TASS (11 maj 2016). Tillträdesdatum: 10 september 2020.
  7. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 5 december 2001 nr 848 "Om det federala målprogrammet "Modernisering av Rysslands transportsystem (2002-2010)".
  8. ↑ Dekret från Moskvaregionens regering av den 30 december 2003 N 743/48 "Om godkännande av de viktigaste anvisningarna för hållbar stadsutveckling i Moskvaregionen".
  9. ↑ Bygget av den betalda delen av Centrala Ringvägen var planerad till 2025 . Interfax (19 september 2019). Tillträdesdatum: 10 september 2020.
  10. ↑ Alexander Boyko. Centralringen kommer att betalas . Komsomolskaya Pravda (11 januari 2005). Tillträdesdatum: 10 september 2020.
  11. ↑ 1 2 Förare vill inte betala vägtullar
  12. ↑ 1 2 Putin - Skapandet av den centrala ringvägen bör vara färdig 2012 . RIA Novosti (5 juni 2008). Hämtad: 6 november 2020.
  13. ↑ Elizaveta Kuznetsova. Centrala ringleden kommer att byggas snabbt och dyrt . Kommersant (2 augusti 2013). Tillträdesdatum: 10 september 2020.
  14. ↑ Det är planerat att locka 300 miljarder rubel för byggandet av Central Ring Road
  15. ↑ Avtodor bygger ineffektivt Central Ring Road - Accounting Chamber
  16. ↑ Medel från National Wealth Fund som anslagits för byggandet av Central Ring Road används inte fullt ut . Ryska federationens kontokammare (5 augusti 2015). Tillträdesdatum: 13 september 2020.
  17. ↑ Order från Ryska federationens regering av 07.07.2017 nr 1454-r.
  18. ↑ Kontokammaren fann överträdelser på flera miljarder dollar under byggandet av Central Ring Road
  19. ↑ Kostnaden för byggandet av Central Ring Road ökade med 4 %
  20. ↑ Kostnaden för Central Ring Road ökade till 316 miljarder rubel
  21. ↑ Konstruktionen av Central Ring Road stiger i pris, men tar inte slut . Ryska federationens kontokammare (16 juni 2020). Tillträdesdatum: 13 september 2020.
  22. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 8 september 2020 nr 2284-r.
  23. ↑ 1 2 Ministerkabinettet godkände tilldelningen av ytterligare budget 15,76 miljarder rubel för byggandet av den centrala ringvägen
  24. ↑ JSC "TsKAD" (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 9 mars 2010. Arkiverad från originalet den 21 april 2009. 
  25. ↑ Vladimir Putin: Central Ring Road bör byggas 2012 . Vedomosti (5 juni 2008). Hämtad: 6 november 2020.
  26. ↑ Dmitrij Medvedev höll ett möte om utvecklingen av Moskvas transporter . "Star" (11 januari 2013). Hämtad 13 januari 2013. Arkiverad från originalet 29 januari 2013.
  27. ↑ Chefen för Avtodor angav orsakerna till att man inte kunde hålla tidsfristerna för färdigställandet av Central Ring Road
  28. ↑ Projekt av Central Ring Road (TsKAD)
  29. ↑ Alexander Polivanov. Cirkulär tryckning . Lenta.ru (13 augusti 2013). Tillträdesdatum: 11 september 2020.
  30. ↑ Sobyanin och Vorobyov deltog i läggningen av en kapsel på platsen för starten av byggandet av Central Ring Road
  31. ↑ Hyperprojekt värt 300 miljarder
  32. ↑ Byggandet av Central Ring Road började i Moskva-regionen . Kanal ett (26 september 2014). Hämtad 17 december 2020. Arkiverad från originalet 27 december 2018.
  33. ↑ Byggandet av Central Ring Road sköts upp . Kommersant (3 juli 2015). Hämtad: 6 november 2020.
  34. ↑ Bygget av Centrala Ringvägen sköts upp till 2016 . RBC (3 juli 2015). Hämtad: 6 november 2020.
  35. ↑ Rörelsen av bilar runt Zvenigorod är öppen
  36. ↑ Trafiken är öppen på avsnittet av Central Ring Road i Zvenigorod
  37. ↑ Räkenskapskammaren är övertygad om att Centrala Ringvägen inte kommer att byggas i tid
  38. ↑ Central Ring Road-projektet har stigit i pris med ytterligare 20 miljarder rubel.
  39. ↑ Ytterligare 45 miljarder rubel kommer att investeras i Central Ring Road. 26/03/2019
  40. ↑ En 9-kilometer lång sektion av den fria TsKAD-5 öppnades i Moskva-regionen
  41. ↑ En del av Central Ring Road från Mozhayskoye till Novorizhskoye Highway öppnades
  42. ↑ 1 2 3 I Moskva-regionen öppnades fordonstrafik längs TsKAD-3 . TASS (11 november 2020). Tillträdesdatum: 11 november 2020.
  43. ↑ Central Ring Road går ut på gatan. 2020-12-20
  44. ↑ I Moskva-regionen lanserades trafik längs ytterligare 170 km av Central Ring Road
  45. ↑ Putin öppnade trafik på den sista delen av Central Ring Road - Teller Report Teller Report
  46. ↑ Glavgosexpertiza godkände projektet för byggandet av Maliye Vyazem-förbifarten. 4.08.2021
  47. ↑ 1 2 3 Regeringen kommer att anslå nästan 11 miljarder rubel för byggandet av en korsning vid Central Ring Road i Moskva-regionen
  48. ↑ * A-113 TsKAD . GC "Avtodor" (2020). Tillträdesdatum: 11 september 2020.
  49. ↑ 1 2 Kilometer av Central Ring Road omvandlades till rubel . Kommersant (5 november 2020).
  50. ↑ En avfart till Central Ring Road kommer att dyka upp på motorvägen M-11 Neva
  51. ↑ Utformningen av korsningen vid korsningen av Central Ring Road och Dmitrovskoye Highway började
  52. ↑ 1 2 3 4 Presentation om uppskjutningskomplex nr 3 på Central Ring Road
  53. ↑ Avtodor kommer att börja designa nya trafikplatser på Central Ring Road 2022
  54. ↑ Den första delen av motorvägen M-12 öppnades i Moskva-regionen
  55. ↑ Presentation om uppskjutningskomplexet nr 4 på Central Ring Road
  56. ↑ En överfart i U-sväng kommer att dyka upp i korsningen mellan TsKAD-5 och en liten "betongväg" i Bolshoi Vyazy-regionen
  57. ↑ Köpmeddelande nr 31907708012
  58. ↑ En svängslinga och en överfart kommer att byggas på sektionen av TsKAD-5
  59. ↑ Byggandet av en korsning i korsningen av Central Ring Road med Volokolamsk Highway kommer att påbörjas 2022
  60. ↑ "VTM dorproekt" Nyheter
  61. ↑ I Moskva-regionen öppnades fordonstrafik längs TsKAD-3 . TASS (11.11.2020).
  62. ↑ Inga Agapova. Härskande intellekt . Rysk tidning (28.12.2020).
  63. ↑ Att resa längs den centrala ringvägen kommer att kosta i genomsnitt 2,32 rubel. per kilometer
  64. ↑ Maxpriset på Central Ring Road kommer att vara 2,5 rubel per kilometer . Kommersant (29 juni 2020). Tillträdesdatum: 29 juni 2020.
 Motorvägar i Ryssland av allmänt bruk av federal betydelse
M
R
MEN
  1. ↑ 1 2 Helt eller delvis på Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte erhöll internationellt erkännande
(₽) — det finns avgiftsbelagda avsnitt på motorvägen
 Ringar i Moskva
Historiska murar och vallar
Gator och motorvägar
Järnvägstrafik och Metropolitan
Mark kollektivtrafik
Ringvägar i Moskva-regionen
Andra ringar