Pokryshkin, Alexander Ivanovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 september 2022; kontroller kräver 8 redigeringar .
Alexander Ivanovich Pokryshkin

Flygmarskalk A. I. Pokryshkin
Födelsedatum 21 februari ( 6 mars ) 1913( 1913-03-06 )
Födelseort Novonikolaevsk ,
Tomsk Governorate ,
Ryska imperiet
Dödsdatum 13 november 1985 (72 år)( 1985-11-13 )
En plats för döden Moskva , Sovjetunionen
Anslutning  Ryska imperiet Sovjetunionen
 
Typ av armé Röda arméns flygvapen → Sovjetunionens flygvapen , landets
luftförsvarsstyrkor
År i tjänst 1932-1985
Rang Luftmarskalk från USSR Air Force
Del ( 55th IAP - 16th Guards IAP ), 9th Guards IAD , 2nd Air Army
Slag/krig Det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser

Utländska priser:

 Mediafiler på Wikimedia Commons

Alexander Ivanovich Pokryshkin ( 21 februari  ( 6 mars1913 [1] [2] , Novo-Nikolaevsk , Tomsk-provinsen , ryska imperiet  - 13 november 1985 , Moskva , Sovjetunionen ) - Sovjetisk militärledare, flygmarskalk (1972), acepilot , militärpilot 1:a klass (1951). De tre första gångerna Sovjetunionens hjälte (1943-05-24, 1943-08-24, 1944-08-19). Kandidatmedlem i SUKP:s centralkommitté (1976-1985). Medlem av presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet (1979-1984). Deputerad för Sovjetunionens högsta sovjet (1946-1984). Kandidat för militärvetenskap (1969).

A. I. Pokryshkin var den näst mest framgångsrika (efter Ivan Kozhedub ) stridspilot bland piloterna i länderna i anti-Hitler-koalitionen under andra världskriget .

Biografi

Alexander Ivanovich Pokryshkin föddes i staden Novonikolaevsk , Tomsk-provinsen (sedan 1925 - Novosibirsk ) i familjen till en fabriksarbetare. Fader Ivan Petrovich Pokryshkin (1885-1934) var infödd av bönderna i Vyatka-provinsen , mamma Ksenia Stepanovna (före Mosunovas äktenskap, 1885-1969), ursprungligen från samma plats, drev ett hushåll. Under de sista åren av 1800-talet flyttade mina föräldrar till Sibirien (min far arbetade som bonde en tid i Prokudskaya volost i Tomsk-distriktet , men 1902 flyttade han till Novonikolaevsk). 1907 gifte sig Ivan Petrovich och Ksenia Stepanovna. Alexander var det andra barnet av sex barn (han hade fyra bröder och en syster, ytterligare fyra barn dog i spädbarnsåldern). Familjen levde inte bra, i ett inte särskilt välmående område av staden [3] . Min far behärskade yrken som murare, takläggare, kaminmakare och arbetade i byggkonstnärerna i en snabbt växande stad. Men 1909, efter en olycka på en byggarbetsplats, blev han handikappad, tvingades tjäna ströjobb, arbetade som taxichaufför . Efter inbördeskriget , under NEP- perioden , fick familjen Pokryshkin patent på rätten att ägna sig åt sybehörshandel, som de drabbades av några år senare: 1929 berövades föräldrar rösträtten . Efter det arbetade hans far som ensam hantverkare , tillverkade resväskor och möbler (A.I. Pokryshkin skrev i sina memoarer att hans far efter revolutionen arbetade i byggarterna i Novosibirsk, men i själva verket var dessa tillfälliga jobb). Efter sin äldsta sons död bröt Ivan Petrovich mentalt samman och begick självmord den 15 december 1934. Alexander Pokryshkin fick själv 1939 en reprimand från Komsomol-linjen för att ha dolt information om fråntagandet av hans föräldrars rösträtt, men på grund av hans framgångar i tjänsten fick detta faktum inga andra konsekvenser för honom [4] .

En svår barndom hindrade inte Alexander från tidig ålder att ägna mycket tid åt studier. Av naturen stack han ut för sina uttalade ledaregenskaper och ständiga lust att lära. Pokryshkin blev intresserad av flyg vid 12 års ålder och tittade på flygningarna från det första flygplanet, varefter han började studera i en flygplansmodelleringscirkel. 1928, efter att ha tagit examen från en sjuårig skola, gick han till byggnadsarbete med sin far och farbror. 1930, efter en konflikt med sin far, lämnade Alexander hemmet och gick in på den lokala tekniska skolan, där han studerade i 18 månader som montör. Sedan studerade han vid kvällsinstitutet för jordbruksteknik och arbetade samtidigt som verktygsmakare vid Sibkombinatstroy- fabriken, samtidigt var han förtjust i uppfinningar och fick flera diplom för framgång i denna fråga. 1931 gick han med i Komsomol [5] .

I Röda armén sedan 17 juni 1932, volontär. Han skickades till 3rd Perm Aviation School of Aircraft Technicians, från vilken han tog examen 1933. Sedan studerade han på förbättringskurserna för den tekniska personalen vid Röda arméns flygvapen uppkallad efter K. E. Voroshilov vid 1:a militärskolan för flygtekniker i Leningrad , som han tog examen 1934. I december 1934 blev Pokryshkin senior flygtekniker för luftkommunikationslänken för den 74:e infanteridivisionen i det norra kaukasiska militärdistriktet och förblev i denna position till november 1938. Under denna period föreslog han flera förbättringar av ShKAS maskingevär och till ett antal andra vapen [6] .

1936-1938 studerade Pokryshkin vid Krasnodars flygklubb som pilot på jobbet. Medan han var på semester vintern 1938, i hemlighet från sina överordnade, klarade han det ettåriga civila pilotprogrammet på bara 17 dagar. Detta hjälpte honom att i november 1938 få en remiss för att studera vid Kachin Red Banner Military Aviation School uppkallad efter A.F. Myasnikov , som han tog examen med utmärkelser i november 1939. Med rang av löjtnant tilldelades A.I. Pokryshkin positionen som juniorpilot i 55:e stridsflygregementet , som var en del av flygvapnet i Odessas militärdistrikt . Regementet var baserat i Kirovograd och omplacerades 1940 till Singureni- flygfältet i Balti -regionen ( Moldavian SSR ) [7] .

Deltagande i det stora fosterländska kriget

1941

Medlem av det stora fosterländska kriget från 22 juni 1941 till 9 maj 1945 . Senior löjtnant A. I. Pokryshkin mötte kriget som biträdande skvadronbefälhavaresödra fronten , hans flygfält bombades den 22 juni , den första dagen av kriget. Hans första luftstrid slutade i katastrof: på grund av ett missförstånd sköt han ner ett sovjetiskt flygplan från det 211:e bombregementet - en Su-2  lätt bombplan från skvadronchefen kapten Gudzenko (samtidigt dog navigatören Semyonov), och misstog sig. det för en fiende [8] [9] .

Det fanns också detta: vi ska ut på ett uppdrag, två MiG-3 är kopplade till oss . Vi tror att det är säkrare att flyga med jaktplan. Plötsligt händer det otroliga - en av MiG:arna slår ner befälhavaren för vår skvadron med exakta skott och attackerar mitt plan. Jag skakar bilen från vinge till vinge och visar våra identifieringsmärken. Det hjälpte…

Många år senare, när jag studerade vid Generalstabens Akademi, berättade jag för mina klasskamrater om denna händelse. Tre gånger Hjälte från Sovjetunionen Alexander Pokryshkin studerade i vår grupp. Han bad mig att upprepa historien.

Återberättat igen.

"Det var jag", sa han, generad och frustrerad.

"Skämtar du, Sasha?"

"Vad skämtar du om! I början av kriget sköt jag verkligen ner en Su-2. Det var en sådan fruktansvärd incident med mig, jag kände inte till Sukhois plan, eftersom de dök upp i enheter strax före kriget, och de såg ganska ovanliga ut - jag trodde att fascisten ... "

- från historien om Sovjetunionens hjälte, flygmarskalk I. I. Pstygo [10] .

I strid den 26 juni 1941 gjorde han sin första seger, och sköt ner en Messerschmitt Bf.109 jaktplan under spaning . Efter att ha vunnit ytterligare en seger den 3 juli träffades han av ett tyskt luftvärnskanon bakom frontlinjen och tog sig till sin enhet i fyra dagar. Under de första veckorna av kriget började Pokryshkin, som såg hur föråldrad det sovjetiska flygvapnets taktik, skriva in sina idéer i en anteckningsbok. Han registrerade noggrant alla detaljer om luftstriderna där han och hans vänner deltog och gjorde en detaljerad analys. Han var tvungen att kämpa under de extremt svåra förhållandena av konstant reträtt. Senare sa han [11] : "De som inte slogs 1941-1942 känner inte till det verkliga kriget."

Pokryshkin var nära döden flera gånger. Vid ett tillfälle gick en kula genom hans säte på höger sida, sprack axelremmen, rikoscherade av vänster sida och skar huden på hans haka, vilket täckte instrumentbrädan i blod.

Han deltog i den defensiva operationen i Moldavien , Tiraspol-Melitopol defensiva operationen , Donbass defensiva operationen , Rostov defensiva operationen och Rostov offensiva operationen . Vintern 1941 lyfte Pokryshkin, som flög en MiG-3 , trots lera och regn efter att två andra piloter kraschade när de försökte lyfta. Hans uppdrag var att lokalisera von Kleists stridsvagnar , som hade stoppats framför staden Shakhty och sedan förlorats för den sovjetiska underrättelsetjänsten. Efter att han, trots att han tog slut på bränsle och svåra väderförhållanden, kunde återvända och rapportera denna viktiga information tilldelades han Leninorden.

I mitten av november 1941 avslutade han 190 sorteringar, inklusive de allra flesta – 144 sorteringar – för att attackera fiendens markstyrkor. I juni-december 1941 sköt han ner två tyska flygplan personligen och ett i en grupp.

1942

Han fortsatte att slåss på sydfronten som en del av samma 55:e stridsflygregemente. "För det exemplariska utförandet av stridsuppdrag och personalens mod och hjältemod som visades samtidigt", döptes regementet den 7 mars 1942 om till 16:e Guards Fighter Aviation Regiment . Han fortsatte att slåss på sydfronten och från juli 1942 på nordkaukasiska fronten . I augusti 1942 utnämndes han till skvadronchef. I slutet av augusti 1942 gick han bakåt med regementet för att omorganisera och omskola sig till nya flygplan. Regementet bemästrade nya typer av jaktplan, först Yak-1 och sedan amerikanska P-39N Airacobra levererad under Lend-Lease .

Sedan 1942 var Pokryshkin i ett mycket svårt förhållande med den nya regementschefen N. V. Isaev , som inte accepterade Pokryshkins kritik av den sovjetiska stridsflygets föråldrade taktik. En rad av deras konflikter ledde till att Pokryshkin togs bort från sin post och uteslöts från partiet, och från den skärmytsling som ägde rum i flygmatsalen med officerarna från det närliggande regementet, fabricerade de ett fall mot Pokryshkin [8] , som skickades för behandling till militärdomstolen i Baku . Endast regementskommissariens och högre befälhavares förbön räddade stridspiloten. Målet lades ner, och han själv återinfördes i partiet och i tjänst.

1942 deltog han i Donbass defensiva operation , i det defensiva skedet av striden om Kaukasus . 1942 sköt han ner 1 tyskt flygplan personligen och 1 - i grupp (båda - juli-augusti).


1943

I januari 1943 sändes 16:e Guards luftfartsregemente utomlands, till Iran , för att ta emot ny utrustning. Den 8 april återvände vaktpiloterna till fronten och anslöt sig omedelbart till luftstriderna i Kuban . Den 9 april 1943, under sin första flygning på ett nytt Airacobra-flygplan med svansnummer "100", med anropssignalen "White Weave", sköt Pokryshkin ner Bf.109 .

I luftstrider i Kuban mot de berömda tyska stridsflygformationerna visade A.I. Pokryshkin sig i all briljans av talangen hos en skicklig flygjaktare och en taktikmästare. I april 1943 sköt han ner 10 tyska flygplan. Hans nya taktik för att patrullera luftrummet, såsom "höghastighetssving", " Kuban whatnot ", och användningen av markbaserade radarer, såväl som ett avancerat markbaserat kontrollsystem, gav det sovjetiska flygvapnet deras första stora seger över Luftwaffe. I de flesta sorteringar tog Pokryshkin på sig den svåraste uppgiften - att skjuta ner ledaren. Som han förstod av erfarenheten från 1941-1942 innebar att slå ut ledaren att demoralisera fienden och ofta tvinga honom att återvända till sitt flygfält.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte till befälhavaren för Röda arméns flygvapnet" daterat den 24 maj 1943, tilldelades han titeln hjälte för " exemplariskt utförande av stridsuppdrag av kommandot på fronten av kampen mot de tyska inkräktarna och det mod och det hjältemod som samtidigt visades" av Leninorden och Guldstjärnemedaljen [12] .

I maj 1943 sköt han ner 12 flygplan och 2 i juni. Pokryshkin fick den andra stjärnan i Sovjetunionens hjälte den 24 augusti 1943. I luftstriden i Kuban sköt han personligen ner 22 fientliga flygplan, många av hans elever blev ess, och Pokryshkin fick all unionsberömmelse.

I juli 1943 var Alexander Ivanovich närvarande vid Krasnodar-rättegången mot de tyska ockupanternas medbrottslingar .

Sedan november 1943 - ställföreträdande befälhavare för 16:e gardets stridsflygregemente. Förutom luftstrider i Kuban deltog han 1943 i Mius offensiva operation (2 segrar), Donbass offensiv operation (7 segrar), Melitopol offensiv operation (1 seger) och i att blockera tyska trupper på Krim (5 segrar).

Det var 1943 som blev Pokryshkins "finaste timme" - i år sköt han personligen ner 38 fientliga flygplan. I slutet av 1943 genomförde han 550 utflykter, genomförde 137 luftstrider, sköt ner 53 fientliga flygplan.

1944

Från januari till början av maj 1944 var A. I. Pokryshkin med regementet i bakkant för omorganisation. I februari 1944 fick han en befordran och ett erbjudande om att fortsätta tjänstgöra i Röda arméns flygvapnets generalstaben - för att sköta utbildningen av nya piloter. Men stridspiloten avvisade detta erbjudande och stannade kvar i sitt regemente. Från mars 1944 var han chef för 16:e gardets stridsflygregemente. Den nya positionen tillät honom inte att flyga ut på stridsuppdrag lika ofta som tidigare. Han var tvungen att tillbringa mer tid i befäl över enheten och styra sitt regementes handlingar från kommandoposten.

Från början av maj 1944 deltog han återigen i striderna på den 2: a ukrainska fronten och från juli på den 1:a ukrainska fronten. I juni 1944 befordrades Pokryshkin till överste och tog befälet över 9:e gardets luftdivision .

Den 19 augusti 1944 , efter 550 utflykter och 53 officiella segrar, tilldelades Pokryshkin för tredje gången Sovjetunionens hjältes guldstjärna. Han blev den första tre gångerna Sovjetunionens hjälte i landet. Tidningen Smena kallade Alexander Pokryshkin "den bästa piloten i det sovjetiska landet" [13] , och placerade hans porträtt på omslaget till augustinumret.

1944 deltog han i en luftstrid i Yass -regionen , i Lvov-Sandomierz-operationen (där han vann de två senaste segrarna som officiellt krediterades honom), täckte han markenheter på Sandomierz-brohuvudet från luften .

1945

1945 befäl överste A. I. Pokryshkin en division under Vistula-Oder , Nedre Schlesien , Övre Schlesien , Berlin och Prag offensiva operationer.

I januari 1945 korsade Pokryshkins division den polsk-tyska gränsen och slog sig ner på en speciellt förberedd jordlandningsplats – när de nazistiska trupperna drog sig tillbaka förstörde de sina egna flygfält. När våren närmade sig tinade marken mer och mer, vilket avsevärt komplicerade start och landning av flygplan. I denna situation beslutade Pokryshkin att organisera ett flygfält på en asfalterad motorväg. Jaktpiloter från 2nd Air Army var de första i världen i flygövningar som massivt använde motorvägen för start och landning. A. I. Pokryshkin gjorde personligen det första testet av ett ovanligt flygfält [14] [15] [16] .

Divisionen under ledning av A. I. Pokryshkin fick hedersnamnet "Berlin" och tilldelades tre order. Pokryshkin själv genomförde den sista sortien den 30 april 1945.

Deltog i Victory Parade 1945 som flaggbärare för den 1:a ukrainska fronten .

Den amerikanska serietidningen True Comics (översatt från  engelska  -  "True Comics"), tillägnad striderna på tre fronter av andra världskriget, publicerade i det 45:e numret 1945 en berättelse om överste Alexander Pokryshkin kallad "Hawk of Heaven" ( sv  Sky Hawk ) [17 ] .

Efterkrigsbiografi

I juli 1945 skickades han för att studera vid akademin. 1948 tog han examen från M. V. Frunze Military Academy . Efter kriget irriterade Pokryshkin Vasilij Stalin , då befälhavare för flygvapnet i Moskvas militärdistrikt , med sin oberoende karaktär . Som ett resultat av detta blev överste Pokryshkin, utsedd till generalens position redan 1944, själv generalmajor för luftfart först efter Stalins död , i augusti 1953 , och tjänstgjorde sedan inte i flygvapnet, utan i luftförsvarsstyrkorna [ 18] . Sedan januari 1949 - ställföreträdande befälhavare för 33:e Air Defense Fighter Aviation Corps , sedan juni 1951 - Befälhavare för 88:e Air Defense Fighter Aviation Corps (döpt om från 33:e Air Defense Aviation Corps i februari 1949). Från februari 1955 - befälhavare för stridsflyget för den nordkaukasiska luftförsvarsarmén . I januari 1956 skickades han för att studera.

1957 tog han examen från Högre Militärakademin uppkallad efter K. E. Voroshilov . Från januari 1958 - Befälhavare för 52:a luftförsvarsstridsarmén . Från augusti 1959 - Befälhavare för Kievs luftförsvarsarmé  - Biträdande befälhavare för Kievs militärdistrikt för luftförsvarsstyrkor. Efter dess byte från februari 1961 - befälhavare för den åttonde separata luftförsvarsarmén , samtidigt som vice befälhavare för Kievs militärdistrikt för luftförsvarsstyrkor. Från juli 1968 - ställföreträdande överbefälhavare för USSR:s luftförsvarsstyrkor .

Sedan januari 1972 - Ordförande i USSR:s centralkommitté DOSAAF [19] . Sedan november 1981 - militärinspektör-rådgivare för gruppen av generalinspektörer vid USSR:s försvarsministerium .

Medlem av SUKP (b) sedan 1942. Kandidatmedlem i SUKP:s centralkommitté (1976-1985).

Under efterkrigsåren skrev han flera memoarböcker om det stora fosterländska kriget, för vilka han antogs till Författarförbundet i Sovjetunionen 1965 [20] .

Han dog den 13 november 1985 i Moskva vid 73 års ålder. Han begravdes i Moskva på Novodevichy-kyrkogården [21] .

Betyg och åsikter

Återhållen och känslig, mycket ofta för sin tjänst var han obekväm för många chefer. De kunde inte gilla hans initiativ och självständighet. Dessutom var Alexander Ivanovich en absolut oambitiös person, mer än en gång vägrade han förföriska positioner.

- Smyslov O.S. Ess mot ess. I kampen om dominans. — M. : Veche, 2007. — S. 266. — 416 sid. - ISBN 978-S-9533-2460-1.

Samtida erkände Pokryshkins metoder som exceptionellt framgångsrika:

Killarna i Alexander Ivanovichs division tränades i samma taktik som deras lärare använde. Alla var Pokryshkins med sin egen karaktäristiska handstil. Alexander Pokryshkin tog på sig de farligaste manövrarna. För att demoralisera fienden, mindes medsoldaterna, att han slog ner på ledaren i gruppen och, när han bröt igenom elden, slog han ner honom. Alla skjutpunkter på hans fighter överfördes till en avtryckare. I slutet av april 1943, i endast ett slag, sköt han ner fem tyska flygplan på en gång. Piloter har ett minne av sådan statistik för alltid.

- "I Tyskland minns tyska piloter fortfarande lärdomarna från Pokryshkin", Rossiyskaya gazeta från 2018-04-30

I många källor[ vad? ] indikerar att "Pokryshkin inte förlorade en enda wingman under hela kriget ". I själva verket betyder det att Pokryshkin alltid gjorde allt för att rädda sina anhängare i de svåraste situationerna, och inte en av dem dog genom hans fel [22] . I sina memoarer beskriver Pokryshkin en flygning som ägde rum den 10 april 1943, där hans vingman var vaktlöjtnant Alexander Fedorovich Golubev. I denna sortie dog Golubev: "Men vad hände med Golubev? Man kunde bara gissa. Med största sannolikhet märkte wingman, som bars bort av attacken på bombplanen, inte min energiska vändning till räddningen av ett par från Paskeevs länk, bröt sig loss från mig eller fortsatte attacker mot södra 88. I det här fallet kunde Messerschmitts gripa honom." (...) "Men hur Sasha Golubev, en erfaren pilot, dog, förblev okänt" [23] . med Shiyan. "Måsarna" hade redan försvunnit från synfältet. Utan att veta om förändringen i deras uppdrag gick jag norrut. I Kotovskområdet träffade vi ett par ME-109:or som vi startade ett slagsmål med. När jag attackerade en ME-109, en annan attackerade Shiyan. Han, efter att ha gjort en kupp, tog inte hänsyn till höjden och slog in i skorstenen på en tegelfabrik och dog. Under attacken slog jag ut en ME-109, men för det andra, attackerade mig, omintetgjorde min attack för att avsluta den första, som lyckades gömma sig i nordlig riktning mot en mörk bakgrund av jorden. Efter detta, den andra också åt ur strid med mörker. I den här striden slog jag ut 1 ME-109 och förlorade en wingman" [24] .

Antalet segrar för A. I. Pokryshkin

I Sovjetunionen trodde man officiellt att Pokryshkin under krigsåren gjorde 650 sorteringar, genomförde 156 luftstrider, sköt ner 59 fientliga flygplan personligen och 6 i en grupp [25] .

Men efter Sovjetunionens kollaps insisterar ett antal författare på ett mindre antal av hans segrar. Så, M. Bykov i sina referensböcker [26] [27] skriver bara om 46 + 6 (43 + 3) bekräftade segrar och placerar Pokryshkin endast på 7:e plats när det gäller prestanda bland kämparna från det stora fosterländska kriget ( Kozhedub I. N.  - 64+0 (+2), Rechkalov G. A.  — 61+4 (+3), Gulaev N. D.  — 55+5, Evstigneev K. A.  — 52+3, Glinka D. B.  — 50+ 0, Skomorokhov N. M.  — 46+8 (43+) 3), Pokryshkin A. I. — 46+6 (43+3), Koldunov A. I.  — 46+1 (43+1), Vorozheikin A. V.  - 45 + 1, Popkov V. I. - 41 + 1).

A. Tabachenko indikerar ett ännu mindre antal ess-segrar [28] , men hans bok har kritiserats för att vara partisk. Till exempel, A. Marchukov, efter en detaljerad studie av arkiven, kritiskt analyserar M. Bykovs och särskilt A. Tabachenkos böcker, och ger en komplett lista över A. I. Pokryshkins segrar i mängden 53 personliga och 6 grupp [29] .

A. I. Pokryshkin själv sa en gång, i ett privat samtal med V. M. Molotov , att han hade skjutit ner omkring 90 fientliga flygplan, men det var meningslöst att leta efter bekräftelse på dessa segrar [30] .

Enligt vissa publikationer vann Pokryshkin flera fler segrar under 1941 som inte ingick i hans totala poäng [19] . Anledningen till detta var förstörelsen av dokumenten från stridsregementets högkvarter under reträtten. Alexander Ivanovich själv sa vid detta tillfälle att dessa oräknade flygplan fortfarande skulle gå till den totala poängen för Segern. Dessutom kan den inofficiella listan över hans segrar (liksom alla röda arméns piloter) vara mycket större, eftersom följande var enligt NPO för USSR nr. individuella piloter ”den 19 augusti 1941 sa:

Antalet nedskjutna flygplan fastställs i varje enskilt fall genom stridspilotens vittnesmål på den plats där det nedskjutna fiendens flygplan föll, och genom bekräftelser från befälhavarna för markförbanden eller genom etableringen på olycksplatsens mark. av det nedskjutna fiendens flygplan av regementsledningen.

Därefter, i order av underofficer nr 0489 daterad den 17 juni 1942, fastställdes:

"Betalning för nedskjutna fiendeplan ska göras i fall av bekräftelse av detta av marktrupper, fotografier eller en rapport från flera besättningar" [31] .

Men även 1943, vid ett möte i 4:e luftarméns högkvarter, som ägde rum under intensiva strider i Kuban, uppmärksammade Pokryshkin det faktum att faktiskt nedskjutna fiendens flygplan räknas enligt de regler som infördes i början av kriget:

I sitt tal talade han om det ändamålsenliga med att avlyssna fiendens bombplan på flygvägen till målet för att förhindra attacker mot våra markstyrkor. Han gav exempel på avlyssning av mina åtta stora grupper av fientliga bombplan djupt bakom fiendens linjer. Tyvärr räknas inte den förstörda utrustningen till oss. I en order som utfärdades i början av kriget slogs fast att nedskjutna fientliga flygplan måste bekräftas av våra markstyrkor eller fixeras med filmkulspruta. Hur kan avancerade enheter se en luftstrid om vi kämpar tjugo till trettio kilometer bakom fiendens linjer? Vår industri tillverkar fortfarande flygplan utan filmvapen. Till exempel, i Myskhako- området, var vi tvungna att utkämpa de viktigaste striderna över havet, femtio kilometer väster om Novorossiysk . De nedskjutna fiendens fordon sågs tydligt av skyttarna av bombplanen eskorterade av oss. Men deras uppgifter bekräftar inte segern i luftstriden. Han bad på stridspiloternas vägnar att ändra denna ordning.

Efter att ha lyssnat på mitt tal och gjort anteckningar i en anteckningsbok på bordet, sa Vershinin :

- Kamrat Pokryshkin, ditt tal förtjänar uppmärksamhet. Vägledning kommer att ges i dessa frågor. Vi kommer att rapportera förslag om beställning av nedskjutna flygplan till Moskva. När det gäller striderna i Myskhako-området kommer du och arméns navigatör att flyga till bombregementet i morgon. Efter mottagandet av bekräftelsen kommer vi att räkna det nedskjutna flygplanet.

— A. I. Pokryshkin [8]

Pokryshkin gav också ofta flygplanen han sköt ner till sina underordnades (mest slavar) konton och stimulerade dem på detta sätt. Detta var en ganska vanlig händelse. Andra kända piloter tjänstgjorde också i regementet under befäl av A. I. Pokryshkin, inklusive två gånger Sovjetunionens hjältar A. F. Klubov och G. A. Rechkalov , samt Sovjetunionens hjältar I. I. Babak , V. E. Bondarenko , G. G. Golubev , N. M. Iskrin , V. P. Karpovich , S. I. Lukyanov _ _ I. Trud , V. I. Fadeev , A. V. Fedorov , V. A. Figichev

Familj

Hustru Maria (gift den 1 april 1944 i Chernigovka, Zaporozhye-regionen). Dotter Svetlana är konstteoretiker. Sonen Alexander är oceanograf.

Kompositioner

  • Attack av en stor grupp fientliga bombplan // Wings of the Soviets: tidning.
  • Vad erfarenheten lär // Stalins falk  : tidning. - 1944. - Nr den 9 februari .
  • Luftstrider över Kuban // Bulletin of the air Fleet  : journal. - 1953. - Nr 5 .
  • Pokryshkin A. I. Fighter Wings . - M . : Military Publishing House of the MVS USSR, 1948. - 140 sid.
  • Pokryshkin A.I. Krigets himmel. - 6:e uppl. - M .: Military Publishing House, 1980. - 447 sid.
  • Din hedervärda plikt. - M. , 1976.
  • SUKP:s XXV-kongress och DOSAAF-organisationernas arbete. — M .: DOSAAF, 1977.
  • XXVI SUKP:s kongress och uppgifterna för försvarssamhällets organisationer. — M .: DOSAAF, 1981.
  • Sky of War . - M . : Military Publishing House, 1966, 1968, 1970, 1975, 1980. Översatt till bulgariska ("Heaven for war", 1967, Minka Zlatanova).
  • Pokryshkin A.I. Känn dig själv i strid. - M.  : DOSAAF , 1986. - 492 sid. - 95 000 exemplar.
  • Kamp kräver eftertanke. - Novosibirsk: AVION, 1998.
  • Pokryshkin A.I. Tactics of Fighter Aviation. - Novosibirsk: Publishing House "Sibirskaya Gornitsa", 1999. - 392 s., ill. - ISBN 5-900152-14-6 .

Utmärkelser

Sovjetunionens hjälte
  • Tre gånger Sovjetunionens hjälte (1943-05-24 - medalj nr 993; 1943-08-24 - medalj nr 10; 1944-08-19 - medalj nr 1).
Order Medaljer Utländska utmärkelser Regionala utmärkelser Ärade Sir

Hedersmedborgare i städerna: Mariupol , Novosibirsk , Balti , Rzhev , Vladikavkaz , etc.

Pokryshkins ceremoniella tunika och hans utmärkelser på Central Museum of the Armed Forces i Moskva Pokryshkins utmärkelser

Militära led

Minne

I Moskva:

Moskva region:

I Krasnodar-territoriet:

  • gata uppkallad efter Pokryshkin i Krasnodar ;
  • ett monument i Krasnodar i mikrodistriktet Zhukov (Enka), överfört 2008 från Postovaya Street;
  • en minnestavla på huset i korsningen mellan Postovaya och Sedin gatorna, känd som "stodvorka", där A. I. Pokryshkin bodde från 1936 till 1938;
  • ett monument i Krasnodars flygskola (öppnade i maj 2013) [35] ;
  • 1998 döptes gymnasieskolan nr 14 efter A. I. Pokryshkin i byn Kavkazskaya , Kavkazskaya-distriktet , Krasnodar-territoriet [36] .

I Novosibirsk:

  • Novosibirsk Aviation Training Center fick sitt namn efter A.I. Pokryshkin;
  • en bronsbyst i Novosibirsk ( Röda Avenyn ), installerad 1949 i enlighet med dekretet från USSR:s ministerråd om installation av byster av två gånger Sovjetunionens hjältar i deras hemland [37] . Den installerades ursprungligen på det centrala torget i staden - Lenintorget  - i korsningen mellan Krasny Prospekt och Ordzhonikidze Street (bysten av skulptören M. G. Manizer levererades från Leningrad till Novosibirsk i augusti 1949, och den 7 november i år dess invigningen ägde rum, vid vilken A. I. Pokryshkin själv också var närvarande). Med början av byggandet av tunnelbanan 1981 flyttades den "tillfälligt" till Sverdlovtorget (korsningen av Krasny Prospekt och Sverdlovgatan ), där den fortsätter att vara till denna dag [38] ;
  • 1980 gavs namnet A.I. Pokryshkin till yrkesskola nr 2 (sedan 2010 - Novosibirsk College of Metallurgy and Mechanical Engineering);
  • sedan 1994, i Novosibirsks tekniska skola för metallurgi och maskinteknik uppkallad efter A. I. Pokryshkin, har det funnits ett museum tillägnat A. I. Pokryshkin [39] [40] ;
  • år 2000 döptes en ny station av Novosibirsk Metro efter marskalk Pokryshkin . 12 år senare, på hundraårsdagen av marskalken, installerades en bronsbyst vid ingången till en av dess vestibuler (se bild);
  • Pokryshkin street , namnet gavs av dekretet från borgmästaren i Novosibirsk den 2 juli 2001;
  • 2003 restes ett monument på Karl Marx-torget i Novosibirsk, och 2006 genomfördes en befolkningsundersökning för att döpa om torget till "Alexander Pokryshkin-torget";
  • 2009 öppnades Siberian Aviation Cadet Corps uppkallad efter A.I. Pokryshkin [41] ;
  • 2013 restes en byst nära Novosibirsks tekniska skola för metallurgi och maskinteknik uppkallad efter A.I. Pokryshkin [42] ;
  • På stadens dag 2013 dök Marshal Pokryshkins gränd upp i Novosibirsk. Initiativet till skapandet tillhörde studenterna vid NGAHA [43] . Den ligger från Sverdlovgatan till Kommunisticheskayagatan, längs Krasny Prospekt. Projektet för återuppbyggnaden av sin plats godkändes den 10 april 2013 vid ett möte i stadshusets arkitektur- och stadsplaneringsråd. Under återuppbyggnaden, enligt ett projekt värt 10 miljoner rubel, uppträdde här bänkar, obelisker och mosaiker med bilder av flygplan som piloterades av Alexander Pokryshkin. På gränden ändrades även de befintliga stenläggningsplattorna till färgad granit [44] ;
  • Den 6 mars 2013 använde Novosibirsks huvudpostkontor en särskild annullering "100 år sedan A. I. Pokryshkins födelse (1913-1985)" [45] ;
  • Den 31 maj 2019 uppkallades Tolmachevo International Airport efter honom [46] .

I Novokuznetsk:

  • Pokryshkina gata i det centrala distriktet.

I Perm:

  • en minnestavla på den tidigare skolan för flygtekniker (Ordzhonikidze St., 12), där han studerade. Installerad 1990 , försvann 2003 , restaurerad från gipsgjutning 2008 .

I Rzhev:

  • en minnestavla i Rzhevsky-flyggarnisonen, som befälades av A. I. Pokryshkin på 1950-talet;
  • torget uppkallad efter tre gånger Sovjetunionens hjälte Air Marshal Alexander Ivanovich Pokryshkin;
  • minnestavla på Hjältarnas gränd;
  • 2013, på gränden i militär enhet 40963 av den 6:e militära rymdförsvarsbrigaden, installerades en bronsbyst av A. I. Pokryshkin [47] ;
  • namnet A. I. Pokryshkin tilldelades den 6:e brigaden av det militära rymdförsvaret, vars högkvarter är stationerat i Rzhev [48] .

I Rostov-on-Don:

  • minnestavla på huset där Pokryshkin bodde 1955-1956.

I Sevastopol: [49]

  • en gata i byn Kacha är uppkallad efter A. I. Pokryshkin.

I Ukraina:

  • i Kiev , på huset där han bodde 1968 (Grushevsky St., 34a), restes en minnesskylt;
  • gata uppkallad efter Pokryshkin i Vinnitsa ;
  • byst på flygfältet "Shirokoe" nära Zaporozhye . 1988-1992 var Zaporozhye Aviation School of DOSAAF USSR Pilots baserad på detta flygfält, som var uppkallat efter Sovjetunionens hjälte Air Marshal A. I. Pokryshkin tre gånger;
  • 1985 tilldelades Kyiv Higher Radio Engineering School of Air Defense hederstiteln Air Marshal A. I. Pokryshkin.
  • gata uppkallad efter Pokryshkin i Sverdlovsk ;
  • gata uppkallad efter Pokryshkin i Mariupol , Donetsk oblast;
  • Det ukrainska flygvapnets 204:e Tactical Aviation Brigade är uppkallad efter Pokryshkin

I Kazakstan:

Militära enheter:

  • hederstitlar "I namnet av Sovjetunionens tre gångers hjälte, Air Marshal A. I. Pokryshkin" tilldelades de 4:e och 6 :e luftförsvarsbrigaderna (Air Defense) av Aerospace Defense Forces (VKO), stationerade i Dolgoprudny (Moskva-regionen) ) och Rzhev (Tver-regionen) [50] ;
  • 689 :e garde Sandomierz, Order of Alexander Nevsky, Fighter Aviation Regiment uppkallades efter honom (den upplöstes faktiskt 2012 - reducerades till en skvadron som överfördes till ett annat flygregemente, återställdes 2019 och är en del av Östersjöflottan) [51] .

Såväl som:

  • pionjärläger uppkallad efter Pokryshkin (Aerospace Association "Flight", vetenskaplig och produktionsförening "Plant uppkallad efter Baranov") i Omsk-regionen ( resortszon Chernoluche );
  • i skola nummer 20 i staden Kirov finns ett museum för A. I. Pokryshkin;
  • Minor planet nr 3348 [52] [53] är uppkallad efter honom ;
  • gata i byn Kalininskaya , Krasnodar-territoriet;
  • gata i Mogilev, Vitryssland;
  • gatan i Kaliningrad, namngiven den 18 mars 2021.
  • skola nummer 2 i byn Kalininskaya, Krasnodar-territoriet, är uppkallad efter Pokryshkin;
  • namnet Alexander Pokryshkin bärs av det ryska nödministeriets An-148-flygplan (ombord på RA-61715) [54] ;
  • Konstnärlig frimärke: Den 22 februari 2013 sattes konstfrimärket "100 år sedan A.I. Pokryshkins (1913-1985)" födelse i omlopp.  ( CFA [ Marka JSC ] nr 1675) .
  • En byst av Alexander Pokryshkin restes på Yermolino- flygfältet , som en del av det allryska patriotiska projektet " Ally of Russian Glory ".
Konstverk
  • Roman: Polishchuk E. Akhtung! Achtung! Pokryshkin i himlen! — M. : Yauza, Eksmo, 2009. — 512 sid. - (Straffbataljon. De kämpade för fosterlandet!). - 4000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-32001-1 .

I musik

Mynt, medaljer, frimärken, vykort

  • Silver jubileumsmynt. 2 rubel, 2013 Pilot A. I. Pokryshkin, med anledning av 100-årsdagen av hans födelse [55] [56]
  • Token 1 rubel. år 2013. "MEN. I. Pokryshkin” [57] [58] .
  • Pokryshkin-medaljen  är en regional utmärkelse inrättad den 21 mars 2013 genom dekret av guvernören i Novosibirsk-regionen nr 54 [59] . Medaljen tilldelas medborgare för aktivt deltagande i militär-patriotisk utbildning, personligt bidrag till att upprätthålla stridsberedskap, för bidrag till att föreviga minnet av sibiriska soldater, utvecklingen av flyg och astronautik [60] .
  • Frimärke "100 år sedan A. I. Pokryshkins födelse (1913-1985)". Ett tiomarksark med en kupong i mitten. Valör 15 rubel [61] .
  • Vykort med stämpel och förstadagssärskilt [62] [63] .
  • Med anledning av 100-årsdagen av A.I. Pokryshkins födelse, utfärdade NP "Union of Bonists" en jubileumssedel för samlare med ett nominellt värde av 100 lånade rubel.

Se även

Anteckningar

  1. POKRYSHKIN • Great Russian Encyclopedia - elektronisk version . bigenc.ru. Hämtad 13 mars 2019. Arkiverad från originalet 7 maj 2020.
  2. Biografi om Alexander Pokryshkin . RIA Novosti (20130306T0930+0400Z). Hämtad 13 mars 2019. Arkiverad från originalet 19 januari 2021.
  3. Då var det utkanten av staden - Zakamensky-distriktet, på stranden av floden Kamenka . 1935 köpte hennes mamma ett hus på Leskovagatan , och 1944 försåg stadens myndigheter med en lägenhet i ett hus på Derzhavin Street i stadens centrum.
  4. Sokolov B. Framtiden tre gånger var hjälten tvungen att dölja sanningen om de "befriade" föräldrarna under en lång tid. Okänd Pokryshkin. // Kväll Novosibirsk . - 5 maj 2005.
  5. Yakubovsky A. Genom törnen till stjärnorna. Inget bättre än detta antika talesätt, som livet självt, karaktäriserar inte Alexander Pokryshkins öde. // En röd stjärna. - 2021. - 11 augusti. — S.10. . Hämtad 14 augusti 2021. Arkiverad från originalet 14 augusti 2021.
  6. Zhvansky S. Legendariskt regemente. Krönika för Pokryshkins luftregemente. - M . : Ryska riddare, 2014. - 352 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-903389-94-0 .
  7. Timofeev A.V. Pokryshkin. - 2:a uppl. - M . : Young Guard , 2005. - S. 104-142. — 524 sid. — (Underbara människors liv). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-235-02759-0 .
  8. 1 2 3 Pokryshkin, 1986 .
  9. Pstygo I.I. Krigets början  // På stridskursen. - M .  : Military Publishing House , 1989. - S. 8-9. — (Militära memoarer). — 65 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00061-1 .
  10. Kuzmina L. M. Generaldesigner Pavel Sukhoi. - Mn.  : Vitryssland, 1985. - S. 68-69. - 239 s., 16 s. sjuk. — 90 000 exemplar.
  11. Moskvitelev N. I. Livslinje : 60 lyckliga år i flyget. — M .: Nauka , 2004. — S. 27. — 213 sid.
  12. Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte till befälhavaren för Röda arméns flygvapnet" daterat 24 maj 1943  // Bulletin från Högsta rådet för den röda armén Unionen av socialistiska sovjetrepubliker: tidning. - 1943. - 31 maj ( nr 20 (226) ). - S. 1 .
  13. Winged  // " Ändra ": magasin. - 1944. - Augusti ( Nr 15-16 ). - S. 8 .
  14. 2nd Air Army i striderna om fosterlandet . - Monino: Red Banner Air Force Academy, 1965.
  15. Golubev G. G. Flygfält på motorvägen // Parat med "hundradelen" . — M .: DOSAAF , 1974. — 245 sid. med silt: 14 l. sjuk. — 100 000 exemplar.
  16. Pokryshkin, 1986 , Vi lyfter från motorvägen .
  17. Oleg Bocharov. Tre gånger hjälten i Sovjetunionen Pokryshkin i den amerikanska serien  // Maxim  : magazine. - 2019. - 8 maj.
  18. Pokryshkina M. K. Livet som ges till himlen. - M .: Patriot, 1989. Kapitel "Service on the Volga".
  19. 1 2 Alexander Pokryshkin / warheroes.ru Arkiverad 24 maj 2012 på Wayback Machine .  (Tillgänglig: 14 augusti 2012) .
  20. Dryagina I. V. Anteckningar från U-2 piloten. Kvinnliga flygare under det stora fosterländska kriget. 1942-1945. - M .: CJSC Tsentrpoligraf, 2007. - 302 sid. - (På frontlinjen. Sanningen om kriget). ISBN 978-5-9524-3041-9 . - S.209-210.
  21. Biografi om Alexander Pokryshkin. RIA Nyheter. . Hämtad 22 december 2017. Arkiverad från originalet 22 december 2017.
  22. Pokryshkin A.I. Känn dig själv i strid. Ess på himlen av det stora fosterländska kriget .. - St. Petersburg. : DEAN, 2014. - S. 3. - 328 sid. - ISBN 978-5-9905646-0-2 .
  23. Pokryshkin, 1986 , Kuban: fräckhet, innovation .
  24. Fighter Aviation Tactics. - Novosibirsk: Publishing House "Sibirskaya Gornitsa", 1999. - 392 s., ill.
  25. Pokryshkin på airwars.ru Arkiverad 30 september 2007 på Wayback Machine .  (Tillgänglig: 2 augusti 2009) .
  26. Bykov M. Stalins falkars segrar. — M .: Yauza, 2008.
  27. Bykov M. Stalins alla ess. — M. : Yauza, 2014.
  28. Tabachenko A. ”Pokryshkinsky flygregemente. "Osminkade" stridskrönikor. 16:e Guards Fighter Aviation Regemente i strider med Luftwaffe. 1943-1945". - M. , 2014.
  29. Marchukov A. Pokryshkin Hjältar om sig själva och sin befälhavare. - M . : Tsentrpoligraf, 2014.
  30. Felix Chuev. 140 samtal med Molotov. Andra efter Stalin. - M.  : Rodina, 2019. - 656 sid. - ISBN 978-5-907149-23-6 .
  31. Order från folkets försvarskommissarie i Sovjetunionen nr 0489 "Om våra stridsflygares agerande för att förstöra fiendens bombplan" Arkiverad 30 mars 2013 på Wayback Machine .
  32. Panorama över idrottsåret 1975 / Komp. A.N. Korolkov. M .: "Fysisk kultur och idrott", 1976. S. 133
  33. Guvernör Tuleev tilldelade postumt ess från det stora fosterländska kriget Alexander Pokryshkin Arkiverad 14 mars 2013 på Wayback Machine .
  34. Till minne av marskalken. Alexander Danilchenko (otillgänglig länk) . Hämtad 13 maj 2018. Arkiverad från originalet 13 maj 2018. 
  35. Ett monument över Sovjetunionens tre tiders hjälte, Air Marshal Alexander Pokryshkin öppnades i Krasnodar VVAUL-arkivkopian daterad 25 december 2014 på Wayback Machine .
  36. Officiell webbplats för skola nr 14 st. kaukasiska. . Hämtad 25 september 2018. Arkiverad från originalet 25 september 2018.
  37. Dekret från Sovjetunionens ministerråd daterat den 29 maj 1946 nr 1136 "Om design och konstruktion av byster av två gånger Sovjetunionens hjältar, monument och monument."
  38. “Normal man, yrkesskoleelev” - NGS.NEWS, 2013-04-16 Arkivexemplar daterad 17 april 2013 på Wayback Machine .
  39. Museum of A. I. Pokryshkin Arkivexemplar daterad 5 december 2008 på Wayback Machine  - Museer i Ryssland.
  40. ↑ Museumssida (  otillgänglig länk)  - NTMM im. A. I. Pokryshkina.
  41. Siberian Aviation Cadet Corps uppkallad efter A.I. Pokryshkin Arkivexemplar daterad 22 maj 2013 på Wayback Machine .
  42. Vem är denne Karl Marx för Sibirien. Recension av Novosibirsk press . IA "Regnum" (7 december 2006). Hämtad 6 september 2006. Arkiverad från originalet 25 april 2013.
  43. Marshal Pokryshkin Alley kommer att dyka upp på Krasny Prospekt vid City Day - AcademTV.ru, 04/12/2013 Arkiverad den 24 november 2015. .
  44. Marshal Pokryshkin Alley kommer att dyka upp på Krasny Prospekt (foto) - NGS.NEWS, 04/10/2013 Arkivkopia daterad 13 april 2013 på Wayback Machine .
  45. 100 år sedan födelsen av A. I. Pokryshkin (1913-1985) Arkivexemplar daterad 7 mars 2013 på Wayback Machine .
  46. Putin tilldelade namnen på framstående ryssar till flygplatser . lenta.ru. Hämtad 31 maj 2019. Arkiverad från originalet 31 maj 2019.
  47. Ett monument till piloten Alexander Pokryshkin öppnades i Rzhev Arkivexemplar daterad 16 mars 2013 på Wayback Machine .
  48. Firanden hölls i den 6:e flygförsvarsbrigaden (staden Rzhev) . Hämtad 22 augusti 2014. Arkiverad från originalet 18 juli 2016.
  49. Tvistat territorium mellan Ukraina och Ryssland
  50. Luftförsvarsbrigader från flygförsvarsstyrkorna fick hederstitlar: Ryska federationens försvarsministerium . Hämtad 1 mars 2016. Arkiverad från originalet 6 mars 2016.
  51. Det berömda stridsflygregementet uppkallat efter det store esset Alexander Pokryshkin firar sitt 70-årsjubileum . SPb ITAR-TASS (15.10.2009). Tillträdesdatum: 26 juni 2011. Arkiverad från originalet 22 augusti 2011.
  52. Kväll Novosibirsk Arkiverad 26 april 2015. .
  53. Dictionary of Minor Planet Names Arkiverad 23 mars 2016 på Wayback Machine .
  54. AN-148 RA-61715 dök upp i ministeriet för nödsituationer i Ryska federationen  - Air Terminal Enterprise, 2013-03-20 Arkivkopia daterad 24 november 2015 på Wayback Machine .
  55. Plan för att frigöra mynt. Sedlar och mynt. Bank of Russia Arkiverad 28 augusti 2017 på Wayback Machine .
  56. Jubileumsmynt i silver tillägnat Pokryshkin A. I. . Datum för åtkomst: 18 juli 2013. Arkiverad från originalet den 4 juni 2013.
  57. Token 1 rubel. år 2013. "Pokryshkin A. I." - webbutik "Javdette" Arkiverad 2 februari 2014 på Wayback Machine .
  58. Handla mynt  (nedlänk) .
  59. Resolution från guvernören i Novosibirsk-regionen daterad 21 mars 2013 nr 54 "Om Pokryshkin-medaljen" Arkivkopia daterad 19 februari 2014 på Wayback Machine .
  60. Novosibirsk TV "Om tilldelningen av Pokryshkin-medaljen" Arkivexemplar daterad 2 februari 2014 på Wayback Machine .
  61. Stämpel-up: Februariutgåvor av ryska frimärken Arkiverade 8 juli 2013 på Wayback Machine .
  62. Pokryshkin, maxkort Arkiverad 25 maj 2014 på Wayback Machine .
  63. Maximalt kort Arkiverat 26 maj 2014 på Wayback Machine .

Litteratur

  • Det stora fosterländska kriget, 1941-1945  : uppslagsverk / ed. M.M. Kozlova . - M  .: Soviet Encyclopedia , 1985. - S. 567-658. - 500 000 exemplar.
  • Det stora fosterländska kriget. Divisionsbefälhavare. Militär biografisk ordbok. Volym 2. - Moskva: "Kuchkovo-fältet", 2014. - S.744-746.
  • Babak I. I. Stjärnor på vingar. - Kharkov, 1975.
  • Vershinin K. A. Den fjärde luften. - M . : Military Publishing, 1975.
  • Galanin A., Golotyuk V. Gyllene gryningsstjärnor. — M.: FÖRSTA VOLYM, 2020. — 392 sid.
  • Golubev G. G. Parat med den "hundrade" . — M .: DOSAAF , 1974. — 245 sid. med silt: 14 l. sjuk. — 100 000 exemplar.
  • Golubev G. G. Mina vänner är piloter.
  • Devyataev M. P. Flykten från helvetet. - Kazan, 1988.
  • Denisov N., Karpovich M. Tre gånger Sovjetunionens hjälte A. I. Pokryshkin. - Militärt förlag vid ministeriet för de väpnade styrkorna i Sovjetunionen, 1948. - (Hjältar från det stora fosterländska kriget). — 28 sidor
  • Dolnikov G. U. En stålskvadron flyger . - M . : Military Publishing House, 1983.
  • Zhukov Yu. A. En "MIG" av tusen . — M .: DOSAAF, 1979.
  • Karpovich V.P. på "Donkeys" och "MiGs"! 16:e gardet i början av kriget . - M . : Yauza; Eksmo, 2007. - (I luftstrider). — ISBN 978-5-699-23774-6 .
  • Marchukov A. Pokryshkin Hjältar om sig själva och sin befälhavare. - M . : Tsentrpoligraf, 2014.
  • Maslennikov Yu. I. AI Pokryshkins roll i utvecklingen av stridsflygets taktik. - M. , 1989.
  • Merzhanov M. Observera: Pokryshkin är i himlen! // Gnista. — feb. 1944.
  • Moskvitelev N. I. Livslinje . 60 lyckliga år i flyget . - 2:a uppl., tillägg. - Tver: Factor, 2005.
  • Novosibirsk - Fäderlandets hjältar. - Novosibirsk, 2010.
  • Pokryshkin i luften och på marken / Ed.-komp. Pokryshkina M. K., Timofeev A. V. - 2nd ed., add. - Novosibirsk: AVION, 1995.
  • Pokryshkina M. K. Livet som ges till himlen . - M .: Patriot, 1989. - ISBN 5-7030-0348-2 .
  • Pokryshkina M.K., Aristova O.G. "Han ensam krossade luftdivisionen." // Militärhistorisk tidskrift . - 1993. - Nr 5. - P. 76-81.
  • Pokryshkina M.K. Den fjärde stjärnan av Marshal A.I. Pokryshkin. // Militärhistorisk tidskrift. - 1998. - Nr 2. - S. 45-49.
  • Rechkalov G. A. Rökig krigshimmel . - Sverdlovsk, 1968.
  • Savitsky G. Straffbås mot ess från Luftwaffe. Det här är trots allt vår himmel ... M .: Yauza, Eksmo; 2011. - ISBN 978-5-699-48474-4 .
  • Sinitsyn E. Alexander Pokryshkin - geni av luftkriget. Heroismens psykologi . - Novosibirsk: Ed. NGAHA, 2008.
  • Sukhov K. V. Skvadronen slåss. — M .: DOSAAF, 1983.
  • Timofeev A. V. Alexander Pokryshkin. Stor pilot under det stora kriget. - M . : Yauza; Eksmo, 2009. - (De största sovjetiska essarna). - ISBN 978-5-699-33910-5 .
  • Timofeev A. V. Pokryshkin. - 2:a uppl. - M .: Young Guard , 2005. - 524 sid. — (Underbara människors liv). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-235-02759-0 .
  • Ustinov Yu. S. Den enda tre gångerna hjälte i kriget. - Fäderlandets hjältar, 2005. - ISBN 5-98698-008-5 .
  • Ustinov Yu. S. Stars of Alexander Pokryshkin. - Maskinteknik - Flygning, 2001. - ISBN 5-217-03086-0 .
  • Frantsev O. Möte med den berömda piloten tre gånger Sovjetunionens hjälte Air Marshal A. I. Pokryshkin. // Militärhistorisk tidskrift . - 1983. - Nr 3. - S.61-67. ( biografi och lång intervju med I. A. Pokryshkin )
  • Perepadya A. Briljant taktiker för luftstrid  // Armésamling: Vetenskaplig och metodologisk tidskrift från RF:s försvarsministerium . - M . : Redaktions- och publiceringscentrum vid Ryska federationens försvarsministerium, 2013. - Nr 03 . - S. 62-63 . — ISSN 1560-036X .
  • Legendární letec AI Pokryškin v Praze // "Střelecká revy", 8, 1972

Länkar