Angara (familj av bärraketer)

Angara  är en familj av ryska enhetliga bärraketer (LV) med syrgas-fotogenmotorer , inklusive bärare från lätta till tunga klasser - i lastintervallet från 3,5 (Angara-1,2) till 38 ton ( Angara-A5 B") [1 ] [2] i låg jordomloppsbana.

Huvudutvecklaren och tillverkaren av Angara-familjens bärraketer är Khrunichev State Space Research and Production Center , den andra tillverkaren av Polet-programvaruprodukter . "Angara" har en modulär design: olika alternativ implementeras med ett annat antal universella raketmoduler (URM, varav URM-1 är för första steget, URM-2 är för andra och tredje), längden på URM är 25,1 m, diametern är 2,9 m, vikt med bränsle - 149 ton. URM är utrustad med en RD-191 syrgas-fotogenmotor .

Komplexets mål

Efter Sovjetunionens kollaps hamnade Baikonur -kosmodromen , från vilken de tunga bärraketerna Proton och Energia sjösattes, utanför Ryska federationen. Det fanns ett behov av att skapa ett uppskjutningsfordon av tung klass, vars alla delar skulle tillverkas av ryska komponenter vid en rysk produktionsbas, och uppskjutningar skulle utföras från rymdhamnar belägna på landets territorium.

1. Ryssland behöver ett missilsystem som kan skicka nyttolaster från sitt territorium till geostationär omloppsbana ( Plesetsk-kosmodromen , ett möjligt alternativ är Vostochny-kosmodromen ) . För närvarande lanseras Proton-raketen endast från Baikonur Cosmodrome i Kazakstan [3] , och dessa uppskjutningar är planerade att upphöra [4] [5] .
2. Av strategiska säkerhetsskäl designades och tillverkades komplexet helt i samarbete med ryska företag belägna på landets territorium.
3. Ersättning av tunga bärraketer med giftigt bränsle. Vanligtvis användes giftig heptyl som bränsle för "tunga" bärraketer (i USSR / RF) . För närvarande används heptyl i Proton-M bärraketen Angara kommer att använda miljövänligt fotogenbaserat bränsle , flytande syre kommer att fungera som ett oxidationsmedel , respektive, en sådan raket är säkrare att använda och kommer inte att ha lämpliga restriktioner för uppskjutningsbanor. I framtiden är det möjligt att använda Angara för bemannade flygningar .
4. Modularitet. Det kommer att förenkla leveransen av den färdiga produkten med järnväg till lanseringsplatsen. Det modulära konstruktionskonceptet låter dig skapa en hel familj av bärraketer: lätt klass (baserat på den första modulen i det första steget med en nyttolastmassa i låg jordomloppsbana på 1,5 ton), tung (upp till 35 ton, bestående av 7 universella raketmoduler som en del av det första steget).
5. Nyolasten på Angara A5 är upp till 26 ton, vilket är mer än Protonens. Detta kommer att göra det möjligt att skjuta upp en nyttolast med samma massa från Plesetsk Cosmodrome till geostationär omloppsbana som från Baikonur Cosmodrome med hjälp av Proton-M .

Som ett resultat av skapandet av "Angara" GKNPTs dem. Khrunichev kan ockupera nästan hela den ryska marknaden för rymduppskjutningar, och skapar på basis av URM en enda ersättning för de flesta av de befintliga typerna av bärraketer som skapats i Sovjetunionen:

• "Angara A5" och "Angara A7" istället för " Proton " (bränsle baserat på högkokande giftiga komponenter)
• "Angara A3" istället för " Zenith-2 " (tillverkad i Ukraina endast för sjö-/landlanseringsprojektet, i själva verket stoppades produktionen efter 2013)
• "Angara A1.2" istället för " Cyclone-2/3 " (ur produktion i Ukraina)
• "Angara A1.1" istället för " Cosmos-3M " (bränsle baserat på högkokande giftiga komponenter, upphörde på 90-talet).

Utan en ersättare skulle bara familjen av bärraketer av typen R-7 (Soyuz / Molniya) och lätta omvandlingsraketer baserade på ICBM:er finnas kvar . Metodiken för att skapa ett enhetligt utbud av bärraketer blev grunden för doktorsavhandlingen av den förste vice generaldirektören för GKNPTs uppkallad efter V.I. Khrunichev A. A. Medvedev , försvarade 1999 (2001 utsågs A. A. Medvedev till generaldirektör). Dessutom fanns det skäl att tro att en betydande del av lasterna från Sojus bärraket med tiden skulle migrera till en högre nivå och överföras till Angara-A3 bärraket.

Alternativ

• " Angara-1.2 " - lätt klass bärraket (från en URM till RD-191).

• " Angara-A3 " - medelklass bärraket (av tre URMs på RD-191).

• " Angara-A5 " - bärraket av tung klass (av fem URM på RD-191).

• " Angara-A5M " - bärraket av tung klass (av fem URM på RD-191M).

• " Angara-A5V " - LV av en tung klass med ökad nyttolast (av fem URMs på RD-191M).

Tidslinje för utveckling

Den 9 januari 2018 meddelades att Centern. Chrunichev började utveckla en återanvändbar scen för Angara-1.2 lättklassraketen [6] .

Utvecklingshistorik

• Den 3 augusti 1992, på grundval av beslutet från de militära rymdstyrkornas vetenskapliga och tekniska råd i frågan om "Startfordon: staten och utsikterna för deras modernisering och utveckling" och dekretet från den ryska regeringen Federation den 15 september 1992 tillkännagavs en tävling för utformningen och skapandet av den tunga klassen SRC (rymdmissilkomplex). Tävlingen deltog av RSC Energia im. Akademiker S.P. Korolev , GKNPTs im. M. V. Khrunichev och SRC "KB im. Akademikern V.P. Makeev , som lämnade in flera varianter av bärraketer för övervägande av en särskilt bildad interdepartemental expertkommission.
• I augusti 1994 vann tävlingen av den variant som GKNPT föreslog dem. M.V. Chrunichev. Samma organisation utsågs till ledande utvecklare av komplexet. Det avvisade förslaget från RSC Energia blev senare grunden för utvecklingen av Rus-M- familjen av bärraketer .
• Genom dekretet från Ryska federationens president av den 6 januari 1995 "Om utvecklingen av Angaras missilförsvarssystem" definierades arbetet med skapandet av Angaras missilsystem som arbete av särskild nationell betydelse. I mars utfärdades en order av Ryska federationens försvarsministerium för detta komplex.
• Den 26 augusti 1995 utfärdades ett dekret från Ryska federationens regering, som fastställde stadierna för skapandet av Angara-komplexet, godkände huvudschemat för skapandet av komplexet, volymen av dess finansiering, samt medexekutorernas samarbete. Resolutionen fastställde datumet för starten av flygtesterna för komplexet - 2005 och platsen - USK (plats nr 35) för Plesetsk kosmodromen (det oavslutade lanseringskomplexet för Zenit bärraket ), och i framtiden var det planerat att använda bärraketen Angara från Svobodny -kosmodromen ". Projektet som accepterades för utveckling förutsåg skapandet av en tvåstegs bärraket av ett staplat arrangemang av tankar med sekventiell drift av steg med flytande syre som oxidationsmedel och fotogen som bränsle i det första steget och flytande väte i det andra . Bränsletankar var placerade runt oxidatortankarna. Ett sådant system kallades inofficiellt "cheburashka", eftersom de stora bränsletankarna visuellt placerade på sidorna liknade öronen på en seriefigur . Motorn i det första steget antogs RD-171 , skapad för Zenith bärraket. Motorn i 2:a steget är RD-0120 , som tidigare använts på centralenheten i bärraketen Energia. Lanseringsfordonets massa - 640 ton, nyttolastmassan lanseras i låg jordbana med en lutning på 63 ° (från Plesetsk-kosmodromen) - 24,5 ton. Valet av RD-171-motorn gjorde det möjligt att använda Zenit lanseringskomplex för uppskjutning, i synnerhet för att eftermontera motsvarande ofullbordade uppskjutningskomplex vid Plesetsk kosmodrome [7] . Co-executors för enskilda delar och system etablerades:

1. NPO Energomash ( Khimki ) - för motorer i första steget;
2. GRC KB im. V.P. Makeeva  - för bränsletankar (sedan uteslutna);
3. KB Khimavtomatika ( Voronezh ) - för motorer i det andra steget;
4. RSC Energia ( Korolev ) - genom hela strukturen för det andra steget (sedan uteslutet);
5. Design Bureau of Transport Engineering (TsENKI NIISK, Moskva) - för markstartkomplexet;
6. NII KHIMMASH (nu FKP "NITs RKP") - för marktestning av rymdraketsystemet.

• I mars 1997, ledningen för GKNPTs dem. M. V. Khrunichev föreslog att radikalt revidera versionen av Angaras bärraket som antogs 1995. Gradvis började det nuvarande systemet att växa fram baserat på universella raketmoduler och användning av fotogen som bränsle i alla skeden. Utan att hålla en ny tävling och ett vetenskapligt och tekniskt råd, enligt beslut av chefen för Rosaviakosmos , Yu . Makeev exkluderades från listan över medexekutorer.
• I december 2007 genomfördes tre månader långa tester av bärraketen vid Moskvaregionens forskningsinstitut för kemiteknik [8] .
• I september 2008 levererades URM-2 från Angaras bärraket till Federal State Enterprise " Scientific Research Center of the RCP " (tidigare Research Institute KHIMMASH, staden Peresvet , Sergiev Posad District, Moskvaregionen ) för brandtester. De planerade aktiviteterna är en del av den obligatoriska förberedelsecykeln för den skapade raket- och rymdtekniken [9] .
• 29.04 . 2009 utfördes den första serien av kalltester av URM-1 vid RCP:s forskningscenter, där cirka 100 ton flytande syre fylldes i oxidationstanken. Syftet med testerna var en omfattande utveckling av pneumohydrauliska motorkraftsystem och deras kontrollalgoritmer på en fullskalig kryogen bränslekomponent - flytande syre [10] .
• 18.06 . 2009 hölls de andra kalltesterna på FKP "SRC RCP" med båda bränslekomponenterna. I detta skede utfördes en omfattande kontroll av det pneumohydrauliska kraftförsörjningssystemets prestanda under bänkförhållanden med "kalla" spill av oxidatorn och bränsletankar [10] .
• 30.07 . 2009 vid FKP "SRC RCP" i montern IS-102, utfördes brandtester av URM-1- modulen i Angaras bärraket [10] .
• 26.11 . 2009 i FKP "NIC RCP" brandtester av modulen URM-1 RN "Angara" avslutades [11] .
• 18.11 . 2010 i FKP "SIC RCP" brandbänktest av den universella raketmodulen URM-2 RN "Angara" genomfördes framgångsrikt. Huvudsyftet med skjutbänkstestet är en omfattande kontroll och bekräftelse av prestandan hos produktens pneumohydrauliska system under bänkförhållanden när man arbetar tillsammans med RD-0124A-I-motorn med återgivning av framdrivningssystemets driftlägen enligt till flygcyklogrammet. Brandbänktest är det sista steget av marktestning av URM-2 före flygprov [12] .
• 23.05 . 2011 undertecknade en interdepartemental kommission bildad av ett gemensamt beslut av rymdstyrkorna vid Ryska federationens försvarsministerium och Federal Space Agency en lag som anger att RD-191-motorn framgångsrikt har genomfört marktestningsfasen och är lämplig för användning som en del av Angaras bärraketfamilj [13] .
• I april 2012 genomförde Zvyozdochka Ship Repair Center framgångsrikt fabrikstester av den första lättklassiga transport- och installationsenheten (vikt 197 ton) av två för Angaras bärraketer [14] . Utrustningen är avsedd för transport och installation av lätta och tunga missiler vid uppskjutning.
• I oktober 2012 slutfördes testtesterna av de strukturella delarna av bärraketen Angara. Enligt GKNPTs dem. Khrunichev [15] , i FKP "Scientific Research Center of the RCP" (Remmash village) genomförde framgångsrikt tester för kryostatisk styrka av strukturella element i den lovande bärraketen "Angara" (produkt A5A2C - montering nr A13) tillverkad av GKNTsP. Syftet med att testa montering nr A13 var att bekräfta styrkan hos boosterfacken i bärraketens III-steg, såväl som enskilda komponenter i Angara 3A- och 5A-designen.
• Den universella raketmodulen URM-1 klarade tre gånger - 2009, 2010 och 2013 [16]  - flygtest som en del av bärraketen KSLV-1 som första steg [17] .
• Den första bemannade uppskjutningen av Angara-raketen från Vostochny-kosmodromen var planerad till 2017 [18] .
• Enligt slutsatsen från Ryska federationens kontokammare har de medel som investerats i projektet under två decennier upprepade gånger höjt priset på denna ännu inte färdiga transportör [19] .
• I slutet av augusti 2015 började NPO Energomash skapa en uppgraderad version av RD-191M-motorn, som kommer att användas på Angara-A5V och Angara-A5P och kommer att vara 10-15% kraftfullare än sin föregångare. Det första steget av utgivningen av det preliminära projektet slutfördes i september 2015. Utvecklingsarbetet planeras vara klart 2018.
• I januari 2018, på GKNPTs dem. Khrunichev tillkännagav återupptagandet av arbetet med att skapa en återanvändbar version. Roskosmos och Myasishchev Design Bureau bekräftade informationen om arbetet. Flygdesignbyrån betonade att de första resultaten kan tillkännages under våren 2018. Vid det här laget kommer det tekniska utseendet på den återanvändbara Angaran att väljas. Det kommer att presenteras av styrelserna för den militär-industriella kommissionen, som kommer att behöva besluta om finansieringen av projektet [20] .
• Den 26 juni 2018 hölls en vetenskaplig-praktisk konferens "De viktigaste uppgifterna och utsikterna för utvecklingen av det statliga företaget Roscosmos" i Moskva. Vid den meddelade Dmitry Rogozin att flygtester av den nyaste ryska bärraketfamiljen Angara skulle slutföras efter sex uppskjutningar [21] .
• År 2018, efter att layouten blåstes i TsAGI- vindtunneln , gjordes ändringar i designen av bärraketen Angara-A5 [22] .
• Den 1 april 2019 sa chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, till media att Angara-A3 inte skulle skapas, eftersom Soyuz-5 (Irtysh) under utveckling har samma nyttolastkapacitet för LEO - 17 ton, och Angara och Union” (centrum uppkallat efter Chrunichev respektive RCC “Progress”) media bör inte dupliceras [23] . Den 11 april klargjorde Rogozin, under en presskonferens i Roscosmos, att Angara-A3 inte bara aldrig designades, utan att den inte ens var planerad att någonsin skapas, eftersom Zenit-2-bäraren existerade länge, och efter den ryska -Ukrainska krisen 2014, beslutades att ersätta den med Soyuz-5 [24] .
• Den 24 september 2019 berättade generaldesignern för Salyut Design Bureau, Sergey Kuznetsov, för media att ett beslut hade tagits om att tillverka speciella adaptervaggor med hjälp av additiv teknik för dockning av en ny sfärisk ballong, skapad för att ersätta den gamla ukrainska, med säte [25] .
• Den 8 oktober 2019 berättade en källa inom raket- och rymdindustrin för media att utvecklingen av projektet för den bemannade versionen av Angara-A5P (P - bemannad) skulle vara klar i slutet av 2019, och vid den tiden arbetet med att skapa raketen var i ett tidigt skede. "Angara-A5P" kommer att skilja sig från den grundläggande tunga "Angara" i en högre grad av redundans, tillförlitlighet och säkerhet, samt mindre överbelastning när den separeras från uppskjutningsrampen och när den separerar tredje etappen och den bemannade rymdfarkosten " Eagle " [ 26] .
• Den 30 oktober 2019, genom beslut av Roscosmos, avslutades ett kontrakt värt mer än två miljarder rubel med Khrunichev-centret för tillverkning av bärraketen Angara-1.2 [27] .

Angara-A3

Angara-A3 var tänkt som en medelklass bärraket för att ersätta den ukrainskt producerade Zenit-2 och består av tre URM:er.

• 28 juli 2015 General Designer of the Center. Khrunichev, Alexander Medvedev berättade för media att nyttolasten för Angara-A3 är högre än den för Zenit bärraketen, och om uppskjutningar utförs från ekvatorn är den högre än den för Falcon 9 bärraketen  - både i när det gäller lanseringskostnad och energiegenskaper [28] .
• Den 1 april 2019 sa chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, till media att Angara-A3 inte skulle skapas, eftersom Soyuz-5 (Irtysh) under utveckling har samma nyttolastkapacitet för LEO - 17 ton, och Angara och Union” (centrum uppkallat efter Chrunichev respektive RCC “Progress”) media bör inte dupliceras [29] .
• Den 11 april 2019 berättade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, för media att Angara-A3 inte bara aldrig designades, utan att den inte ens var planerad att någonsin skapas, eftersom Zenit-2-bäraren existerade under en lång tid, och efter den rysk-ukrainska krisen 2014 beslutades att ersätta den med Sojuz-5 [30] .
• 8 juli 2020 General Designer (2009-2014) av Centern. Khrunichev Vladimir Nesterov berättade för media att skapandet av Angara-A3 bara kräver "ändra matematiken", och allt arbete kommer att kosta 800 miljoner rubel, medan du kan klara dig utan utvecklingen av Soyuz-5 [31] .
• 18 februari 2021 Generaldirektör för centret. Khrunichev Alexei Varochko berättade för media att företaget kommer att börja tillverka bärraketen Angara-A3, men angav inte tidpunkten för dess skapelse [32] .
• Den 6 mars 2021 meddelade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, på det sociala nätverket att produktionen av Angara-A3 är möjlig, men inte uppenbar, eftersom Soyuz-5 med en bärkapacitet på 17 ton snart kommer att dyka upp i denna klass [33] .
• Den 12 april 2022 berättade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, för media att Centern. Khrunichev utesluter inte möjligheten att återvända till skapandet av Angara-A3 med en bärkapacitet på 12 till 15 ton; existensen av Angara-A3 samtidigt som Soyuz-5, som är nära när det gäller bärkraft (17,5 ton), kommer att bidra till att skapa ytterligare redundanskapacitet [34] .

Överföring av produktion från Moskva till Omsk

Centrera dem. Khrunichev bestämde sig för att etablera produktionen av Angara i Omsk mjukvaruföretaget Polet , eftersom bäraren skapas med hjälp av tekniker som skiljer sig från produktionen av proton, till exempel används argonbågsvetsning för protoner och alla tekniska kedjor är byggda runt detta. Friktionssvetsning har introducerats i Omsk [35] . Dessutom, ur transportlogistikens effektivitet, är Omsk-anläggningen belägen mest optimalt - nästan på samma avstånd från kosmodromerna Plesetsk och Vostochny [36] .

I det inledande skedet kommer bärraketens centrala block och sidoblock (respektive första och andra steg, URM-1) att monteras vid Poljot-produktionsföreningen i Omsk och i Moskva, i centrum. Khrunichev, blocken kommer att genomgå ytterligare kontroller och bärraketen kommer att monteras tillsammans med det tredje steget (URM-2) och integrationen av det övre steget, varefter Angara kommer att skickas till Plesetsk kosmodromen (Arkhangelsk-regionen) för förlansering förberedelse.

Det antas att från 2020 kommer Polet-mjukvaran att självständigt producera det tredje steget (URM-2) [37] . I mitten av januari 2018, centrets generaldirektör. Khrunichev Alexei Varochko berättade för media att den tredje etappen kommer att börja produceras i Omsk tidigast 2022. Totalt kommer alltså sex Angara-A5-missiler att tillverkas i Moskva, och full montering i Omsk kommer att börja först med den sjunde missilen enligt den nya designdokumentationen genom friktionssvetsning [38] .

Programvaran "Flight" blev en del av centret. Chrunichev 2007. Det första steget av återuppbyggnad och modernisering av Polet-mjukvaran lanserades 2009, i detta skede uppgick investeringarna till 6 miljarder rubel (enligt andra källor - 7 miljarder rubel [39] ). Den andra etappen ger investeringar på 10 miljarder rubel [39] . Kostnaderna för det tredje steget är okända, det bör sluta med lanseringen av produktionen av mer än 20 universella raketmoduler för Angaran per år [40] .

Fram till 2015 tillverkades bränsletankar för URM i Omsk.

• 2015 - ett beslut fattades att placera produktionen av Angara-raketen på territoriet för Omsk-anläggningen "Polyot" [41] .

• Den 10 maj 2016 berättade en källa inom raket- och rymdindustrin för media att tillverkningen och testningen av central- och sidoblocken för det andra flygexemplaret av Angara-A5 försenades med tre månader (från mars till juni) p.g.a. problem med produktion och mjukvarutestning "Flight". Enligt honom var orsaken till förseningen förseningen i leveransen av komponenter, liksom anpassningen av produktionen i Omsk, den långa inspektionsperioden och avsaknaden av viss testutrustning [42] .
• Den 2 augusti 2016 berättade guvernören i Omsk-regionen , Viktor Nazarov , för media att i september 2016 skulle en workshop lanseras som skulle helt montera Angaran [41] .
• Den 26 augusti 2016 meddelade guvernören att Poljot från 2020 skulle bli det enda centret i Ryssland för produktion av raketmoduler för Angara, som producerar upp till 100 URM per år. I moderniseringen av produktionen av programvara "Flight" av Center. Chrunichev har redan investerat 7 miljarder rubel [40] .

• Den 28 februari 2017 berättade guvernören i Omsk-regionen, Viktor Nazarov, för media att under andra kvartalet 2017 kommer Angaran att monteras helt på Polet-företaget, som en process för att införa en fullständig teknisk tillverkningscykel under Kontroll av Federal Agency for Special Construction pågår redan [43] .
• 5 april 2017 VD för Centern. Khrunichev Andrey Kalinovsky sa i en intervju med media att företaget, genom ömsesidig överenskommelse med det ryska försvarsministeriet (angaras huvudkund), sköt upp lanseringen av transportören till 2018 på grund av den utdragna processen att överföra produktionen till Omsk för att bekräfta produktionens beredskap när det gäller produktkvalitet, stabilitet i tekniska processer och personalens kvalifikationer. Alla tester (inklusive bänkprov) ska genomföras på Centrala forskningsinstitutet för maskinteknik under 2017, varefter det kommer att vara möjligt att starta produktion i programvaran Poljot [44] .
• Den 24 juni 2017 berättade ministeriet för industripolitik, transport och innovativ teknik i Omsk-regionen för media att monteringsbutiken för URMs för Angara skulle börja arbeta vid Polet-mjukvaran i juli [45] .
• 25 augusti 2017 Vice premiärminister Dmitrij Rogozin under ett möte på centret. Khrunicheva uppgav att på grund av felet från en av cheferna för Spetsstroy i Ryssland i Omsk, var en del av produktionen inte klar, i synnerhet galvaniseringsbutiken, för vilka medel tilldelades redan 2014 [46] [47] .
• 10 oktober 2017 Tillförordnad generaldirektör för Centrum. Khrunichev Alexei Varochko berättade för media att Omsk-filialen har en order för tillverkning av 10 Angara-missiler genom det ryska försvarsministeriet [48] . Den 11 oktober bekräftade ministeriet för industri, transport och innovativ teknik i Omsk-regionen denna information och specificerade att den statliga ordern är för perioden 2018-2025 och tillhandahåller montering av två varianter av transportören - Angara-1.2 och Angara -A5 [49] .

• Från och med början av 2018, med hjälp av Centern. Khrunichev och TsNIIMash genomförde vibrationshållfasthetstester av en av de universella raketmodulerna URM-1 för den första etappen av Angara-A5, de började i slutet av 2017 och bör pågå i flera månader. Syftet med testerna är att bedöma den tekniska beredskapen för produktion i Polet-mjukvaran, organiserad med hjälp av den senaste tekniska utrustningen, verktyg och avancerade produktionsprocesser, för serieproduktion av Angaras bärraketer [50] .
• Den 2 mars 2018 meddelade vice premiärminister Dmitry Rogozin, efter ett besök hos Polyot Production Association, beslutet att påbörja arbetet med moderniseringen av Angara-A5: raketen måste lättas och dess dragkraft-till-vikt-förhållande ökas genom användning av kompositmaterial och övergången till den modernaste svetsningen, vilket förbättrar flygprestanda med 15 %. Och upprättandet av samarbetsprogram inom Roscosmos-företag kommer att hjälpa till att starta massproduktionen av det tunga Angaran redan 2021. Dessutom instruerade Rogozin teknologerna från Polet-mjukvaran och Omsk-grenarna av UEC och Almaz-Antey att diskutera parametrarna för att skapa ett enda kompetenscentrum för galvanisering den 5 mars [51] [52] . Galvaniseringsbutiken var tänkt att byggas tillbaka 2014 och enligt media rapporterades över 250 miljoner rubel till dess skapande, och för närvarande krävs cirka 65 miljoner rubel och en förlängning av tidsfristen till maj 2018 för leverans av nödvändig utrustning [53] .
• Den 30 mars 2018, under ett besök hos den tillförordnade guvernören i Omsk-regionen Alexander Burkovs företag, meddelade chefen för Polet-programvaran Sergei Golovinsky att den fullständiga överföringen av produktionen av Angara-1.2 till Omsk Aerospace Association borde ske. genomfördes 2019, och Angara-A5 - fram till slutet av 2021 [54] .
• Den 17 juli 2018 berättade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, för media att serietillverkningen av Angaras bärraketer skulle börja vid Omsks produktionsanläggning Polet från 2023. All produktion kommer att flytta dit, och i Moskva kommer Chrunichev-centret att förvandlas till en designbyrå [55] .

• Den 22 februari 2019 meddelade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, att fram till 2023 skulle två Angars produceras i Omsk årligen. Från och med 2023 kommer Angara att sättas i massproduktion. Totalt omfattar produktionsprogrammet tillverkning av upp till 44 universella raketmoduler, som inom ramen för en modulär design kommer att vikas som en Angara av antingen lätt klass eller tung [56] .
• Den 22 mars 2019 meddelade Roscosmos Dmitry Rogozin att från 2023 kommer minst 8 Angara-A5 bärraketer att tillverkas per år, lanseringar kommer att göras från Vostochny [57] .
• 22 juni 2019 chefen för Centern. Khrunichev Alexei Varochko berättade för media att från och med detta år kommer Polet-mjukvaran att börja tillverka helt färdiga block av den första etappen av Angara, och att nästan 90 % av utrustningen för kontroll- och teststationen för Angara-1.2 lätta bärraketer har levererats [58] . Guvernören i Omsk-regionen Alexander Burkov sa i sin tur att Omsk-företaget 2023 ger en ökning av antalet anställda till minst 3 700 personer, "Polyot" kommer att laddas med beställningar i 40 år i förväg.
• Den 23 juni 2019 meddelade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, att från 2022 kommer Polet att producera fyra Angara-A5 bärraketer årligen [59] och från 2024, minst 8 tunga och 2 lätta bärraketer årligen [60] .
• Den 6 september 2019, när Vladimir Putin besökte kosmodromen Vostochny, var centrets generaldirektör. Khrunichev Alexei Varochko sa att den första Angara-raketen kommer att levereras till Vostochny-kosmodromen 2022, och dess produktion har nu lanserats i Omsk [61] .
• Den 3 oktober 2019 berättade chefen för Roscosmos, Dmitry Rogozin, för media att mjukvaruföretaget Polet 2023 kommer att skjuta upp 4 Angara-A5-raketer, från 2024 kommer företaget att producera 8 Angara-A5-raketer och 2 Angara-1.2-raketer » årligen [62] .
• Den 6 november 2019 berättade chefen för Roskosmos, Dmitry Rogozin, för media att den första bemannade bärraketen Angara-A5P, producerad på Omsk-företaget Polet, förväntas senast 2024 [63] .
• Den 19 december 2020 besökte en Roscosmos-delegation Poljot Production Association, undersökte byggarbetsplatsen som en del av återuppbyggnaden och teknisk omutrustning av andra etappen av Poljot Production Association, återuppbyggnaden av extern kommunikation av produktions- och hjälpområden, den sista monteringsverkstad för bärraketer med delar monterade av Angara-5 och Angara -1.2, butik för tillverkning av tankar med en liten efterbehandlingszon, svets- och monteringsområden. Särskild uppmärksamhet ägnades åt konstruktionen av två bärande fundament för installation av nya maskiner, vilket kommer att möjliggöra bearbetning av stora delar till Angara-A5 bärraketer, vilket gör detta arbete mer produktivt [64] [65] .

Förväntade händelser

• 2020 - release av den första Angara-1.2, helt monterad i Polet-mjukvaran, konstruktion av den andra kontroll- och testbänken för produktion av Angara-A5.
• 2021 - överföringen av två Angara bärraketer till försvarsministeriet.
• 2022 - release av den första Angara-A5, färdigmonterad i Polet.
• 2022 - lansering av fyra Angara bärraketer.
• 2023 - lansering av fyra Angara bärraketer.
• Sedan 2024 - serieproduktion : produktion av åtta Angara-raketer årligen [66] . Upphörande av användningen av "Proton-M" [67] .

Utvecklingskostnad

År 2012 uppskattade chefen för Federal Space Agency , som tidigare varit biträdande försvarsminister i Ryska federationen, V. A. Popovkin kostnaderna för utvecklingen av Angara enligt följande: "Trotts allt, samma Angara kostade oss mer än 160 miljarder rubel. Det här är en stor siffra”, det vill säga 5,33 miljarder dollar i en takt av 30 rubel. per US-dollar [68] .

2013 spenderades 100 miljarder rubel på programmet [69] .

I april 2018 gav chefen för det vetenskapliga och tekniska rådet i Roscosmos, Yuri Koptev , en uppskattning på 110 miljarder rubel [70] .

Generaldirektör för GKNPTs im. M. V. Khrunicheva V. E. Nesterov i sin bok "Angara Space Rocket Complex. History of Creation" skrev enligt uppgifterna i slutet av 2017 att 112 miljarder rubel spenderades [71] .

KRK vid Vostochny-kosmodromen

Under 2015 var det planerat att tilldela 32,4 miljarder rubel för att skapa och testa Angara bärraketer (utvecklingen av Angara-A5 för Vostochny och tre lanseringar som en del av LCI).

Under 2018 reducerades detta belopp till 26,2 miljarder rubel.

I april 2020 ville Roscosmos öka finansieringen för Amur FoU till 65 miljarder rubel, i samband med skapandet av Angara-A5M [72] .

I augusti 2020 publicerade Roscosmos material på portalen för offentlig upphandling, enligt vilket finansieringen av Amur FoU kommer att uppgå till 45,5 miljarder rubel för perioden fram till 2026.

Försök