| Piri Arctic Expedition | |
|---|---|
| Piri avskildhet vid Nordpolen, 6 april 1909 Från vänster till höger: Ukea, Uta, M. Henson, Egingwa, Siglu Foto av R. Piri | |
| Land | USA |
| datumet för början | 6 juli 1908 |
| utgångsdatum | 21 september 1909 |
| Handledare | Robert Peary |
| Förening | |
|
22 amerikanska expeditionsmedlemmar,
|
|
| Rutt | |
| Prestationer | |
| Robert Peary anses officiellt vara den första personen att nå Nordpolen efter att ha korsat packis med hundspann. | |
| Upptäckter | |
| Expeditionens enda mål var ett sportrekord, forskningsmål sattes inte | |
| Förluster | |
| Assistenten Ross Marvin dödades den 10 april 1909 av eskimåerna som följde med honom. | |
Peary-expeditionen 1908-1909 är Robert Pearys sjätte arktiska expedition och hans tredje försök att nå Nordpolen , som framgångsrikt avslutades den 6 april 1909 . Enligt huvudet avslutade hon hans 23-åriga kamp för att erövra Nordpolen [2] . Expeditionen satte sig rena idrottsuppgifter, så dess bidrag till vetenskapens utveckling är litet [3] . Omedelbart efter återkomsten ifrågasattes Pearys prestation av F. Cook , som uppgav att han hade nått Nordpolen tidigare - den 21 april 1908 . Ett slut på denna tvist har inte satts till denna dag, och under andra hälften av 1900-talet spreds versioner att Piri inte nådde Nordpolen alls [4] .
De första försöken att nå Nordpolen på packisens yta går tillbaka till början av 1800-talet. Ett framgångsrikt försök att använda en släde spänd av människor gjordes av den engelske officeren William Parry , som nådde 82° 45 'N i juli 1827. sh. Expeditionen avgick från Svalbard [5] . Sedan mitten av seklet försökte de amerikanska expeditionerna Kane och Hayes för första gången bryta sig in i Arktis höga breddgrader från Grönland och den kanadensiska arktiska skärgården. Amerikanerna försökte ta sig till polen från sidan av Smithsundet - denna väg kallas "amerikansk" i den historiska litteraturen (även om den ryske officeren F. P. Wrangel var den första som beskrev den ) [6] . 1871 nådde den amerikanska Charles Hall 82° 11'N ombord på Polaris. sh., men Parrys rekord slogs aldrig [6] . Den brittiska expeditionen av Nares på fartygen Alert och Discovery gick samma väg , men under navigeringen 1875 kunde de bara nå 82°24'N. sh. I maj 1876 överträffade Albert Markhams pole squad Parrys rekord med 35', det vill säga med 65 km [6] . Resultatet av expeditionen var hennes chefs fasta övertygelse om att Nordpolen var otillgänglig. Markham i denna kampanj var den första som använde systemet med hjälpavdelningar [7] .
Britternas skepsis störde inte utgivaren av New York Herald-tidningen J. Bennet , och 1879 blev han huvudsponsor för sjöofficer George de Longs expedition på yachten Jeannette. Expeditionen var tänkt att gå till polen från Beringssundet , men i september 1879 föll skeppet i isen i Chukchihavet . Driften passerade i nordvästlig riktning, i juni 1880 krossades Jeannette av iskompression vid 77 ° 15 'N. sh. - norr om Nya Sibiriska öarna och 800 km från bebott land [8] . Expeditionsmedlemmarna styrde mot fastlandet på tre valbåtar , varav en, med alla människor, försvann, och de Long-gruppen, ledd av befälhavaren (11 personer), dog i full styrka i Lenadeltat av svält. Av expeditionens 30 medlemmar överlevde tre [9] . Dessa förluster var de största i polarexpeditionernas historia [7] .
År 1884 dök information upp i den europeiska pressen om upptäckten av föremål från Jeannette-expeditionen på Grönlands sydöstra kust. Den norske meteorologen Henrik Mon föreslog att det fanns en transpolär ström och isdrift från Beringssundet genom Nordpolen till Grönland. Detta innebar att om de Long hade haft ett starkare kärl, då skulle hans företag ha krönts med framgång [10] . Ett nytt stort genombrott var den norska polarexpeditionen 1893-1896 , som organiserades på ett fundamentalt annorlunda sätt: ett specialbyggt isfartyg " Fram " frystes in i packisen väster om Nya Sibiriska öarna , som förde expeditionen till nordväst, men strömmen gick inte genom det cirkumpolära området. Under expeditionen nådde hennes chef Nansen 86 ° 13' 36 "N på slädar dragna av 28 slädhundar den 8 april 1895. Motsatta vindar och strömmar tillät inte norrmännen att passera 400 km som skilde dem från polen [11] .
Nansens resultat förbättrades den 25 april 1900 av kapten Umberto Cagni på expeditionen av hertigen av Abruzzo . Baserat på Franz Josef Land nådde italienarna 86° 34'N. sh., efter att ha överskridit Nansens prestation med ungefär 21 '(det vill säga ungefär 22 sjömil). Detta uppnåddes till priset av mycket tunga uppoffringar - tre deltagare i kampanjen dog [12] . Rekordet uppnåddes av oerfarna polarforskare med hjälp av ett överdrivet antal slädhundar - mer än 100 - och användningen av ett system med hjälpavskiljare [13] .
Efterföljande försök att nå Nordpolen, utförda i början av 1900-talet (till exempel Ziegler-expeditionen ), utfördes huvudsakligen från Svalbards skärgård eller från Franz Josef Land , eftersom den "amerikanska vägen" monopoliserades av Robert Peary , som inte kände igen konkurrenter [14] .
Enligt glaciologen och historikern för polarforskning V. S. Koryakin var resultaten av försöken att nå Nordpolen före början av 1900-talet följande:
Robert Peary, även om han blev intresserad av Arktis av en slump, övervägde att nå Nordpolen som sitt livsverk. Av de 63 år han levde ägnade han 23 åt expeditioner, efter att ha tillbringat totalt 18 år i Fjärran Norden (förberedelserna för kampanjer tog 5 år) [16] . Det är anmärkningsvärt att Peary, liksom Nansen, var intresserad av Nordenskiölds rapport , som 1883 lyckades tränga in ganska djupt in i Grönlands inlandsis. Även om marinen vägrade finansiering, bestämde sig Peary för att åka till Grönland för sina egna pengar, varav de flesta (500 dollar) tillhandahölls av hans mor [17] .
Peary ledde följande expeditioner:
Planer för en kampanj till polen publicerades av Peary i flera tidskrifter i början av maj 1908. Rooseveltarna var tvungna att passera genom Straits of Belle Isle, Davis och Baffinsjön till Bay of Whales, där de tog hundar och eskimåer ombord och åkte till Cape Sheridan, där de skulle övervintra. Roderresan startar från Cape Columbia i februari. Banan kommer att läggas med en lutning mot nordväst för att kompensera för isens drift österut. Enligt Piri gav planen resultat in i minsta detalj [23] .
Utrustningen av kampanjen till polen komplicerades av konsekvenserna av den ekonomiska krisen 1907 . Piri skrev:
Reparationer och förändringar på Roosevelt ödelade klubbens biljettkontor. Och vi behövde också pengar för att köpa förnödenheter och utrustning, för att betala lagets löner och för löpande utgifter. Jesep var inte med oss; landet har ännu inte återhämtat sig från den finansiella kollaps som drabbade det i höstas; alla blev fattiga. <...> ... Pengarna flödade dåligt. Alla mina vakna tankar handlade om dem, och även i min sömn förföljde de mig och förföljde mig med lockande och svårfångade syner. Det var en smärtsam, hopplös, full av förtvivlan tid, när förhoppningarna i hela mitt liv dag för dag antingen minskade eller kom igen [24] .
Peary hade finansiellt stöd från den amerikanska eliten, framför allt bankiren Morris Jesup . Jesup dog i januari 1908, men en stor (onamngiven) donation gjordes av hans änka. En av sponsorerna var USA:s president Theodore Roosevelt (som privatperson). Kostnaden för expeditionsfartyget var 100 tusen dollar , men kampanjen 1905-1906. visade att det var nödvändigt att förstärka skrovet och byta ut ångpannan, vilket krävde ytterligare 75 000. Förutom bidrag från medlemmar i Arctic Club öppnades ett nationellt abonnemang i USA, och många givare skickade små belopp från 1 till 100 dollar, i sista stund gav en papperstillverkare i Massachusetts , Zenas Crane, 10 000 dollar. National Geographic Society gav också stöd . Piri nämnde dock inte det totala beloppet av utgifterna för expeditionen [25] .
Expeditionens ångsegelfartyg, Roosevelt , var av träkonstruktion, 182 fot (56 m) långt, 35 fot (10,6 m) brett och hade ett djupgående på 16 fot (4,8 m) med en deplacement på 1 600 ton . 26] Skrovet var äggformat, designat för att pressas ut av is till ytan, tjockleken på vissa delar (till exempel stammen ) nådde 30 tum (76 cm) [27] [28] . Expeditionsmedlemmarnas boningsrum var belägna i däcksöverbyggnaden, som upptog fartygets hela bredd från storseglet till mizzen-masten ovanför maskinrummet, deras väggar från insidan var mantlade med vitmålade furubräder; Pearys stuga var utrustad med ett badrum [29] . Peary nämnde inte några designegenskaper och inte ens kraften i ångmaskinen i rapporten.
Expeditionen var tillräckligt försedd med mat, även om den, enligt Piri själv, "inte skiljde sig i variation". Det fanns 16 000 pund mjöl (7 250 kg), 1 000 pund kaffe (454 kg), 800 pund te (363 kg), 10 000 pund socker (4 536 kg), 7 000 pund bacon (3 1075 kg) kex, 30 000 pund pemmikan (13 608 kg), 3 000 pund torkad fisk (1 360 kg), 1 000 pund röktobak. Dessutom - 100 lådor kondenserad mjölk och 3 500 liter fotogen (13 252 liter) [30] . Bristen på vitaminer och andra näringsämnen kompenserades genom att jaga sälar, valrossar och myskoxar:
Det är utmärkande för mina expeditioner att vi aldrig tog med oss kött. I detta avseende har jag alltid förlitat mig på gräsrotsresurser. Syftet med vinterjakten är själva köttet, och inte underhållning, som vissa tror [30] .
Ransonerna på pulkaturer var extremt begränsade: 1 lb pemmikan (454 g), 1 lb skorpor, 4 oz kondenserad mjölk (113 g), ½ oz teblad (14 g) och 6 oz (1,77 deciliter) flytande bränsle för deras förberedelse [31] . Både under övervintringen och under fälttåg åt de amerikanska expeditionsmedlemmarna två gånger om dagen [32] .
Teamet, både amerikaner och eskimåer, bar lokalt tillverkade eskimåpälskläder. Piri föredrog dock fårskinn som han tog med sig till hjort- och björnskinn , från vilka eskimåkvinnor sydde kläder åt amerikaner på individuell beställning. Skor - Eskimå, gjorda av sälskinn med strumpor av harepäls, dubbla vantar: yttre - från ett björnskinn, inre - från hjortskinn [33] .
Peary använde en släde av egen design gjord av ek, modellerad efter eskimå, med solida sidor, men rundade fram och bak, och utrustad med stålslädar 2 tum breda. Släden är 13 fot lång, 2 fot bred och 7 tum hög. Deras bärkraft nådde 1200 pund (544 kg) [34] . 8 hundar arbetade i laget, selade i grönländsk stil - med en fläkt. Selen var gjord av linnefläta och snöre, den bestod av två öglor förbundna med ligament bak i nacken och vid halsen [35] . Folk satt antingen på slädar eller åkte skidor sida vid sida.
Peary vägrade i grunden att använda tält och sovsäckar på kampanjer (tält användes fortfarande under uppläggningen av lager). På hållplatserna byggdes snöiglos 5 × 8 fot i storlek - tresitsig - eller 8 × 10 fot - femsitsig. Det tog ungefär 1 timme att bygga iglon, deras fördel var att igloo fungerade som landmärken på marken och kunde användas för stopp på vägen tillbaka [36] . Folk sov utan att klä av sig, satte under sig skinnet på en myskoxe och gömde sig med ett rådjurskinn. Skor och vantar kunde torkas på spritkaminer. Två fotogenkaminer med dubbelbrännare och en 4-tums veke serveras för matlagning. Pannorna hade en volym på 5 gallon (19 l) och fungerade som höljen för en fotogenkamin vid flyttning [37] . En panna fylldes med krossad is för tändning, den andra serverades för matlagning. Peary hävdade att det bara tog 10 minuter att smälta is och göra te [38] .
Strategin baserades på det så kallade "Piri-systemet", vars huvudpunkter var följande:
Piri är redan med i kampanjen 1905-1906. använde ett system med hjälpavdelningar. Dess innebörd var följande: avståndet från Cape Columbia till polen och tillbaka är cirka 900 miles (mer exakt, i en rak linje - 413 miles dit och samma tillbaka), därför är det, enligt Piri, omöjligt att ta med du all nödvändig utrustning och proviant (Piri övade och dödade slädhundar och matade dem till sina bröder, som norrmännen gjorde - Nansen och Amundsen). Därför ger sig själva stolpavskiljningen lätt ut, medan dess föregångare förser varandra med mat och bränsle, lägger spår och bygger marschiglos. Det fanns tre mellanliggande avdelningar: Bartlett (avantgarde), Borupa och Marvin - var och en med tre eskimåer. Bartletts uppgift var att röra sig i alla väder och rekognoscera rutten. Efter att ha passerat ⅔ av sträckan överlämnade avdelningarna de bästa djuren och förnödenheterna till Piri och återvände [40] . Varje detachement bar proviant i 50 dagar för köraren och hundarna, hundarna själva var en reservkälla för mat [41] .
I Eta på Grönland i augusti togs 246 eskimåhundar, 70 ton valkött och 50 kadaver av valross för att mata dem [42] . Valkött visade sig dock vara olämpligt för mat och den 8 november 1908 fanns bara 193 hundar kvar och den 10 november måste ytterligare 12 hundar skjutas. Den 25 november fanns det 160 hundar kvar, 10 av dem i dåligt skick [43] . Den 21 december sköts ytterligare 14 hundar [44] . Totalt arbetade 140 hundar spända till 28 slädar på fältet [45] . Stängerna nåddes av 38 hundar spända till 5 slädar [46] .
Även om Peary-expeditionen inte eftersträvade sina egna vetenskapliga mål, utförde den ändå geografiska mätningar, meteorologiska observationer etc. Den amerikanska kustbevakningen gav Peary i uppdrag att undersöka tidvattenfenomenen utanför Ishavets södra kust, dessa mätningar var utfördes av Marvin och Borup i november 1908 - under polarnatten . Mätningar gjordes från en igloo byggd på fast is ovanför en tidvattenspricka med hjälp av en graderad fotstock som fastnat i havsbotten. Som ett resultat visade det sig att tidvattnet vid Cape Sheridan inte överstiger 1,8 fot, och vid Cape Columbia - 0,8 fot (i New York är genomsnittet 12 fot) [47] .
Peary ville mäta Ishavets djup för hela sträckan från Cape Columbia till polen. För detta designades en bärbar lott , som passade på en släde. Den vägde endast 103 pund (47 kg); den bestod av två trätrummor, var och en insvept med 1 000 famnar (1 829 m) pianotråd. I slutet av tomten fanns en liten bronsskänk - en grubber . Den här enheten stod till avantgardets förfogande, mätningar gjordes regelbundet - i polynyer , eller, när det inte fanns några, borrades hål. Apparaten kunde hanteras av två personer [31] . Botten nåddes aldrig: Piri kunde inte veta att Ishavets djup i dessa områden överstiger 4000 m.
Anmärkningsvärda är metoderna för att bestämma sin plats som används av folket i Piri. Avståndet som tillryggalagdes under en dag bestämdes genom beräkning och specificerades av solens höjd. Det var tre navigatörer på expeditionen: Piri, Borup och Marvin. Beräkningen gjordes enligt kompasskurs och vägmätare , longitud bestämdes inte alls. Eftersom vägmätarna på ojämn is misslyckades, bestämdes den tillryggalagda sträckan endast av mänskliga förnimmelser. Latitud bestämdes i genomsnitt var femte korsning längs vägen till polen [48] . Glaciolog och historiker för polarresor V. S. Koryakin skrev om detta:
Pearys huvudsakliga fokus på hemresan var att söka efter spår av Bartletts, Marvins och andras framfartspartier - han litade mer på dem än sin navigatörs förmågor. Karakteristiskt, när han återvände, gjorde Piri inte en enda observation , åtminstone för kontroll [49] .
Expeditionen involverade 22 amerikaner [50] och 49 eskimåer - 22 män, 17 kvinnor och 10 barn [42] .
Andra medlemmar i laget var infödda i Newfoundland [51] :
Peary, som började 1891, använde eskimåerna i polarkampanjerna som guider, förare, jägare och arbetare. Dessa var folket av stammen som bodde vid Cape York , numrerande 220-230 personer [53] . Peary tog alltid eskimåkvinnor för att övervintra - det var de som sydde pälskläder för pulkaturer och bidrog också till den psykologiska avslappningen i herrlaget. Peary nämner eskimåmedlemmarna i laget sporadiskt, deras lista är ofullständig. Peary använde sin egen transkription av grönländska , som skiljer sig från vanlig danska. I sin rapport ger han följande namn ( deltog i att nå Nordpolen är i kursiv stil ):
Expeditionsrapporten nämner följande eskimåkvinnor:
Notera : Händelsesidan av expeditionen beskrivs enligt Peary-rapporten, som är den enda källan till faktainformation .
Den 6 juli 1908, klockan 13:00 östkusttid, lämnade Roosevelt New York City och lämnade East 24th Street Pier. Peary själv var inte ombord: han blev inbjuden till en mottagning med presidenten den 7 juli, och fartyget var tänkt att gå till New Bedford för båtar och reservdelar. Peary gick ombord på sitt skepp endast vid Sydney , som expeditionen lämnade den 17 juli. Enligt Peary var detta den plats som ligger närmast Arktis där det var möjligt att fylla på med kol [57] . De korsade polcirkeln den 26 juli och den 1 augusti anlände de till Grönland - vid Cape York . Här köptes cirka 100 hundar och flera eskimåfamiljer togs ombord [58] . Vidare seglade Roosevelt-fartyget och förrådsfartyget Eric (det befalldes av Sam Bartlett, farbror till kaptenen på Roosevelt) längs Grönlands kust, rekryterade eskimåer och köpte hundar. Den 11 augusti anlände fartyg till Eta, och Roosevelt lastades dessutom med 300 ton kol och 50 ton valrosskött [59] . Här anordnades också ett lager för hemresan, i vilket bland annat 50 ton kol lades, båtsmannen Murphy och kabinpojken Pritchard lämnades att vakta honom, jägaren Harry Whitney, som anlände till Erica, blev kvar. med dem [59] .
I Eta fick Piri nyheter från F. Cook, efter att ha träffat en medlem av hans expedition, stewarden Rudolf Franke. Han skickades till USA av Piri: läkaren fann skörbjugg i honom [59] . Den 18 augusti gick Roosevelt norrut - det var nödvändigt att övervinna ytterligare 350 miles av isfält till Cape Sheridan. Det fanns 69 personer och 246 hundar ombord på fartyget, med hundar och eskimåer placerade på övre däck. Vädret var till en början gynnsamt: den 22 augusti lyckades de gå 100 mil på klart vatten [60] . Vidare stötte Roosevelt på isberg och ständiga stormar, flera gånger fastnade skeppet i isen, gick på grund den 29 augusti, men Cape Sheridan nåddes den 4 september 1908. Peary skrev att han och Bartlett tillbringade de sista 13 dagarna av resan sova utan att klä av sig, redo för alla händelser [61] .
På stranden av Ellesmere hade ett vinterlager uppkallat efter presidenten för Arctic Club och Geographical Society , Hubbardville [62] . Dit togs båtar och tre hus byggdes av packlådor som kunde användas som verkstäder. Teamet befann sig fortfarande i sina cockpits och hytter. För eskimåerna byggdes trästaket på Roosevelts övre däck, uppdelade i familjefack [62] .
Redan den 16 september gav sig Borup, Marvin och Goodsel iväg med 200 hundar och 13 eskimåer på 16 slädar för att lägga lager till Kap Belknap. Den 18 september gav sig en andra avdelning ut, som var tänkt att leverera 56 fodral av pemmikan till Cape Richardson och därifrån ta kex till Belknap Point [63] . Avdelningarna återvände den 19 september och redan den 21 september gav de sig av för att lägga upp lager för hundmat - 6 600 pund kött (3 ton), bestående av 22 slädar och 19 eskimåer. Den 28 september åkte Borup direkt till Cape Columbia. Piri skrev:
Jag ägnade mig inte åt systematisk fysisk träning, eftersom jag inte såg någon speciell fördel med det. Fram till nu har min kropp alltid lytt viljan, oavsett vilka krav jag ställer på den. Under vintern var min huvudsakliga sysselsättning att förbättra utrustningen och den matematiska beräkningen av pund proviant och mil tillryggalagd sträcka. Det var bristen på mat som tvingade oss att vända tillbaka från 87° 06' nordlig latitud. Hunger, inte kall, är draken som vaktar det arktiska " Rhens guld " [64] .
Hösten präglades av en influensaepidemi , som särskilt drabbade McMillan och Goodsell. Peary noterade att influensasjukdomar i Arktis i tid motsvarar epidemier i Europa och USA, och föreslog att patogenen bärs av atmosfäriska strömmar [65] . Även om kaminerna i köket och i sjömanskvarteren var uppvärmda dygnet runt, enligt Piri:
På vintern, en gång i veckan eller tio dagar, tog vi bort från stugorna isen som frusit till följd av kondensering av vattenånga på de kalla ytterväggarna. Det växte is bakom varje möbel som stod mot ytterväggen och vi skar ut den under sängarna och bar ut den i hinkar. Böcker placerades alltid på hyllans ytterkant, eftersom en bok som trycktes djupt skulle frysa fast mot väggen, och vid upptining eller när kaminen skulle tändas i stugan, smälte isen och boken blev blöt och mögligt [66] .
Polarnatten började den 1 november, denna dag introducerades vinterschemat på fartyget: stiga kl 8, frukost kl 9, lunch kl 14 (expeditioner åt två gånger om dagen). Kolvarna slogs av bara två gånger: från kl 22:00 förbjöds eskimåerna att göra oväsen, signalen att släcka bränderna gavs kl 24:00. Kosten för medlemmarna av fartygets besättning och Piris följe var annorlunda, eskimåerna lagade mat åt sig själva [67] . Lagerläggningen fortsatte och det visade sig att spritlampor och spisar inte kunde användas i iglon, eftersom eskimåerna regelbundet upplevde alkoholförgiftning av förbränningsprodukter [68] . Den 7 november, på vinterns första fullmåne, åkte MacMillan till Cape Columbia i en månad för att observera tidvattnet. Med sig hade han sjömannen Barnes och eskimåerna Egingwa och Inigito med sina fruar .
Den 11 november observerades en paraselena - en dubbel halo och 8 falska månar på södra sidan av himlen. Natten till den 12 november började den starkaste iskompressionen, och endast 20 fot (6 m) från skeppet bildade hummocks upp till 30 fot höga [70] . Teamet måste hastigt evakueras till isen, temperaturen den natten nådde -20 °F (cirka -30 °C) [71] . Marvin led också den dagen - hans igloo, byggd över en tidvattenspricka, gick sönder i två delar [72] .
Efter att ha firat jul, den 29 december, skickades Marvin och Bartlett till Grönlandskusten med 9 eskimåer och 54 hundar – deras syfte var jakt. Avsända den 30 december i samma syfte flyttade Gudsels och Borups avdelningar till ca. Ellesmere till Markham Point och Lake Hazen , och uppnår därmed täckning på 90 miles i alla riktningar från övervintringsplatsen. Jägarna nådde ingen större framgång, bara Goodsel fick 83 harar , och jägarna dödade dem med rumpslag mot huvudet - de var inte rädda för människor [73] .
Bartletts avdelning var den första som lämnade den 15 februari, fortfarande i polarnattens atmosfär, och lyste upp sig med fotogenlyktor. Peary gick ut med ljus den 22 februari - George Washingtons födelsedag - med två eskimåer, på två slädar dragna av 16 hundar. Solen gick upp klockan 10:00 den dagen. Vid den tiden var det 7 vita expeditionärer, 19 eskimåer och 140 hundar spända till 28 slädar [45] på vägen . Endast 133 hundar fanns kvar i Cape Columbia.Den 5 mars, efter att ha flyttat bara 45 miles från Cape Columbia, stoppades Piri av öppna ledningar, vilket inte tillät att gå framåt på 5 dagar [74] . Den 11 mars stängde polynyan vid -45°F (-43°C), men folk kunde gå 12 miles. Den 13 mars sjönk temperaturen till −55 °F (−48 °C) på natten [75] , samma dag som Peary träffade Goodsells avdelning och skickade tillbaka honom. MacMillans avdelning skickades den 15 mars, Peary hade nu 16 man, 12 slädar och 100 hundar [76] . Nuförtiden korsade expeditionärerna en bred remsa av hummocks, temperaturen den 19 mars hölls vid -50 °F (-45 °C), konjaken som togs med dem frös [77] .
Under vår sista resa var det ofta så kallt att konjaken frös, fotogen blev vit och trögflytande och hundarna var knappt synliga bakom ångan från deras andetag. Nödvändigheten av att bygga trånga och obekväma snöhus varje natt, och en kall säng på vilken vi var tvungna att sova ordentligt så länge som de extrema omständigheterna i vårt desperata företag tillåter, är redan småsaker, knappast värda att nämnas tillsammans med verkliga svårigheter [ 78] .
Först den 22 mars bestämdes latituden för första gången, observationer visade 85° 48 'N. sh. Mätningar gjordes vid -40°F (-40°C), men Pearys tabeller korrigerades endast till -10°F (-23°C) [79] . Den 25 mars kom Peary ikapp Bartletts förskottsvakt (Henson var också där). Marvin bestämde latituden och fick 86 ° 38' N. sh. [80] Svåra övergångar började den 27 mars: isen var svårt bruten, släden krävde ständigt reparationer. Den isiga öknen var dock inte obebodd: den dagen märkte Piri spåren av två fjällrävar - 240 mil från närmaste land! [81] 29 mars försökte Bartlett mäta havets djup, etsade 1260 famnar tråd, men nådde inte botten [82] .
Den 30 mars skickades Bartlett till basen. I stavavskiljningen ingick: Piri med eskimåerna Egingva och Siglu och Henson med eskimåerna Uta och Ukea. De hade 5 slädar och 40 bästa hundar som stod emot polavståndet. De hade proviant och bränsle i 40 dagar [83] . Den 1 april föll Piri genom isen, men blev inte skadad: det täta fårskinnet släppte inte igenom vattnet som frös utanför [84] . Temperaturerna svävade runt -25°F (-31°C), och vädret var lugnt och klart hela tiden.
Nordpolen, enligt Peary, nådde han klockan 10:00 den 6 april 1909 [85] . Astronomiska observationer gjordes klockan 18:00 den 6 april och klockan 06:00 den 7 april, baserat på det faktum att de är belägna på meridianen för Cape Columbia [86] . Peary trodde att felet i hans instrument inte översteg 10 miles. Innan han lämnade höll Peary en ceremoni och fotograferade de fyra eskimåerna och Henson som höll flaggor. Piris avdelning stannade vid polen i 30 timmar [87] .
Den 8 april, under ett nytt försök att mäta havets djup, gick tråden sönder och partiet gick förlorat. Trummorna kastades ut för att lätta på lasten för Ukea, som bar partiet på sin släde. Hela denna tid försvagades hundarna kontinuerligt - deras dagliga ranson var bara 1 pund pemmikan - eskimåerna åt de döda hundarna kokta (Piri och Henson föraktade hundkött ); den 19 april fanns endast 30 hundar kvar [88] .
Jag får ofta frågan om vi var hungriga under pulkamarschen. Jag har svårt att svara på denna fråga. På morgonen och på kvällen åt vi pemmikan, kex och te... Om vi åt mer skulle vi inte ha tillräckligt med mat. Jag personligen har gått ner 11,3 kg i vikt sedan jag lämnade skeppet [78] .
Piri, med sina egna ord, nådde Cape Columbia den 23 april och täckte 826 miles (1530 km) på 53 dagar (inklusive 37 dagar till polen), med 43 övergångar [89] . Peary-avdelningen täckte sträckan 90 miles till Roosevelt på 2 dagar. Under Piris frånvaro åkte MacMillan och Borup till Kap Jesep på Grönland, där de studerade tidvattnet i 10 dagar, och fick även 52 myskoxar. De återvände till fartyget den 31 maj (V. S. Koryakin trodde att de var tvungna att försäkra Piri om han, som 1906, fördes till Grönlands kust [90] ). Vid den tiden hade sommarvädret satt in, snön smälte intensivt och par föddes upp på Roosevelt från den 18 maj [91] . Därefter utforskade MacMillan Lady Franklin Bay, där han hittade lagren för Greeley- expeditionen 1881-1884, och konserverade grönsaker, majs, potatis, te och kaffe var ganska lämpliga för mat [91] .
Den 16 juni regnade det över Roosevelts parkering, men det var inte förrän den 18 juli som expeditionen började sin resa söderut. Man bestämde sig för att inte hålla sig till stranden, utan att gå direkt till isfälten. Peary anlände till Cape Sabine den 8 augusti, där han fick nyheter om att Cook påstås ha överträffat honom genom att erövra polen med ett år [92] . Denna "Roosevelt" var den 17 augusti, där Harry Whitney kunde få ny information om F. Cook (Cook själv hävdade senare att han lämnade Whitney resultaten av sina observationer och navigationsinstrument) [93] . Samtidigt inleddes en jakt på valrossar, varav 70 huvuden fångades - detta var en avgift för eskimåerna som arbetade på expeditionen. Deltagare i polarkampanjen fick båtar, vapen, ammunition m.m. På "Roosevelt" levererades de till stamlägren [92] .
Efter att ha fått detaljer om Cooks expedition från G. Whitney, företog Peary och Borup ett förhör av eskimåerna Avela och Etukishuk som åtföljde Cook; det här avsnittet saknas i Pearys officiella rapport. Utredningen gjordes av Borup, som med dåliga kunskaper i det grönländska språket byggde upp frågor så att eskimåerna skulle ge ett entydigt svar "ja" eller "nej". Intressant nog höll han ett förhörsprotokoll, som senare publicerades [94] . Enligt V. S. Koryakin var Peary intresserad av huruvida Cook använde sitt system och vad som är Eskimo-toponymin för Fr. Ellesmere och Norra Grönland. Dessa data användes därefter i processen mot F. Cook [95] .
Pirie lämnade Cape York den 26 augusti, men var först den 5 september i Indian Harbor (Labrador), där det fanns en telegrafkabelgren. 21 september "Roosevelt" återvände till Sydney [96] .
När han anlände till Roosevelt fick Peary veta om Marvins död den 10 april, 45 miles från Cape Columbia: enligt hans eskimåassistenter ska han ha drunknat i ett hål. Uppenbarligen trodde Peary inte mycket på versionen av drunkning, för i rapporten om expeditionen skrev han att "detaljerna om Marvins tragiska död kommer för alltid att förbli höljda i dunkel" [97] . De verkliga orsakerna till Marvins död var kända för hans eskimåkamrater, deras landsman Knud Rasmussen kunde ta reda på dessa skäl , men han hade ingen anledning att flytta fallet [98] . Först på 1950-talet tog den franske etnografen Jean Mallory upp utredningen av Marvins död och fick reda på att som ett resultat av ett gräl mellan eskimåerna, som var utmattade av övergångarna, och Marvin, som inte slutade med fysiska övergrepp, han dödades och hans kropp kastades i vattnet [98] . Peary ville dock inte undersöka [98] .
Enligt T. Wright var det först på Labrador som Peary fick veta detaljerna om Cooks expedition, förmodligen från kaptenen på valfångaren Morning , som hade träffat Cook på Grönland [94] . Den 8 september skickade Peary ett telegram till New York med följande innehåll:
Drivs stjärnorna och ränderna in på Nordpolen. Det kan inte vara något misstag [93] .
Arctic Club uttryckte sin ståndpunkt gentemot F. Cook den 13 oktober 1909 i artiklar publicerade av många tidskrifter. Emellertid var förfarandet extremt utdraget och ledde till och med att Peary vädjade till den amerikanska kongressen . Genom en särskild kongressakt den 30 mars 1911 berömdes han, och han tilldelades en pension ($6 000 per år) och rang som konteramiral. Han blev en vinnare i den allmänna opinionens ögon och fick också en bonus på 40 000 $ för att ha erövrat Nordpolen enligt M. Jesups vilja. Redan 1910 tilldelade Royal Geographical Society Piri guldmedaljen och erkände honom som upptäckaren av stolpen [99] .
Som ett resultat av expeditionen publicerade Peary två böcker: The North Pole (1910, översatt till ryska 1935, 1948, 1972; nyutgivningar 1976, 1981, 2009 och 2010) och Secrets of Polar Travels (1917, inte översatt till ryska) ). Theodore Roosevelt skrev förordet till Nordpolen. Pearys egna dagböcker var inte tillgängliga för forskare förrän 1986 [100] .
Piris expedition gav ett visst bidrag till den geografiska vetenskapen. R. L. Samoilovich bedömde prestationerna 1908-1909 och skrev att Pirie-expeditionens vetenskapliga återkomst bestod i observationer över isen i omedelbar närhet av Nordpolen, meteorologiska observationer och observationer över tidvattnet [101] . Om den stora dispyten mellan Cook och Pirie skrev A.F. Tryoshnikov :
Som ett resultat av många tvister erkändes Peary officiellt som erövraren av Nordpolen, och Cook som en lögnare och en bedragare, även om många kända polarforskare insåg att forskningen av både Peary och Cook förtjänade respekt, och hela den skandalösa tvisten över prioriteringen av att erövra Nordpolen ansågs vara skadligt för vetenskapen. . Som ett resultat ifrågasattes inte bara Cooks integritet utan Pearys prestationer. Till och med en specialkommission från den amerikanska kongressen, som 1916 övervägde frågan om att ge Piri rang som konteramiral, fastställde inte hans prioritet vid upptäckten av Nordpolen, utan kringgick denna fråga och noterade Piris prestationer inom arktisk forskning. Experter kontrollerade upprepade gånger noggrant definitionerna av Peary och Cook för att fastställa om de verkligen var på Nordpolen. Som ett resultat fann man att både Cook och Peary hade relativt primitiva instrument för astronomiska bestämningar och navigationsinstrument för dödräkning. Dessutom hade varken den ena eller den andra så mycket kunskaper i navigering. Och om du ställer en specifik fråga: var de vid själva punkten av Nordpolen, då kan svaret vara negativt [102] .
Om tvister mellan Piri och Cook under första hälften av 1900-talet för det mesta rådde det ingen tvekan om Piris rykte, då i slutet av 20-talet - början av 2000-talet. efter rehabiliteringen av Cook började tvivel höras om sanningen i Pearys egna rapporter [103] . Den första som öppet tvivlade på Piris prestation var den berömde brittiske polarforskaren Sir Wally Herbert , som 1968-1969 korsade hela Arktis från Cape Barrow till Svalbard i fyra lag på 476 dagar och nådde Nordpolen den 6 april 1969 - på 60-årsdagen av att nå Piri-polen. I sin bok Walking the Arctic Ocean skrev Herbert att Peary i genomsnitt tog 34 miles om dagen på vägen till polen och 46 miles på vägen tillbaka. Samtidigt ägnades endast 10 % av tiden åt att undvika hinder, även om Piri i sina tidigare kampanjer tog denna koefficient som 25 %. Hans omedelbara föregångare , W. Canyi , hade i genomsnitt inte mer än 6,3 miles per dag, och hans bästa överfart var 21,2 miles [104] .
Senare beställde US National Geographic Society en biografi om Peary av en polarforskare, boken publicerades 1989 ( The Noose of Laurels , "Laurel Arcana") och orsakade en skandal i viss mån, eftersom Herbert, baserad på sin egen expeditionsbok erfarenhet och Pearys material, kom fram till att han inte kunde nå Nordpolen och förfalskade mätmaterialen. Enligt Herbert nådde Peary inte polen med cirka 80 km [99] . Herberts slutsatser får nu allt fler anhängare [4] . Denna synvinkel stöddes av den berömda kanadensiska historikern Pierre Burton [105] och vetenskapens popularisator Bruce Henderson [106] .
1996 publicerade Robert M. Bruce Cook and Peary: Completing the Polar Debate. Hans slutsats: varken Cook eller Piri nådde polen, och den senare var fortfarande tvungen att gå ytterligare 160 km till målet [107] .
År 2005 modellerade den brittiske resenären Thomas Avery Peary-expeditionen med samma utrustning och eskimåhundar [108] . När han flyttade från Cape Columbia nådde han Nordpolen och täckte 765 km (413 nautiska mil) på 36 dagar och 22 timmar, till och med fem timmar före Pearys schema. Teamet returnerades dock med flyg. Boken To The End Of The Earth (publicerad 2009) [109] är tillägnad denna resa . Men kritiker hävdar att Averys resa bara förvärrar Pearys arv, snarare än att sätta allt på sin plats. Problemet är att Avery misslyckades med att uppnå de hastigheter som Peary beskrev, den maximala sträckan han reste på en dag översteg inte 70 km [110] . Samtidigt förlorade Avery upp till 11 km per dag på grund av den södra isdriften och hade dessutom ingen fem dagars försening, som i Peary [111] [112] .
Den välkända ryske glaciologen och historikern för polarforskning V. S. Koryakin publicerade 2002 en biografi om F. Cook, där han bevisade sin prioritet i polarrasen. Upptäckaren tvivlade dock inte på att Peary också hade nått Nordpolen. Samtidigt hittar han en förklaring till tempot i Piris rörelse på drivande is: en erfaren navigatör R. Bartlett tog honom till mållinjen, efter att kaptenens avdelning hade lämnat, hade Piri 38 hundar att rusa i 133 miles ( 250 km), medan den totala belastningen inte översteg 200 kg , med andra ord fanns det ett tiofaldigt gap mellan den vanliga belastningen för en slädhund (upp till 40 kg) och den faktiska [113] . Enligt forskaren var detta ett slags show för att bevisa fördelarna med "Piri-systemet", och i själva verket erövrade Piri polen med mycket mindre ansträngning och pengar [114] .
V. S. Koryakin förklarar också Piris framgångsrika återkomst längs den gamla leden: uppenbarligen lyckades han vara i spetsen för den aktiva strömmen - den norra grenen av den cirkulära anticyklonala driften. Bekräftelse på detta finns i dagböckerna av Piri, som beskriver breda sträckor täckta med tunn ung is [115] . Det finns också en förklaring till den praktiska avsaknaden av vägbeskrivningar:
Ingenting kunde stoppa denna "maskin" av människor och hundspann, lanserad med full kraft, kallad av sin uppfinnare "Piri-systemet". Den rörde sig både norrut och söderut i en sådan takt att dess arrangör inte hade tid för vetenskapliga observationer och kontemplation av de omgivande landskapen. <...> Förutom huvudpokalen - stolpen, dess snabba kast till 90 ° N. sh. och tillbaka gav ingen praktisk nytta för någon, men lämnade en hel del mysterier, främst relaterade till längden på dagtid hundspannskorsningar, inte blockerade av alla efterföljande expeditioner och bara äventyrare [116] .