Tornlös layout

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 juni 2020; kontroller kräver 8 redigeringar .

Den tornlösa layouten är den tidigaste typen av pansarfordon layoutschema (BTVT) som dök upp tillsammans med de första tankarna, där de designade pansarfordonen inte har ett torn som sådant. Den har ett antal fördelar och nackdelar i jämförelse med tankar designade enligt den klassiska layouten. Inledningsvis designades nästan alla seriella stridsvagnar enligt en tornlös layout, men med tillkomsten och det utbredda införandet av roterande stridsvagnstorn i praktiken av stridsvagnsbyggande blev denna layoutmetod ett undantag och en ganska sällsynt företeelse [2] .

Terminologi

På grund av det faktum att de första projekten av stridsvagnar före början av eran av seriell stridsvagnsbyggnad och de första seriemodellerna i metall inte hade torn från det ögonblick som stridsvagnarna dök upp i tjänst med arméerna av de mest industriella och militära- tekniska tillstånd användes inte termen "tornlös" i förhållande till pansarfordon, eftersom det inte fanns något massalternativ ( standard ) för att jämföra och definiera frånvaron av ett torn som något icke-standardiserat. Senare, med tillkomsten av tornlayouten i dess moderna mening och med dess ytterligare utbredda introduktion i standarderna för världstankbyggande, började den tornlösa layouten gradvis bli ett minne blott, som arkaisk , på grund av designernas oförmåga. för att lösa problemet med effektiv och snabb inriktning av huvudbeväpningen av tornlösa stridsvagnar på målet. Hon upplevde en återfödelse under uppkomsten av tankjagare - självgående artillerifästen (ACS) med fasta eller begränsade roterande kanoner, för vilka detta layoutalternativ ansågs som standard. I det amerikanska engelskspråkiga militära lexikonet användes begreppet "turretless tanks" ( engelska  turretless tanks ) i samband med konstruktion och reparation och restaurering av pansarfordon : tankbroläggare , ingenjörsfordon och annan hjälputrustning, i det brittiska engelska lexikonet, uttrycket användes främst i förhållande till pansarvapen (BTV), och blev en synonym för sovjettillverkade självgående artilleriupphängningar, med indexen SU ​​och SAU (därav den bokstavliga latinska translitterationen - SU-stridsvagnar ). [3]

För att beteckna tornlösa pansarfordon, både i det ryskspråkiga lexikonet och i arméerna i västerländska länder, användes alla möjliga terminologiska motsvarigheter, vars urval, enligt den brittiske historikern för stridsvagnsbyggnad Richard Ogorkevich, var ett inslag i en outtalad rivalitet mellan kavalleri och artilleri - amerikanska, brittiska och franska stridsvagnsstyrkor ärvde mycket, med utgångspunkt från organisations- och bemanningsstrukturen , namnen på enheterna och ett antal militära registreringsspecialiteter från kavalleristrupperna och delvis från flottan , till och med jargongen för de första tankfartygen var en modifierad kavallerislang, i sin tur blev självgående artilleriförband arvtagare till fältartilleriet, och antog allt likadant i större utsträckning från skyttar - valet av verbala motsvarigheter för tornlösa stridsvagnar, eftersom de var antingen användes i större utsträckning för att bekämpa fiendens stridsvagnar, eller var ursprungligen utformade som självgående kanoner strukturellt och enligt deras avsedda syfte , för att inte använda ordet "stridsvagn" ännu en gång, var avsett att betona skillnaden mellan dessa grenar av militären och tankfartyg för att ta avstånd från självgående skyttar, betona kontinuiteten i traditioner och visa kavalleriarrogans inför infanteriet och artilleri [4] [5] .

Jämförande egenskaper hos huvudstridsstridsvagnen i de amerikanska pansarenheterna M1A1 Abrams och lovande stridsvagnar M1-X och TLT [6]
	M1A1	M1-X	TLT
pistol kaliber	120 millimeter	140 millimeter
maskingevär	3	2	ett
Besättning	4 människor	3 personer
Vikt	65 ton		45 ton
Höjd	2438,4 millimeter (8,0  fot )		2 286 millimeter (7 500  fot )
Bredd	3657,6 millimeter (12  fot )
Längd	7 620 millimeter (25,00  fot )
Specifik kraft	28 hk per ton		32 hk per ton

Vid efterkrigstiden var tornlayouten redan så ingrodd i tankbyggnadsdesignen att den blev en klassiker och förblir så än i dag. I det sovjetiska ryskspråkiga militära lexikonet användes formuleringen "tornlös" i förhållande till bepansrade fordon nästan alltid endast i förhållande till stridsvagnar, för vilka detta layoutalternativ hade blivit mycket icke-standard vid den tiden, och användningen av detta uttryck var avsett att betona denna icke-standard. Utländska modeller av tornlösa pansarfordon kunde traditionellt av misstag kallas "tankjagare", trots att de i arméerna i de stater där de var i tjänst kunde klassificeras som huvudstridsstridsvagnar (MBT).

Slutligen inträffade den tredje födelsen av den tornlösa layouten vid skiftet mellan 1960- och 1970-talet. i Storbritannien , som en del av olika projekt kombinerade till ett enda statligt forsknings- och utvecklingsprogram (FoU) kallat "Pansarfordon för 1980-talet" ( AFVs för 1980 -talet ) och det internationella anglo-tyska FoU-programmet " Main battle tank future " ( FMBT ). [7]

Kampförmågan och potentialen hos tornlösa stridsvagnar, såväl som utsikterna för deras massproduktion och ibruktagande med pansar- och pansarkavallerienheter från den amerikanska armén (med det villkorade indexet TLT , det vill säga T urret L ess Tank ) studerades i början av 1980-1990-talet. i arbeten av studenter från US Army Command and Staff College [6] .

Historik

Om vi ​​inte tar hänsyn till de första stridsvagnarna, där frånvaron av roterande torn berodde på det tidiga skedet av stridsvagnsbyggandet, så som ett oberoende område för forsknings- och utvecklingsarbete, idén att sikta på tankens huvudbeväpning vid målet genom att rotera skrovet i båda planen implementerades målmedvetet i den franska experimenttanken Schneider-Renault SRB , som konstruerades 1921 och på grundval av vilken Char B1 -tanken senare skapades , som gick in i massproduktion för den franska armén . Och även om båda dessa stridsvagnar redan var utrustade med torn med en liten kaliber kanon i kombination med en huvudkaliberpistol monterad i den främre pansarplattan, utfördes inriktning av huvudpipsvapnen i ett horisontellt plan på plats av standarden metod för att svänga bandfordon - skapar en skillnad i hastigheten på eftersläpande och löparbanor och i vertikalplanet på grund av den steglösa hydrostatiska drivningen . Trots otillfredsställande resultat när det gäller skotteffektivitet fortsatte experimenten fram till 1940 och utvecklingsprogrammet avslutades kort innan ockupationen av Frankrike av nazistiska tyska trupper . Egentligen blev den svenska stridsvagnen Strv 103 den huvudsakliga stridsvagnen i vilken denna idé implementerades , trots att prototyper av utrustning av detta slag utvecklades i Tyskland , Storbritannien och USA [4] .

Lämplighet

Nedan är en lista över de viktigaste fördelarna och nackdelarna med tornlösa pansarfordon (främst stridsvagnar), formulerade inte abstrakt, utan i jämförelse med tankar av den klassiska (torn) layouten för en viss tidsperiod ( 1960-1970 - talet ), när problemet att skapa MBT hänsynslös layout var av största relevans. För att bättre förstå designkonceptet och arten av den taktiska och tekniska uppgift som utvecklarna står inför , är det också nödvändigt att föreställa sig funktionerna i krigsteatrarna för användning i den skala som prover av tornlösa pansarfordon utvecklades. Så till exempel är den kuperade och sumpiga terrängen i den nordeuropeiska operationsteatern, för vilken den svenska Strv 103-stridsvagnen utvecklades, med ett överflöd av buskar och annan låg vegetation, idealisk för manövreringsutrustning av denna klass, som agerar på samtidigt som ett skydd som gör det möjligt för stridsvagnar att fritt utföra antimissilmanöver och undvika eld och visuell kontakt med fienden, gömma sig bakom gupp, tät vegetation och aktivt använda terrängveck och andra fördelar som terrängförhållanden och militärgeografiska särdrag ger. av denna operationssal.

Fördelar

Uteslutningen från designen av tornets pansarfordon gav henne ett antal obestridliga fördelar jämfört med pansarfordonen i den klassiska layouten, nämligen: [9] [10]

Eldkraft

Till skillnad från pansarfordon i tornet, vars kaliber är proportionell mot diametern på tornets axelremmen och också begränsas av den, tillåter placeringen av huvudpipsvapnen direkt genom öppningen i frontpansarplattan installation av vapen på pansarfordon som är betydligt större än standardstridsvagnskanoner både i kaliber och kraften hos den ammunition som används , - erfarenheten av stridsanvändning av pansarstyrkor av båda motstående sidor under andra världskriget , särskilt i den östeuropeiska operationsscenen , bekräftade riktigheten av avhandlingen angående fördelarna med en tornlös layout när det gäller att uppnå betydligt överlägsen eldkraft med liknande eller till och med mindre storlekar [4] .

Silhuett

Silhuetten av en stridsvagn med en klassisk layout (vänster) och silhuetten av en turretless stridsvagn (höger) i frontal projektion

För stridsvagnar från mellankrigs- och efterkrigstiden varierade tornets höjd från 1 ⁄ 6 till 1 ⁄ 3 eller mer av höjden på stridsvagnen, utan att räkna överbyggnaderna och karosssatsen placerad på toppen av tornet: ett befälhavares torn, ett kulsprutetorn, ytterligare vapen, radiokommunikation och annan utrustning som förde den totala stridsvagnshöjden upp till tre meter och över. Att minska silhuetten av en stridsvagn innebar automatiskt en minskning av dess synlighet för fienden på samma avstånd som konventionella stridsvagnar är synliga för blotta ögat. Dessutom, i proportion till minskningen av området för reflektion av radiosignalen, minskade fiendens upptäcktsräckvidd för tanken med hjälp av radarspaning [11] .

Ytarea

På grund av uteslutningen av tornet reduceras den totala arean av den påverkade ytan av det villkorliga målet, både i frontala och laterala projektioner, det vill säga att komma in i en sådan tank från ett avstånd av en garanterad träff in i en tank med en klassisk layout blir svårare, ju mer dess höjd minskar (medan den bibehåller bredden och längden på en imaginär tank i de ursprungliga värdena). En viktig faktor var minskningen av ytan mot fronten av den mötande stötvågen och området av den bestrålade ytan, vilket ökade motståndet hos besättningen och tanken mot de skadliga faktorerna av en kärnvapenexplosion , nämligen stötvågen och penetrerande strålning , i samband med de stridande parternas potentiella användning av kärnvapen och termonukleär ammunition [11] .

Sårbarhet

Förbindningen mellan pansarfordonets skrov och tornet är en av de mest sårbara konstruktionselementen i tanken. Exklusive tornet elimineras därför risken för att fiendens granater träffar tornet som sådan och risken för att tornet faller av axeln, dessutom är andra associerade risker uteslutna, eftersom som ett resultat av en projektil som träffar basen av tornet torn, det kan störa sig i stridens mest intensiva och avgörande ögonblick, etc. e. Pansarfordon som inte har ett torn har inte den här typen av problem [4] .

Kampvikt

En betydande minskning av fordonets stridsvikt på grund av uteslutningen av tornet från dess design, vars massa varierade för olika typer av pansarfordon från 1 ⁄ 10 till 1 ⁄ 3 eller mer av den totala stridsvikten, med bibehållen ett liknande chassi och framdrivningssystem ökade avsevärt tankens körprestanda , ökade dens manövrerbarhet, hastighet och kraftreserv. Det resulterande utrymmet och den ökade specifika effekten ( hästkrafter per ton vikt) skulle kunna användas för olika nyttolaster , till exempel för att öka tjockleken på pansar, ammunition , volymen av bränsletankar och den transporterade bränsletillförseln, installation av ytterligare vapen och andra behov [11] .

Överkomma hinder

Ett massivt stridsvagnstorn, som koncentrerar stridsvagnens masscentrum under det, begränsar dess förmåga att övervinna utsträckta vertikala och särskilt horisontella hinder, såsom en grop , dike , dike , dike , när den övervinns, rullar fordonet mer och mer under påverkan av gravitationen och som ett resultat faller ner, sticker den främre delen av kroppen in i urtagets vägg och fastnar. Förskjutningen i masscentrum, som uppnås som ett resultat av en jämnare fördelning av vikten längs hela konstruktionens längd, eller dess koncentration i den bakre delen av fordonet, tillåter tornlösa pansarfordon att övervinna högre vertikala och bredare horisontella hinder [11] .

Bärighet

Förutom att minska manövrerbarheten för pansarfordon när det övervinner markhinder, är ett tungt torn en av de främsta begränsarna för pansarfordons förmåga att övervinna vattenhinder genom att simma, så dess uteslutning, förutom möjligheten att placera olika typer av nyttolaster och att övervinna hinder på land, innebar möjligheten att uppnå positiv flytförmåga av en enhet av pansarfordon, som implementerades på vissa prover, som i huvudsak blev amfibietankar - tankens avsevärt minskade massa i kombination med trycksättningen av skrovet , tillät den att övervinna vattenhinder genom att simma, och inte genom att korsa längs botten, vilket var en viktig fördel i terrängförhållanden med ett stort antal naturliga och konstgjorda reservoarer, vilket sparade tid och arbetskostnader för att korsa och tvinga fram vattenbarriärer [11] .

Bokning

På grund av den frigjorda specifika kraften var det möjligt att öka front- och sidopansar, att installera ytterligare pansarelement och skärmning fram och längs sidorna. Före tillkomsten och början av den snabba utvecklingen av kumulativ ammunition , och sedan ammunition med en tandemstridsspets , verkade till och med det enklaste sättet att förbättra rustningen genom att helt enkelt öka pansartjockleken vara en ganska effektiv metod för att öka en enhets överlevnadsförmåga. av pansarfordon och besättningens säkerhet [11] .

Besättning

På grund av det faktum att den tornlösa layouten gjorde det möjligt att rikta tankpistolen mot målet genom att vrida skrovet, utförde föraren samtidigt funktionerna som skytt och skytt , vilket minskade antalet besättningsmedlemmar med minst en person (skytt), och med installation av en automatisk lastare - av två personer (skytt och lastare). Dessutom, på grund av uteslutningen av tornet från tankens design, kombinerades stridsavdelningen och kontrollavdelningen till ett enda utrymme, där det var lättare för förarens assistent (om någon bland besättningsmedlemmarna) eller tanken befälhavaren att byta förarens spakar i händelse av skada eller dödsfall, och det var också förenklad koordinering av åtgärder mellan besättningsmedlemmar på nivån för "armbågs"-interaktion i händelse av fel eller funktionsfel i kommunikationssystemet ombord, vara i närheten, till och med under förhållanden med bullret från framdrivningssystemet, kanonsalvor och maskingevärsskott var det inte svårt för besättningsmedlemmarna att överföra kommandon till varandra och utbyta de enklaste informationsmeddelanden ("Vägen är klar!", "Framåt!" , "Jag ser fienden!", "Eld!", "Fel!", etc.) icke-verbalt , med hjälp av en uppsättning gester , nickar och taktil . I den mest optimala varianten bestod besättningen på en tornlös stridsvagn av tre personer: en förare / skytt av en stridsvagnspistol, en assisterande förare / skytt-operatör av guidade missilvapen och en stridsvagnschef, med utsikten att minska antalet besättningsmedlemmar till två personer [11] .

Teknisk enkelhet

När det gäller produktion och teknik, för att återgå till erfarenheterna från andra världskriget, mer specifikt, till arbetet från de stridande parternas baksida, kännetecknades hela produktionscykeln för tornlösa fordon av enkelheten att bygga om produktionsanläggningar från produktionen av pansarfordon för torn för produktion av tornlösa, utan behov av många års designarbete, omskolning av ingenjörer och teknisk personal och arbetskraft (en kort extra utbildning av arbetare på jobbet räckte) och utan en radikal förändring av uppsättning av tekniska operationer och material och teknisk bas. Dessutom, om du inte tar hänsyn till en av de svagaste länkarna av tornlösa pansarfordon - styrsystemet för de viktigaste kanonvapnen, i alla andra avseenden har den tornlösa layouten varit och förblir det enklaste, mest primitiva och pålitliga layoutschemat för pansarfordon, som ett resultat, vilket gör sådan utrustning till den billigaste i produktionen, vilket är viktigt när den produceras i stora kvantiteter [4] .

Nackdelar

De största nackdelarna med tornlösa pansarfordon vid tiden för den största designaktiviteten i utvecklingen av denna typ av pansarfordon var: [4] [6]

• En ökning av tiden som ägnas åt att rikta en stridsvagnspistol och andra luftburna styrda vapen mot ett mål jämfört med enkel-, dubbel- och multiturrets stridsvagnar i den klassiska layouten, tillsammans med omöjligheten att kombinera eld och manöver samtidigt, det vill säga skjuta från huvudvapnet på resande fot;
• Behovet av att stoppa för genomförandet av en riktad salva, vilket minskade den övergripande stridseffektiviteten hos sådana fordon, eftersom de klassiska pansarfordonen, med förbehåll för tillräckliga kvalifikationer och nivån på eldträning för skytten, gav förmågan att skjuta i farten utan att stanna, vilket ledde till tornlösa fordon, i - för det första till en ökning av skjutcykelns varaktighet och , som ett resultat, en minskning av brandhastigheten , för det andra till en ökning av tidsintervallet mellan upptäckten och avlossning av ett mål, vilket ger fienden ytterligare tid att öppna eld för att föregripa eller ta skydd, vilket i förväg minskade effektiviteten av avfyrning , för det tredje, vilket ökade sårbarheten hos ett stoppat pansarfordon för fientlig eld;
• Den praktiska omöjligheten att använda vajerstyrda pipavfyrade pansarvärnsmissiler utan att dela upp skjutcykeln i två på varandra följande steg: I) avfyrning av skytten (tankföraren) och II) spåra missilen under flygning till målet längs linjen genom att hålla siktmärket eller hårkorssiktet i mitten av den visuella projektionen av målet, utförd av operatören , vilket var svårt av ett antal tekniska skäl, och i händelse av att raketens uppskjutning och spårning var utfört av föraren förblev tanken orörlig under raketens flygning till målet (denna gång ökade i proportion till ökningen av räckvidden till målet), vilket under förhållandena för en flyktig strid med kombinerade vapen gjorde honom till en nästan idealiskt mål ;
• Den praktiska omöjligheten att manövrera, vända åt sidan eller göra en hel sväng medan man avfyrar trådstyrda, pipavfyrade styrda missiler, på grund av risken för trådbrott eller intrassling och, som ett resultat, förlust av missilkontrollerbarhet;
• Den nästan fullständiga värdelösheten hos en tankpistol i händelse av fel på underredeselementen som är kritiska för att vrida tanken (som pekar i ett horisontellt plan ) , till exempel i händelse av ett larvbrott, eller ett fel på elektriska , hydrauliska , pneumatiska och mekaniska drivanordningar som reglerar tankskrovets lutningsvinkel i förhållande till mål (pekar i vertikalplanet );
• Komplexiteten i utformningen av styrsystemet, vilket i sig ökar sannolikheten för fel på ovanstående kritiska komponenter och sammansättningar och, som ett resultat, minskar tillförlitligheten hos enheten för pansarfordon som helhet;
• Komprimering av det inre utrymmet som är avsett att rymma besättningen, på grund av placeringen av bakstycket till huvudpipsvapnen direkt i stridsavdelningen och behovet av att tilldela ytterligare utrymme för tillbakarullning av den horisontella slutaren (från en halv meter till en meter eller ännu mer), eftersom, till skillnad från pansarfordon i tornet, var installationspistolerna eller kanonerna med en vertikal bult svåra av tekniska skäl;

• Ineffektiviteten i stridsanvändning under förhållanden i kommunala och kommunala städer (gator, gator, gränder, gårdar) eller industribyggnader (industriområde), på grund av den praktiska omöjligheten att beskjuta mål som ligger på taken och de övre våningarna i flervåningsbyggnader , på de övre strukturerna av höghus från huvudkanonbeväpningen, omöjligheten att lösa ett liknande elduppdrag mot mål på taken av envåningsbyggnader och låga strukturer under närstrid i täta stadsområden eller privata byggnader vid en avstånd som inte överstiger flera meter. Ökad sårbarhet hos pansarfordon för beskjutning från handgranatkastare och tunga pansarvärnsgranatkastare och att kasta handhållna pansarvärnsgranater och molotovcocktails från ovan;
• Mycket medioker total eldkraft med en ovillkorligt högre eldkraft än för pansarfordon i torn , på grund av alla ovanstående faktorer.

Sätt att eliminera brister

• Det var tänkt att öka den ganska låga eldförmågan (i jämförelse med de bepansrade fordonen i den klassiska layouten), för det första genom att installera större kaliber pipvapen, för det andra genom att öka kraften hos den ammunition som används, för det tredje genom att öka mångfalden av ammunitionsräckvidden, inklusive i den transportabla ammunitionen av beväpnade och icke -fjädrade pansargenomträngande projektiler , för det fjärde, på grund av användningen av styrda missilvapen placerade utanför, i dockade containrar på externa fästpunkter, oskyddade från kulor och splitter, och inuti, i infällbara containrar, i stuvat läge skyddat av stridsvagnsrustning. Slutligen, ett annat sätt att öka eldförmågan hos tornlösa pansarfordon var att öka antalet pipor med huvudvapen (kanoner eller gevär) till två, med deras symmetriska arrangemang längs sidorna och skjutning i salva , vilket dock inte gav den erforderliga eldningseffektiviteten [4] .
• Problemet med omöjligheten att skjuta från huvudkanonens beväpning på resande fot, såväl som att utöka målskjutningssektorn, både horisontellt och vertikalt, var tänkt att lösas genom att installera en pistol på ett halvrörligt fäste täckt av en bepansrad sfärisk eller halvsfärisk mask, såväl som att utrusta skytten med ett sikte med oberoende stabilisering av synfältet - detta gjorde det för det första möjligt att skjuta mot mål utan att stanna, för det andra ökade bepansrade fordons kapacitet avsevärt under stridsförhållanden i städer områden , och för det tredje ökade dess överlevnadsförmåga på grund av möjligheten att manövrera när man skjuter genom rörelse längs en sicksack eller slingrande bana [4] .

Totalt

Om vi ​​summerar de listade fördelarna och nackdelarna, och korrelerar dem med varandra, skulle tornlösa stridsvagnar med kanon- och/eller missilvapen kunna hitta effektiv stridsanvändning som agerar i försvar mot framryckande fientliga stridsvagnar - de var väl lämpade för att lösa ett begränsat utbud av ganska specifika uppgifter och kunde inte utföra hela utbudet av stridsuppdrag som traditionellt tilldelats huvudstridsstridsvagnarna i den traditionella layouten [12] .

Skillnaden från vagnlayouten

Pansarfordon utformade enligt vagnslayouten , såväl som enligt schemat med den yttre placeringen av huvudbeväpningen, kan antingen inte ha ett torn som sådant, eller ha försänkt inuti skrovet eller externt placerade strukturella fästpunkter (roterande plattform) ), tillhandahåller installation av fritt utbytbara stridsmoduler av olika slag som påminner om ett tanktorn i form och syfte, men den grundläggande skillnaden är den angivna yttre platsen för huvudbeväpningen, i motsats till de traditionella alternativen för en tornlös layout, där en stridsvagnspistol eller pistol är ett integrerat konstruktionselement i stridsvagnsskrovet, som går ut genom ett hål i frontpansarplattan , respektive bakstycket för de angivna vapnen som betjänas av besättningen inuti stridsavdelningen.

Alternativ

Ett av alternativen till den tornlösa layouten, som kombinerar sin inneboende låga, knäböjda siluett med skjutkapaciteten i den klassiska layouten, är layouten med ett lågt ansatt (”dränkt”) torn, vars placering i skrovet är så lägre än den i de klassiska versionerna att tornet inte sticker ut utanför dess gränser, vilket gör siluetten av fordonet densamma som för tornlösa modeller, men samtidigt begränsar tornets rotationsradie och därför beskjuta mål från huvudbeväpningen utan att vrida skrovet är endast möjligt i den främre halvklotet, i rörelseriktningen. Denna typ av designkoncept implementerades 1960 i projektet med ett amerikanskt stridsspaningsfordon (BRM) på en bandgående AVR (förkortning från engelska Armoured Vehicle, Reconnaissance ), förutom den BRM som föreslagits i tre versioner: brandstödsfordon , stridsvagnsförstörare , lätt bepansrad jaktplan.

Se även

• Lista över tornlösa pansarfordon
• Pansarfordon med yttre huvudbeväpning

Anteckningar

1. ↑ Ogorkiewicz, Richard . Tornlösa stridsvagnar?  (engelska) // Armor  : the Magazine of Mobile Warfare. - Fort Knox, KY: US Army Armor School, januari-februari 1974. - Vol.83 - No.1 - P.13-14.
2. ↑ Green, Michael . [https://web.archive.org/web/20160915081142/https://books.google.ru/books?id=E5wfgMSEpHoC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arkiverad 15 september 2016 på Wayback Machine Tanks   ( engelska) ]. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - S.50 - 192 sid. - (Galleri) - ISBN 978-0-7603-3351-8 .
3. ↑ Ogorkiewicz, Richard. Sovjetiska stridsvagnar   (engelska) . // Den sovjetiska armén. / Redigerad av BH Liddell Hart . - L.: Weidenfeld och Nicolson, 1956. - S.304-305 - 480 sid.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Ogorkiewicz, Richard . Teknik för tankar   (engelska) . - Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group , 1991. - Vol I - P.402-406 - 424 sid. — ISBN 0-7106-0595-1 .
5. ↑ Audoin-Rouzeau, Stephane . [https://web.archive.org/web/20160915115040/https://books.google.ru/books?id=EjZHLXRKjtEC&pg=PA173#v=onepage&q&f=false Arkiverad 15 september 2016 vid Wayback Combat  Machine ]. // A Companion to World War I. / Redigerad av John Horne. - Chichester, West Sussex: Wiley-Blackwell, 2012. - P.183 - 724 sid. - (Blackwell Companions to World History) - ISBN 978-1-119-96870-2 .
6. ↑ 1 2 3 Moore, Gary L. [https://web.archive.org/web/20160917235025/http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a227389.pdf Arkiverad 17 september 2016 kl. Wayback-maskinen är en tornlös tank ett gångbart alternativ för den amerikanska armén   (engelska) ]. — MMAS-uppsats. - Fort Leavenworth, KS: US Army Command and General Staff College, 1990. - P.3-139 - 177 sid.
7. ↑ Ogorkiewicz, Richard. Bepansrade   stridsfordon . // Cold War, Hot Science: Applied Research in Britain's Defence Laboratories, 1945-1990. / Redigerad av Robert Bud och Philip Gummett. - Amsterdam: Harwood Academic Publishers, 1999. - P.131 - 426 sid. - (Studies in the History of Science, Technology, and Medicine; 7) - ISSN 1024-8048 - ISBN 90-5702-481-0 .
8. ↑ Ogorkiewicz, Richard. Utveckling av tankdesign,   nr 1 . // Ingenjören : En illustrerad teknisk tidskrift. - L.: Morgan Brothers (Publishers) Ltd., 25 oktober 1963. - Vol.216 - No.5622 - P.666
9. ↑ Fletcher, Robin . Skapa den turretless tanken   . // Militär teknik . - Bonn: Wehr & Wissen, 1987. - Vol.11 - No.6 - P.140-146 - ISSN 0722-3226.
10. ↑ Ogorkiewicz, Richard. En ny typ av tank   . // RUSI Journal . - L .: Royal United Services Institution, 1967. - Vol.112 - No.648 - P.356-359.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Simpkin, Richard E. Stridsvagnskrigföring : En analys av sovjetisk och NATO-stridsvagnsfilosofi   . - L.: Brassey's Publishers Limited, 1979. - S.200 - 232 sid. - (Brassey's Defense Publications) - ISBN 0-904609-25-1 .
12. ↑ Gudmundsson, Bruce I september 2016 på Wayback Machine On Armor   (engelska) ]. - Westport, CT: Praeger Publishers , 2004. - P.169 - 234 sid. - (Militäryrket) - ISSN 1074-2964 - ISBN 0-275-95020-4 .

Länkar

• Tarasenko A. Utsikter för utveckling av en turretless tank . (elektronisk resurs) // Tankkraft: Stål och eld .