Biryukov, Viktor Efimovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 februari 2020; kontroller kräver 4 redigeringar .
Viktor Efimovich Biryukov

Victor Biryukov vid 100 års ålder
Födelsedatum 11 mars (24), 1912
Födelseort
Dödsdatum 21 januari 2015( 2015-01-21 ) (102 år)
En plats för döden
Land
Ockupation Vice ordförande i Sovjetunionens statliga planeringskommitté
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Oktoberrevolutionens orden Order of the Patriotic War II grad Order of the Red Banner of Labour - 1971
Hedersorden Medalj "För arbetskraft" Medalj "För arbetskraft" Medalj "För arbetsutmärkelse"
Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För försvaret av Moskva" Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" RUS Medal of Zhukov ribbon.svg
RUS-medalj för utvecklingen av järnvägar ribbon.svg SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Trettio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Fyrtio års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
RUS-medalj 50 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 60 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj till minne av 850-årsdagen av Moskva ribbon.svg RUS-medalj 100 år av den transsibiriska järnvägen ribbon.svg
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg Medalj "Veteran of Labor" SU-medalj till minne av 1500-årsdagen av Kiev ribbon.svg 50-årsjubileum av den mongoliska revolutionen rib.PNG
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Viktor Efimovich Biryukov ( 24 mars 1912 , Ruzaevka  - 21 januari 2015 , Moskva ) - Sovjetisk järnvägsarbetare, vice ordförande i Sovjetunionens statliga planeringskommitté , associerad med A. N. Kosygin och N. K. Baibakov . Han hade 70 års arbetslivserfarenhet inom transportsektorn, inklusive 24 år i Sovjetunionens statliga planeringskommitté. Chefsingenjör för Moskvas järnväg från 1954 till 1963 . Han gjorde ett betydande bidrag till byggandet av Baikal-Amur Mainline . Vid tiden för sin död var han den äldsta järnvägsarbetaren i Ryssland. Utöver järnvägen sysslade han med utvecklingen av väg-, vatten- och flygtransporter. Enligt experter - arkitekten för systemet för statlig planering av Sovjetunionens enhetliga transportnät [1] [2] [3] .

Biografi

Utbildning och militärtjänst

Född den 11 (24) mars 1912 i en stor familj av en lokomotivtekniker vid den stora järnvägsknuten Ruzaevka, Penza-provinsen, nu Mordovia . Några år senare flyttade familjen till Ukraina , till Konotop- stationen . Vid 16 års ålder bestämde Victor sig slutligen för yrkesvalet och 1928 kom han in på transporttekniska skolan. Han började sin karriär 1931 som mekaniker för reparation av ånglok, en tekniker vid rationaliseringsbyrån för Snovsk-depån på den västra järnvägen.

Han tog examen från Konotop Railway College och Moscow Institute of Transport Engineers ( MIIT ). Tjänstgjorde 1933 - 1935 i Röda armén i Fjärran Östern. Medlem av det stora fosterländska kriget.

Från sin ungdom var Viktor Biryukov förtjust i fysisk utbildning och sport, rökte aldrig, undvek alla sorters överdrifter, ledde en hälsosam livsstil [4] .

På järnvägen

Under det stora fosterländska kriget arbetade Biryukov på den strategiskt viktiga järnvägen Moskva-Kiev, genom vilken fronten försågs med vapen, ammunition, utrustning och vapen, mat och mediciner. Han var chef för Maloyaroslavets lokomotivdepå , där han tillhandahöll reparationen av ånglok och utförde speciella uppgifter för att återställa tågtrafiken efter krigstidernas förstörelse. Järnvägens oavbrutna funktion bidrog till att befria städerna i Moskva-Kiev-riktningen.

År 1943 , som chef för Maloyaroslavets lokdepå, reparerade han på begäran av ingenjören Elena Mironovna Chukhnyuk (senare Hero of Socialist Labour), ett ånglok som "skadats" i fronten, som faktiskt inte var föremål för reparation och restaurering. Snart utnämndes han till chef för Bryansk - grenen av lokomotivekonomin, i denna post träffade han Pobeda 1945 [5] .

Han arbetade på Moskvas järnväg (inklusive de avdelningar som blev en del av den 1959 ) i cirka 30 år. Sedan 1946  - den första chefen för Bryansk-grenen av Moskva-Kursk-Donbass-järnvägen. Sedan chefen för Moskva-Kiev-grenen.

1954 - 1963 var han chefsingenjör för Moskvas järnväg. Han utsågs till denna post av den första chefen för Moskvas järnväg , Leonid Karpov . På uppdrag av ministeriet för järnvägar koncentrerade Biryukov sig på byggandet av infrastrukturanläggningar, elektrifieringen av vägen, överföringen av trafik till diesel och elektrisk dragkraft, teknisk omutrustning för automatisk blockering och centralisering och införandet av ny teknik för reparation av rullande materiel vid den tiden. Han var engagerad i ekonomin i Great Moscow District [6] mycket .

Gosplan i USSR

1963, på rekommendation av ministern för järnvägar i Sovjetunionen, B.P. Beshchev , överfördes han till Sovjetunionens statliga planeringskommitté och utnämndes till chef för underavdelningen för järnvägstransportplanering. Han gick hela vägen till vice ordföranden för USSR State Planning Committee för transport, vid den tiden N.K. Baibakov [1] .

Under sitt arbete vid den statliga planeringskommissionen var Biryukov engagerad i byggandet av Baikal-Amur Mainline (1974-1987), Volga-Baltic Canal, järnvägsstationer, flygplatser, landningsbanor, inre vattenvägar och sjövägar, huvudgasledningar ( Urengoy-Pomary-Uzhgorod), motorvägar , elektrifiering av de viktigaste järnvägslinjerna, informations- och beräkningscentra, samt internationellt samarbete inom transportsektorn [5] .

Detta skede av Biryukovs verksamhet präglades också av hans deltagande i utarbetandet av femårsplaner, utarbetandet av regeringsdekret om komplexa frågor om utvecklingen av ett enhetligt transportsystem och de största byggprojekten för transportinfrastruktur [6] .

År 1976 skedde en nedgång i utvecklingen av järnvägstransporter, och den genomsnittliga dagliga körsträckan för en godsvagn och ett lok minskade. Sovjetunionens regering höll ett kollegium av järnvägsministeriet med deltagande av vägchefer. Personligen instruerade Kosygin Biryukov att utarbeta förslag och en resolution där man skulle ange specifika åtgärder för att övervinna krisen. Som ett resultat av detta kom ett strategiskt planeringsdokument om "Åtgärder för utveckling av järnvägstransporterna 1976-1980". Det beordrades i synnerhet att eliminera bristen på lok, godsvagnar och reservdelar för transporter. Genomförandet av denna resolution spelade en stor roll för att bygga upp transportresurser och säkerställde en betydande ökning av transporterna av gods och passagerare. Sedan slutet av 1970-talet, på instruktioner från den statliga planeringskommissionen, utvecklade Biryukov årligen förplaneringsförslag för de huvudsakliga utvecklingsriktningarna för landets transportsystem [1] .

Biryukov stod i början av konstruktionen av MZD- pensionatet "Birch Grove" i Mytishchi-distriktet i Moskva-regionen (öppnade i mars 1978 ) [3] , 1975 - 1976 hjälpte han till med byggandet av ett dacha-kooperativ i Moskva järnvägsarbetare i området för Domodedovo station.

Vid USSR Academy of Sciences

Efter Gosplan arbetade Biryukov på avdelningen för transportproblem vid USSR Academy of Sciences [2] .

Biryukov ansåg att avskaffandet av planerade grunder i ekonomin var ett av de viktigaste misstagen i postsovjetiska reformer [1] .

Biryukov var medlem av SUKP :s stadskommitté i Moskva , vars certifikat han noggrant behöll till slutet av sitt liv [4] .

"Special Purpose Life"

Författare till den självbiografiska boken "A Life of Special Purpose", som gick igenom tre upplagor från 2004 till 2009 [4] . Förordet till boken skrevs av presidenten för Russian Railways , G. M. Fadeev , som arbetade med Biryukov i mer än 20 år. Initiativet till att skriva boken och hjälp med dess publicering gavs av dåvarande chefen för Moskvas järnvägar , V. I. Starostenko [1] . Boken redigerades av en medlem av Union of Writers of the Russian Federation Tatyana Pashkova. Bokens ursprungliga titel dök först upp i essän med samma namn av journalisten Nikolai Samokhvalov, publicerad i Moscow Railwayman- tidningen 2002 , med anledning av Biryukovs 90-årsdag. N. K. Baibakov [5] deltog i årsdagen vid ledningen för Moskvas järnvägar .

Hedersveteran från Moskvas järnväg.

Under hela sin karriär skaffade Biryukov inte en bil eller ett sommarhus.

100-årsjubileum och andra hundra

Den 24 mars 2012 firade Viktor Efimovich Biryukov sin 100-årsdag vid god hälsa på restaurangen i Prag. Han gratulerades av ledarna för Moskva, Ryska järnvägar och Moskvas järnvägar [3] [4] .

För detta evenemang öppnades en jubileumsutställning på Moscow Railway-museet nära Paveletsky Station , som presenterar dokument, fotografier, personliga tillhörigheter och arbetsutrustning från den äldsta ryska järnvägsarbetaren, av vilka några går tillbaka till första hälften av den 20:e århundrade. V. E. Biryukov själv konsulterade utläggningen [4] .

Sedan sommaren 2012 började elloket ChS7-043 i registret för den operativa lokdepån uppkallad efter Iljitj att bära namnet "Viktor Biryukov" [7] .

Den 21 januari 2015 dog Viktor Efimovich Biryukov i Moskva vid 103 års ålder [6] .

Han begravdes på Danilovsky-kyrkogården (avsnitt 38).

Utmärkelser

Sovjetstatens utmärkelser [8] :

Avdelningens utmärkelser:

Ryska federationens statliga utmärkelser:

Familj

Viktor Efimovich och hans fru Irina Georgievna bodde tillsammans i mer än 70 år. 2007 blev Viktor Efimovich änkeman. Paret har två söner, barnbarn och barnbarnsbarn. Den äldste sonen är Yuri, doktor i medicinska vetenskaper, professor; den yngsta är Alexander, tidigare anställd vid det ryska utrikesdepartementet.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Viktor Biryukov: "Var inte rädd för ordet" plan " . Gudok (20 oktober 2004). Tillträdesdatum: 13 februari 2020.
  2. ↑ 1 2 "Life for a Special Purpose" - Moscow Transport Server Arkivkopia av 16 juni 2010 på Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 3 Gudok, 27 mars 2012. Vera Chubarova. I takt med eran
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Gudok, 20 mars 2012. Tatyana Pashkova. Highway Elder
  5. ↑ 1 2 3 Tidningen Mordovia, 18 april 2012. P. Semyonov. Följeslagare till Kosygin . Hämtad 13 februari 2020. Arkiverad från originalet 13 februari 2020.
  6. ↑ 1 2 3 Nekrolog Arkivexemplar daterad 23 januari 2015 på Wayback Machine i tidningen Gudok
  7. ↑ ChS7-043 Information om rullande materiel . Hämtad 25 november 2014. Arkiverad från originalet 2 augusti 2014.
  8. ↑ Den legendariske järnvägsarbetaren Viktor Biryukov firar sin hundraårsjubileum Arkiverad kopia av 19 december 2013 på Wayback Machine
  9. ↑ Dekret från Ryska federationens president av 30 oktober 2012 N 1466 "Om tilldelning av statliga utmärkelser från Ryska federationen" Arkivexemplar av 19 september 2014 på Wayback Machine