Maloyaroslavets (station)
| Station | |
| Maloyaroslavets | |
|---|---|
| Kiev riktning Bekasovo I - Tikhonova Pustyn | |
| Moskvas järnväg | |
| 55°01′ s. sh. 36°30′ Ö e. | |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| öppningsdatum | 1899 [1] |
| Sorts | polisdistrikt |
| svalka | 3 |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | >10 |
| Plattformstyp | hög |
| Form av plattformar | hetero |
| Plattformens längd, m | 800 |
| Avsluta till | busstation |
| Plats | Maloyaroslavets |
| Avstånd till Bekasovo I |
59 km  |
| Avstånd till Tikhonova Pustyn |
49 km |
| Kod i ASUZhT | 183907 |
| Kod i " Express 3 " | 2000336 |
| Granne om. P. | Shemyakino och Erdenevo |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Maloyaroslavets är en järnvägsstation för Moskvas järnväg i staden Maloyaroslavets , Kaluga-regionen . Öppnade 1899.
Beskrivning
Enligt verkets huvudkaraktär är det ett distrikt , vad gäller mängden arbete som det tilldelas 3:e klassen. Passagerarplattformar är utrustade med vändkors. Det finns en järnvägsstationsbyggnad, långväga biljettkontor, en buffé och en polisavdelning. Inom stationens gränser finns mer än 10 spår för olika ändamål, det finns godsbangård med containerplattform, spår för sättning, tankning och mindre reparationer av lok och vagnar.
Historik
Tillstånd att bygga en linje från Bryansk till Moskva gavs till samhället för järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh med godkännande av det tredje tillägget till samhällets stadga 1895.
I oktober 1898, en passagerarstationsbyggnad, 6 bostadshus med service, en lokstall (depå) med verkstäder, en brandkår, en extern bro vid stationen, ett varukontor, 2 källare för bränsle, 4 vaktboxar, baracker, reservoarbyggnad vid floden Luzha [2] . I mitten av 1899 öppnades reguljär passagerartrafik med järnväg från Moskva till Bryansk [3] [4] .
I slutet av 1920-talet började FZU-skolan verka vid depån , som i november 1940 omvandlades till järnvägsskola nr 3. [2]
1927 bildades en meteorologisk post vid järnvägsstationen. [2]
Under första världskriget och det stora fosterländska kriget var Maloyaroslavets station en viktig punkt för att ta emot, skicka och bilda militära och sanitära nivåer. I augusti 1915 lämnade rekryten Georgy Zhukov [k 1] stationen för Kaluga .
I augusti-oktober 1941, under förberedelserna och genomförandet av den defensiva operationen för att försvara Moskva, var stationen huvudjärnvägspunkten för det 37:e befästa området av Mozhaisk Defense Line . Det var här i oktober 1941 som huvudstyrkorna från Podolsk-kadetterna anlände och ockuperade försvaret på Ilyinsky-linjerna och i området för linnefabriken - Detchino , den legendariska 312:e infanteridivisionen av överste Naumov . 6 oktober 1941 på sträckan från Maloyaroslavets till korsningen 126 km. lossade den 17:e stridsvagnsbrigaden under befäl av Sovjetunionens hjälte Överstelöjtnant Klypin [5] [6] och andra enheter som försvarade Moskva [7] [8] [9] [10] .
Så fort vi kom ikapp byggnaderna på sidospåren träffade en bomb loket. Hjulen skrek mot rälsen och tåget stannade tvärt. Kommandot gavs att lossa. Jag såg en sådan avlastning för första gången: tunga CV:er och trettiofyra, efter att ha startat sina motorer, vände sig om på plattformarna och hoppade bokstavligen från dem, och vid landning satte de omedelbart fart och rusade under de gröna kronorna på en tall skog.
- Från memoarerna från den tidigare kommunikationschefen för den 17:e Tbr, M. I. Mytsikov [11]Omnämnanden av stationen Maloyaroslavets finns i många böcker, monografier och memoarer publicerade under det senaste århundradet och 2000-talet [12] .
Passagerartrafik
Vid stationen har långdistanspassageratåg ett kort stopp på Moskva - Adler , Moskva - Klimov , Moskva - Novozybkov , St.
Kommersiell verksamhet utförd på stationen
- (B) - Försäljning av biljetter till alla passagerartåg. Mottagning och leverans av bagage utförs inte.
- (§ 1) - Mottagande och utfärdande av lasttransporter av gods som tillåts för lagring i öppna områden på stationer.
- (3 §) - Mottagande och leverans av gods med billaster och små försändelser, lastade med hela vagnar, endast på sidospår och icke-offentliga ytor.
- (§ 8H) - Mottagning och leverans av varor i universalcontainrar med en bruttovikt av 20 och 24 ton på sidospår.
- (§ 10H) - Mottagning och leverans av varor i universalcontainrar med en bruttovikt av 24 (30) och 30 ton på sidospår.
- (§ 11H) - Mottagning och leverans av gods i 20-fotscontainrar med stor kapacitet med en bruttovikt på upp till 41 ton på sidospår.
- (§ 12H) - Mottagning och leverans av gods i containrar med stor kapacitet med en bruttovikt på upp till 41 ton på sidospår [13] .
Se även
- Lista över järnvägsstationer och plattformar i Kaluga-regionen
- Kiev riktning av Moskva järnvägen
- Järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh
- Mozhaisk-Maloyaroslavets operation
Kommentarer
- ↑ Frasen "... var i 5:e kavalleriregementet av den 189:e reservinfanteribataljonen hans militära karriär som en framstående sovjetisk befälhavare började" finns hela tiden på olika platser. Det saknar dock logik, eftersom Regementet består av bataljoner och inte vice versa. Faktum är att Zjukov skriver i sina memoarer: "Efter frukost ställdes vi upp och meddelade att vi var med i 189:e reservinfanteribataljonen. Kommandot för 5:e reservkavalleriregementet skulle bildas här." Alltså: 189:e reservinfanteribataljonen - Kaluga. Sedan: 5:e appen. kav. regemente - Balakleya.
Anteckningar
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , T, 1, sid. 303.
- ↑ 1 2 3 Från Maloyaroslavets järnvägshistoria - Tidning Maloyaroslavets region. Officiell sida . malkrai.ru . Tillträdesdatum: 23 september 2020.
- ↑ Järnvägar i det europeiska och asiatiska Ryssland, efter linjer och grenar, efter provinser och efter öppettider för trafik, med angivande av bygglängden, 1910 .
- ↑ Kraskovsky, Uzdin, 1994 .
- ↑ Rapport om stridsoperationerna för den 17:e stridsvagnsbrigaden för perioden 10/6/41 till 10/26/41
- ↑ Green, Chernov, 2015 , sid. 46.
- ↑ Zjukov, 2015 .
- ↑ Pankov, 2008 .
- ↑ Chugunov, 2010 .
- ↑ Det stora fosterländska kriget 1941-1945: i 12 volymer, 2012 , Vol. 3.
- ↑ Green, Chernov, 2015 , sid. 43, 44.
- ↑ Google: Maloyaroslavets järnvägsstation
- ↑ Maloyaroslavets Station i Tariffguide nr 4, 2021 .
Litteratur
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 303. - 368 sid. — 100 000 exemplar.
- Det stora fosterländska kriget 1941–1945: i 12 volymer . - M . : Kuchkovo-fältet, 2012. - T. 3. - 864 sid. — 10 000 exemplar. - ISBN 978-5-9950-0269-7 .
- Järnvägar i det europeiska och asiatiska Ryssland, efter linjer och grenar, efter provinser och vid tidpunkten för öppning för trafik, med angivande av bygglängden. - St Petersburg. : Statistik. odd. M-va sätta. meddelande, 1910. - S. 87. - 90 sid.
- Historia om järnvägstransporter i Ryssland / ed. ed. E. Ya Kraskovsky, M. M. Uzdin. - St. Petersburg; M.: Petersburg. stat University of Communications, 1994. - T. I. - 337 sid. — ISBN 5-85952-005-0 .
- Zhukov G.K. Minnen och reflektioner. I 2 volymer. — M.: Veche , 2015. — 944 sid. - (Namn på den stora segern). - 5000 exemplar. — ISBN 978-5-4444-2993-8 .
- Pankov D. D. Podolsk-kadetter i slaget om Moskva. - M . : Förlag "Moskovia", 2008. - 192 sid. - (Militär ära). - 3000 exemplar. — ISBN 5-7151-0157-3 .
- Chugunov G. I. Bitter höst Fyrtioförsta. - Aktobe : Arsenal Publishing House, 2010. - 120 sid. - 500 exemplar.
- Grin G. Ya., Chernov V. A. Den 17:e stridsvagnsbrigaden på Varshavskoye-motorvägen // Land of Borovsk: pages of history / ed. räkna V. I. Osipov och andra. - Borovsk: Russian Geographical Society , 2015. - T. 1. - 180 sid.
Länkar
- mzd.rzd.ru - Moskvas järnvägs officiella webbplats
- Tariffguide nr 4 . Rail Transport Council of the Commonwealth-medlemsstaterna (14 september 2021). Tillträdesdatum: 15 september 2021.
- Listor över stationer, ASUZhD (ESR)-koder, taxeavstånd, linjer och sektioner av järnvägar . Federal Agency for Railway Transport of the Russian Federation (september 2021). Tillträdesdatum: 15 september 2021.
- Interaktiv pendeltågskarta . JSC "Central PPK" Tillträdesdatum: 15 september 2021.
- Tågtidtabell på webbplatsen för aggregatorn tutu.ru
