| Uppkallad efter Iljitj (även Iljitjs sektion) | |
|---|---|
| Vändcirkeln för depån uppkallad efter Iljitj | |
| siffra | PM-18, PM-50 |
| Indelning | Moskvas järnväg |
| Grundens år | 1871 |
| Huvudserie av lok | diesellokomotiv ChME3 (ChME3 T , ChME3 E ) ; elektriska lok ChS7 |
| Huvudserie av flera enheter tåg | ED4M , ED4MKM-AERO , ESh2 , EP2D , EG2Tv |
| Plats | Moskva , Belorussky järnvägsstation |
| Land | |
| Station | Moskva-Smolenskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lokdepån uppkallad efter Iljitj är ett järnvägstransportföretag med anknytning till Moskvajärnvägen . Depån sysslar med reparation och drift av rullande dragmateriel . På dess territorium finns ett monument över järnvägssoldater .
Från och med 2020 har depån följande rullande materiel: [1]
Tidigare drev depån även rullande materiel av följande serier: [1]
Från 1987 till hösten 2012 inkluderade depåparken ett personligt tåg ER2R -7088 - " Skolbarn i Moskva - till 150-årsjubileet av landets järnvägar ", under perioden 2004-2008 kallades det " 150 år av ryska järnvägar ". Sedan våren 2012 tilldelades den Lobnya-depån och i maj 2015 till Smolensk-depån . [fyra]
I mer än 30 år stod ångloket P36-0120 (serienummer 10287) i depån som ett monument av arbetarhärlighet , som drevs av depån fram till 1984 på Moskva-Vyazma-sektionen. 2013 demonterades den från piedestalen för restaurering och efterföljande arbete med retrorutter på landets vägar. [5] Redan i september 2013 visades den på resande fot på Expo-1520- utställningen .
Ellok ChS7 på bakgrunden av depån
Ellok EP20 på depåns territorium, ChS7 är synlig bakifrån
Diesellokomotiv ChME3 vid depån
Eltåg ED4M i depån
Eltåg ESH2 vid utgången från depån
I samband med reformen av de ryska järnvägarnas lokomotivanläggningar, på grundval av order nr 156/N daterad 15 juni 2009 [6] , omvandlades lokdepån till en operativ lokomotivdepå TChE-18, en strukturell underavdelning av Moskva-Smolensk-grenen av Moskvas järnväg. Depån har en filial Moscow-pass.-Kiev. PM-19 och Podmoskovnaya FTC-69 (tidigare PM-16). Den rullande materielen för bilar överfördes till TC-14 Lobnya .
I januari 2012 överfördes huvuddepåns territorium till LLC " Aeroexpress ", men fram till maj 2012 utfördes underhåll på elektriska tåg TC-14 och det var ett nattstopp för elektriska tåg. I maj 2012 organiserades TC-50 uppkallad efter Ilyich (Aeroexpress) vid depåns produktionsanläggningar, och underhåll utförs på depåns territorium uteslutande för tåg från Aeroexpress LLC [2] . Territoriet för TC-50 används också för att lägga ner elektriska tåg från Central Suburban Passenger Company [3] . PM-18 förblev en strukturell enhet i Moskvas traktionsdirektorat.
Lista över depåer för Moskvas järnväg