Borisov (station)

Station
BorisovBarysau
Minsk — Orsha
vitryska järnvägen

Station station Borisov
54°13′14″ N sh. 28°31′53″ E e.
avdelning för d. Minsk
öppningsdatum 1871
Sorts passagerare, last
Antal plattformar 3
Antal stigar åtta
Plattformstyp laterala och insulära
Form av plattformar hetero
Plattformens längd, m 410-500
Avsluta till Privokzalnaya Square, Revolution Avenue, Labor Street och Zavodskaya
Plats Borisov , Minsk-regionen
Överföra till A 1, 3, 3a, 3B, 4, 6, 7, 10a, 13, 13a, 18, 19
, 27
Avstånd till Minsk 80 km Yandex.Schedules
Avstånd till Orsha 132 km Yandex.Schedules
Stationskod 141406
Kod i ASUZhT 141406
Kod i " Express 3 " 2100305
Granne om. P. Pechinsky och Berezina
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Borisov [1] ( vitryska Barysau ) är en järnvägsstation i Minsk-grenen av den vitryska järnvägen på Minsk - Orsha-linjen mellan hållplatserna Pechinsky och Berezina . Beläget i centrum av staden Borisov , Minsk-regionen , är stadens centralstation.

Historik

Borisovstationen byggdes 1870-1871 och öppnade den 29 november 1871 [2] [3] , den dagen avgick det första passagerar- och godståget från Borisov i riktning mot Brest . Den första chefen för stationen 1871 utsågs till Yakov Nikolaevich Dimaro-Simonovich - en adelsman, provinssekreterare . Samtidigt var Borisov-stationen en precinct - mellanstation på den dubbelspåriga delen Orsha - Minsk av Moskva-Brest-järnvägen (1912-1922 - Aleksandrovskaya) [4] .

1914 uppfördes en ny järnvägsbyggnad i tegel. På bottenvåningen finns service- och tekniska lokaler, ett bagageutrymme med direkt tillgång till plattformen. På andra våningen fanns bostäder för stationsarbetare och en finansiell och kommersiell revisor. En enplansbyggnad i trä var knuten till passagerarbyggnaden, som inrymde en restaurang. Som ett led i förbättringen anlades ett torg nära stationshuset. Under inbördeskriget skadades stationen svårt. Stationsbyggnaden och järnvägsspåren förstördes, bron över Berezinafloden förstördes i en explosion. 1920 påbörjades arbetet med att restaurera station, bro och spåranläggningar.

1922 upplöstes avdelningarna för Aleksandrovskaya och Moskva-Baltiska järnvägarna , i stället för vilka den förenade Moskva-Vitrysslands-Baltiska järnvägen skapades, under vilken stationen överfördes [5] . År 1928 var byggandet av järnvägsparken och stationens halvautomatiska utrustning klar. Under samma år körde sex par tåg dagligen genom Borisov - kurir, snabb, post, passagerare och gods, prefabricerade och distrikt. 1936-1953 drevs Borisov-stationen av Västra järnvägen [6] .

Med början av det stora fosterländska kriget , den 2 juli 1941, ockuperades Borisov-stationen av nazisttrupper . Efter en tid började en underjordisk partipatriotisk grupp att verka vid stationen, som inaktiverade lokomotiv, växel, utrustning och därigenom försenade rörelsen av varor och vapen från den bakre linjen till frontlinjen. Den 3 juli 1944 befriades staden Borisov av Röda armén . De nazistiska inkräktarna drog sig tillbaka och satte nästan helt stationen ur funktion. Trots detta började järnvägsarbetarna nästan omedelbart efter befrielsen av staden restaureringsarbeten, tack vare vilket tåg en vecka efter befrielsen började köra genom stationen. År 1951 var arbetet med restaureringen av stationen och järnvägsspåret helt klart [7] .

1972 byggdes en ny förortspaviljong i tegel med biljettkontor intill stationshuset, istället för den gamla som var av trä.

1974 elektrifierades sektionen Minsk-Passagerare - Borisov, vilket gjorde det möjligt att lansera elektriska förortståg på den . 1981, med slutförandet av elektrifieringen av Borisov -Orsha-Centralnaya- sektionen, elektrifierades hela Minsk-Orsha-linjen, rörelsen för elektriska förortståg öppnades längs den över hela dess längd. Passagerartåg byttes till dragkraft med elektriska lokomotiv över hela sträckan från Minsk till Moskva [8] ..

1988 tilldelades Borisov stationsstation till 2: a klass stationer, sedan 1990 började biljettkontoren vara utrustade med Express-datorsystemet. 1993 byggdes en landningsplattform på ön mellan 2:a och 4:e spåret för att underlätta ombordstigning och avstigning av passagerare [9] .


Infrastruktur

Det finns en trafikbutik, last- och passagerarbutiker vid Borisov-stationen. I Borisov-korsningen fungerar Borisov-spårsavståndet, som övervakar järnvägsspårens tillstånd och utför reparations- och byggnadsarbeten. Stationen och angränsande drag betjänas också av signal- och kommunikationstjänsten, arbetare i kontaktnätet, arbetare i vagnen och lokomotivanläggningar [7] .

Järnvägsstation

Järnvägsstationens byggnad ligger på Privokzalnaya-torget, vilket kompletterar perspektivet av Revolution Avenue. Byggnaden är en tvåvåningsbyggnad med symmetriskt axiella frontfasader. Huvudfasadens plan delas av djupa entrérisaliter med figurerade profilerade sköldar i slutet. Fasaden från sidan av järnvägsperrongerna har en identisk sammansättning med grunda utsprång, mellan vilka det finns en utgång från byggnaden. Fönsteröppningarna är välvda med kilformade bågar och en slutsten. Många element av vitkalkade arkitektoniska dekorationer sticker ut mot den gröna bakgrunden på byggnadens väggar: arkitraver av öppningar, taklister med cremalers. Ändfasader är döva [10] .

I den centrala delen av byggnaden finns en vestibul , kopplad till väntrummet , biljettkontor (sju kontor, några av dem dygnet runt [11] ), bagageförvaring och en buffé . Kontorslokal finns på andra våningen. Stationsbyggnaden är ett arkitektoniskt monument med jugendelement .

Passagerartjänst

För på- och avstigning av passagerare från tåg har stationen tre låga raka passagerarplattformar, varav två är 410 meter långa , den södra är 500 meter lång. Huvudplattformen med stationsbyggnaden är kustnära och ligger vid utgångarna till centrum, på spåren mot Minsk . Korsningen av järnvägsspåren sker längs tre övergångsställen på marken, genomfartstrafik genom stationen sker längs övergångsstället på marken som har nedstigning till plattform nr 2. Utfarten från perrongerna sker till Järnvägen Station Square, som ligger i anslutning till Revolution Avenue och Truda Street, det finns flera butiker på torget, ett postkontor (postkontor), en bankomat, samt en parkeringsplats och en rondell för stadsbussar och taxibilar med fast rutter. . Den södra utgången från stationen leder till stadens industriområde (Zavodskaya-gatan).

Lastverksamhet

Borisov är en stor godsstation av 1:a klass [7] och betjänar många stadsindustriföretag, såsom bilreparationsanläggningen i Borisov, köttbearbetningsanläggningen i Borisov, plastproduktfabriken i Borisov, RDK-Invest ODO, den 140:e reparationsanläggningen , den 2336:e baslagringen av klädegendom, den 2566:e fabriken för reparation av elektroniska vapen, Borisovsky DOK, OJSC Belvtorchermet, Republican Unitary Enterprise Belorusneft -Minskoblnefteprodukt, Borisovsky Experimental Forestry, Construction Trust No. 21, OJOO Polimertorg, LLC SWOODS Export Borisovdrev", gren "Borimak" från Borisovs bagerifabrik, Borisov sleeper impregneringsanläggning, Borisov-anläggningen "Avtogidrousilitel", LLC "Magol" och många andra [12] . För godshantering [13] finns en omfattande produktionsanläggning för stationen med en yta på 30,2 tusen m², belägen något söder om passagerarstationen. På platsen finns tunga ytor, upphöjda vägar för lossning av bulklast, ett litet lager och en containergård. Den totala ytan av den tunga plattformen är 4,7 tusen m², vilket gör att den kan ta emot mer än 3,7 tusen ton last. Anläggningarna är utrustade med elektriska portalkranar med en lyftkapacitet på upp till 20 ton. Den huvudsakliga tunga lasten är timmer och timmer. Stationslager ligger 100 meter från passagerarstationen och har en yta på 868 m² med en viktkapacitet på 430 ton. Stationens järnvägslager är uppdelat i rum isolerade från varandra [14] .

Spåranläggningar

Stationen betjänar 30 tillfartsvägar med en längd på en till sju kilometer. Stationens gränser börjar från Berezina- hållplatsen och slutar vid Pechinsky- hållplatsen Varje dag passerar cirka 20 par godståg genom stationen [7] . Det finns en tullklareringsplats vid stationen. Tullkontrollzonen är spåren nr 12, 19, 27, 28 [15] .

Passagerartrafik

Varje dag stannar ett elektriskt tåg av regionala linjer av ekonomiklass ( pendeltåg ), business class, såväl som fjärrtåg representerade av interregionala och internationella linjer vid stationen varje dag. Sju par pendeltåg vänder dagligen vid stationen och går tillbaka till Minsk (till stationerna Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny och Institute of Culture ), ytterligare flera tågpar gör ett långt stopp vid stationen och går till stationerna Orsha-Central (6 par) och Krupki (Två par). Restiden till Orsha är 2 timmar 11 minuter, till Minsk-passagerarstationen - 1 timme 34 minuter.

Långdistanståg går till de regionala centra i Vitryssland och till vissa ryska städer ( Moskva , St. Petersburg , etc.).

Typ av transport Destination
Regional Minsk , Orsha , Krupki
Interregionala Brest , Vitebsk , Grodno , Minsk
Internationell Adler , Kaliningrad , Moskva , Murmansk , Sankt Petersburg

Anteckningar

  1. ↑ Borisov ( Nr. 77 ) // Statlig katalog över namn på geografiska objekt i Republiken Vitryssland . maps.by. _ Statens centrum för kartografiska och geodetiska material och data i Republiken Vitryssland . Hämtad: 24 mars 2021.
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - 100 000 exemplar.
  3. ↑ Garadas och byar i Vitryssland: encyclopedia  (vitryska) / T.U. Byalova (dyrektar) [і інш.]. - Mn. : " Belarusian Encyclopedia ", 2010. - V. 8, bok. 1. - 736 sid. — ISBN 978-985-11-0520-1 .
  4. ↑ "Järnvägen Moskva - Brest" (otillgänglig länk) . Hämtad 10 oktober 2011. Arkiverad från originalet 17 maj 2012. 
  5. ↑ Orden från folkkommissarien för järnvägar i RSFSR daterad 17 maj 1922 nr 1312
  6. ↑ Stora sovjetiska encyklopedien. Ch. ed. B. A. Vvedensky, 2:a uppl. T. 16. Järn - Jord. 1952. 672 sidor, illustrationer; 51 l. sjuk. och kartor.
  7. ↑ 1 2 3 4 Station Borisov - historia, modernitet, människor ... , news.21.by , Nyhetsportal "21.by" (27 juli 2010)
  8. ↑ Historia om järnvägselektrifiering (1972-1975) Arkiverad 11 maj 2021.
  9. ↑ Historia om Borisov-stationen . rw.by. Hämtad 24 mars 2021. Arkiverad från originalet 26 september 2020.
  10. ↑ Vetenskapsakademin vid BSSR / Institutet för konstnärlig vetenskap, etnografi och folklore. 1 // Samling av minnen från Vitrysslands historia och kultur  (vitryska) / S.V. Martselev (gal. red.) och insh .. - Mn. : " Vitryska Savetskaya-uppslagsverket ", 1987. - S. 53-54. — 284 sid. - 8000 exemplar.
  11. ↑ Arbetstider för biljettkontor , minskrw.by , Minsk filial av den vitryska järnvägen
  12. ↑ Borisov 141406 , cargorwminsk.by , fraktinformations- och referenscentrum för Minsk-filialen på den vitryska järnvägen
  13. ↑ Tariffguide nr 4. Borisov . Hämtad 24 mars 2021. Arkiverad från originalet 6 mars 2021.
  14. ↑ Produktionsplats "Borisov" , tlcminsk.by , Transport- och logistikcentrum "Belintertrans"
  15. ↑ Borisov . rw.by. Hämtad 24 mars 2021. Arkiverad från originalet 6 juli 2021.

Länkar