Pansarfordon från Ungern 1920-1945

Pansarfordon i Ungern användes i begränsad skala av Österrike-Ungerns trupper under första världskriget , men Trianonfördraget som undertecknades 1920 förbjöd henne att ha pansarfordon , med undantag för ett litet antal pansarfordon för polistjänst . Ändå bröt Ungern under 1920 -talet upprepade gånger i hemlighet mot dessa förbud, och från slutet av 1920-talet och början av 1930-talet upphörde de faktiskt öppet att följa dem. Från 1934 - 1936 påbörjade Ungern en öppen massupprustning av trupper med italiensktillverkade pansarfordon, parallellt, både med försök att utveckla pansarfordon på egen hand och sökte efter alternativa leverantörer.

Eftersom upprepade försök att skapa en stridsvagn på egen hand misslyckades, producerade Ungern modifierade versioner av lätta och medelstora stridsvagnar av svensk och tjeckoslovakisk design, som, trots deras föråldrade, utgjorde grunden för de ungerska pansarstyrkorna. Dessutom massproducerade Ungern under andra världskriget självgående kanoner baserade på dessa stridsvagnar, samt pansarfordon av egen design. Totalt, från 1939 till 1944 , före ockupationen av Tyskland , producerade Ungern cirka 650 stridsvagnar, 200 självgående kanoner och 135 pansarfordon. Dessutom fick Ungern under krigsåren, främst genom inköp i Tyskland, cirka 400 stridsvagnar och självgående kanoner, främst av tysk och tjeckoslovakisk produktion.

Utvecklingshistorik

Mellankrigstiden

Enligt villkoren i Trianonfördraget , som slöts 1920, infördes stränga restriktioner för Ungerns armé , som förlorade i första världskriget : bland annat var det förbjudet att ha pansarfordon [1] . År 1922 fick dock Ungern skapa ett kompani med 12 pansarfordon för polisens behov , i händelse av eventuella oroligheter [2] [3] . Vid den tiden hade landet bara två fordon kvar från den österrikisk-ungerska armén [3] , men senare fick företaget 12 Raba VP pansarfordon tillverkade i Ungern 1925 [1] . Dessutom gjorde Ungern nästan från det ögonblick då fördraget undertecknades försök att kringgå det. Redan på våren 1920 köptes en tyskkonstruerad lätt tank LK II och snart köptes ytterligare 13 fordon av denna typ. Även om Ententes kontrollkommission blev medveten om detta kunde de inte hittas, eftersom alla tankar var gömda och, med undantag för två fordon, demonterades i delar [3] .

I slutet av 1920-talet och  början av 1930 -talet började Ungern en mer öppen upprustning av armén med pansarfordon. Samtidigt föredrog Storbritannien , som försökte opponera Ungern till länderna i "Lilla Ententen" , vid den tiden att ignorera brott mot fördraget [4] . 1928 köptes två brittiska Cardin-Loyd Mk.IV tankettes och 1931  fem italienska Fiat 3000 lätta stridsvagnar [3] . 1932 köptes ytterligare ett prov av tanketten i Storbritannien, denna gång Carden-Loyd Mk.VI [4] .

Ett mer massivt köp av pansarfordon lanserades i mitten av 1930-talet, återigen i Italien. Det första partiet på 25 tankettes CV3 / 33 , som fick beteckningen 35.M i den ungerska armén , köptes enligt olika källor 1934 [5] eller i augusti 1935 [4] ; enligt andra källor bestod sällskapet av 30 bilar [3] . 1936 köptes ett parti av, enligt olika källor, 121 [3] eller 125 tanketter av den förbättrade CV3 / 35-modellen, som fick beteckningen 37.M [4] . Alla italienska stridsvagnar återutrustades med maskingevär i ungersk stil , kommandofordon fick också fyrkantiga befälhavares kupoler [4] .

En mer intensiv beväpning av armén med pansarfordon började efter antagandet 1937 av ett omfattande program för omorganisation av armén "Huba I" ( Hung. Huba I ). Under hela 1930-talet gjorde Ungern upprepade gånger på olika sätt försök att skaffa mer avancerade stridsfordon än de italienska tanketterna. Det första försöket att utveckla tanken på egen hand slutade i misslyckande. V-4 lätta amfibiska hjulspåriga tanken , skapad av Weiss Manfred - fabriken under ledning av designern N. Straussler , byggdes och testades 1940, men på grund av dess dåliga och föråldrade design vid den tiden, beslutades det att överge vidare arbete i denna riktning till förmån för användningen av utländsk utveckling [2] [5] [6] . 1937 köptes prover av två lätta tankar: den tyska Pz.KpfW.I och den svenska L-60 , och efter tester, i vilka enligt vissa rapporter även den redan tillverkade prototypen V-4 deltog, 1938 Ungern förvärvade en licens för produktion av L-60 från Landsverk [2] [5] .

Andra världskriget

Kungariket Ungern gick in i andra världskriget i april 1941, tillsammans med Tyskland och Italien, invaderade kungariket Jugoslavien och ockuperade ett litet område i den norra delen av det . Ungerska pansarfordon deltog i invasionen i 10 brigader av 3:e armén, där 3 tre brigader samlades i den så kallade mobila kåren. Var och en av de tre brigaderna i den "mobila kåren" fick en pansarspaningsbataljon på tre kompanier. Varje bataljon inkluderade ett kompani med 18 L3 / 35 stridsvagnar, ett kompani med 18 Toldi-stridsvagnar och ett kompani Csaba pansarfordon.

Sommaren 1941 hade den mobila kåren 195 pansarfordon till sitt förfogande: 81 Toldi lätta stridsvagnar, 65 italienska L3 tankettes, 49 Chabo pansarfordon. Under attacken mot Sovjetunionen avancerade den ungerska armén över Ukraina, efter att ha förlorat ett stort antal arbetskraft och nästan alla sina pansarfordon i slutet av november, varefter den mobila kåren återfördes till Ungern för påfyllning och vila.

Typer av pansarfordon

Drift och stridsanvändning

1928 bildades 1:a stridsvagnskompaniet , som omfattade de två återstående LK II i allmänhet, tillsammans med fem nymonterade, och efter inköp av ytterligare stridsvagnar 1931, återförsågs kompaniet med två plutoner , fem LK II eller Fiat 3000 » i varje. Köpet av italienska tankettes gjorde det möjligt att av dem bilda sju kompanier om 18 fordon vardera, vilka inkluderade 2-3 kompanier vardera i 1: a och 2: a kavalleri och 2:a mekaniserade brigader [3] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. Tankar från Honvedsheg . - M . : Modelldesigner, 2005. - P.  2 . — 32 s. - ( Pansarsamling nr 3 (60) / 2005). - 3000 exemplar.
2. ↑ 1 2 3 C. Becze. Magyar stål. Ungersk rustning under andra världskriget. — Sandomierz; Redbourn: STRATUS for Mushroom Model Publications, 2006. - S. 42. - 84 sid. - (Grön serie nr 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 I. P. Shmelev. Pansarfordon från Ungern (1940-1945) / A. Duchitsky. - Moskva: M-Hobby, 1995. - S. 2. - 32 sid. - (Vit serie nr 2). - 5000 exemplar.
4. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. Tankar från Honvedsheg . - M . : Modelldesigner, 2005. - P.  3 . — 32 s. - ( Pansarsamling nr 3 (60) / 2005). - 3000 exemplar.
5. ↑ 1 2 3 L. Ness. Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: Den kompletta guiden. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - S. 115. - ISBN 0-00711-228-9 .
6. ↑ M. Baryatinsky. Tankar från Honvedsheg . - M . : Modelldesigner, 2005. - S.  3 -4. — 32 s. - ( Pansarsamling nr 3 (60) / 2005). - 3000 exemplar.

Litteratur

• M. Baryatinsky. Tankar från Honvedsheg. - M . : Modelldesigner, 2005. - 32 sid. - ( Pansarsamling nr 3 (60) / 2005). - 3000 exemplar.
• I.P. Shmelev. Pansarfordon från Ungern (1940-1945) / A. Duchitsky. - M .: M-Hobby, 1995. - 31 sid. - (Vit serie nr 2). - 5000 exemplar.
• C. Becze. Magyar stål. Ungersk rustning under andra världskriget. — Sandomierz; Redbourn: STRATUS for Mushroom Model Publications, 2006. - 84 sid. - (Grön serie nr 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
• L. Ness. Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: Den kompletta guiden. - London: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 sid. — ISBN 0-00711-228-9 .