| 152 mm pistol modell 1935 (Br-2) | |
|---|---|
| 152 mm pistol modell 1935 (Br-2) | |
| Kaliber, mm | 152,4 |
| Instanser | 39 |
| Beräkning, pers. | femton |
| Brandhastighet, rds/min | 0,5 |
| Maximal räckvidd, m | 25 000 |
| Motorvägsvagnshastighet, km/h | upp till 15 (i separat form) |
| Brandlinje höjd, mm | 1920 |
| Trunk | |
| Piplängd, mm/klb | 7170/47.2 |
| Hållängd, mm/klb | 7000/45,9 |
| Vikt | |
| Vikt i stuvat läge, kg | 13 800 (bildskärmsvagn med kvist), 11 100 (vapenvagn) |
| Vikt i stridsläge, kg | 18 200 |
| Mått i stuvat läge | |
| Längd, mm | 11 448 (i skjutposition) |
| Bredd, mm | 2490 (i skjutställning) |
| Höjd, mm | ? |
| Spelrum , mm | 320 (bildskärmsvagn), 310 (vapenvagn) |
| skjutvinklar | |
| Vinkel ВН , deg | från 0 till +60° |
| Vinkel GN , deg | 8° |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
152-mm-kanonen av 1935 års modell ( Br-2 [1] , GAU-index - 52-P-550 och 52-P-551 ) är en sovjetisk högkraftskanon av 152,4 mm kaliber under andra världskriget . Denna pistol var den första masstillverkade modellen av sovjetisk tungt kanonartilleri 1935-1945 . Pistolen kännetecknades av sin ursprungliga layout - en larvvagn användes , samma sak för två mer kraftfulla artillerisystem. Trots det lilla antalet producerade vapen och ett antal brister deltog vapnet i det stora fosterländska kriget , moderniserades efter det att det slutade och var i tjänst med den sovjetiska armén under lång tid .
Redan i slutet av 1800-talet dök en klass av långdistanskanoner av hög och speciell kraft upp i artilleriet i världens ledande länder, designade för att skjuta mot batteri , beskjuta viktiga föremål i fiendens närmaste baksida, förstöra särskilt starka långtidsbefästningar . Nästan alla sådana vapen i det ryska imperiets armé importerades, och i slutet av inbördeskriget var de moraliskt föråldrade och fysiskt utslitna. Därför beordrade Sovjetunionens ledning , som inte hade möjlighet att förvärva sådana vapen utomlands på 1920 -talet, utvecklingen av högeffektsvapen och haubitser praktiskt taget från grunden.
Arbetet med att skapa långdistans långrörade 152-mm kanoner för artilleri av huvudkommandots reserv (ARGC) påbörjades i Sovjetunionen den 21 september 1929 , när artilleriavdelningen (AU) utfärdade den bolsjevikiska anläggningen i Leningrad (tidigare Obukhovsky-fabrik) taktiska och tekniska krav (TTT) till en ny pistol [2] . Den första pipan av den nya pistolen, som fick indexet B-10 (alla vapen i den bolsjevikiska anläggningen hade ett index bestående av bokstaven "B" och en digital beteckning), var klar i april 1932 . Den 10 maj samma år påbörjades fälttester av vapnet, fortfarande utan en vanlig vapenvagn . Från november 1932 till oktober 1934 genomfördes upprepade marktester av de två första typerna av kanoner på en vanlig vapenvagn och 1935 genomfördes militära tester av ett nytt artillerisystem. Testerna avslöjade ett antal brister hos det nya vapnet, de allvarligaste av dem var:
Som ett resultat misslyckades testsystemet.
Som ett resultat beslutades det att inte acceptera B-10-pistolen i bruk (särskilt eftersom de mer avancerade B-30 och Br-2-kanonerna redan var klara), och att använda de två prototyperna som gjorts för olika experiment. Speciellt, pip nr 1 var re-rifled för att avfyra färdig-rifled projektiler , och pipa nr 2 re-rifled för att avfyra polygonala projektiler . Dessutom gjordes ett försök att öka hastigheten på HV genom att installera en elektrisk drivning, en första för sovjetiska landvapen. Alla experiment slutade utan framgång - riflade och månghörniga skal har ett antal specifika nackdelar (vilket upptäcktes under tester på ryska testplatser redan på 1800-talet), och det var inte möjligt att säkerställa smidig siktning med hjälp av en elektrisk drivning - detta krävde en Jenny koppling , som på marina driver vapen. Marinens seglare blev också intresserade av möjligheten att använda B-10 i kustförsvar, projekt skapades för bogserade och självgående installationer, det senare baserade på T-28- tanken . Det bogserade installationsprojektet fick B-25-indexet och nådde fabrikstestningsstadiet, men avvisades slutligen på grund av ett antal svårlösta brister och arméledningens vägran att adoptera B-10 [2] .
De konceptuella egenskaperna hos B-10 - ballistiska egenskaper och bandvagn - överfördes till designen av efterföljande B-30 och Br-2 kanoner.
På 1930-talet gjorde AU ett försök att skapa en högeffekts triplex - 203 mm haubitser, 152 mm kanoner och 280 mm murbruk på en enda vagn. Användningen av en enda vagn gav ett antal fördelar - det minskade kostnaden avsevärt och förenklade utvecklingen, produktionen och driften av vapen. Utvecklingen av triplexet utfördes av konkurrerande designbyråer från två fabriker - Leningrad " bolsjevik " och Stalingrad " Barrikada ".
Bolsjevikfabrikens projekt fick namnet B-30 (ibland användes B-10-2-30-indexet). Den nya pistolen var en överlagring av en något modifierad B-10 vapenpipa på en bandvagn av en 203 mm B-4 haubits . Den första B-30-pistolen anlände till skjutfältet den 21 juli 1935 . Enligt resultaten av militära tester rekommenderades pistolen för adoption, med förbehåll för eliminering av identifierade brister. I slutet av 1936 tillverkades en sats av sex kanoner vid bolsjevikfabriken, varav en installerades på en experimentell SU-14 självgående pistol . B-30-kanonerna, liksom B-10, användes för att utföra en serie experiment på olika pipriffelsystem. Så, skärsystemet för företaget "Ansaldo" (eng. "Ansaldo") med variabelt djup testades, liksom, återigen, avfyrning av granater med färdig gevär. Alla tester misslyckades. Pipor till B-30 var också gjorda av ökad längd (55 kalibrar ) och normal längd, men med djupa spår. Som ett resultat accepterades inte B-30 i drift. Ödet för de avfyrade pistolerna är fortfarande oklart.
Projektet för "Barricades"-anläggningen fick namnet Br-2 (bokstäverna "Br" och det digitala indexet i namnet bar alla vapen som utvecklats vid denna anläggning). Liksom B-30 var denna pistol en överlagring av B-10-pipan på B-4-vagnen. Pistolen skilde sig från B-Z0 i utformningen av pipan (fast i stället för ett fritt rör), närvaron av en balanseringsmekanism och mindre förändringar i slutarens slagmekanism . Prototypen Br-2 anlände till testplatsen den 9 december 1931 . Pistolen klarade inte fälttester på grund av obalans, låg eldhastighet, tät bultlåsning och ett antal andra problem. Men i motsats till rekommendationerna från träningsplatsen skickade AU Br-2 till militära försök, som ägde rum från 7 till 24 mars 1936 och avslutades på grund av förstörelsen av pistolen. Kommissionerna för båda serierna föredrog B-30, men av oklara skäl valde ledningen för AU Br-2 för adoption.
Serietillverkningen av Br-2-kanonerna började den 14 mars 1936 (det vill säga till och med innan militära försök avslutades), och till skillnad från prototypen beställdes serievapen att tillverkas med ett fritt rör som B-30. Den adopterade pistolen led av ett antal defekter, i synnerhet hade den en extremt låg pipaöverlevnadsförmåga (cirka 100 skott; detta värde uppskattas genom att minska projektilens mynningshastighet från passvärdet till en viss lägsta tillåtna gräns). Lösningen på detta problem gick i två riktningar - en modell av en pistol med en längre pipa (55 kalibrar) skapades och testades, och en pipa med ett djupare spår och en reducerad kammare testades också . Som ett resultat valdes det andra alternativet, och sedan 1938 började produktionen av djupgevärsvapen. Samtidigt konstaterades att pipans överlevnadsförmåga ökade fem gånger, vilket är tveksamt mot bakgrund av de avslappningar som gjorts under testerna till kriteriet för att utvärdera denna parameter (det tillåtna fallet i projektilens initiala hastighet var ökade från 4 till 10 %) [2] .
Nästa försök att modernisera Br-2 var Br-19-pistolen. Denna pistol var en revidering av B-30 med Br-2 enheter som redan utarbetats i massproduktion - en pipa med djup skärning och en slutare . Trupptester av Br-19 ägde rum tillsammans med Br-2 (sen version med djup skärning) från 25 november till 30 december 1939 . Enligt testresultaten noterades fördelen med Br-19 framför Br-2, och det första systemet rekommenderades för adoption istället för det sista. Utvecklingen av arbetsritningarna av Br-19 för serietillverkning påbörjades, som av skäl som ännu inte är klarlagda ännu inte har påbörjats [2] .
En annan riktning för modernisering av Br-2 gällde förbättringen av pistolens rörlighet på grund av införandet av en hjuldrift , eftersom den bandgående pistolvagnen hade ett betydande antal brister (se Projektutvärdering ). Försök att modernisera bandvagnen (till exempel den nya T-117-draget som testades 1939 ) ledde inte till positiva resultat. 1940 rekommenderades Br-15- hjulförsedd tunnvagn för adoption, men till slut accepterades den inte på grund av det olämpliga att ha en tunnvagn med ökad rörlighet i närvaro av en bandvagn med låg rörlighet.
1938 godkände AU de taktiska och tekniska kraven för utvecklingen av en ny hjulvagn för duplexen med hög effekt (152 mm Br-2 kanon och 203 mm B-4 haubits), 1940 föreslogs det att utveckla denna vagn för 280 mm murbruk Br -5 . Den nya vagnen skulle utvecklas av Design Bureau of Plant No. 172 ( Permsky Zavod ) under ledning av F.F. Petrov . Vagnen fick M-50-indexet, men arbetet med det gick extremt långsamt på grund av den tunga arbetsbelastningen från designbyrån med arbete på andra system. Som ett resultat, i början av kriget, var allt begränsat till utvecklingen av projektet, varefter allt arbete stoppades.
1955 genomgick Br-2 en stor modernisering, en ny hjulvagn utvecklades för pistolen. Vapnets vagn blev oskiljaktig, vagnhastigheten ökade avsevärt (upp till 35 km / h på motorvägen). Den uppgraderade pistolen fick indexet Br-2M.
Br-2-kanonen användes i experiment på ultralångdistansskytte med subkaliberprojektiler med en löstagbar pall . Samtidigt gjordes ett speciellt fritt rör med en kaliber på 162 mm och skal med stjärnformade pallar med en kaliber på 162/100 mm för pistolpipan. Efter att ha lämnat hålet vid avfyring separerades 162 mm kaliberpallen och sedan fortsatte flygningen med en sekundär 100 mm kaliberprojektil. Testerna ägde rum 1940 och slutade utan framgång (det var en felaktig flygning av projektilen , svårigheter att ladda och andra problem), medan pistolpipan skadades. Samtidigt genomfördes experiment med att skjuta från en standardkanon med underkaliberprojektiler med en gördelpall av kaliber 152/107 mm, vilket också slutade i misslyckande - det visade sig att skjutområdet för en underkaliberprojektil något översteg den för en vanlig projektil.
180 mm Br-21-kanonen skapades också på basis av Br-2. Pistolen skapades vid Barrikady-fabriken på eget initiativ, i syfte att använda Br-2-piporna som samlats vid fabriken, som av en eller annan anledning inte accepterades av militär acceptans (främst med finskärning). Br-2-pipan borrades till en kaliber av 180 mm och lades ovanpå en standard B-4-haubitsvagn. Den 20 december 1939 gick pistolen in i fälttester och klarade dem framgångsrikt, vilket visade betydligt bättre noggrannhet jämfört med Br-2 , såväl som bättre åtgärder mot befästa strukturer . Vapnet accepterades dock inte i bruk, eftersom kalibern 180 mm inte användes i landartilleri, och granater från 180 mm sjövapen var inte lämpliga för den. Följaktligen skulle det för Br-21 vara nödvändigt att utveckla och tillverka nya skal [2] .
Br-2-vapen masstillverkades vid Stalingrad-fabriken " Barrikada " från 1935 till 1940. Totalt avfyrades 39 vapen.
| 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ett | fyra | 7 | — | fyra | 23 | 39 |
Br-2 - pistolen är en långpipig pistol monterad på en enkelstrålande larvvagn . Samma vagn med mindre designändringar användes för 203 mm B-4 haubits och 280 mm Br-5 murbruk. De viktigaste designfunktionerna hos pistolen inkluderar:
Vagnen har en speciell hydropneumatisk balanseringsmekanism av pushertyp. För korta avstånd kunde pistolen röra sig omonterad med en hastighet av 5-8 km / h, för långa sträckor flyttade systemet demonterat - pipan separat på en speciell vapenvagn, vapenvagnen separat. Br-10-kanonvagnen (vapen som tillverkades 1937 kompletterades med Br-6-vagnen) - hjulförsedd, den totala massan på vagnen med pipan är 11 100 kg. Vagnen bestod av en kaross, en framåtväxel med en mekanisk dragbom, en backväxel, en bromsanordning och en anordning för att återupprusta systemet. Larvfatvagnen B-29 med en totalvikt på 13 420 kg med pipa kunde också användas. I rapporten om jämförande tester av Br-10 och B-29 vagnar daterad 7 augusti 1938 noterades: "Båda vagnarna är dåliga och uppfyller inte kraven" [2] . B-29-vagnen var överviktig och hade stor brottkraft, Br-10-vagnen hade otillräcklig manövrerbarhet och fastnade på dåliga grusvägar, i diken mm timmar . Pistolen bogserades av Voroshilovets larvtraktorer , pipvagnar - av mindre kraftfulla Komintern -larvtraktorer .
Från och med juni 1941 var Br-2-kanonerna en del av det tunga vapenregementet i reserven av Högsta Högsta Kommandot (RVGK). Regementet inkluderade 4 divisioner av en trebatteriskomposition , varje batteri hade två kanoner, det vill säga det totala antalet Br-2 i regementet var 24 kanoner. Dessutom var Br-2:an beväpnad med två separata tvåkanonbatterier. Efter krigets början användes kanonerna som en del av separata divisioner om 6 kanoner. Senare ändrades organisationsstrukturen igen - ett kanonregemente av speciell kraft introducerades, bestående av fyra batterier med två kanoner vardera. Det speciella kraftkanonregementet var beväpnat med sex 152 mm Br-2 kanoner och två 210 mm Br-17 kanoner . Från och med maj 1945 inkluderade RVGK-enheter fyra sådana regementen ( 1:a , 2: a , 18 :e , 20 :e ).
Br-2 kanonerna var designade för att förstöra olika föremål i fiendens nära bakre kommandoposter på hög nivå, lager , fältflygfält , järnvägsstationer , truppkoncentrationer, långdistansbatterier, såväl som förstörelsen av vertikala befästningar genom direkt eld. .
Br-2-vapnen deltog i det sovjetisk-finska kriget , medan ett vapen gick förlorat [3] . I juni 1941 hade Röda armén totalt 38 Br-2 kanoner [4] , medan trupperna hade 28 kanoner som ingick i ett tungt vapenregemente av RGK (524:e, MVO) och två separata batterier (1- Jag och 6:an var i Arkhangelsk militärdistrikt för användning i kustförsvaret [5] ). Resten av vapnen fanns i lager och banor, mestadels fint räfflade vapen och experimentvapen. Mycket lite är känt om stridsanvändningen av Br-2-vapen, i synnerhet finns det information om deras användning i slaget vid Kursk [6] . Dessa vapen var också i artillerigruppen av 8:e gardesarmén i april 1945, vapenen användes för att träffa mål på Seelowhöjderna under Berlins offensivoperation [7] . 1944 användes 9,9 tusen skott för Br-2 (på Leningrad (7,1 tusen skott), 1:a baltiska och 2:a vitryska fronten), 1945 - 3036 skott, 1942 och 1943 år, förbrukningen av granater av dessa vapen spelades inte in [8] . Förmodligen, i det stora fosterländska kriget, led vapen av denna typ inte förluster, eftersom den 1 maj 1945 hade RVGK-enheterna samma antal vapen som det fanns i början av kriget - 28. Detta faktum är förknippat med en mycket noggrann användning av högeffektsvapen, såväl som deras evakuering i rätt tid 1941 från de västra delarna av landet till baksidan.
De uppgraderade Br-2M kanonerna var i tjänst till åtminstone 1970- talet .
Br-2-kanonen monterades på ett experimentellt självgående artillerifäste (SAU) SU-14-1 , inlämnat för fältprov den 16 maj 1936, initialt med en 203 mm B-4 haubits. Denna självgående pistol av öppen typ med en totalvikt på 48 ton byggdes på ett modifierat chassi av T-35 tunga tanken med hjälp av komponenter och sammansättningar av T-28 medium tank . Fälttester av SU-14-1 var misslyckade, även om det fanns en möjlig potential för ytterligare förbättringar av designen. 1937 överlämnades installationen till lagret, i samband med gripandet av en av dess utvecklare, P. N. Syachintov . 1940 , med utbrottet av det sovjetisk-finska kriget , beslutade de att förbereda installationen för militära operationer; den kraftfulla pistolen var tänkt att vara effektiv för att förstöra befästningarna av Mannerheimlinjen . Men förfiningen av installationen, inklusive förstärkning av reservationen med hjälp av pansarskärmar och installationen av en stängd pansarhytt, försenades, ACS hade inte tid att komma till fronten och förblev på Kubinka träningsplats . En självgående pistol modifierad på detta sätt är känd i litteraturen under namnet SU-14Br-2. Hösten 1941, när tyska trupper närmade sig övningsfältet, sköt SU-14Br-2 mot dem från långa avstånd. Vapnet installerades också på en experimentell självgående artilleriinstallation Object 212 .
Br-2-kanonen är, liksom andra högeffekts triplexvapen, svår att känna igen som en framgångsrik modell. På många sätt beror detta faktum på bristen på erfarenhet av den unga sovjetiska designskolan, som tog en av de ledande positionerna i världen först i slutet av 1930 -talet - början av 1940 -talet , efter en lång resa som inkluderade skapandet av inte de mest framgångsrika modellerna och utbredd upplåning av avancerad utländsk erfarenhet. Utformningen av kanoner med stor och speciell kraft, på grund av den stora komplexiteten hos dessa system, var särskilt svår i jämförelse med andra klasser av artillerisystem. Otillräcklig erfarenhet på detta område och dålig användning av utländsk utveckling hindrade i hög grad sovjetiska designers i deras verksamhet.
Huvudproblemet med Br-2, liksom hela triplexet, var larvvagnen . Dess design var tänkt att ge hög manövrerbarhet när man rör sig på jungfrulig eller åkermark, vilket i teorin gjorde det möjligt att öka pistolens överlevnadsförmåga på grund av en snabb förändring av skjutposition i en omonterad form. I verkligheten ledde användningen av en bandvagn till hela systemets skrymmande och mycket låga rörlighet, både omonterat och demonterat. Förmågan att manövrera eld var starkt begränsad av den horisontella styrvinkeln (GN) på endast 8°. Det tog minst 25 minuter att vrida pistolen med beräkningskrafterna bortom GN-vinkeln. Själva behovet av att demontera pistolen på en kampanj och närvaron av en separat tunna vagn bidrog inte till systemets rörlighet och överlevnadsförmåga. Pistolen flyttades knappast av de mest kraftfulla av de tillgängliga sovjetiska traktorerna, men i händelse av dålig manövrerbarhet ( tjock , is ) förlorade detta system faktiskt rörlighet. Därmed hade pistolen dålig manövrerbarhet i alla avseenden.
Bland andra brister i pistolen är det nödvändigt att notera den låga eldhastigheten. Pipans överlevnadsförmåga, trots alla uppgraderingar, lämnade också mycket övrigt att önska. Brådskan att lansera ett otillräckligt testat system i massproduktion ledde till att det redan lilla artillerisystemet delades upp i två serier, som skilde sig åt i pipskärning och ammunition.
Problem med sovjettillverkade stora och speciella elverktyg tvingade landets ledning att vända sig till den beprövade vägen - användningen av avancerad utländsk erfarenhet. 1938 tecknades ett avtal med Skoda för leverans av prototyper och teknisk dokumentation för två kraftfulla artillerisystem - en 210 mm kanon och en 305 mm haubits, som fick Br-17 och Br-18 index i produktion .
Huvudproblemet för hela det sovjetiska tunga kanonartilleriet var det extremt lilla antalet avfyrade kanoner [9] . Från och med juni 1941 hade Röda armén endast 37-38 Br-2-vapen, inklusive seriemodeller och lågpresterande fingevärsvapen, samt 9 Br-17-vapen, för vilka det inte fanns någon ammunition i början av krig.
Som jämförelse hade Wehrmacht flera typer av kraftfulla 150 mm kanoner samtidigt - K.16 (28 kanoner), SKC / 28 (minst 45 kanoner), K.18 (minst 101 kanoner) och K.39 (53 kanoner) vapen) [10] . Alla var mycket rörliga artillerisystem på hjul med kraftfull ballistik. Till exempel hade 150 mm K.18-pistolen följande taktiska och tekniska egenskaper: marschvikt 18 310 kg, stridsvikt - 12 930 kg, GN-vinkel - 360 ° på plattformen eller 11 ° med förlängda sängar, eldhastighet - 2 skott / min, maximalt skjutområde - 24 740 m. Det är uppenbart att K.18, med samma skjutområde som Br-2, var kvalitativt överlägsen den sovjetiska pistolen i alla andra parametrar. Tyska vapen hade också ett betydligt större utbud av ammunition, som inkluderade tre typer av högexplosiva fragmenteringsgranater : betonggenomborrande , pansargenomträngande och semi- pansargenomträngande granater . Den enda fördelen med Br-2 är en något kraftfullare högexplosiv fragmenteringsprojektil som innehåller 1 kg mer sprängämnen än sin tyska motsvarighet. Även de tyngre 170 mm kanonerna på K.18 Mrs.Laf mortelvagn. (släpp för 1941-1945 - 338 kanoner), avfyrning av en projektil som vägde 68 kg på ett avstånd av 29,5 km, överträffade Br-2:ans rörlighet.
Det är också av intresse att jämföra egenskaperna hos Br-2 med den amerikanska tunga 155 mm pistolen M1 "Long Tom" . Den sista pistolen utvecklades, liksom Br-2, i mitten av 1930- talet, den hade en 45-kaliber pipa och en mynningshastighet på 853 m/s. Trots det faktum att "Long Tom" var underlägsen Br-2 i det maximala skjutområdet med nästan 2 km (23,2 km mot 25 km), hade den också en massa i det stuvade läget på 13,9 ton (ännu mindre i strid) ), vilket var nästan 4,5 ton mindre än stridsvikten för Br-2. Dessutom var den amerikanska kanonen monterad på en hjulvagn av en speciell design med glidsängar, där hjulen höjdes vid avfyring, och en speciell plattform sänkt till marken fungerade som ett stöd. Jämfört med Br-2 larvvagnen som rullade tillbaka vid avfyring, gjorde detta det möjligt att avsevärt förbättra eldens noggrannhet; dessutom var den horisontella styrsektorn 60°. Den icke-separerbara, rörligheten hos Long Tom, tillsammans med närvaron av kraftfulla traktorer och hög avfyrningsnoggrannhet, försätter helt klart Br-2 i en nackdel även med den kortare skjuträckvidden hos Long Tom jämfört med Br-2.
Br-2-kanonen avfyrade endast sin egen ammunition, speciellt designad för den; dessutom hade vapen med djup och fin skärning också sina egna icke-utbytbara granater . Skal för vapen med djupa spår hade ett ledande band, och för verktyg med finskärning - två remmar. Utbudet av granater inkluderade högexplosiv fragmentering och betonggenomträngande granater, närvaron av kemisk och senare speciell ( kärnvapen ) ammunition är inte utesluten, men det finns ingen tillförlitlig information om denna fråga. Laddningarna är ordnade i lock, det finns 3 laddningar totalt - fulla, nr 1 och nr 2, och tjänsten bestod av "gamla" och "nya" laddningar, identiska i ballistik , men olika i sammansättning av halvladdningar , balkar , tilläggspaket och i massa.
| Ammunitionsnomenklatur för Br-2-kanonen med en djupräffad pipa [2] | |||||
| Sorts | GAU-index | Projektilvikt, kg | BB vikt, kg | Utgångshastighet, m/s | Bordsintervall, m |
| Högexplosiva granater | |||||
| högexplosiv fragmentering | 53-OF-551 | 48,9 | 6,53 | 880 | 25 000 |
| Betonggenomträngande projektiler | |||||
| Betongbrytande | 53-G-551 | 49,0 | ? | ? | ? |
| Ammunitionsnomenklatur för Br-2-kanonen med fint räfsat pipa [2] | |||||
| Sorts | GAU-index | Projektilvikt, kg | BB vikt, kg | Utgångshastighet, m/s | Bordsintervall, m |
| Högexplosiva granater | |||||
| högexplosiv fragmentering | 53-OF-550 | 49,0 | 7,0 | 880 | 27 000 |
| Betonggenomträngande projektiler | |||||
| Betongbrytande | 53-G-550 | 49,0 | ? | ? | ? |
Br-2-vapen på en bandvagn visas på Museum of Artillery and Engineering Troops i St. Petersburg , Central Museum of Armed Forces i Moskva , Museum of National Military History i byn Padikovo, Moskvaregionen, och Museum of Heroic Defense and the Liberation of Sevastopol på Sapun Mountain i Sevastopol (Sevastopol-utställningen gjordes 1937 på artillerifabriken "Barrikada" i Stalingrad med hjälp av en bandvagn av en 203 mm B-4 haubits [11] ). Självgående pistol SU-14-1 med Br-2 utställd på det militärhistoriska museet för pansarstyrkor i Kubinka .