Butyrskaya (tunnelbanestation)

"Butyrskaya"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Butyrsky
grevskap SVAO
öppningsdatum 16 september 2016 [ 1]
Projektnamn Ostankino
Byta namn på projekt Ostankino
Sorts Pylon trevalvd djup
Djup, m ≈ 60
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter N. I. Shumakov (ledare för teamet av författare), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Stationsövergångar Ostankino (5-7 minuters promenad)
Ut på gatorna Ogorodny-passagen , Rustaveli-gatan , Dobrolyubova-passagen
Marktransport A : 126, 519, s532, 539, t29
Arbetsläge 5:30-1:00
Närliggande stationer Marina Grove och Fonvizinskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Butyrskaya  är en tunnelbanestation i Moskva på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya , belägen mellan stationerna Maryina Roshcha och Fonvizinskaya , i nordost om Butyrsky-distriktet i Moskva på Ogorodny-passagen , nära Ostankino- järnvägsplattformen i Leningrad-riktningen för Oktyabrskaya-järnvägen . Öppnade 16 september 2016 [ 1] . Pilonstation med utgångar vid Ogorodny Proyezd inbyggd i underjordiska passager : en vid korsningen med Rustaveli Street ; den andra är nära checkpointen för Ostankino lammprodukter fabriken i riktning mot Dobrolyubov passage .

Historik

Namnet på stationen godkändes den 24 juni 2008 genom ett dekret från Moskvas regering på grundval av ett förslag från stadens interdepartementala kommission för namngivning av territoriella enheter, gator och tunnelbanestationer [3] [4] .

Stationen utformades som en djupstation . För att säkerställa byggandet av stationen 2012-2016 begränsades trafiken längs Ogorodny-passagen och Milashenkovgatan [5] .

Från och med november 2011 var markbyggnadsarbetsplatser inhägnade, geologiska undersökningsarbeten pågick, ett förschakt byggdes med jordfrysning, dess djup hade vid den tiden redan nått 20 meter. Från Maryina Roshcha-stationen till Butyrskaya-stationen borrades och sprängdes båda destillationstunnlarna.

Sedan mitten av december 2013 påbörjades arbetet med att bygga en lutande passage av stationen som leder till dess södra ände. Jordfrysning användes även vid sluttningskörning. Den 30 april 2014 besökte Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin anläggningen, gick ner till stationen, där han informerades om slutförandet av utgrävningen i båda stationstunnlarna till majhelgerna (huvudvolymen av tunnelarbeten vid stationen slutfördes i april 2015 [6] ), och även om de betydande framstegen med utgrävningen av centralhallen, vid denna tidpunkt var två tredjedelar klara [7] .

Det planerade driftsättningsdatumet sköts upp tre gånger - från september 2014 till första kvartalet 2015, sedan till fjärde kvartalet 2015 och sedan till 2016 [ 8] .

I mars 2016 slutfördes byggandet av destillationstunnlar vid tunnelbanestationen Butyrskaya. Natten till den 12 september 2016 passerade ett provtåg genom stationen [9] . Stationen öppnades den 16 september 2016 [ 1] som en del av sektionen Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya , varefter 203 stationer blev tillgängliga i Moskvas tunnelbana. Vid stationens start var endast vestibul nr 2 helt klar, så till en början fungerade stationen med en, nordlig lutande passage . Den södra utgången öppnade den 30 december 2016 [10] .

Det förvaltande företaget för byggandet av stationen är Mosinzhproekt JSC.

Design och dekoration

Pylonstationen för djupläggning byggdes enligt en standarddesign godkänd för liknande stationer i den norra radien av Lyublinsko- Dmitrovskaya - linjen ( Fonvizinskaya , Okruzhnaya , Verkhnie Likhobory ) . Till skillnad från dem är en del av pylonernas fasad av brun marmor. Dessutom installeras lampor av cornice-typ ovanför var och en av pylonerna.

Stationskomplexet inkluderar [11] :

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [12] :

Ostankino- plattformen i Leningrad-riktningen för de ryska järnvägarna ligger 580 meter från tunnelbaneutgången . Transfertiden för fotgängare är 5-7 minuter. Stationen kan också användas av anställda och gäster på TV-centret Ostankino, vars närmaste ASC till tunnelbanestationen Butyrskaya ligger lite längre bort.

Galleri

  • Stationens framtida centralhall, augusti 2014

  • Tillfällig byggnad på platsen för den norra vestibulen (skuggan av bokstäverna på den tillfälliga byggnaden är från skylten ovanför Karatfabriken )

  • Utgångspunkten från den södra vestibulen ligger nära kontrollen av Ostankino Bagel Products Factory

  • stationsplattform

  • Lampa

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Sergei Sobyanin öppnade tre stationer på tunnelbanelinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya (otillgänglig länk) . Hämtad 16 september 2016. Arkiverad från originalet 11 maj 2017. 
  2. ↑ Butyrskaya (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 15 maj 2012. 
  3. ↑ Moskvas myndigheter godkände namnen på nya tunnelbanestationer . RIA Novosti (4 juli 2008). Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2021.
  4. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 564-PP av den 24 juni 2008 "Om namngivning av nya tunnelbanestationer" . mosopen.ru . Internetportal "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24 juni 2008). Hämtad 21 april 2017. Arkiverad från originalet 23 mars 2019.
  5. ↑ Autonews.ru - Moskvas tunnelbana förlamar trafiken i Northeast Archival kopia av 3 augusti 2011 på Wayback Machine
  6. ↑ Tunneling av Butyrskaya tunnelbanestation avslutad . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (22 april 2015). Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 24 oktober 2020.
  7. ↑ Butyrskaya tunnelbanestation under uppbyggnad på ett djup av 60 meter. S. Sobyanin, A. Bochkarev . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (30 april 2014). Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2021.
  8. ↑ Vid tunnelbanestationen Fonvizinskaya började de installera rulltrappor - Khusnullin . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (10 februari 2016). Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 14 april 2021.
  9. ↑ Försökståget passerade längs den nya delen av linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya . Officiell webbplats för Moskvas borgmästare (12 september 2016). Hämtad 13 september 2016. Arkiverad från originalet 20 september 2016.
  10. ↑ Andra lobbyn öppnar vid nya stationer på den "ljusgröna" tunnelbanelinjen . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (30 december 2016). Hämtad 17 april 2021. Arkiverad från originalet 17 april 2021.
  11. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Arkitektonisk och konstnärlig lösning av linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya i Moskvas tunnelbana  // Tunnelbana och tunnlar: journal. - 2018. - Nr 4 . - S. 28-32 . Arkiverad 30 maj 2019.
  12. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar