| "Soluppgång" | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | USSR |
| Organisation | Sovjetunionens rymdprogram |
| Tillverkare | Special Design Bureau nr 1 (OKB-1) |
| fartygstyp | bemannade rymdfarkoster |
| Besättning | 1 till 3 personer |
| offline-resurs | upp till 22 dagar |
| Genomsnittlig diameter | 2,3 m |
| Max diameter | |
| Längd | 4,4 m |
| Vikt | från 5,3 till 5,7 ton |
| Flygdata | |
| rymdhamn | Baikonur , SK 17P32-5 R-7 bärraket. Pl. nr 1. PU nr 5 |
| bärraket | " Soluppgång " |
| Statistik | |
| Första starten | 6 oktober 1964 |
| Sista körningen | 22 februari 1966 |
| Lyckade lanseringar | 5 |
| Misslyckade lanseringar | ett |
| Totala lanseringar | 6 |
"Voskhod" (red. 3KV, ZKD) är ett sovjetiskt rymdprogram för att utföra omloppsflygningar på rymdfarkoster med flera säten i Voskhod-serien för att utföra tekniska, vetenskapliga och medicinska experiment. Programmet genomfördes 1963-1966. Den implementerades inte helt [1] .
De viktigaste världsprestationerna i genomförandet av det sovjetiska rymdprogrammet "Voskhod" [1] :
Rymdfarkosten Voskhod upprepade faktiskt skeppen i Vostok-serien (red. 3KA) och bestod av ett sfäriskt nedstigningsfordon med en diameter på 2,3 meter, som hyste astronauterna, och ett koniskt instrumentfack (vikt 2,27 ton , längd 2,25 m och en bredd 2,43 m) där det fanns bränsletankar och ett framdrivningssystem .
För att rymma inte en utan tre kosmonauter samtidigt i samma volym, övergav utvecklarna utkastsätet som användes på Vostok, när astronauten under landningen lämnade skeppet medan han fortfarande var i luften och landade med fallskärm . Dessutom, i rymdfarkosten Voskhod-1 , var kosmonauterna stationerade utan rymddräkter för att spara utrymme . Samtidigt, trots att denna flygning var mycket farligare än de tidigare, fanns det mer än tillräckligt många som ville flyga i världens första besättning. Sergei Pavlovich Korolev var tvungen att arbeta hårt för att godkänna designern av nedstigningsfordon Konstantin Feoktistov i besättningen . Det fanns också många meningsskiljaktigheter om kandidaterna till befälhavare och läkare.
Två eller tre vanliga stolar installerades på utrymmet som lämnades från utkastssätet. Sedan nu landade besättningen i nedstigningsfordonet, för att säkerställa en mjuklandning av fartyget, förutom fallskärmssystemet, installerades en fastbränslebromsmotor , som utlöstes omedelbart innan den vidrör marken från signalen från en mekanisk höjdmätare .
Vostok-skeppen hade bara en vätskebromsmotor , men syrereserverna räckte för en tiodagars flygning, vilket skulle göra det möjligt för fartyget att vända och landa, bromsande av atmosfärisk friktion . En reservbromsmotor med fast drivmedel var monterad ovanpå nedstigningsfordonet.
På skeppet " Voskhod-2 " (red. 3KD), designat för bemannad rymdvandring , var båda kosmonauterna klädda i " Berkut " rymddräkter. Dessutom installerades ett uppblåsbart luftsluss , som återställdes efter användning. I hopfällt läge var det en cylinder med en diameter på 700 mm, en höjd på 770 mm och en massa på 250 kg. Efter att ha flyttat isär ökade dess längd till 2,5 m, den inre diametern - upp till 1 meter och den yttre diametern - upp till 1,2 m.
I misslyckade flygningar med skapandet av en kortsiktig artificiell gravitation , måste fartyget och den sista etappen av bärraketen anslutas med en kabel med variabel, tack vare vinschen , 50-300 meter lång och snurrande hade att rotera runt ett gemensamt masscentrum.
Rymdfarkosten Voskhod lanserades i omloppsbana av bärraketen 11A57 Voskhod , också utvecklad på basis av 8K72K Vostok-raketen.
Bärarens och rymdfarkosten Voskhods system hade inga räddningsmöjligheter i händelse av en olycka under de första minuterna efter uppskjutningen, till skillnad från det tidigare rymdskeppet Vostok, som hade ett utstötningssystem, och det efterföljande rymdskeppet Soyuz , utrustad med en nödräddning system (SAS). På grund av denna höga risk och koncentrationen av resurser på Sojuz- och månprogrammen ställdes Voskhod-programmet in efter två flygningar.
Följande flygningar gjordes under Voskhods rymdprogram [1] :
| namn | Startdatum UTC | Slutdatum UTC | Uppdragstid | Besättning | Beskrivning |
|---|---|---|---|---|---|
| " Cosmos-47 " | 6 oktober 1964 kl. 07.12 |
7 oktober 1964 07:30 |
1 dag 00 h 18 min | — | Obemannad testflygning för utveckling och testning av fartyget. |
| " Sunrise-1 " | 12 oktober 1964 07:26 |
13 oktober 1964 07:47 |
1 dag 00 h 21 min | kosmonaut-pilot Komarov , designer Feoktistov , läkare Egorov |
Den första rymdfärden med mer än en person ombord, den första flygningen genomfördes utan rymddräkter. |
| " Cosmos-57 " | 22 februari 1965 07:41 |
22 februari 1965 |
0 dag 03 h | — | En obemannad testflygning för att testa skeppet för rymdpromenad slutade i misslyckande (undergrävt av ett självförstörelsesystem 3 timmar efter uppskjutning på grund av ett fel i kommandosystemet) [2] . |
| " Cosmos-59 " | 7 mars 1965 kl. 09:07 |
15 mars 1965 12:09 |
8 dagar 03 h 02 min | — | Obemannad testflygning av en enhet av en annan serie (" Zenit-4 ") med den installerade gatewayen för rymdfarkosten Voskhod för rymdvandring [2] . |
| " Sunrise-2 " | 18 mars 1965 07:00 |
19 mars 1965 09:02 |
1 dag 02 h 02 min | kosmonaut-pilot Belyaev , testkosmonaut Leonov . |
Första rymdpromenaden. |
| " Cosmos-110 " | 22 februari 1966 kl. 20.09 |
16 mars 1966 14:09 |
21 dagar 18 h 00 min | hundar - Veterok och Kol | Testflygning för att kontrollera driften av system ombord under långvarig orbitalflygning. |
Planerades i detalj, men ställdes in tillsammans med programmet våren och sommaren 1966, ytterligare 5 bemannade flygningar:
| Bemannade rymdfärder | |
|---|---|
| Sovjetunionen och Ryssland | |
| USA |
|
| Kina | |
| Indien |
Gaganyan (sedan 202?) |
| europeiska unionen | |
| Japan |
|
| privat |
|
| Sovjetisk och rysk raket- och rymdteknik | ||
|---|---|---|
| Körande bärraketer | ||
| Lansera fordon under utveckling | ||
| Nedlagda bärraketer | ||
| Booster block | ||
| Återanvändbara rymdsystem | ||