Civil Avenue (tunnelbanestation)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 juli 2022; kontroller kräver 8 redigeringar .

"Civil Prospect"
Kirovsko-Vyborg linjen
Petersburgs tunnelbana

Område	Kalininsky
grevskap	21 kommunala
öppningsdatum	29 december 1978
Projektnamn	Svetlanovsky prospekt [1] Grazhdanskaya [2] Kalininskaya [3]
Sorts	kolumnartad trevalvd djup
Djup, m	≈ 64
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Arkitekter	A. S. Getskin E. I. Val V. N. Vydrin
lobbyarkitekter	G. N. Buldakov L. E. Kiselgof
Stationen byggdes	Lenmetrostroy
Ut på gatorna	Prospekt Prosveshcheniya
Marktransport	60, 93, 121, 139, 176, 177, 183, 193, 199, 205, 208, 240, 247, 295, 827, 860L 51, 100 6, 38
Arbetsläge	5:30 [4] -0:44 [4]
Stationskod	GN
Närliggande stationer	Akademiker och Devyatkino
Mediafiler på Wikimedia Commons

Grazhdansky Prospekt är en station för Petersburgs tunnelbana , som är en del av Kirovsko-Vyborgskaya-linjen . Den öppnades den 29 december 1978 som en del av Akademicheskaya - Devyatkino- sektionen, som ligger mellan dessa två stationer. Lobbyn på stationen Grazhdansky Prospekt är öppen för passagerare från 5:30 till 0:44 (schemat introducerades från 1 september 2011 ) [5] . Namnet på stationen är förknippat med dess läge på stadens huvudväg med samma namn . I projektet fick det namnet "Grazhdanskaya", "Kalininskaya" och " Svetlanovsky Prospekt ", även om den senare ligger 1,2 km västerut.

Markstrukturer

Stationspaviljongen, designad av arkitekterna G. N. Buldakov och L. E. Kiselgof, ligger i korsningen mellan Grazhdansky Prospekt och Prosveshcheniya Prospekt . Till följd av de senare tillbyggnaderna av handelslokalen har paviljongens utseende förändrats något jämfört med originalet.

Stationsbyggnaden, klädd med vitgrå marmor, gjordes enligt ett atypiskt schema för byggtiden med separata kassaapparater och rulltrappshallar. Samtidigt är utgången från rulltrappshallen placerad vinkelrätt mot ingången för att separera flödet av passagerare. Det bör noteras att Grazhdansky Prospekt tillhör en sällsynt typ av station med markbaserade anti-nukleära försvarssystem. På översta våningen finns en distansapparat nr 1 hos Trafiktjänsten.

Biljettkontor

Ingången till kassahallen är från Prosveshcheniya Prospekt. Till höger om entrén från gatan finns biljettkontor. Hallen har en rektangulär form med ett tak som går ned mot passagen till rulltrappshallen. Belysningen av hallen gjordes ursprungligen i form av ett galler av komplex form, bakom vilket fanns kvicksilverlampor . Sommaren 2011 demonterades denna struktur och ersattes med ett standardundertak [6] .

Rulltrappa Hall

Rulltrappshallen har en rund form med ett vitt kupoltak och grå marmorväggar. Lampan, som ligger i mitten av det kupolformade taket i hallen, är gjord i form av en rund ljuskrona bildad av komplex sammanvävning av metallspiraler som konvergerar mot dess centrum.

Underjordiska strukturer

Underground Hall

Grazhdansky Prospekt är en djup pelarstation (djup ≈ 64 m). Den underjordiska hallen ritades av arkitekterna A. S. Getskin, E. I. Val och V. N. Vydrin.

Gulfärgade material användes i designen av Grazhdansky Prospekt: kolumner och spårväggar är fodrade med gulaktig-beige marmor , lampor och ändväggens fasad, tekniska passager, etc. är gjorda av gyllene anodiserad aluminium . Plattformarnas golv är belagt med grått, och centralhallen är belagt med rödgrå granit i olika nyanser. Taken i den centrala hallen och förkläden är gjorda av armerad betong välvda strukturer och målade vita.

I mitten av ändväggen av den centrala underjordiska hallen finns ett bronsvapen från Sovjetunionen , med en diameter på cirka tre meter, fodrad med guldanodiserad aluminium. Under vapnet finns en skärm av gyllene aluminiumrör. Bakom centralhallens gavel finns stationens kontorslokaler.

Stationens underjordiska hall är upplyst av prismatiska lampor, som är installerade ovanför öppningarna mellan pelarna. De fyrkantiga armaturerna har sockel av gyllene aluminium och lampskärmar i vitt frostat glas.

Lutande

Den lutande passagen (utgång från stationen) ligger i den norra änden av den underjordiska hallen. Den har fyra rulltrappor av typen ET-2. Den nedre rulltrappshallen, avslutad med ljusgrå marmor, är upplyst av lysrör placerade bakom speciella taklister längs hallens väggar och ovanför bågen mellan rulltrappshallen och stationen.

Enligt utvecklingsplanerna för St. Petersburgs tunnelbana skulle stationen 2011-2012 stängas för återuppbyggnaden av den lutande banan. Från och med juli 2019 har dock inget slutdatum satts; stationen finns inte med i listan över stationer som planeras att stänga under de kommande åren [7] .

Kollektivtrafik på marken

Stadsbussar

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
60	Akademisk	vägkanten gränd	Bolshoi Sampsonievsky Prospekt Lesnaya
93	Begovaya [ 8 ] _ _ _ _	Lakhtinsky spill	Kulturgatan
121	Prospect Enlightenment Novaya Okhta	Zhenya Egorova gata	Lunacharsky Avenue
139	Nya Ohta	Parnassus	Lunacharsky Avenue
176	Piskaryovka Ruchi Akademicheskaya	Lenin Square Finland Station	Suzdalsky prospekt
177	Ny Ohta Academic	strömmar	LCD "Novaya Okhta"
193	Nya Ohta	Kulturgatan	Chelyabinskaya gatan
199	Prospect Education	Parnassus	strömmar
208	Specifik Specifik Ozerki	Civil Prospect	Repishcheva gatan
240	Nya Ohta [9]	Kulturgatan	Ny by
247	-	Civil Prospect	Bugry , TC " MEGA "
295	Novocherkassk Akademiska	Suzdalsky prospekt	Ladozhskaya Ladozhsky järnvägsstation

Förortsbussar

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
205	Novaya Okhta Devyatkino [10] Devyatkino [10] Toksovo [11]	Prospect Education	Lekhtusi [12] New Devyatkino , TK Prisma [13]
827	Prospekt Prosveshcheniya Gorskaya Aleksandrovskaya Tarkhovka Solnechnoe Repino Komarovo Zelenogorsk	Civil Prospect	Kamenka

Trolleybussar

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
6	Academic Square of Courage	Suzdalsky prospekt	Svart flod
38	Brooks Piskarevka	Suzdalsky prospekt	Lenin Square Finland Station

Spårvagnar

Nej.	Transplantationer	Destination 1	Destination 2
51	Novaya Okhta Brooks	Suzdalsky prospekt	Piskarevka
100	Prospect Enlightenment Novaya Okhta	vägkanten gränd	strömmar

Se även

Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
1978 i tunnelbanehistoria

Anteckningar

↑ Schema för Leningrads tunnelbana, 1973
↑ Schema för Leningrad Metro, 1975
↑ Beskrivning av schemat för Leningrads tunnelbana 1974 . Hämtad 8 januari 2011. Arkiverad från originalet 28 juli 2020. (obestämd)
↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbanestations öppettider . Hämtad 12 september 2011. Arkiverad från originalet 17 december 2013. (obestämd)
↑ Officiell webbplats för St. Petersburg Metro. Stationsdriftläge . Hämtad 12 september 2011. Arkiverad från originalet 17 december 2013. (obestämd)
↑ subwaytalks.ru. Station "Civil Avenue" . Hämtad 12 september 2011. Arkiverad från originalet 5 december 2014. (obestämd)
↑ DP.ru-Metro i St. Petersburg kommer att stängas efter valet . Hämtad 20 juli 2011. Arkiverad från originalet 20 juli 2011. (obestämd)
↑ Endast mot Lakhtinsky-utsläppet
↑ Endast mot byn Novaya
↑ 1 2 endast flyg från Lehtusi mot Prosveshcheniya Prospekt
↑ endast flyg till/från Lehtusi
↑ Flyg till/från Lehtusi fungerar med en röd ruttindikator
↑ Flyg till/från New Devyatkino fungerar med en gul ruttindikator

Litteratur

Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog. - St. Petersburg: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3
Metropolitan of the Northern Capital (Album) / Ed. Garyugina V. A. - St. Petersburg: Publishing House "Faces of Russia", 1995. ISBN 5-87417-020-0