"Pionjär" | |
---|---|
Moskva-Petrograd linje | |
Petersburgs tunnelbana | |
Område | Seaside |
grevskap | Commandant flygfält |
öppningsdatum | 4 november 1982 [ 1] |
Projektnamn | Bogatyrsky prospekt [2] [3] |
Sorts |
enda valv djupt |
Djup, m | ≈ 67 |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Arkitekter |
A. S. Getskin V. G. Chekhman |
lobbyarkitekter |
V. N. Shcherbin Yu. M. Pesotsky |
Stationen byggdes | Lenmetrostroy |
Ut på gatorna |
Kolomyazhsky Prospect Ispytateley Avenue |
Marktransport |
9, 79, 93, 122, 127, 135, 170, 171, 172, 184, 202, 227, 235, 237, 267, 279, 293, 294 47 , 50 25, 45 |
Arbetsläge | 5:45—0:35 |
Stationskod | mån |
Närliggande stationer | Specifik och Black River |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Pionerskaya är en station för Petersburgs tunnelbana . Det ligger på linjen Moskva-Petrogradskaya mellan stationerna " Chernaja Rechka " och " Udelnaya ". Stationen öppnades den 4 november 1982 som en del av sektionen Petrogradskaya - Udelnaya. Namnet gavs för att hedra 60-årsdagen av All-Union Pioneer Organization uppkallad efter V. I. Lenin . I projektet hette stationen Bogatyrsky Prospekt.
Stationspaviljongen med ett vikt tak och en överhängande baldakin ritades av arkitekterna V. N. Shcherbin och Yu . Under 2013 tillkom ytterligare butiksyta till lobbyns norra och södra sida, vilket ledde till att stationspaviljongens ursprungliga utseende förlorades.
Paviljong
Lobby
Pionerskaya är en enkelvalv djup station (djup ≈ 67 m). Den underjordiska hallen ritades av arkitekterna A. S. Getskin och V. G. Chekhman. Chefsingenjören för projektet är Kononchuk G.P. (LMGT).
Temat för utsmyckningen av den underjordiska hallen är tillägnad Pioneer-rörelsen . Stationens spårväggar är kantade med orange och vit keramik. Golvet är belagt med mörkpolerad granit . Ändväggen på den underjordiska hallen är dekorerad med en upplyst dekorativ komposition som liknar solen.
En lutning som innehåller tre rulltrappor ligger i södra änden av stationen; 2017 ändrades de snedställda armaturerna från "pelare" till "facklor". Stationen och den lutande banan är förbundna med en trappa.
Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
---|---|---|---|
47 | Commandant Avenue | Shavrova gatan | Specifik Park |
55 | Komendantsky Prospekt Muzhestva Square Polytechnic Prosveshcheniya |
Shavrova gatan | vägkanten gränd |
Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
---|---|---|---|
25 | Commandant Avenue | gammal by gammal by |
allmänna Khrulev gatan |
40 | — | gammal by gammal by |
Suzdalsky prospekt |
femtio | Komendantsky Prospekt Politekhnicheskaya |
Shavrova gatan | Tikhoretsky prospekt |
Tunnlarna till stationen " Chernaya Rechka " har maximala sluttningar, ungefär samma som på sträckan " Nevsky Prospekt " ←→ " Gorkovskaya ". Vid denna tidpunkt löper tunnlarna under en underjordisk flod, vilket orsakade en utspolning på linje 1 1974 [7] .
I samband med uppförandet av byggnaden ovanför stationen, som pågått sedan 1988, sker periodvis markrörelser. På grund av detta bröts vattentätningen av stationen. The Met planerade att stänga stationen för större reparationer och öppna en andra utgång. Trots att dessa planer var förknippade med öppnandet av stationen Komendantsky Prospekt ingick inte denna anläggning i de annonserade byggplanerna för 2007-2010 [8] .