Lesnaya (tunnelbanestation, St. Petersburg)

"Skog"
Kirovsko-Vyborg linjen
Petersburgs tunnelbana
Stationens underjordiska hall efter den röda markeringen av First Line
Område	Viborgskij
grevskap	Sampsonievsky
öppningsdatum	22 april 1975
Sorts	kolumnartad trevalvd djup
Djup, m	≈ 64
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Arkitekter	A. I. Pribulsky V. V. Gankevitj
lobbyarkitekter	A. S. Getskin V. P. Shuvalova N. I. Zgodko
Konstruktionsingenjörer	E. L. Nadezhny I. Kh. Tselolikhina S. P. Shchukin
Stationen byggdes	Lenmetrostroy
Ut på gatorna	Kantemirovskaya gatan
Marktransport	33, 60, 137, 185, 237, 249, 251, 267, 275 20, 38 18, 31
Arbetsläge	5:42 [1] -0:33 [1]
Stationskod	LE
Närliggande stationer	Courage Square och Vyborgskaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Lesnaya"  är en station för St. Petersburgs tunnelbana . Det är en del av Kirovsko-Vyborgskaya-linjen , som ligger mellan stationerna " Vyborgskaya " och " Ploshchad Muzhestva ".

Det öppnades den 22 april 1975 som en del av Lenintorget - Lesnaya- delen.

Stationen fick sitt namn på grund av sitt läge nära Lesnoy Prospekt , en av huvudvägarna i det historiska distriktet Lesnoye , bildat runt skogskårens land - nu S. M. Kirov Forestry Technical University (tidigare Forestry Engineering Academy).

Under den underjordiska erosionen av marken (quicksand) och elimineringen av dess konsekvenser med byggandet istället för de urtvättade nya tunnlarna 1995-2004, var det den sista på större delen av den södra delen av linjen, som förbinder med sin norra sektion " Ploshchad Muzhestva " - " Devyatkino " med gratis busslinjer som trafikeras av bussar med hög kapacitet. Erosionen eliminerades 2004 [2] .

Markstrukturer

Stationspaviljongen designades av arkitekterna A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, N. I. Zgodko, ingenjörer E. L. Nadezhny, I. Kh . gator på platsen för en del av den gröna zonen i det angränsande territoriet till House of Specialists , som har adressen Lesnoy pr., 61. Designen av lobbyn är gjord i samma veva som designen av Vyborgskaya - Devyatkino- sektionen. Taket byggdes med metallbjälkar, som är sammankopplade i form av trianglar och kvadrater [3] . Dagsljuslampor är installerade på dessa genombrutna metallstrukturer, som lyser upp stationen. På stationen, liksom vid andra stationer i detta projekt, finns en balkong ovanför rulltrappspassagen.

Strax före restaureringen av en genomgående anslutning till Devyatkino-stationen, i april 2004, rekonstruerades stationens vestibul. Som ett resultat av denna rekonstruktion förändrades paviljongens utseende: den nedre raden av fönster täcktes med dekorativ sten av antiterroristsäkerhetsskäl. Fäst till marken vestibul av stationen på 1990-talet, handelspaviljonger likviderades på samma sätt som liknande strukturer på andra tunnelbanestationer i St. Petersburg.

Underjordiska strukturer

Lesnaya är en djup pelarstation (djup ≈ 64 m).

Den underjordiska hallen byggdes enligt projektet av arkitekterna A. I. Pribulsky och V. V. Gankevich . Perronghallens utformning är utformad för att skapa associationer till naturen och skogen.

Plattformshallens pelare är belagda med vit marmor , golven är av grå granit . Gränslinjen längs plattformens kant är markerad med orange färg. På grund av det stora djupet på stationens placering utökas frisen ovanför pelarna. Hallens ändvägg är dekorerad med en dekorativ ljuskomposition "The Sun", som har inre belysning (skulptör P. A. Yakimovich).

Stationens design överensstämmer med namnet: spårväggarna är kantade med gröna (" malakitliknande ") konvexa keramiska " galtplattor ". Efter en rad omdekorationer under de senaste decennierna har några av de ursprungliga keramiska ytorna gått förlorade och ersatts med liknande plattor som skiljer sig i ton och struktur. Vid uppdatering av navigeringen i S:t Petersburgs tunnelbana demonterades remsor av kakel från spårväggen, i vilken remsan med stationens namn fanns. Dörrarna på spårväggarna är metalldöva, svarta, med vita metallinsatser.

Gavväggen nära nedre rulltrappshallen är målad med grön färg i tre olika nyanser. En sluttning som innehåller tre rulltrappor ligger i södra änden av stationen. Rulltrappsbacken var ursprungligen upplyst av 52 facklor-lampor (26 på varje balustrad), men efter en större översyn demonterades de, belysningen av den lutande banan överfördes till valvet.

Bakom stationens ändvägg finns ett kvarter med servicerum, som kan nås genom två entréer placerade i slutet av sidoplattformarna.

Översyn

Sedan den 28 januari 2017 har stationen varit stängd för större reparationer.

Under reparationen återställdes vattentätningen av den lutande banan, nya dräneringsparaplyer tillverkade av kompositmaterial med en antivandalbeläggning installerades och golvlampor demonterades från balustraderna: belysning i form av kontorslampor överfördes till valvet i två rader. Rulltrappor gjordes också om, delar av stationen och utsmyckningen av vestibulen byttes ut, vändkors och videoövervakningssystem moderniserades, ramper och ytterligare entrégrupper för personer med funktionsnedsättning installerades.

Under renoveringen av stationen gick kollektivtrafiken på marken med minskade intervaller.

Stationen öppnades efter reparationer den 23 december 2017 [4] med en konsert [5] från verk av P. I. Tjajkovskijs .

Sökvägsutveckling

Norr om stationen byggdes en ullig avfart . Den demonterades i december 1975, efter att linjen förlängdes till Akademicheskaya.

Från 5 december 1995 till 14 februari 1996 återställdes spåren i banans returtunnel, eftersom stationen var en tillfällig ändstation, på grund av ett genombrott av en kvicksand på sträckan till Ploshchad Muzhestva-stationen. På tröskeln till återställandet av genomfartstrafiken längs banan, från 5 juni till 10 juni 2004, demonterades spåren i den omvända tunneln igen, även det som onödigt.

Perspektiv

2028-2030 är det planerat att öppna en överföring till den för närvarande planerade Circle Line av St. Petersburg Metro, till Lesnaya-2-stationen [6] .

Kollektivtrafik på marken