Gurevich, Mikhail Iosifovich

Mikhail Iosifovich Gurevich
Födelsedatum	31 december 1892 ( 12 januari 1893 )
Födelseort	Rubanshchina by , Sudzhansky Uyezd , Kursk Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum	25 november 1976( 1976-11-25 ) (83 år)
En plats för döden	Leningrad , ryska SFSR , Sovjetunionen
Land	ryska imperiet  ryska republiken  UNR  USSR
Vetenskaplig sfär	flygplansdesigner
Arbetsplats	Ögonblick
Alma mater	University of Montpellier National School of Aeronautics and Space i Toulouse ( 1914 ) Kharkov Polytechnic Institute ( 1925 )
Akademisk examen	Doktor i tekniska vetenskaper ( 1964 )
Utmärkelser och priser
Mediafiler på Wikimedia Commons

Mikhail Iosifovich Gurevich ( 31 december 1892 [ 12 januari 1893 ] , Rubanshchina , Sudzhansky-distriktet [1] - 25 november 1976 , Leningrad ) - sovjetisk flygplansdesigner , medchef för OKB-155 . Hjälte av Socialist Labour . Vinnare av Leninpriset och sex Stalinpriser .

Biografi

Han föddes den 31 december 1892 ( 12 januari 1893 ) i byn Rubanshchina (nuvarande Sudzhansky-distriktet , Kursk-regionen ) i en judisk familj [2] . Fadern, Iosif Isaevich Gurevich, var mekaniker på destillerier; mamma, Anna Moiseevna, var hemmafru. Han gick in i Akhtyrskaya gymnasium, som han tog examen med en silvermedalj. Han studerade vid Kharkov-universitetet vid matematiska fakulteten, men uteslöts på grund av samhällsaktivism efter ett års studier. Därför fortsatte han sedan 1912 sin utbildning i Frankrike vid universitetet i Montpellier , och därefter vid National School of Aeronautics and Space i Toulouse , där hans studiekamrat var den berömde franske flygplansdesignern Marcel Blok (1892−1986).

Sommaren 1914 besökte Gurevich sitt hemland när första världskriget började . Detta avbröt hans utbildning i Frankrike.

Från 1914 till 1916 arbetade han som tecknare på de tekniska kontoren i Kharkov.

1917 gick han in på Kharkov Polytechnic Institute i avdelningen för mekanik, där han studerade med långa uppehåll på grund av inbördeskriget , och tog examen 1925 med ett diplom i maskinteknik i flygplanskonstruktion. Han var en aktiv medlem i Society of Aviation and Aeronautics of Ukraine and Crimea (OAVUK) , där han designade och tillverkade sitt första flygplan - Boomerang och Aist segelflygplan. [3]

Efter det arbetade han som designingenjör i Kharkov-grenen av Heat and Power Society . Engagerad i design och konstruktion av segelflygplan .

Sedan reste han till Moskva. 1929 började han arbeta på designbyrån vid Decade of October -fabriken, sedan som designingenjör och teamledare på OPO-4 Aviatrust .

1936-1937 utstationerades han till USA till Douglas Aircrafts flygplansfabriker och efter det deltog han i utvecklingen av Li-2- flygplanen i Sovjetunionen .

Från april till december 1938 var han chefsdesigner för designbyrå nr 1 av anläggning nr 84. I mars 1939 överfördes han till anläggning nr 1 i designbyrån för N. N. Polikarpov. M. I. Gurevich var en av grundarna av Special Design Department (OKO), skapad i december 1939, ledd av A. I. Mikoyan , och blev hans ställföreträdare.

År 1940 skapade A. I. Mikoyan och Gurevich MiG-1-jaktplanet ("Mikoyan and Gurevich"), och sedan dess modifiering MiG-3 . 1940-1941 byggdes MiG-3 i en stor serie och deltog i striderna under den första perioden av det stora fosterländska kriget .

1940-1957 - Suppleant. chefsdesigner, 1957-1964 chefsdesigner vid Mikoyan Design Bureau . Under krigsåren deltog han i skapandet av experimentflygplan, efter kriget - i utvecklingen av höghastighets- och överljudsflygplan i frontlinjen , av vilka många tillverkades under lång tid i stora partier och var i tjänst med USSR flygvapen . doktor i tekniska vetenskaper ( 1964 ).

Död 25 november 1976 . Han begravdes i Leningrad på Serafimovsky-kyrkogården [4] (1:a almtomten).

Utmärkelser och priser

• Hero of Socialist Labour (1957-12-07).
• fyra order av Lenin (1940-12-31, 1953-03-02, 1956-04-20, 1957-12-07)
• två beställningar av Arbetets röda fana (1945-02-07, 1963-08-01)
• Röda stjärnans orden (1941-08-09)
• medaljer
• Leninpriset (1963)
• Stalin-priset av första graden (1941) - för utvecklingen av en ny flygplansdesign ("MiG-3")
• Stalin-priset av första graden (1947) - för utvecklingen av designen av en ny modell av ett stridsflygplan
• Stalinpriset av första graden (1948) - för skapandet av en ny typ av stridsflygplan
• Stalinpriset av andra graden (1949) - för skapandet av en ny flygplansenhet
• Stalin-priset av första graden (1952) - för skapandet av ett flygplan (" MiG-17 ")
• Stalinpriset av första graden (1953)

Anteckningar

1. ↑ Magnusson M. Chambers Biographical Dictionary  - W & R Chambers , 1990. - ISBN 978-0-550-16041-6
2. ↑ GUREVICH, MIKHAIL IOSIFOVICH // Encyclopaedia Judaica / Ed. Fred Skolnik , Michael Berenbaum . - Andra upplagan. - Macmillan Reference USA , 2007. - Vol. 8 (Gos Hep). - S. 140. - ISBN 978-0-02-865936-7 .
3. ↑ Gurevich Mikhail Iosifovich . Hämtad 22 juni 2022. Arkiverad från originalet 20 april 2021. (obestämd)
4. ↑ GUREVICH Mikhail Iosifovich (1893-1976) . Hämtad 6 mars 2010. Arkiverad från originalet 13 juni 2010. (obestämd)

Länkar

Mikhail Iosifovich Gurevich . Webbplatsen " Hjältar i landet ". (ryska)

• Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
• Mikhail Gurevichs höga himmel

Tematiska platser	Landets hjältar
Ordböcker och uppslagsverk	Stor ryss Britannica (online)
Släktforskning och nekropol	WikiTree
I bibliografiska kataloger	GND : 124613810 VIAF : 8325974 WorldCat VIAF : 8325974