| MiG-8 "Duck" | |
|---|---|
| Sorts | Lätt bruksflygplan |
| Utvecklaren | " OKB Mikojan och Gurevich " |
| Tillverkare | Ögonblick |
| Första flyget | 13 augusti 1945 |
| Status | Prototyp |
| Tillverkade enheter | 1 (enligt andra källor, 2 exemplar) [1] |
MiG-8 "Duck" - sovjetiskt experimentflygplan , utvecklat i " OKB Mikoyan och Gurevich " 1945 .
MiG-8-flygplanet utvecklades på initiativ. Projektet var tänkt att testa flygplan med en stor svepande vinge . Huvuddraget var användningen av "Duck" aerodynamisk design , som också var en del av experimentet. Det antogs att ett sådant schema skulle öka den maximala fladderhastigheten . Dessutom gjorde pusherpropellern det möjligt att testa styrbarhet vid låga hastigheter i frånvaro av propellerluftflöde till vingen, att studera styrbarhet på marken, start- och landningsproblem i frånvaro av propellerluftflöde till kontrollerna.
Ett av problemen som uppstod vid skapandet av detta flygplan var motorn. En ganska vanlig luftkyld M-11- motor användes ; på grund av motorns placering bakom hytten var det svårt att säkerställa dess optimala temperaturregim.
De första testerna visade att flygplanet hade god riktnings-, överdriven sidostabilitet och tillfredsställande longitudinell stabilitet. Efter lite bearbetning lyckades vi uppnå optimal prestanda. Omarbetning bestod i synnerhet i överföringen av roder från vingspetsarna till dess mitt, vilket ändrade vissa parametrar för vingen.
Planet råkade inte ut för en enda olycka, hade inga förutsättningar för flygolyckor. Den samlade erfarenheten av användningen av en svept vindstilla påskyndar och främre landningsställ användes vid konstruktionen av sovjetiska jetjaktplan .
| Flygplansmärket "MiG" | ||
|---|---|---|
| Fighters / interceptors | ||
| Trummor | ||
| Intelligens | ||
| Träning | ||
| Civil |
| |
| experimentell | ||
| Projekt | ||