Darnytsia spårvagnsdepå

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 oktober 2020; kontroller kräver 9 redigeringar .
Darnytsia spårvagnsdepå
Land  Ukraina
Stad  Kiev
öppningsdatum 1959
Handledare Goreiko Vladimir Vladimirovich
Adress Kiev, st. Pavel Usenko, 6
tunnelbanestation st.m. "Chernihiv"
Nästa stopp st. Pavel Usenko
Vagntyper Tatra T3
Tatra T6B5SU
Tatra T6A5
Tatra-South T6B5
K-1
K-1M
K-1M6
K-1T306
T3UA-3
Bogdan TR843
KT3UA
Pesa 71-414K
Rutter 4, 5, 8, 22, 23, 25, 28, 28d, 29, 32, 33, 35
Ägare KP "Kyivpastrans"
Företagets webbplats kpt.kiev.ua
50°26′40″ s. sh. 30°37′57″ E e.
Lista över spårvagnar på TransPhoto.org

Darnitsky spårvagnsreparations- och underhållsdepå ( förkortat DD, DTRED ) är en depå för spårvagnssystemet på vänstra stranden i Kiev , som också driver höghastighetsspårvagnslinjen på vänster sida. Den äldsta spårvagnsdepån i Kiev (öppnade 1959 - 63 år gammal). Adress: Kiev, st. Pavel Usenko, 6 50°26′41″ s. sh. 30°37′57″ E e .

Rutter

Driftvägar

Nej. startpunkt Rutt Slutdestination Notera
fyra station "Miloslavskaya" st. Honore de Balzac - st. Petra Vershigory station "Troeschina-2" Arbetar på vardagar under rusningstid.
5 st. Alexandra Saburova st. Nicholas Zakrevskogo - st. Honore de Balzac station "Troeschina-2" I interpik till stationen "General Vatutin" .
åtta st.m. "Skog" st. Pavel Usenko - st. Anna Akhmatova st.m. "Poznyaki"
22 blvd. Perov st. Kurnatovsky - st. Boryspil ZHBK anläggning
23 blvd. Perov st. Kurnatovsky - st. Almaty DVRZ Fungerar endast på vardagar. Stängt för återuppbyggnadsperioden av Almaty Street [1]
25 st.m. "Poznyaki" st. Anna Akhmotova - st. Boryspil ZHBK anläggning Jobbar på vardagar. En flygning per dag [2] .
28 st.m. "Skog" st. Kurnatovsky - st. Nicholas Zakrevsky st. Miloslavskaya
28d ZHBK anläggning st. Borispolskaya - st. Nicholas Zakrevsky st. Miloslavskaya Specialflyg på väg nr 28. Två avgångar per dag [3] .
29 st.m. "Skog" st. Pavel Usenko - st. Slavgorodskaya st.m. Borispolskaya
32 st.m. "Skog" st. Pavel Usenko - st. Almaty DVRZ Stängt för återuppbyggnadsperioden av Almaty Street [1]
33 st. Alexandra Saburova st. Nicholas Zakrevskogo - st. Almaty DVRZ Stängt för återuppbyggnadsperioden av Almaty Street [1]
33k st. Alexandra Saburova st. Nicholas Zakrevskogo - st. Gnat Khotkevich Darnitskoye HANDEL Arbetar under ombyggnaden av gatan. Almaty [1]
35 st.m. "Skog" st. Kurnatovsky - st. Nicholas Zakrevsky Saburova gatan

Spårvägsrutter

Inte den snabba delen
Hastighetssektion

Rutter som är inställda [4]

Nej. startpunkt Slutdestination Notera
21 blvd. Perov Kontraktsområde Avbruten (06/09/2004)
26 st.m. "Skog" Kharkiv-massivet Inställd (17.09.2004)
27 st.m. "Skog" Kontraktsområde Avbruten (06/09/2004)
31 ZHBK anläggning Kontraktsområde Avbruten (06/09/2004)

Historik

Allmän historia

Rutter från 1 januari 1950
  • 1955 Driftstart av MTV-82 spårvagnar
  • Den 16 oktober 1955 introducerades en ny linje längs Diagonalnaya Street (nu Yury Gagarin Avenue) "KP - pos. Shelkostroy (Darnitsa)", väg nr 28 "Postal Square. - pos. Shelkostroy (Darnitsa)".
  • 14 februari 1956 förlängde linjen från byn. Shelkostroy till Shelkokombinat (numera tunnelbanestationen Lesnaya), väg nr 28 har förlängts.
  • Den 1 juli 1956, en ny väg nr 29 ”Postovaya Plosch. - Leningradskaya-torget.
  • Den 30 april 1957 introducerades en ny linje "KP - Darnitsky Station" längs Kharkov motorväg och st. Privokzalnaya, väg nr 29 "Postal Square. - Darnitsa (station).
  • Den 1 juni 1957 förlängdes väg nr 28 från Posttorget. till Röda torget. "Röda torget. - Darnitsa (Shelkostroy).
  • Den 26 oktober 1957 lanserades väg nr 22 "Darnitsky järnvägsstation - DShK (Darnitsky sidenbyggnad)".
  • Den 22 december 1957 introducerades en ny linje "Darnitsky järnvägsstation - ZZHBK", väg nr 29 "Post plosch. - ZZHBK.
  • Den 7 februari 1958 förlängdes väg nr 22 till ZZHBK "Darnitsky Shelkostroy - ZZHBK".
  • 1 februari  - 1 mars 1959  - drifttiden för den nya vägen nummer 31 "Röda torget. - st. Polesskaya (Rembaza ZZHBK)".
  • Den 1 oktober 1959, väg nr 31 ”Röda torget. - st. Polesskaya (Rembaza ZZHBK)".
  • Den 5 november 1959 introducerades en ny linje "KP - DVRZ", rutter lanserades:
    • 32 Röda torget. — DVRZ
    • 33 Darnitsa sidenbyggnad (DShK) - DVRZ
Rutter från 1 januari 1960
  • Den 1 februari 1960, väg nr 29 ”Postova-torget. - Banvallen motorväg - st. Polesskaya (Rembaza ZZHBK)”, väg nr 32 förkortas från Röda torget. till Posttorget: ”Posttorget. - DVRZ.
  • Den 9 november (enligt andra källor, 5 november ) 1960 introducerades en ny linje "Darnitsky järnvägsstation - Darnitskaya sjukhus", väg nr 29 "Darnitsky sidenbyggnad (DShK) - Darnitskaya sjukhus" lanserades.
  • Den 1 maj 1961, väg nr 28k ”Röda torget. - Leningradskaya Ploschad. ”, väg nr 32 återvände till Röda torget: ”Röda torget. - DVRZ.
  • 1962 Start av drift av RVZ-6 spårvagnar
  • Den 1 juni 1962 lanserades en ny väg nr 27 "Bessarabka - Leningradskaya Square".
  • Den 11 juni 1962 förlängdes väg nr 27 från Leningradskaya-torget. till Darnitsa sidenfabrik (DShK; nu - tunnelbanestationen "Lesnaya"): "Bessarabka - DShK (Darnitsa sidenfabrik)".
  • Den 5 november 1963 infördes en ny linje "st. Diagonalnaya (nu - Yury Gagarin Avenue) - Voskresensky-massivet (Stalsky-gatan)", en ny väg nr 21 "Voskresensky-massivet (S. Stalsky-gatan) - Röda torget" lanserades.
  • 13 januari (enligt andra källor, 18 januari ) 1964 omdirigerades väg nr 22 till "Voskresensky-massivet (S. Stalsky-gatan) - Rembaza".
  • 1 juli  - 8 juli 1964 i samband med reparationen av Paton Bridge stängdes vägarna nr 21, nr 27, nr 28, nr 31, nr 32 tillfälligt (väg nr 21 återställdes först i juli 25, 1964 ).
  • Den 8 augusti 1964, en kort väg nr 28k ”Röda torget. - Leningradskaya-torget.
  • Den 1 september 1964 omdirigerades väg nr 27: "Voskresensky Massif (S. Stalsky St.) - Sports Palace."
  • 1964 Slut på drift av RVZ-6 spårvagnar
  • 1964 Driftstart av tvådörrars spårvagnar av märket Tatra T3SU
  • 5 november 1965  - 8 oktober 1968  - arbetet med den tillfälliga linjen på gatan. Popudrenko från st. Krasnogvardeyskaya till tunnelbanestationen Darnitsa. Demonteras efter driftsättningen av tunnelbanestationen "Komsomolskaya" (nu - "Chernigovskaya"). Väg nr 29 "Darnitsa tunnelbanestation - Krasny Khutor" och väg nr 33 "Darnitsa tunnelbanestation - st. Rogozovskaya (DVRZ)", liksom en ny väg nr 34 "Darnitsa tunnelbanestation - Voskresensky array (S. Stalskogo street)" lanserades.
  • 1966 Driftstart av Tatra T2SU- spårvagnar
  • Den 8 oktober 1968 stängdes den tillfälliga linjen till tunnelbanestationen Darnitsa, linjerna 29 och 33 flyttades från tunnelbanestationen Darnitsa till gatan. Miropolskaya (senare - Komsomolskaya St., nu är hållplatsen "A. Navoi Avenue"), väg nr 34 "St. Sosyura - Resurrection Massif (S. Stalsky St.)."
  • 12 oktober  - 9 december 1968 förlängdes väg nr 33 tillfälligt från gatan. Miropolskaya till uppståndelsemassivet: "Resurrection Massif (St. S. Stalsky) - st. Rogozovskaya (DVRZ)".
Rutter från 1 januari 1970
  • 1 december 1970 introducerades en ny linje från Ave. Återträffar till st. Entusiaster (Bereznyaki-massivet), nya rutter lanserades, väg nr 34 "Bytkombinat (Bereznyaki-massivet) - Röda torget" ändrades, en ny väg nr 35 "Bytkombinat (Bereznyaki-massivet) - Bessarabka (Sportpalatset)" lanserades .
  • 10 februari  - 1 oktober 1970 i samband med bygget av övergången till gatan. Krasnotkatskaya stängde tillfälligt väg nummer 28.
  • Den 2 oktober 1972 överfördes spårvagnslinjerna från Zhdanova Street till Bratskaya Street på Podil (på grund av byggandet av tunnelbanan), rörelsen för spårvagnar på väg nr 31 ändrades.
  • 1978 Driftstart av Tatra T3SU- spårvagnar
  • Den 31 oktober 1978 stängdes väg nr 28.
  • Den 6 december 1979 flyttades väg nummer 29 från gatan. Miropolskaya till tunnelbanestationen "Pionerskaya" (nu - "Lesnaya").
Rutter från 1 januari 1980
  • 1981 stängdes den korta vägen nr 21k.
  • Den 5 november 1982 infördes en ny linje "st. Stalsky (Voskresensky-massivet) - st. Kibalchich", utökade vägnummer 33 från gatan. Komsomolskaya (Voskresensky-massivet) till gatan. Kibalchich.
  • Den 1 mars 1983 förlängdes väg nr 21 från Blvd. A. Perov till gatan. A. Kibalchich ”Röda torget. - st. A. Kibalchich.
  • Den 1 juli 1985, på grund av stängningen av väg nr 30, förlängdes väg nr 35 från Sportpalatset till stationen: "Bytkombinat (Bereznyaki) - Station".
  • 1985 Driftstart av Tatra T6B5-spårvagnar
  • 1 juli 1985  - 16 november 1986 tillfälligt reducerad från Röda torget. till blvd. Druzhby Narodiv Routes No. 21 "Blvd. Folkens vänskap - st. Kibalchich. Nr 31 och nr 32. och väg nr 34 är tillfälligt stängda.
  • Den 6 november 1986 infördes en ny linje "st. Kibalchicha - st. Saburova" (en rad Vigurovshchina-Troyeshchina), en ny väg nr 28 "Pionerskaya tunnelbanestation - st. Saburova".
  • Den 30 december 1987 infördes en ny linje "st. Slavgorodskaya - Kharkiv-massivet (Revutskogo-gatan), en ny rutt har lanserats här
  • Nr 26 "Lesnaya tunnelbanestation - Charkiv massivet".
  • Den 5 oktober 1988 lanserades en ny rutt nr 25 "Kharkiv array - ZZHBK".
Rutter från 1 januari 1990
  • 30 maj  - 3 juni 1991 stängdes väg nr 27 tillfälligt.
  • Den 1 juli 1992 introducerades nya spår runt Darnitsa-depån längs gatan. Azerbajdzjan och st. Chervonogvardeyskaya, och den 2 juli en ny väg nr 23 "st. Komsomolskaya (nu - Miropolskaya St., senare - A. Navoi Ave.) - DVRZ.
  • 10 juli  - 16 augusti 1992, väg nr 34 "st. Entusiaster - Röda torget.
  • Den 1 januari 1993, under rusningstid, förlängdes väg nr 33 till gatan. Saburova.
  • Den 1 januari 1994 förkortades väg nr 32 från Röda torget. till st. Sosyura: "DVRZ - st. Sosyura".
  • 1994 Start av drift av Tatra-Yug T6B5 spårvagnar (Sidonummer: 100, 101)
  • Den 1 september 1994 blev den nya ändstationen för väg nr 35 "Bytkombinat (Bereznyaki) - Station" st. Starovokzalnaya: “Bytkombinat (Bereznyaki) - st. Starovokzalnaya.
  • Den 30 december 1994 infördes en ny linje "st. Saburova - st. Miloslavskaya", väg nr 28 "st. Miloslavskaya - tunnelbanestation "Lesnaya".
  • Den 1 januari 1995, väg nr 35 "Bytkombinat (Bereznyaki) - st. Starovokzalnaya.
  • Den 1 april 1995, en ny rutt nr 28k ”St. A. Saburova - tunnelbanestation "Lesnaya".
  • Den 1 april 1995, en ny rutt nr 28k ”St. A. Saburova - tunnelbanestation "Lesnaya".
  • Den 1 mars 1998 döptes rutt nr 28k om till en ny rutt nr 35 "ul. A. Saburova - tunnelbanestation "Lesnaya".
  • Den 26 mars 1998, införandet av en ny linje "Kharkiv array (Revutskogo street) - Poznyaki tunnelbanestation" på gatan. A. Akhmatova och ave. Grigorenko, väg nr 8 "Darnitsky järnvägsstation - Poznyaki tunnelbanestation" lanserades.
  • 1 september  - 1 december 1998 omdirigerades väg nr 22 tillfälligt till Kharkov-massivet: "bul. A. Perov - Kharkov-massivet.
  • Den 1 oktober 1998 stängdes rörelsen "Palace of Sports - Pechersk - Paton Bridge", i samband med vilken väg nr 27 omdirigerades från "Palace of Sports - bul. A. Perov" på "Kontraktovaya Plosch. - st. Sosyura".
  • Den 1 december 1998 förlängdes väg nr 27 från gatan. Sosyura till tunnelbanestationen "Lesnaya": "Kontraktovaya Plosch. - Lesnaya tunnelbanestation.
Rutter från 1 januari 2000
  • Den 1 mars 2000 lanserades en ny väg nr 22k "Darnitsky järnvägsstation - ZZHBI", och väg nr 32 förlängdes från gatan. Sosyura till tunnelbanestationen "Lesnaya": "DVRZ - tunnelbanestation" Lesnaya "".
  • Den 1 januari 2003, väg nr 34 ”Kontraktovaya Plosch. - st. Entusiaster (Bereznyaki)".
  • Den 9 juni 2004 stängdes trafiken på Paton-bron, ave. Återträffar till Leningradskaya-torget. Således revs stadens spårvagnsnät i två oberoende system, rutter stängdes:
    • 21 Kontraktsområde. - bul. A. Perova
    • 27 Kontraktsområde. - tunnelbanestation "Lesnaya"
    • 31 Kontraktsområde. — ZZHBK
  • Den 1 juli 2004, i samband med byggandet av en ny Darnitsky-järnvägsstation och den kommande demonteringen av spårvagnsringen, förlängdes väg nr 8 från Darnitsky-järnvägsstationen till Leningradskaya-torget: "Leningradskaya-torget. - Poznyakis tunnelbanestation. 2004 Driftstart av Tatra T3R.P-spårvagnar
  • Den 14 juli 2004, på grund av byggandet av en ny järnvägsstation i Darnitsky och demonteringen av spårvagnsringen, stängdes väg nr 22k "Darnitsky järnvägsstation - ZZHBK". 17 september 2004 stängde trafiken på gatan. Sosyura och ave. Yuri Gagarin till st. Sergienko, i samband med vilka vägar nr 8, nr 22, nr 32 och nr 33 i området vid Leningradskaya-torget. sjösatt längs rutten "st. Sergienko - st. Usenko - ave. Y. Gagarin. Väg nr 8 har förlängts från Leningradskaya-torget. till Lesnaya tunnelbanestation, väg nr 26 "Lesnaya tunnelbanestation - Charkiv massivet" är stängd.
  • Den 22 - 25 oktober 2004 stängdes trafiken längs allén. Yuri Gagarin med en transfer till gatan. Sergienko, Pavel Usenko och Krasnogvardeyskaya. Förlängning till tunnelbanestationen Lesnaya på väg nr 32. Tillfällig drift av väg nr 22k "Perova Boulevard - station M Lesnaya" och nr 33k "Kibalchicha St. - station M Lesnaya".
  • Den 28-30 oktober 2006 stängdes trafiken på Darnitsky -  bron, förflyttningen av vägarna nr 8, nr 22 och nr 29 avbröts, den tillfälliga driften av väg nr 29k "Krasny Khutor - ZZHBK". Linjen längs Darnitsky-bron gjordes enkelriktad. Den 1 januari 2009  stängdes väg nr 32 "DVRZ - Lesnaya tunnelbanestation".
Rutter från 1 januari 2010
  • Januari 2011  - förlängning av väg 23 från ringen "Alisher Navoi Avenue" till den sista "Perov Boulevard".
  • 2012 Driftstart av spårvagnarna Tatra T3 och T3UA-3
  • 24 oktober 2012  - rörelsen för höghastighetsspårvagnen på vänsterkanten på gatan återställdes. Honore de Balzac. Nya rutter introducerade:
  1. Nr 4 - Järnvägsstation "Troeschina-2" - st. "Miloslavskaya"
  2. Nr 5 - Järnvägsstation "Troeschina-2" - Saburova gatan
  • Sedan 2018, samband med återuppbyggnaden av gatan. Almaty stängde tillfälligt rutter nr 23, 32, 33, lanserade tillfälliga busslinjer:
  1. nr 33t - Art. m. "Chernihiv" - DVRZ
  2. №33tk - Darnitskaya sq. — DVRZ
Rutter från och med 1 januari 2020
  • Den 23 mars 2020, på grund av covid-19- pandemin, avbröts driften av alla rutter, med undantag för rutt 22 och rutt 28d "st. "Generala Vatutin" - tunnelbanestation "Poznyaki". Resor på dessa rutter utförs endast för vissa kategorier av medborgare och i närvaro av särskilda pass, identitetshandlingar och personlig skyddsutrustning.
  • Den 23 maj 2020 återupptogs alla rutter som vanligt.
  • Den 16 oktober 2020, startar driften av PESA 71-414K spårvagnar på vänstra stranden.
  • Den 28 oktober 2020 stängdes avsnittet från Lesnayas tunnelbanestation till Gagarin Avenue för återuppbyggnad av spårvagnsspår, på grund av detta gjordes ändringar i spårvagnslinjerna på vänstra stranden.

8 Poznyaki tunnelbanestation - Perova boulevard

Nr 28 Darnytsia spårvagnsdepå - Miloslavskaya gatan

Nr 29 Alisher Navoi Avenue - Borispolskaya tunnelbanestation

Och väg nummer 35 är tillfälligt stängd. På grund av stängningen av trafiken längs Popudrenka Street och Gagarin Avenue, öppnades en tillfällig busslinje nr 28T Lesnaya tunnelbanestation - Chernihivska tunnelbanestation

Historia om spårväg i Troyeschina

Höghastighetsspårvagnslinjen Levoberezhny har sitt ursprung i Sovjetunionens dagar. Det var tänkt att gå parallellt med Dnepr från Troyeshchina-massivet längs Honore de Balzac-gatan, parallellt med järnvägen till stationen. m. "Levoberezhnaya" , och sedan i perspektiv till stationen. m. "Poznyaki" . 1993 påbörjades arbetet med byggnaden. Bygget innebar byggandet av en bensinstation och 10 stationer med ombordstigningsplattformar: Miloslavskaya , Marina Tsvetaeva , Alexander Saburov , Teodor Dreiser , Kashtanovaya , General Vatutin , Troyeshchina-2 , Ogorodnyaya och Kiev-Dneprovsky med utgångar till plattformarna för förorts elektriska tåg och Levoberezhnaya med tillgång till stationen. m. "Levoberezhnaya" . Med finansieringen försenad, saktade takten ner. År 1999, genom dekret från Kievs statsförvaltning, skulle linjen slutföras senast den 24 augusti 2000 . I detta avseende halverades den första etappen av spårvagnen, det vill säga till General Vatutin station . Efter öppningen avbröts arbetet och för att öka passagerartrafiken förlängdes rutten till ändhållplatsen Alexander Saburov Street . I början av 2009 stängdes väg nr 2 och linjen planerades att monteras ned och ersättas med en tunnelbanelinje.

Därefter, när City Ring Train lanserades, beslutade myndigheterna att återuppta Levoberezhny-höghastighetsspårvagnen. Den 21 november 2011 undertecknades en order om förlängning av höghastighetsspårvagnen på vänstra stranden och anslutning till Cityringtåget. I slutet av 2011 påbörjades arbetet med rivning av hus i Resurrection Gardens, och därefter byggandet av nya stationer och reparation av gamla. Efter öppnandet av linjen den 24 oktober 2012 öppnades följande rutter:

Under den period då stadens ringtåg inte är i drift, går spårvagnar till stationen General Vatutin . Under de första månaderna, efter öppnandet av höghastighetsspårvagnen, körde också en speciell expressvagn nr 28: Station för höghastighetsspårvagnen "General Vatutin" - Station för stadsringståget " Zenith ". I november 2013 stängdes rutten.

Rullande materiel

Hittills representeras depåns rullande materiel av 220 bilar av olika modeller.

Bilmodeller som används [5]

Bilmodeller avvecklade

  • Tatra T2SU;
  • Konka;
  • Pullman;
  • RVZ-6.

Ruttdata

Nej. Längd i omlopp Enkel Antal stopp i omlopp Restid Anteckningar
fyra 14 km 7 km fjorton 15 minuter Fungerar endast på vardagar
5
åtta 22,6 km 11,3 km 51 48 min
22 25,5 km 12,57 km 54 54 min
23 20,5 km 10,25 km 44 32 min
25 11,5 km 5,75 km 34 23 min Ett flyg per dag, går endast på vardagar
28 24,5 km 12,25 km 45 45 min
29 20,09 km 10,45 km 46 47 min
32
33 28,4 km 14,2 km 58 54 min
35 17,5 km 8,75 km 31 33 min

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Stängning varje timme av spårvagnslinjer 23,32,33 (SCHEMI) - KP Kievpastrans  (ukr.) . kpt.kiev.ua. Hämtad 4 juli 2018. Arkiverad från originalet 4 juli 2018.
  2. ↑ Spårvagn nummer 25 - - KP Kievpastrans  (ukrainska) . kpt.kiev.ua. Hämtad 4 juli 2018. Arkiverad från originalet 26 juni 2019.
  3. ↑ Spårvagn nummer 28D - - KP Kievpastrans  (ukrainska) . kpt.kiev.ua. Hämtad 4 juli 2018. Arkiverad från originalet 26 juni 2019.
  4. ↑ Kiev - TransPhoto . transphoto.ru Hämtad 6 juli 2018. Arkiverad från originalet 22 juli 2018.
  5. ↑ Kiev, Darnitsky spårvagnsdepå - Statistik över rullande materiel - TransPhoto . transphoto.ru Hämtad 6 juli 2018. Arkiverad från originalet 5 oktober 2012.

Länkar

 Parker och depåer av mark kollektivtrafik i Kiev
Bussdepåer
Drift
Stängd
Trolleybussdepåer
Spårvagnsdepåer
Drift
StängdLukyanovka spårvagnsdepå

Museer och kollektivtrafikfabriker
  Kiev transport