Demchinsky, Nikolai Ivanovich

Nikolay Ivanovich Demchinsky
Grundläggande information
Födelsedatum 12 december 1910( 1910-12-12 )
Dödsdatum okänd
Verk och prestationer
Studier Odessa Construction Institute
Arbetade i städer Moskva
Viktiga byggnader Moskvas tunnelbana
Utmärkelser Orden för Arbetets Röda Banner Medalj "Veteran of Labor"
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nikolai Ivanovich Demchinsky ( 12 december 1910  - okänd) - sovjetisk arkitekt, designer av mark- och underjordiska anläggningar för Moskvas tunnelbana .

Biografi

Född 1910 på Motovilovka- stationen i Kiev-provinsen. 1933 tog han examen från den arkitektoniska fakulteten vid Odessa Construction Institute med titeln arkitekt. I augusti 1933 gick han in på kontoret "Metroproekt" (då " Metrogiprotrans "). Sedan 1950 - huvudarkitekten för projektet. Medlem av Union of Architects of the USSR sedan 1940. Hederstransportbyggare sedan 1981 [1] .

Projekt

Moskvas tunnelbanestationer

namn Linje Lanseringsår Medförfattare
första maj (tillfällig) Arbatsko-Pokrovskaya linje 1954 , stängd 1961
fackförening Kaluga-Rizhskaya linje 1962 N. A. Aleshina
River Station Zamoskvoretskaya linje 1964
Kaluga Kaluga-Rizhskaya linje 1964 Yu. A. Kolesnikova
Preobrazhenskaya-torget Sokolnicheskaya linje 1965
Kashirskaya Zamoskvoretskaya linje Stor cirkellinje 1969 Yu. A. Kolesnikova
Kakhovskaya Stor cirkellinje 1969 Yu. A. Kolesnikova
Botaniska trädgården (med vestibuler) Kaluga-Rizhskaya linje 1978 Yu. A. Kolesnikova
Aviamotornaya Kalinin linje 1979 A. F. Strelkov , V. I. Klokov, Yu. A. Kolesnikova
Sevastopol Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje 1983 Yu. A. Kolesnikova

Objekt från Moskvas tunnelbana

Han designade Sokol- , Izmailovskoye- och Krasnopresnenskoye- depåerna , tunnelbanebron för Sokolnicheskaya-linjen över Yauza . Slutförde projektet med återuppbyggnad av det centrala överföringsnavet med en ny sektion från stationen " Sverdlov Square " och nya övergångar till stationen " Revolution Square ", " Prospect Marksa " med tillgång till Revolution Square . Han designade den norra vestibulen av Sportivnaya- stationen, två vestibuler av Leninskiye Gory - stationen (tillsammans med Nina Alyoshina , 1959), en kombinerad vestibul med en rulltrappa för stationerna Pushkinskaya och Gorkovskaya , vestibulen till Shabolovskaya- stationen (tillsammans med Shabolovskaya -stationen) Kolesnikova , 1980), etc.

Utvecklade och implementerade 1969 ett navigationssystem vid stationerna i Moskvas tunnelbana.

Huvudtunnelbanesystemet fick en tydligare geometrisk bild, varje linje tilldelades sin egen färg och introducerades i alla huvudskyltar - på spårväggarna, i tågvagnar och i lobbyer [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Material för biografier av Moskvaveteranarkitekter. Nummer 4 .. - Moskva, 1988.
  2. ↑ L. Shagurina. Tunnelbaneveteraner. För ett halvt sekel av kreativ biografi // Metrostroy: tidskrift. - 1987. - Januari ( nr 1 ). - S. 7 .

Länkar