Sokol (elektrisk depå)

Den stabila versionen checkades ut den 8 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Elektrisk depå "Sokol"
Zamoskvoretskaya Line
Zamoskvoretskaya Line
Moskvas tunnelbana
Land  Ryssland
Stad  Moskva
öppningsdatum 10 september 1938
Ruttnummer nr 41-80
Vagntyper 81-717/714 , 81-717,5/714,5 , 81-717,5 M/714,5 M
Adress Leningrad motorväg , 2b
närmaste station Falk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Sokol" ( ТЧ - 2 ) - depån för Moskvas tunnelbana , betjänar Zamoskvoretskaya-linjen sedan 10 september 1938 .

Vid tiden för öppningen var det den största depån för elbilar i Sovjetunionen, den var designad för 190 bilar [1] .

Serverade rader

Linje Period
Zamoskvoretskaya Line Zamoskvoretskaya 1938 - nuvarande
(fram till 1969 - den enda depån på linjen)
Arbatsko-Pokrovskaya linje Arbatsko-Pokrovskaya 1938-1941, 1942-1950
cirkellinje Ringa 1950-1954

Rullande materiel

Passagerares rullande materiel

Vagn typ Period vagnar i sammansättningen
MEN 1938-1951 fyra
B 1938-1950 fyra
PÅ 1949-1954 fyra
G 1947-1965 fyra
E 1963-1987 fyra
Em-508 , Em-509 1970-1989 7
Ezh-3/Em-508T 1977-1982 7
81-717/714 1979 - nu åtta
81-717,5/714,5 1988 [2]  - nutid åtta
81-717RU2/714RU2 2006 [3]  - nutid åtta
81-717,6K/714,6K 2007-2009 (inkörd) åtta
81-717,5 M/714,5 M 2019 - nu åtta

Sökvägsutveckling

Fortsättningen av det första huvudspåret bakom Sokol- stationen är stigen till depån, medan tåget i riktning mot Voykovskaya- stationen följer en avvikelse.

Järnvägsporten

1938, under byggandet av den elektriska depån, byggdes en port med Podmoskovnaya järnvägsstation , genom vilken Moskva Metro började ta emot nya bilar från Metrowagonmash- fabriken . Dessutom finns det ytterligare två driftportar i Moskvas tunnelbana vid PM-15 Printers och PM-18 Solntsevo . I november 2020 stängdes porten och acceptansen av nya tåg började genomföras genom TC-18.

Bilreparationsproduktion

Fram till 2018 fanns det en gren av bilreparationsproduktionen på depåns territorium (den tidigare ZREPS, den andra grenen ligger på territoriet för depån TC-11 Vykhino , den tredje - i TC-17 Brateevo ). Filialen stängdes för byggandet av den andra byggnaden av den elektriska depån i dess ställe.

Rekonstruktion

Från mars 2019 till april 2021 byggdes en ny avsättnings- och reparationsbyggnad av depån på platsen för den gamla anläggningen för reparation av elektrisk rullande materiel [4] . Den 10 april 2021 togs bosättningsdelen av den nya bosättnings- och reparationsbyggnaden, en banfan, en administrations- och rekreationsbyggnad och anläggningar för allmännyttiga tjänster i drift [5] . Tack vare ombyggnaden har antalet diken för slam och underhåll av tåg ökat från 24 till 46 [4] .

Nästa steg blir ombyggnaden av depåns huvudbyggnad, som har varit i drift sedan 1938 [5] .

Anteckningar

  1. ↑ Gorkij radie är klar Arkivexemplar daterad 24 februari 2022 på Wayback Machine // Evening Moscow, 1938, nr 192 (4422), 22 augusti
  2. ↑ Några av bilarna renoverades av Metrowagonmash 2001-2008
  3. ↑ Översyn i butikerna i ZREPS Sokol
  4. ↑ 1 2 Sergej Sobyanin öppnade Sokols elektriska depå efter rekonstruktion . Officiell webbplats för Moskvas borgmästare (10 april 2021). Hämtad 25 april 2021. Arkiverad från originalet 21 april 2021.
  5. ↑ 1 2 Sobyanin öppnade ett nytt lanseringskomplex för Sokols elektriska depå . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (10 april 2021). Hämtad 25 april 2021. Arkiverad från originalet 25 april 2021.

Länkar