Dmitrovsky-tunneln
| Dmitrovsky-tunneln |
|---|
| |
| Applikationsområde |
Bil |
| Springer under |
Vid korsningen av Dmitrovskoye motorväg med en av delarna av det framtida nordvästra ackordet ( 3: e Nizhnelikhoborsky proezd ). |
| Plats |
Moskva |
| total längd |
694 m |
| öppningsdatum |
5 september 2013 . |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Dmitrovsky-tunneln - en biltunnel i Moskva , en integrerad del av Dmitrovsky-motorvägen [1] [2] , byggd under återuppbyggnaden av motorvägen - som en del av konstruktionen av North-Western Chord .
Alternativ
- Tunnellängd - 694 m;
- den slutna delen är 112 meter [3] ( enligt andra källor [4] , 82 meter ).
- Tunnelbredd - 29 m.
- 6 körfält: 3 (tre) körfält i varje riktning.
- Understudier är också trevägs.
- De vänstra och högra passagerna är åtskilda av en armerad betongvägg;
- Strukturen av tunneln i den stängda delen är ram,
- Tunnelns maximala djup är 13,5 meter.
- Tjockleken på brickan är från 0,6 till 1 m.
- Armerad betonggolv, tjocklek - 1 (en) meter;
Dmitrovsky-tunneln ligger i korsningen mellan Dmitrovskoye-motorvägen och 3:e Nizhnelikhoborsky-passagen (mellan 91, 92, 94 och 95 Likhobor- distrikt ), såväl som den första överfarten från Moskvas ringväg i området Dolgoprudnensky-motorvägen [5] .
Historik
Tunneln togs i drift den 5 september 2013 [5] .
Huvudentreprenören för byggandet av objektet "Rekonstruktion av Dmitrovskoye Highway: trafikutbyte i korsningen med den 3: e Nizhnelikhoborsky proezd" var NPO Cosmos LLC; teknisk kund - GorKapStroy LLC.
Projektdokumentationen godkändes av Moskvas regerings beslut nr 5-UPD daterat den 12 januari 2012 och fick en positiv slutsats från Moscow State Expertise nr 77-1-0832-11 daterad den 25 oktober 2011; i enlighet med projektet genomfördes konstruktionen:
- en transporttunnel för transittrafik i riktning mot Dmitrovskoye Highway (tre körfält i varje riktning);
- sidopassager för att organisera lokal trafik och säkerställa U-svängar längs Dmitrovskoye Highway;
- ett underjordiskt övergångsställe vid korsningen mellan Dmitrovskoye-motorvägen och 3:e Nizhnelikhoborsky-passagen;
- återuppbyggnaden av sektionen av den 3:e Nizhnelikhoborsky-passagen genomfördes med utbyggnaden till 6 körfält från Dmitrovskoye-motorvägen mot Lokomotivny-passagen, med en smidig förbindelse med den befintliga fyrfiliga vägbanan;
- återuppbyggnad och konstruktion av ingenjörs- och tekniska stödnätverk;
- landskapsarkitektur och landskapsarkitektur:
- platser för kompenserande landskapsarkitektur på adressen: Likhoborskaya nab., fastighet 22, Dmitrovskoe shosse, fastighet 82-110;
- totalt planterades 490 träd och 354 buskar.
- Fönsterblocken ersattes med ljudisolerade:
- från hus nummer 38 byggnad 1 till hus nummer 54 byggnad 1 på den jämna sidan av Dmitrovskoye motorväg och
- från hus nummer 51 hus 1 till hus nummer 65 hus 1 på den udda sidan,
- såväl som i hus nr 11 och 14, byggnad 1 längs den 3:e Nizhnelikhoborsky-passagen.
Intressanta fakta
- Kostnaden för byggandet av Dmitrovsky-tunneln ingår i kostnaden för återuppbyggnaden av Dmitrovsky-motorvägen, som totalt uppgick till mer än 20 miljarder rubel [6][ specificera ] .
- Tunneln är utsatt för översvämning av grundvatten [7] .
Anteckningar
- ↑ Rekonstruktionen av Dmitrovskoye-motorvägen utanför Moskvas ringväg kommer att slutföras om ett år . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 22 november 2012. (obestämd)
- ↑ En tunnel och en gångtunnel öppnades på Dmitrovskoye Highway . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 15 augusti 2016. (obestämd)
- ↑ Tunnelns längd är 694 m, inklusive den stängda delen - 112 meter. . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 11 augusti 2016. (obestämd)
- ↑ Längden på tunneln med ramper är cirka 650 meter, och den stängda delen är 82 meter. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 6 augusti 2016. (obestämd)
- ↑ 1 2 Projekt genomförda 2007-2015 - Dmitrovsky-tunneln. . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016. (obestämd)
- ↑ Rekonstruktionen av Dmitrovskoye Highway täcker 24,5 kilometer av vägen, den totala kostnaden för allt arbete är mer än 20 miljarder rubel. . Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 8 april 2019. (obestämd)
- ↑ Vatten pumpades ut ur Dmitrovsky-tunneln, trafiken återställdes . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016. (obestämd)
Länkar