Druzhinino (station)

Station
Druzhinino
Sverdlovsk järnväg
Järnvägsstation Druzhinino station
56°47′27″ N sh. 59°31′06″ E e.
Område d.	Jekaterinburg
Operatör	JSC Ryska järnvägarna
öppningsdatum	1915 [1]
Sorts	last , passagerare
svalka	jag
Antal plattformar	6
Antal stigar	25
Plattformstyp	lågt ö
Form av plattformar	hetero
elektrifierad	1959 Sverdlovsk - Druzhinino [2]
Nuvarande	rumpa: till Kazan - 25 kV 50 Hz ~ till Perm och Jekaterinburg - 3 kV = [2]
Avstånd till Jekaterinburg	85 km
Avstånd till Moskva	1574 km
Tariffzon	9
Kod i ASUZhT	782505
Kod i " Express 3 "	2030042
Granne om. P.	Soldat , Ilmovka och Atig
Mediafiler på Wikimedia Commons

Druzhinino  är en lokal järnvägsstation i Jekaterinburg-regionen på Sverdlovsk-järnvägen . Järnvägsknut som ligger i korsningen mellan motorvägen Moskva  - Kazan  - Yekaterinburg och motorvägen Chusovskaya  - Kalino  - Kuzino  - Berdyaush  - Bakal . Station för dockning av nuvarande generationer (konstant från Jekaterinburg och Kuzino, alternerande från Kazan). Väster om stationen går gränsen till Gorkijjärnvägen .

Historik

Grundad 1914 , chef för lantmäteri och bygg - kommunikationschef E.F. von Klevezal [3] [4] .

På 1960-talet planerades full elektrifiering av hela sträckan. Projektet avbröts så snart det började (ett sällsynt fenomen för sovjettiden). Nu - 2 korta elektrifierade sektioner (Bakal - Berdyaush och Druzhinino - Kuzino).

Fram till 1994 gick passagerartåget Chusovskaya-Bakal. En kraftig nedgång (och 1995 - 2005 nästan försvann) av godstrafiken, inställningen av ett enstaka passagerartåg, och i ett antal sträckor även upphörandet av förortstrafiken, hade en negativ inverkan på hela riktningen. Från och med augusti 2014 finns det ingen trafik genom korsningen mellan Sverdlovsk (Mikhailovsky Zavod station) och Yuzhno-Uralskaya ( Skaz station ) vägar, med undantag för oregelbundna (högst 1-2 gånger i månaden) servicetåg (för till exempel spårmätningsbilar).

Många av stationerna var stängda; på sektionen Mikhailovsky Zavod - Berdyaush överstiger nu interstationerna 80 km på sina ställen (till exempel Zhukatau  - Unkurda- sektionen 88 km med 3 stängda stationer, inklusive Kusa- stationen .

Vägbeskrivningar

Vägbeskrivning till Jekaterinburg och Kuzino elektrifieras med likström (3000 volt ), till Kazan - växelström (25 000 V och 50 Hz), till Berdyaush - dieseldragkraft. Jekaterinburg-Kazan: dubbelspårig huvudlinje med övervägande godstrafik (tiotals tågpar per dag). Riktning till Kuzino: en enkelspårig huvudlinje som förbinder Druzhinino, Kuzino och Perm används främst för att passera godståg i riktning mot Berdyaush-Druzhinino-Perm. Riktning till Berdyaush: mindre godstrafik av uteslutande lokal gods (främst till stationerna Nizhneserginskaya och Mikhailovsky Zavod ), genom godstrafik, enligt överenskommelse till South Ural Railway, efter en viss återupplivning 2009 - 2010 , stoppades igen från 2011 ; samt förflyttning av förortståg (exklusivt på sommaren och endast på helger; tidigare, fram till 2009, var det dagligen och året runt) till Mikhailovsky Zavod-stationen.

Persontransport

Stationsresor för långa avstånd

Enligt 2021 års tidtabell går följande fjärrtåg genom stationen:

Säsongsbetonad tågtrafik

Pendlartjänst

Stationen är terminalen för elektriska tåg som kör från Jekaterinburg (3-4 par per dag), samt 2 elektriska tåg från Krasnoufimsk . På sommaren, på helgerna, går ett pendeltåg till stationen Mikhailovsky Zavod . Det finns ingen passagerartrafik i riktning mot Cuzino station.

Godstransport

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
2. ↑ 1 2 Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Hämtad 18 juni 2017. Arkiverad från originalet 13 juli 2012. (obestämd)
3. ↑ Nära årsdagen av västra Ural . Hämtad 28 oktober 2014. Arkiverad från originalet 28 oktober 2014. (obestämd)
4. ↑ Historia . Druzhininsky stadsbosättning. Hämtad 24 maj 2013. Arkiverad från originalet 25 maj 2013. (obestämd)