Ryska federationens järnvägstrupper

Sovjetperioden

Under inbördeskriget (1918-1921) restaurerade och säkerställde militära järnvägsarbetare driften av 22 000 km järnvägar, restaurerade 3 169 järnvägsbroar.

1926 började soldaterna från den separata kåren av Röda arméns järnvägstrupper utföra topografisk spaning av den framtida rutten för Baikal-Amur Mainline (BAM).

Järnvägstrupperna tillhandahöll Röda arméns stridsoperationer under militära konflikter på CER (1929), i området vid Lake Khasan (1938) och Khalkhin-Gol River (1939).

År 1935 klagade den sovjetiske militärledaren V.K. Blucher vid ett möte med ledningsstaben för Röda armén [7] över att i Fjärran Östern:

... utbildningen av våra järnvägstrupper och utbildningen av järnvägsarbetaren i allmänhet, restaureringen av järnvägarna är inte bra. Detta är den mest konservativa, efterblivna grenen av militären ...

1939, som förberedelse för en offensiv operation öster om Khalkhin-Gol-floden, under förhållanden i ett öken-stäppområde, på 76 arbetsdagar, byggdes den 324 kilometer långa järnvägen Borzya  - Bain  - Tumen .

Under det sovjetisk-finska kriget , 1940, på 47 arbetsdagar, under exceptionellt svåra vinterväder, byggdes den 132 kilometer långa järnvägen Petrozavodsk  - Suoyarvi .

Under det stora fosterländska kriget återställde personalen från järnvägstrupperna och speciella formationer av Folkets järnvägskommissariat i Sovjetunionen huvudspåren 81 332 km , de andra spåren 6 901 km , stationsspår 29 041 km , växlingar 76 984 . Dessutom byggdes och restaurerades 2 720 km smalspåriga järnvägar, 73 456 km kommunikationslinjer, 7 990 stationer och sidospår, 2 345 vattenförsörjningspunkter och ett antal andra strukturer.

• Från order från Folkets försvarskommissarie i Sovjetunionen daterad 28 april 1942 nr 127:

  Den 28:e separata järnvägsbrigaden visade exempel på mod, tapperhet, disciplin och organisation. Denna enhet förde kontinuerliga strider med de nazistiska inkräktarna och tillfogade de nazistiska trupperna enorma förluster och förstörde fiendens manskap och utrustning med sina förkrossande slag, krossade skoningslöst de tyska inkräktarna. För det mod som visades i striderna om fäderneslandet med de tyska inkräktarna, för orubblighet, mod, disciplin och organisation, för personalens hjältemod, förvandla 28:e järnvägsbrigaden till 1:a gardes järnvägsbrigad .

Under perioden 1946 till 1950 färdigställdes 37 000 000 m 3 markarbeten, 6 230 km spår anlades, 2632 broar sågades över, 227 lokdepåer , 57 stationer (bland dem en av de vackraste i landet - stationen staden Sochi ), byggt 437 000 m2 boyta .

Den 21 mars 1989, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet nr  10224-XI [8] , järnvägstrupperna (tillsammans med gränstrupperna från KGB i Sovjetunionen och de interna trupperna från Sovjetunionens ministerium of Internal Affairs ) uteslöts från Sovjetunionens väpnade styrkor och återinkluderades därefter i väpnade styrkor endast under den federala perioden -  2005 .

Modern period

I samband med Sovjetunionens kollaps och den efterföljande processen att dela Sovjetunionens väpnade styrkor utfärdades den 18 april 1992 dekret från Ryska federationens president nr 392 "Om Ryska federationens järnvägstrupper" [1] . Enligt detta dekret togs huvuddirektoratet för järnvägstrupperna, formationer, enheter, institutioner, militära utbildningsinstitutioner och företag av järnvägstrupperna stationerade på Ryska federationens territorium under Ryska federationens jurisdiktion. På grundval av järnvägstrupperna stationerade på Ryska federationens territorium bildades Ryska federationens järnvägstrupper, och på grundval av järnvägstruppernas huvuddirektorat - järnvägstruppernas huvuddirektorat under ministeriet för järnvägstrupper. Ryska federationens arkitektur, konstruktion och bostäder och kommunala tjänster .

Dekret från Ryska federationens president av den 30 september 1992 nr 1148 "Om strukturen för den federala verkställande maktens centrala organ" [9] Huvuddirektoratet för järnvägstrupper under ministeriet för arkitektur, konstruktion och bostäder och kommuner Ryska federationens tjänster omorganiserades till det federala direktoratet för järnvägstrupper under Ryska federationens järnvägsministerium .

Den 08/07/1995 trädde den federala lagen av 08/05/1995 nr 126-FZ "Om Ryska federationens järnvägstrupper" i kraft [10] . Genom dekret från Ryska federationens president av den 7 september 1995 nr 903 [11] omorganiserades det federala direktoratet för järnvägstrupper under Ryska federationens järnvägsministerium till Ryska federationens federala järnvägstrupper ( FSZHV i Ryssland).

Dekret från Ryska federationens president av 09.03.2004 nr 314 "Om systemet och strukturen för federala verkställande organ" [12] Den federala tjänsten för Ryska federationens järnvägstrupper avskaffades och dess funktioner överfördes till Ryska federationens försvarsministerium (Rysslands försvarsministerium). Bestämmelserna i detta dekret om den federala tjänsten för de ryska järnvägstrupperna trädde i kraft efter ikraftträdandet av den relevanta federala lagen (federal lag av den 29 juni 2004 nr 58-FZ).

Efter slutet av processen för likvidation av Rysslands FSF och överföringen av dess järnvägsenheter och deras styrande organ till det ryska försvarsministeriet, i början av 2005, blev järnvägstrupperna en del av Ryska federationens väpnade styrkor ( RF Armed Forces) - underordnad RF Armed Forces Logistics [13] . Kommandot för järnvägstrupperna i Ryska federationens väpnade styrkor [14] bildades .

Under 2010, under omorganisationen av logistikstrukturerna för Ryska federationens väpnade styrkor till logistikstödsystemet för Ryska federationens väpnade styrkor (MTO för Ryska federationens väpnade styrkor), som en del av den nya strukturen, befälet över järnvägstrupperna omvandlades till huvuddirektoratet för chefen för järnvägstrupperna [3] [15] [16] .

Vid ett flertal tillfällen har de ryska järnvägstrupperna byggt om broar och kommunikationslinjer utomlands som förstördes som ett resultat av fientligheterna (till exempel i Abchazien 2008 )  . Sedan våren 2015 har de byggt en dubbelspårig elektrifierad järnväg som går förbi Ukraina vid sektionen Zhuravka  - Millerovo [17] [18] .

Dessutom deltar järnvägstrupperna i elimineringen av konsekvenserna av nödsituationer (ES).

Våren 2021 tillkännagav Ryska federationens försvarsministerium utsändandet av enheter från järnvägstrupperna för att bygga anläggningar på den östra axeln av Baikal-Amur Mainline [19] . Järnvägstruppernas engagemang beror främst på bristen på både konstruktions- och mekaniseringsresurser och kvalificerad ingenjörs- och arbetskraft vid anläggningarna på den östra övningsplatsen. I slutet av 2020 tog industrisamfundet till och med åter upp frågan om en eventuell överföring av befogenheter för ryska järnvägar för konstruktion, modernisering och utveckling av infrastruktur till en auktoriserad struktur. Tidigare uppkom sådana förslag periodvis, men det måste erkännas att när de väl dök upp så försvann de lika plötsligt. Hur mycket i denna process kommer från en kamp bakom kulisserna för byggkontrakt för ryska järnvägar och hur mycket kommer från faktiska försök att rationalisera systemet för underhåll och utveckling av järnvägsinfrastrukturen - en fråga som förblir i retorikens status och kräver en viss tid. Det faktum att projektet för återuppbyggnaden av " Mintransstroy - 2.0" idag uteslutande är kopplat till den existerande bristen på finansiering för investeringsplanen för den östra testplatsen ser milt sagt inte helt övertygande ut. Bakom diskussionen "om pengar" förbises det oändliga problemet med brist på arbetare på byggarbetsplatserna i öst, liksom motsvarande mekaniserade kapacitet [20] . I början av 2019 meddelade redovisningskammaren att tidsfristerna för byggandet av anläggningar på den sydsibiriska linjen Mezhdurechensk - Taishet inte uppfylldes : för 13 av 22 anläggningar förlängdes de från 2016 till 2020. Volymen av oanvända medel vid den tiden nådde 12,5 miljarder rubel. Till exempel skulle återuppbyggnaden av Kozinsky-viadukten på Krasnoyarsk-järnvägen vara klar inte i mitten av december 2020, utan tre år tidigare - 2017. Samtidigt inleddes frågan om att locka personal och utrustning från järnvägstrupperna till den östra träningsplatsen, och 2020 rapporterade ryska järnvägar en brist på 5 tusen byggare utöver de redan anställda 9,3 tusen personer på byggarbetsplatserna av den transsibiriska järnvägen och BAM. Argumentet för att vägra att försvaga konstruktion och mekaniserad kapacitet och kvalificerad personal visade sig vara bland de avgörande för det tillfälligt frusna subarktiska projektet för Northern Latitudinal Railway [21] .

Insignia

• Lapelemblem för järnvägstrupperna i Röda armén av provet 1922 [22] .

• Emblemet för järnvägstrupperna och VOSO i Sovjetunionen och Ryska federationen (1936-1998) [23] [24] .

• Emblem för järnvägstrupperna i den ryska FSGV och Ryska federationens väpnade styrkor (1998-2007) [24] [25] .

• Modernt lapelemblem för järnvägstrupperna i Ryska federationens väpnade styrkor

Komposition

Imperial period

• Järnvägsbrigad .
• 1 : a järnvägsbrigaden .
• 2:a järnvägsbrigaden.
• 3:e järnvägsbrigaden.
• 5:e järnvägsbrigaden.
• 6:e järnvägsbrigaden .
• 9:e järnvägsbrigaden.
• Zaamurskaya gränsjärnvägsbrigad .
• Separat kaukasisk järnvägsbrigad.
• Turkestans järnvägsbrigad.
• 1st Park Railroad Brigade .
• 2nd Park Railroad Brigade.
• 3rd Park Railroad Brigade.
• 1st Caucasian Park Horse-Railway Brigade .
• 3:e Siberian Park Horse-Railway Brigade.
• Hans kejserliga majestäts eget järnvägsregemente  är en vaktenhet av den ryska kejserliga armén, som stod för den kejserliga familjens alla järnvägsresor, betjänade och bevakade det kejserliga tåget och den kungliga järnvägslinjen.
• 1:a järnvägsbataljonen .
• 2: a järnvägsbataljonen - bildad 1877-04-25  , bestående av 2 anläggnings- och 2 operativa kompanier. Ingår i 2:a sapperbrigaden.
• 3:e järnvägsbataljonen.
• 4:e järnvägsbataljonen.
• 5:e järnvägsbataljonen.
• 6:e järnvägsbataljonen .
• 7:e järnvägsbataljonen.
• 8:e järnvägsbataljonen.
• 9:e järnvägsbataljonen.
• 10:e järnvägsbataljonen.
• 11:e järnvägsbataljonen.
• 12:e järnvägsbataljonen.
• 13:e järnvägsbataljonen.
• 14:e järnvägsbataljonen.
• 15:e järnvägsbataljonen.
• 16:e järnvägsbataljonen.
• 17:e järnvägsbataljonen.
• 18:e järnvägsbataljonen .
• 20:e järnvägsbataljonen.
• 21:a järnvägsbataljonen.
• 22:a järnvägsbataljonen.
• 24:e järnvägsbataljonen.
• 25:e järnvägsbataljonen.
• 26:e järnvägsbataljonen.
• 27:e separata utbildningsjärnvägsbataljonen.
• Konsoliderad järnvägsbataljon.
• 1:a Zaamursky järnvägsbataljon .
• 2:a Zaamursky järnvägsbataljon.
• 3:e Zaamursky järnvägsbataljon.
• 4:e Zaamursky järnvägsbataljon.
• 6:e Zaamursky järnvägsbataljon .
• 1:a transkaspiska järnvägsbataljonen.
• 2:a transkaspiska järnvägsbataljonen.
• 2:a kaukasiska järnvägsbataljonen.
• 1:a Sibiriska järnvägsbataljonen.
• 2:a Sibiriska järnvägsbataljonen.
• 3:e sibiriska järnvägsbataljonen.
• 4:e sibiriska järnvägsbataljonen.
• 5:e sibiriska järnvägsbataljonen.
• 1:a Ussuri järnvägsbataljon .
• 1:a dieseljärnvägsbataljonen .
• 2:a separata diesellokomotivets järnvägsbataljon .
• 1:a hästjärnvägsbataljonen .
• 10:e hästjärnvägsbataljonen.
• 6:e arméns smalspåriga järnvägsbataljon .
• Separat smalspårig ryttar-järnvägsbataljon .
• 1:a järnvägsarbetsbataljonen .
• 3:e arbetande järnvägsbataljonen.
• 4:e järnvägsarbetsbataljonen.
• 5:e järnvägsarbetsbataljonen.
• Irkutsk säkerhetsjärnvägsbataljon .
• 2nd Field Järnvägsbolaget .
• Kushkinskaya fältjärnvägsföretag .
• 1st Native Park of Field Horse Railways .
• 2nd Native Park of Field Steam Railways.
• 3:e rotparken av fälthästjärnvägar.
• 5:e rotparken av fälthästjärnvägar.
• 6:e rotparken av fälthästjärnvägar.
• Kaukasiska inhemska park med fälthäst- och ångjärnvägar .
• Park av fältjärnvägar av den rumänska fronten.
• Ledning av järnvägsföretagen i Baranovichi-parken.
• 1:a operativa brigaden .
• 3:e operativa brigaden.
• 1:a operativa bataljonen .
• 2:a operativa bataljonen.
• 3:e operativa bataljonen.
• 4:e operativa bataljonen.
• 6:e operativa bataljonen.
• 7:e operativa bataljonen.
• 10:e operativa bataljonen.
• 12:e operativa bataljonen.
• En officersjärnvägsskola fanns från slutet av 90-talet fram till 1908 under den centralasiatiska järnvägen . Samtidigt pågick en officerskurs vid Askhabads järnvägstekniska skola.

Sovjetperioden

I Sovjetunionens väpnade styrkor (USSR Armed Forces), i början av 1990-talet , fanns det 4 järnvägskårer (järnväg) [26] , varav två deltog i byggandet av BAM :

• 35:e järnvägskåren ( högkvarteret för staden  Tynda );
• 1st Railway Corps (högkvarter för staden  Chegdomyn );
• 4:e järnvägskåren (högkvarter i  Sverdlovsk );
• 2nd Railway Corps (högkvarter  Kiev ).

Den 76:e järnvägskåren (kårkontoret i  Volgograd ) befann sig i bildandet [26] .

Det fanns också Leningrads högre orden av Lenin Red Banner School of Railway Troops and Military Communications uppkallad efter M.V. Frunze (LVU ZhDV och VOSO), som utbildade officerare för järnvägstrupperna och militär kommunikation .

Modern period

Efter Sovjetunionens kollaps inkluderade Ryska federationens järnvägstrupper 4 järnvägskårer stationerade i Ryssland och existerade fram till 2010:

• 35:e järnvägskåren (högkvarter för  Smolensk ), fram till juni 1992 - staden Tynda, efter - omlokalisering till staden Smolensk, byn Krasny Bor , 1994 - flytt till industridistriktet i Smolensk;
• 76:e järnvägskåren (högkvarter i Volgograd);
• 4th Railway Corps (högkvarter i  Yekaterinburg );
• 1st Railway Corps (högkvarter  Khabarovsk ).

Under 2009, under omorganisationen av logistiken för RF Armed Forces till MTO-systemet för RF Armed Forces [27] , bildades 4 territoriella kommandon på basis av avdelningarna i den tidigare nämnda järnvägskåren [28] . De stängde 10 brigader av konstant beredskap :

• 29:e separata järnvägen Warszawa Order of Kutuzov and the Red Star brigade , militär enhet 33149 (s. Krasny Bor );
• 34:e separata järnvägsbrigaden , militärförband 01855 ( Rybnoe );
• 38:e separata järnvägsbrigaden, militärenhet 83497 ( Yaroslavl ).

• 37:e separata järnvägsbrigaden, militärenhet 51473 ( Volgograd );
• 39:e separata ordningen av Zjukov järnvägsbrigad , militär enhet 01228 ( Kerch och Timashevsk );
• 333:e separata ponton-bro järnvägsbataljon, militärförband 21483 ( Volgograd );

• 5:e separata järnvägen Poznan Red Banner Brigade , militär enhet 01662 ( Abakan );
• 43:e separata järnvägsbrigaden, militärenhet 61207 ( Jekaterinburg );
  • 576:e separata järnvägsmekaniseringsbataljonen ( Kambarka ); [29]
• 48:e separata järnvägsbrigaden, militärförband 55026 (  Omsk );

• 7:e separata järnvägsbrigaden, militärenhet 45505 ( Komsomolsk-on-Amur );
• 50:e separata järnvägsbrigaden , militärförband 03415 (  Svobodny );
• 118:e separata ponton-bro järnvägsbataljon, militär enhet 29420 (  Khabarovsk ) [30] .

Utbildningsinstitutioner

Den högre militära utbildningsinstitutionen för utbildning av officerare för järnvägstrupperna och militära kommunikationer fortsätter att fungera, efterträdaren till LVU ZhDV och VOSO [31] :

• från 1 januari 1994 - det militära transportinstitutet för järnvägstrupperna och militära kommunikationer [VTI ZhDV och VOSO];
• från 22 oktober 1997 - Military Transport University of the Railway Troops of the Russian Federation [VTU ZhDV RF];
• från 1 oktober 2009 - Military Transport Institute of the Railway Troops and Military Communications [VTI ZhDV och VOSO] vid Military Academy of Logistics and Transport uppkallad efter General of the Army A.V. Khrulev [VATT] [32] ;
• från 1 juli 2011 - Filial av Militärakademin för logistik och transport uppkallad efter arméns general A. V. Khrulev (  St. Petersburg ,  Petrodvorets ) [33] ;
• från 15 mars 2012 - Militärinstitutet (Järnvägstrupper och militärkommunikation) vid Militärakademin för logistik och transport uppkallad efter arméns general A. V. Khrulev [VI (ZhDV och VOSO) WATT] [34] ;
• från 21 juni 2012 - Military Institute (Järnvägstrupper och militärkommunikation) vid Military Academy of Logistics uppkallad efter generalen för armén A. V. Khrulev [VI (ZhDV och VOSO) VA MTO].

Utbildningen av juniora militärspecialister utförs av järnvägstruppernas 857:e utbildningscenter (militär enhet 11300) [35] .

Ledare för järnvägstrupperna

• 1992-2008 - Överste General G. I. Kogatko
• 2008-2010 - Generallöjtnant S. V. Klimets
• sedan 2010 - Chef för huvuddirektoratet för chefen för järnvägstrupperna, generallöjtnant O. I. Kosenkov

Teknisk utrustning

Järnvägstrupperna har till sitt förfogande högpresterande komplex av maskiner och verktyg, perfekta strukturer och anordningar för restaurering och byggande av järnvägar. Komplexen inkluderar:

• tracklayer MoAZ-6442 [36] och andra bandmaskiner som VPRM -600 [36] , MMPM [36] , KPU-1 [37]
• bulldozers TM10.11 GST20 [38]
• pålning ( USA-2 ) [39] [39] och borr- och sprängutrustning
• traverser
• lastbilskranar KS-55729-7M [40] , KS-55729-5V [41] .
• grävmaskiner EOV-4421, EOV-4422, EOV-3521, EOV-3523, EK-24 DM.
• drivenheter UKA [ 42]
• borra traktorriggar BTS-150B [43]
• järnvägskranar
• hopfällbara spännkonstruktioner och stöd
• hopfällbara svängkranar SRK-50 [44]
• inventering av hopfällbara överfartsbroar REM-500 [45] och IMZH-500 [46]
• traktor traktordoserare TTD-1 , TTD-2 [36]
• självgående pontoner PST-1 [47]
• mobila reparationskomplex PRK-1M [36]
• spårläggningståg PB-3M [48]
• ANS-10U vägtåg [49]
• specialiserad egendom för flytande broar NZhM-56 [50] , MLZh-VF-VT [51]
• dumprar KAMAZ-6522 , flakfordon KAMAZ-5350 , KAMAZ-53501 , och lastbilstraktorer KAMAZ-54112 [52] , KAMAZ-65116-010-62 [53] .
• Hoppers-dispensers VPM-770 [54]

Se även

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Dekret från Ryska federationens president av den 18 april 1992 nr 392 "Om Ryska federationens järnvägstrupper" . www.kremlin.ru Hämtad 18 april 1992. Arkiverad från originalet 19 april 2019. (obestämd)
2. ↑ Se information om de vanliga korrespondenterna för tidningen Krasnaya Zvezda i avtrycket på sidan 2 i varje veckonummer [1] Arkiverad 13 december 2013 på Wayback Machine , [2] Arkiverad 13 december 2013 på Wayback Machine
3. ↑ 1 2 Logistik för Ryska federationens väpnade styrkor . Om MTO-systemet . Internetportal för det ryska försvarsministeriet .  — Mil.ru. _ Hämtad 21 september 2017. Arkiverad från originalet 27 januari 2021. (obestämd)
4. ↑ Ritningar av yttre distinktioner av militära rang och rang 1914 (Teckningar av yttre distinktioner av militära rang och rang) V. Kh. Kazin. — Petrograd. - 1914. (Publicerad under vård av Y. Ritchik och A. Snopkov i mängden 1000 exemplar. - Kontakt-Kultur. - Moskva. - 2004.)
5. ↑ Maltsev D. G. Järnvägsbataljoner i det rysk-turkiska kriget 1877-1878. // Militärhistorisk tidskrift . - 2007. - Nr 12. - P.52.
6. ↑ Transcaspian militärjärnväg // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus och Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
7. ↑ Rapporter och tal om resultaten av Röda arméns stridsträning för 1935 och uppgifter för 1936 (Transkription av morgonmötet den 9 december 1935) Arkivexemplar av den 18 augusti 2017 på Wayback Machine . Militärråd under Sovjetunionens folkförsvarskommissarie. December 1935: Dokument och material. - M .: " ROSSPEN ", 2008. S. 127-188.
8. ↑ Dekret från presidiet för Sovjetunionens väpnade styrkor av den 21 mars 1989 nr  10224-XI . "Om tillbakadragandet av gräns-, interna- och järnvägstrupper från Sovjetunionens väpnade styrkor" (otillgänglig länk) . Godkänd av USSR:s lag av den 31 juli 1989 (Vedomosti SND och USSR Supreme Council, 1989, nr 9, art. 202) . Ryska juridiska portalen "Sju" .  — 7LAW.info. Hämtad 21 juli 2017. Arkiverad från originalet 22 juli 2017. (obestämd) 
9. ↑ Dekret från Ryska federationens president nr 1148 av 1992-09-30 "Om strukturen för de centrala organen för den federala verkställande makten".
10. ↑ Federal lag av den 08/05/1995 nr 126-FZ "Om Ryska federationens järnvägstrupper".
11. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 7 september 1995 nr 903 "Om den federala tjänsten för Ryska federationens järnvägstrupper"
12. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 9 mars 2004 nr 314 "Om systemet och strukturen för federala verkställande organ".
13. ↑ [ Chefer för logistik för Ryska federationens väpnade styrkor // Webbplatsen för Military Academy of Logistics. Armégeneral A.V. Khrulev från Ryska federationens försvarsministerium (vamto.net)   (åtkomstdatum: 13 december 2013) . Datum för åtkomst: 13 december 2013. Arkiverad från originalet 13 december 2013.  (obestämd) Chefer för logistik för de väpnade styrkorna i Ryska federationen // Platsen för Military Academy of Logistics uppkallad efter. Arméns general A. V. Khrulev från Ryska federationens försvarsministerium (vamto.net)   (åtkomstdatum: 13 december 2013) ]
14. ↑ Order från Ryska federationens försvarsminister av den 9 mars 2005 nr 70 . "Om godkännande av bestämmelserna om ledning av järnvägstrupperna" . Tillsammans med "Regler om ledning av järnvägstrupperna" . Rysslands militära lag .  — Voenprav.ru. Hämtad 21 september 2017. Arkiverad från originalet 22 augusti 2017. (obestämd)
15. ↑ Övergång till ett enhetligt logistiksystem för de väpnade styrkorna  : Den ryska armén: ett nytt utseende // Krasnaya Zvezda  : gas. - 2010. - 29 december.
16. ↑ Huvuddirektoratet för chefen för järnvägstrupperna . Struktur . Internetportal för Rysslands försvarsministerium. — Mil.ru. _ Hämtad 21 september 2017. Arkiverad från originalet 21 augusti 2017. (obestämd)
17. ↑ Rysslands biträdande försvarsministrar inledde byggandet av ett järnvägsspår i Voronezh-regionen förbi Ukraina: Ryska federationens försvarsministerium. . Hämtad 22 maj 2016. Arkiverad från originalet 1 juli 2016. (obestämd)
18. ↑ Försvarsministeriet och de ryska järnvägarna kommer att bygga en järnväg som går förbi Ukraina. . Hämtad 18 november 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2015. (obestämd)
19. ↑ Järnvägstrupper ska bygga en andra gren av BAM . RBC . Hämtad 29 april 2021. Arkiverad från originalet 29 april 2021. (ryska)
20. ↑ Rinat Rezvanov. Förslaget att separera byggandet och förvaltningen av järnvägsinfrastrukturen har alla möjligheter att få fotfäste på den nuvarande agendan under lång tid . Affärstransporttidningen "RZD-Partner" . Publishing House "RZD-Partner" (17 december 2020). Hämtad 29 april 2021. Arkiverad från originalet 29 april 2021. (ryska)
21. ↑ Armén var tvungen att överges för den akuta expansionen av BAM . VZGLYAD.RU . Hämtad 29 april 2021. Arkiverad från originalet 29 april 2021. (ryska)
22. ↑ Introducerad den 31 januari 1922 av RVSR order nr 322 Arkivexemplar daterad den 27 juni 2017 på Wayback Machine för Röda arméns järnvägsenheter (medan man kopierade ett liknande emblem från tsararmén som redan funnits sedan 1909 ). Därefter godkändes den upprepade gånger av Order of the Revolutionary Military Council of the USSR No. 807 Arkivkopia daterad 27 juni 2017 på Wayback Machine daterad 20 juni . 1924 (på grund av införandet av nya knapphål, minskades storleken på emblemet) och NPO USSR nr 33 Arkivexemplar daterad 27 juni 2017 på Wayback Machine daterad 10.03 . 1936 (slagemblemet blev detsamma för ZhDV och VOSO).
    Den 31 augusti 1936 ersattes lavalier -emblemet för ZhDV och VOSO med ett annat, som senare existerade med mindre ändringar t.o.m. den moderna perioden (se nästa fig.).
23. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen av  den 31 augusti 1936 nr 165.
24. ↑ 1 2 Order från direktören för järnvägstruppernas federala tjänst  - befälhavare för ryska federationens järnvägstrupper daterad  28 december 1998 nr 384 "Om inrättandet av ett militärt heraldiskt tecken - emblemet för Federal Service of Ryska federationens järnvägstrupper”.
25. ↑ [https://web.archive.org/web/20170618163821/http://www.vedomstva-uniforma.ru/mo/mo_funkcia25.html Arkiverad 18 juni 2017 på Wayback Machine Arkiverad 18 juni 2017 på Wayback Maskinorder från Ryska federationens försvarsminister den 14 augusti 2007 nr 330] "Om militära heraldiska tecken på järnvägstrupperna".
26. ↑ 1 2 Kap. 11: Bilaga till kapitel 11 // Sovjetunionens väpnade styrkor efter andra världskriget: från Röda armén till Sovjet / V. I. Feskov [och andra]; under vetenskaplig ed. V. I. Golikova  ; Tomsk regionen offentlig org. krigsveteraner, arbetskraft, väpnade styrkor och brottsbekämpande organ  ; TSU . - Tomsk: NTL Publishing House , 2013. - Vol. 1: Ground Forces. — 638, [1] sid. - ISBN 978-5-89503-530-6 .
27. ↑ Försvarsmaktens logistikdag . Dokumentation . TASS (1 augusti 2016) . Hämtad 26 september 2017. Arkiverad från originalet 20 september 2017. (obestämd)
28. ↑ Sergei Buntman, Anatoly Yermolin. Militärrådet . Borta: Andrey Kozlov, befälhavare för det 7:e territoriella kommandot för järnvägstrupperna, generalmajor . Radiostationens webbplats . " Echo of Moscow " (7 augusti 2010) . Hämtad 19 september 2017. Arkiverad från originalet 20 september 2017. (obestämd)
29. ↑ En separat bataljon av järnvägstrupper var stationerad i Kambarka . Om Neftekamsk (1 november 2018). Hämtad 27 april 2021. Arkiverad från originalet 27 april 2021. (obestämd)
30. ↑ Milkavkaz . Milkavkaz (22 mars 2016). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 31 mars 2017. (ryska)
31. ↑ [ Historia om VI (ZhDV och VOSO) VA MTO // Webbplats för Military Academy of Logistics. Armégeneral A.V. Khrulev från Ryska federationens försvarsministerium (vamto.net)   (åtkomstdatum: 13 december 2013) . Datum för åtkomst: 13 december 2013. Arkiverad från originalet 13 december 2013.  (obestämd) Historia om VI (ZhDV och VOSO) VA MTO // Plats för Military Academy of Logistics. Arméns general A. V. Khrulev från Ryska federationens försvarsministerium (vamto.net)   (åtkomstdatum: 13 december 2013) ]
32. ↑ Bifogad till Akademien i form av en separat strukturell enhet genom order från Ryska federationens regering av den 24 december 2008 nr  1951-r .
33. ↑ Omvandlas till en gren av VATT genom order från Ryska federationens regering av den 11 november 2009 nr  1695-r .
34. ↑ Order från Ryska federationens försvarsminister daterad  15 mars 2012 nr 545 "Om åtgärder för att förbättra strukturen för militära utbildningsinstitutioner för högre yrkesutbildning vid Ryska federationens försvarsministerium".
35. ↑ Järnvägstruppernas träningscenter i Moskvaregionen firade sitt 95-årsjubileum . Avdelningen för information och masskommunikation vid försvarsministeriet (07.10.2013). Hämtad 20 april 2018. Arkiverad från originalet 21 april 2018. (obestämd)
36. ↑ 1 2 3 4 5 Militära järnvägsarbetare i Southern Military District kommer att återställa villkorligt förstörda broar i södra Ryssland . Presstjänst för Södra militärdistriktet (2017-03-31). Hämtad 1 april 2017. Arkiverad från originalet 1 april 2017. (ryska)
37. ↑ Militära järnvägsarbetare byggde tillfartsvägar till den komplexa lagringsarsenalen i Ural . Presstjänst för det centrala militärdistriktet (2017-11-13). Hämtad 14 november 2017. Arkiverad från originalet 4 mars 2021. (ryska)
38. ↑ De nyaste bulldozrarna gick in i järnvägsbataljonen . Kommunalt nyhetsflöde (10 december 2018). Hämtad 10 december 2018. Arkiverad från originalet 11 december 2018. (obestämd)
39. ↑ 1 2 I år restaurerade och reparerade de militära järnvägsarbetarna i det södra militärdistriktet mer än 20 km järnvägar Arkivexemplar daterad 4 mars 2016 på Wayback Machine // Ryska federationens försvarsministerium
40. ↑ De nyaste militärkranarna anlände till VVO:s Amur-järnvägsförbindelse . Hämtad 2 februari 2018. Arkiverad från originalet 3 februari 2018. (obestämd)
41. ↑ Militära järnvägsarbetare i det södra militärdistriktet i Stavropol-territoriet fick de senaste USA-2 påldrivningsenheterna . Presstjänst för Södra militärdistriktet (2018-11-05). Hämtad 13 maj 2018. Arkiverad från originalet 14 maj 2018. (obestämd)
42. ↑ Tävlingar av specialister från järnvägstrupperna hölls i VVO: Ryska federationens försvarsministerium . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 6 augusti 2016. (obestämd)
43. ↑ En modern borrigg gick in i järnvägsbataljonen i det södra militärdistriktet . TV-kanalen "Star" (12/13/2018). Hämtad: 13 december 2018. (ryska)
44. ↑ I träningscentret för järnvägstrupperna i Volgograd började klasserna med kadetter av vårens utkast till arkivexemplar daterad 4 mars 2016 på Wayback Machine // Ryska federationens försvarsministerium
45. ↑ En speciell taktisk övning hölls i ZVO med en ponton-bro järnvägsbataljon . Presstjänst för västra militärdistriktet (2017-08-04). Hämtad 8 april 2017. Arkiverad från originalet 9 april 2017. (ryska)
46. ↑ Militära järnvägsarbetare testade en ny IMZH-500 övergångsbro på en träningsplats nära Yaroslavl . Avdelningen för information och masskommunikation vid försvarsministeriet (28.08.2013). Hämtad 20 april 2018. Arkiverad från originalet 21 april 2018. (obestämd)
47. ↑ Pontonenheter av ZVO-järnvägstrupperna . Presstjänst för västra militärdistriktet (2021-06-08). Hämtad 6 augusti 2021. Arkiverad från originalet 6 augusti 2021. (obestämd)
48. ↑ Första etappen av tävlingen bland militära järnvägsarbetare hölls i det västra militärdistriktet . Presstjänst för västra militärdistriktet (2017-05-14). Hämtad 17 april 2018. Arkiverad från originalet 17 april 2018. (obestämd)
49. ↑ 980 meter lång färjeöverfart sattes upp och täcktes från villkorliga sabotörer av järnvägsarbetare i det centrala militärdistriktet vid en övning i Sverdlovsk-regionen // Ryska federationens försvarsministerium
50. ↑ Militära järnvägsarbetare i det centrala militärdistriktet förbereder sig för att bygga en 150 meter lång flytande bro över sjön Troitskoye i Samara-regionen Arkivkopia daterad 29 mars 2016 vid Wayback Machine // Ryska federationens försvarsministerium
51. ↑ Formationerna av järnvägstrupperna i det västra militärdistriktet kommer att få ny broutrustning i slutet av 2015 Arkivkopia daterad 29 mars 2016 på Wayback Machine // Ryska federationens försvarsministerium
52. ↑ VVO-järnvägsförbindelser kommer att ta emot mer än 110 nya KamAZ-fordon under 2013 Arkivkopia daterad 19 mars 2016 på Wayback Machine // Ryska federationens försvarsministerium
53. ↑ Ett parti ny utrustning har anlänt till bildandet av järnvägstrupperna i det östra militärdistriktet, stationerade i Amur-regionen . Presstjänst för östra militärdistriktet (2016-11-24). Hämtad 22 juli 2017. Arkiverad från originalet 28 augusti 2017. (ryska)
54. ↑ Militär personal från järnvägsbrigaden i det västra militärdistriktet mottog VPM-770 . TsAMTO (9 augusti 2021). Hämtad 9 augusti 2021. Arkiverad från originalet 9 augusti 2021. (obestämd)

Litteratur

• Rysslands järnvägstrupper. Bok. 1. I det ryska imperiets tjänst: 1851-1917. - M .: "Euroservice-SV", 2001.
• Rysslands järnvägstrupper. Bok. 2. Från första världskriget till det stora fosterländska kriget: 1917–1941. - M .: "Stekha", 2001 .;
• Rysslands järnvägstrupper. Bok. 3. På det stora fosterländska krigets fronter: 1941–1945. - M .: Stekha, 2002 .;
• Rysslands järnvägstrupper. Bok. 4. Under perioden av fredligt byggande: 1945-1991. - M .: Rus-stil XXI århundradet, 2002.
• Bondarenko VF Sociologiskt stöd för utbildningsprocessen i Ryska federationens järnvägstrupper under moderna förhållanden: diss. ... cand. sociologisk Vetenskaper: 22.00.08. - Moskva, 1998. - 198 sid.
• Velichko K. I. Railways, i tekniska termer // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
• Järnvägstransporter: Encyclopedia / kap. ed. N.S. Konarev . - M . : Stora ryska encyklopedin ,
• Kostin R. A., Bychkov A. V. Konflikt mellan kontraktstjänstemän: en sociologisk analys (på exemplet med Ryska federationens järnvägstrupper): monografi. - St. Petersburg: St. Petersburg State University of Service and Economics , 2010. - 151 s. ISBN 978-5-228-00333-0
• Järnvägstrupper / Kryukov A. M.  // Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
• Starostenkov N.V. Ryska federationens järnvägstrupper: idag och igår: (40 frågor och svar om historien och den organisatoriska verksamheten för Ryska federationens järnvägstrupper under moderna förhållanden). - M., 1999. - 137 sid. ISBN 5-86273-016-8
• Handbok för en officer från den bakre delen av Ryska federationens järnvägstrupper / Federal Railway Service. ryska trupper. 61 NIII järnväg trupper; Kamalov Kh. I. och andra - M .: Astoni, 1998. - 603 sid. ISBN 5-86273-010-7

Länkar

• Huvuddirektoratet för chefen för järnvägstrupperna // Webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium (stat.mil.ru)   (Åtkomstdatum: 13 december 2013)
• Järnvägstrupper (otillgänglig länk) . Webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium (www.mil.ru) . Hämtad 13 december 2013. Arkiverad från originalet 12 augusti 2010. (obestämd) 
• Järnvägstruppernas officiella webbplats (www.zdvoiska.ru) (otillgänglig länk) . Hämtad 13 december 2013. Arkiverad från originalet 14 november 2011. (obestämd) 
• Military Institute (Järnvägstrupper och militärkommunikation) från Military Academy of Logistics Arkivkopia daterad 16 december 2013 på Wayback Machine // Webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium (mil.ru)   (tillgänglig : 13 december 2013 )
• VI (ZhDV och VOSO) VA MTO // Plats för Military Academy of Logistics. Arméns general A. V. Khrulev från Ryska federationens försvarsministerium (vamto.net)   (åtkomstdatum: 13 december 2013)
• Huvudsida // Webbplats för järnvägstruppernas militära transportuniversitet (www.vtugdv.ru) (tillgänglig   : 13 december 2013)
• Historisk information om järnvägstrupperna // Webbplats tillägnad militärenhet 10905 (www.gdv10905.ru)   (Åtkomstdatum: 13 december 2013)
• Järnvägstrupper // Webbplats "Analysis of the Armed Forces of Russia WARFARE.BE"   (Åtkomstdatum: 13 december 2013)
• Sozaev-Guryev E. Försvarsministeriet satte Ural på spåren / video: Egor Sozaev-Guryev, Georgy Sarsekov, Evgeny Leshin / Webbplats Infox.ru, tv-studio för ZhDVs försvarsministerium i Ryska federationen // Webbplats " Infox.ru" (www.infox.ru) 2009-11-28
• Gavrilov Y. Brigader - redo. Järnvägstrupperna har blivit mindre, men mer rörliga  // Rossiyskaya Gazeta , 2010-01-29. — Federalt nummer 5097 (18)