Emerald (klippare)

"Izumrud" ( ryska doref . Izumrud ) är en segel-propellerklippare av trä av 1: a rangen av "Almaz"-typen av den ryska kejserliga flottan . Tillhörde klippare i 3:e serien. Tjänstgjorde i Östersjön och Fjärran Östern i Ryssland , segrade runt världen . Genom order nr 175 av den 11 juni 1867 omklassificerades Emerald från rang I till rang II . Den 11 oktober 1886 uteslöts det från den ryska kejserliga flottans listor över fartyg och såldes för skrot.

Projekt

Clipperprojektet utvecklades som en del av skeppsbyggnadsprogrammet från 1857 vid den ryska sjöfartsavdelningen under ledning av N. P. Kozlov och A. A. Ivashchenko . Den allmänna tekniska förvaltningen av projektet utfördes av en medlem av ångfartygskommittén, kapten av 2: a rang I. A. Shestakov , A. A. Popov anförtroddes direkt övervakning under genomförandet av projektet . Enligt detta projekt, med modifieringar, byggdes fyra serier: 1855-1857 sex klippmaskiner av typen Robber; 1859-1862 tre typer av "Gaydamak"; 1860-1863 fyra typer av "Almaz"; 1875-1880, åtta av typen Cruiser [1] .

Fartygen var avsedda för att kryssa på fiendens havskommunikation i början av eventuella fientligheter. Denna idé tillhörde I. A. Shestakov, och den stöddes av storhertig Konstantin Nikolajevitj .

Konstruktion

Klipparen lades ner den 14 juni 1860 i St. Petersburg på Nya Amiralitetets slip . Fartygsingenjörskaptenen A. A. Ivashchenko [2] blev byggmästare . Sedan 1861 gick den yngre skeppsbyggarkonduktören R. Yu. Tirshtein med i byggandet av Corps of Ship Engineers [2]

Smaragden sjösattes den 1 september 1862. Kostnaden för att bygga byggnaden var 304 417 rubel. Efter avslutade tester togs klipparen in i statskassan och togs i tjänst hos Östersjöflottan i augusti 1863.

Konstruktion

Clipper "Izumrud" tillhörde den tredje serien av klippmaskiner. Fartyget hade ett träskrov byggt av Kurland, polsk och Kazan ek , med teak , mahogny , lärk och tall tillagda . Undervattensdelen av skrovet var fäst med koppar och ytdelen med järn . Deplacement 1585,7 ton. Längd mellan vinkelräta 76,2 meter, bredd 9,37 meter. Lätt djupgående - 4,0 meter för, 4,7 meter akter; medeldjupgående vid belastning 5,87 meter. Besättningen bestod av 196 personer.

Huvudmekanismer

Ångmaskinen hade en effekt på 1254 indikatorhästkrafter. Med. (350 nominella hk) och tillverkades i Belgien vid Cockerill-fabriken . Det totala priset för huvudmekanismerna var 157 274 rubel 50 kopek. Propellern var en enkel propeller med fast stigning och ett segel. På de genomförda sjöförsöken kunde Emerald visa en stabil 13-knops bana med en maskineffekt på 1254 indikatorhästkrafter. c. Trots det faktum att denna hastighet visades under tester under gynnsamma förhållanden, enligt befälhavarnas rapporter, under tjänsten, utvecklades klipparen under segel och höll farten upp till 12,5 - 13 knop. Den genomsnittliga seglingshastigheten var 7 till 10 knop. Detta gjorde honom till den bästa "walkern" i den tredje serien av klippmaskiner.

Beväpning

De var beväpnade med tre 152 mm-vapen (60-pundsvapen nr 1) och två 9-pundsvapen (enligt andra källor, fyra 8-punds rifled) [3] .

År 1870 fick klipparen gevär av 1867 års modell: tre 6-tums och fyra 4-punds. År 1880 hade de två 4-pundarna ersatts av två 9-punds [3] .

Tjänst

År 1864 skrevs "Smaragden" in i den 3:e sjöbesättningen . Samma år inkluderades smaragden, under befäl av kommendörlöjtnant F. K. Kruzenshtern , i avdelningen under konteramiral K. N. Posyets flagga . Avdelningen tilldelades de baltiska vattnen för att utöva storhertig Alexei Alexandrovich. Avdelningen inkluderade Svetlana -fregatten , Izumrud-klipparen, Yakhont- klipparen , Shtandart- yachten, Slavyanka- yachten, Queen Victoria -yachten och Zabava- yachten . Detachementet besökte Reval , Riga , Stockholm , Karlskrona , Lübeck och andra hamnar i Östersjön [4] . Vidare ingick fartyget i avskiljningen av fartyg av kaptenen av 1: a rang I. N. Izylmetyev .

Den 22 augusti 1864 närmade sig Izumrud och Yakhont ön Gotska-Sandön , där klippfartyget Rider natten mellan den 12 och 13 augusti gick på grund och körde in i stenar. Den 28 augusti kom " Zhemchug " hit och den 30:e " Svetlana " och " Gromoboy ". Den 1 september avlägsnades ryttaren av två klippare och en fregatt. Den 3 september överfördes den skadade klipparen till Kronstadt under bogsering av Zhemchuga [4] [5] .

Första resan till Stilla havet

1865-1867 seglade smaragden, under befäl av kommendörlöjtnant V. N. Brylkin , till ryska Fjärran Östern .

I juli 1865 skickades en avdelning av fartyg till Stilla havet. Det inkluderade Askold- korvetten, Izumrud-klipparen, Sobol- kanonbåten och Aleut- skonaren . "Askold" lämnade den 31 juli och den 4 augusti "Emerald", "Sable" och "Aleut". I mitten av augusti koncentrerade sig fartygen på Köpenhamnsräden. Den 17 augusti gick fartygen till Cherbourg . I november anslöt fartygen sig till Rio de Janeiros redgård . Vidare, efter att ha passerat Godahoppsudden, styrde Emerald mot Hong Kong och vidare till Shanghai  - vid mynningen av Wusungfloden . Vid ankomsten tilldelades Emerald till Stillahavsskvadronen.

Den 5 maj 1866 kom "Emerald" och "Askold" till Nagasaki , där de hittade korvetten " Varyag ". Vidare utförde "Emerald" ett antal hydrografiska arbeten och astronomiska observationer i Peter den stora viken ; utförde stationär service i Nagasaki, Hakodate och Shanghai.

I december 1866 fick avdelningens befälhavare, kapten 1:a rang F.S. Kern, order om att återföra skvadronen till Ryssland. På vägen tillbaka gick "Askold" och "Emerald" tillsammans. Efter att ha besökt Batavia (nu Jakarta ), den 22 december, skildes skeppen åt i Sundasundet . Efter att ha rundat Godahoppsudden möttes fartygen och den 29 januari 1867 närmade sig Askold dem i Table Bay nära Simonstown . 30 april kom "Askold", "Varangian" och "Emerald" till Riga-raiden.

Här, på order av storhertigen, fick fartygen ett hedersuppdrag - de kommer att åka till Falsterba och träffa kungen av Danmark, och sedan träffa George I , som anlände för att gifta sig med storhertiginnan Olga Konstantinovna . Konteramiral A.E. Kroun utsågs till chef för detachementet , som inrättade sitt högkvarter på Varyag. Den 10 maj gick kungen av Danmark och storfursten ombord på Varyag i Falsterbo. Den 23 maj anlände fartygen till Köpenhamn, varefter de återvände till Riga-razzian, där detachementet upplöstes. Den 28 förtöjde fartygen i Helsingfors och den 29 i Kronstadt. Därmed slutade den första resan av "Smaragden" till Stilla havet [6] [7] [8] [9] . Genom order nr 175 av den 11 juni 1867 omklassificerades Askold, Emerald och Varyag från rang I till rang II.

Service i Östersjön

Den 3 mars 1869, på order av sjö-avdelningen nr 34, överfördes Emerald från den 3:e sjöbesättningen till vaktbesättningen . År 1869 seglade han som en del av en avdelning av fartyg av gardets besättning längs Östersjön och Finska viken med storhertigarna. Vidare, på order av generaladmiral nr 82 den 6 juni 1869, överfördes Emerald från gardets besättning till den 6:e sjöbesättningen.

I slutet av kampanjen levererades klipparen till Kronstadt för reparation, och i början av 1870 års kampanj reparerades klipparen. Under renoveringen installerades nya pannor. Även klipparen beväpnades på nytt - de gamla kanonerna ersattes av tre 6-tums kanoner av 1867 års modell och fyra 4-pundsvapen.

Andra resan till Stilla havet

1870-1873 gjorde smaragden, under befäl av en befälhavarelöjtnant, sedan 1872 en kapten av 2: a rangen, M.N. Kumani en andra resa till ryska Fjärran Östern. Befälhavaren för klipparen publicerade alla aspekter av denna resa i tidskriften Marine Collection 1870-1873.

År 1870 inkluderades "Smaragden" igen i avskiljandet av fartyg som gick till Stilla havet. Den 17 oktober granskade storhertig Konstantin Nikolajevitj avdelningens skepp - Vityaz- korvetten , Smaragdklipparen, Ermak -skonaren och Tunguz- skonaren .

Under resan genomförde klipparteamet en studie av Indiska oceanens hav . I Stilla havet användes klipparen för hydrografiskt arbete och stationär service i hamnarna i Japan och Kina. Klipparen besökte också Australien - från 3 mars till 6 april var i Melbourne och från 10 till 23 april 1872 i Sydney . På sommaren besökte klipparen Nya Kaledonien  - i Noumea träffade M.N. Kumani de lokala myndigheterna, besökte de franska trupperna som var stationerade där och sjukstugan. Han träffade också där den dömde A. I. Berezovsky , som försökte på livet av Alexander II [10] . I augusti 1872 gick det rykten om att den berömda resenären N. N. Miklukho-Maclay hade dött under sin första expedition till Nya Guinea . På hans sökande, på order av generalamiralen, skickades en smaragd från Nagasaki, för vilken en officer från Vityaz ingick i klipparen K. D. Ronchevskys team , eftersom det var denna korvett som förde resenären dit, och officeren kände till några omständigheter i fallet. På vägen besökte klipparen Hong Kong , Manilla , Ternate och Dorei (28 november) [11] .

Den 19 december 1872 gick Emerald in i Astrolabe Bay . Den 24 december (i vissa källor den 22 december [11] ) begav sig klipparen med N. N. Miklukho-Maclay ombord mot Moluckerna och tillbringade flera veckor med att segla längs öarna Indonesien och Filippinerna, varefter han begav sig till ön Java , där N. N Miklukho-Maclay gick i land, men på grund av sjukdom återvände han ombord på klipparen. Under en kort vistelse i Konstantinbukten insjuknade mer än hälften av besättningen i malaria [12] .

I januari 1873 var Emerald på ön Ternate i sex veckor tills klipparens besättning började återhämta sig. Vid den här tiden gjorde N. N. Miklukho -Maclay resor till ön Tidore och till norra delen av Sulawesi  - Minahasahalvön . På Ternate avslutade Miklukho-Maclay en preliminär rapport om Nya Guinea för det ryska geografiska samhället. Från den 21 mars, i 6 dagar, var Emerald i Manila . Sedan åkte han till Hong Kong, varifrån N. N. Miklukho-Maclay kontaktade generalguvernören för Nederländska Ostindien , James Loudon , och fick en inbjudan att delta i den holländska expeditionen till Nya Guinea. Vidare levererade "Smaragden" Nikolaj Nikolajevitj till Batavia , där han gick i land [13] .  

Under denna resa med N. N. Miklukho-Maclay korrigerades och korrigerades de gamla sjökorten, vilket gjorde navigeringen av ryska fartyg i denna region säkrare. Dessutom namngav N. N. Miklukho-Maclay sundet i Nya Guinea havet mellan öarna Karkar och Nya Guinea för att hedra klipparen . I april 1873 gick klipparen för att ansluta sig till skvadronen. Vidare fick Mikhail Nikolajevitj en order att återvända till Östersjön med en klippare [11] [14] .

I oktober 1873 återvände smaragden till Östersjön. Som ett resultat av denna resa befordrades M. N. Kumani före schemat till rang av kapten av första rangen.

Service i Östersjön

I september-oktober 1874 genomförde ett kombinerat team av de bästa stokers från Östersjöflottan, bestående av sjömän från Boyarin- korvetten och Izumrud-klipparen, sjöförsök med Yorsh- kanonbåten . Båten gjorde en provresa till Kronstadt och tillbaka och nådde en hastighet på högst 5 knop, och den 19 oktober kunde båten, trots användningen av utvalda Newcastle-kol, fortfarande inte nå designhastigheten.