Kejsar Alexander III (slagskepp)

"Kejsar Alexander III",  " Villa ", " General Alekseev " - slagskepp - dreadnought av den ryska kejserliga flottan av typen "kejsarinna Maria" . Medlem av första världskriget vid Svarta havet. Togs bort 1920 som en del av Vita flottan till Bizerte .

Historik

Konstruktion

Den 11 juni 1911 lades den ner vid Russud- fabriken i Nikolaev samtidigt med samma slags slagskepp kejsarinnan Maria och kejsarinnan Katarina den stora . Byggmästare - L. L. Coromaldi .

Lanserades 2 april 1914 . Under första halvan av 1917 klarade den tester och blev en del av Svarta havets flotta . Efter februarirevolutionen 1917 fick han namnet " Villa ".

Första världskriget

I oktober 1917 kryssade han utanför den turkiska kusten. I november 1917 gick han till sjöss för att fånga upp den turkiska kryssaren Midilli .

Han gick över till bolsjevikernas sida i december samma år . Han deltog aktivt på bolsjevikernas sida i striderna om Odessa i januari 1918 . Den 29 april 1918 hissades den ukrainska flaggan, men när det stod klart att den tyska offensiven fortsatte sänktes den. 1 maj 1918 flyttade från Sevastopol under Andreevsky-flaggan till Novorossiysk , tillsammans med några andra fartyg från Svartahavsflottan.

Intervention

Efter ingåendet av Brest-freden (mars 1918) krävde den tyska regeringen att bolsjevikerna skulle överföra fartygen till Sevastopol , som var under tysk kontroll. Lenin beordrade att skeppen skulle kastas och skickade Fjodor Raskolnikov till Novorossijsk för att utföra denna order . Det var kontinuerliga möten på Svartahavsflottans skepp för att diskutera fartygens öde och massdesertering . På Volya, efter ännu en stormig demonstration, beslutade de med en majoritet av rösterna att återvända till Sevastopol.

Fartyget kontrollerades av den tyska ockupationsförvaltningen. Med de tyska truppernas avgång från Sevastopol, på "Will" och andra fartyg den 24 november 1918, höjdes St Andrews flaggor igen , men de senaste allierade som dök upp i tyskarnas ställe - britterna och fransmännen - fångade fartygen under brittisk flagg och skickade dem till den turkiska hamnen i Izmid med det brittiska laget [2] .

Inbördeskriget

I augusti 1919 återvände Volya och ett antal andra skepp igen under St. Andrews flaggor till Sevastopol, som återockuperades av volontärarmén . Slagskeppet döptes om till " General Alekseev " (för att hedra M. V. Alekseev ) och ledde Vita Svartahavsflottan . Han deltog i den vita arméns militära operationer mot kusten av Dnepr-Bugmynningen ockuperad av de röda. Från Tendra-raiden utkämpade skeppet artilleridueller med Ochakov-batterierna från Röda armén, vilket avvisade attackerna från deras flygplan.

Vita flottans flaggskepp (1920–1924)

Den 14 november 1920 ledde "General Alekseev", som en del av den ryska skvadronen , en karavan av fartyg som evakuerade de vita från Krim till Konstantinopel . I december kom dreadnoughten, som flaggskeppet för resterna av den vita flottan , till Bizerte , den franska flottbasen i Tunisien (Nordafrika). Den 29 december 1920, i Bizerte, internerades den ryska skvadronens fartyg av Frankrike. I bukten, ansluten till havet genom en naturlig kanal på djupt vatten, ankrade ryska fartyg i fyra år. Fram till slutet av 1924 var det tjänst på däcken.

1924 upprättade Frankrikes utrikesminister Edouard Herriot diplomatiska förbindelser med Sovjetunionen . Den 30 oktober 1924, efter att den franska regeringen erkänt den sovjetiska regeringen, upplöstes den ryska skvadronen officiellt och flaggorna på ryska fartyg sänktes. På dreadnought sänktes Andreevsky-flaggan den 30 november 1924 .

Skeppsbrott

I slutet av 1924 ledde akademikern A.N. Krylov den sovjetiska kommissionen, vars syfte var att förbereda bildandet av ryska fartyg för återkomsten till Svarta havet. Befälhavaren för den ryska skvadronen, amiral M. A. Berens , ingick i uppdraget . I slutet av december 1924 anlände den sovjetiska tekniska kommissionen, ledd av akademiker Krylov, till Bizerte, där de sammanställde en lista över fartyg som skulle överföras till Sovjetunionen.

Den berömda skeppsbyggaren, som återigen såg sina fartyg (dreadnought och jagare), vars design utfördes med hans aktiva deltagande, förnekade sig inte nöjet att läsa en kort föreläsning för de franska sjömännen som följde med honom om deras utmärkta stridsegenskaper. Då var fransmännen särskilt intresserade av dreadnoughten. Det sovjetiska uppdraget misslyckades av "politiska" skäl. Dreadnoughten överfördes formellt till Sovjetunionens ägo av representanter för de sovjetiska myndigheterna, Krylov och Berens. Men planer på att återföra skeppet till sitt hemland förhindrades av politiska omständigheter (Sovjetunionen vägrade att betala de kungliga skulderna) och Frankrike undvek genomförandet av avtalet om flottan.

Den sovjetiska tekniska kommissionen som skickades till Bizerte fullgjorde således inte sin uppgift och (i överenskommelse med ledningen för Sovjetunionen ) konstaterade att slagskeppet General Alekseev, liksom resten av fartygen, hade rostat så mycket vid den tiden att deras reparation skulle inte motivera sig själv. Parterna kunde inte komma överens om återlämnandet av fartyget, dels på grund av hennes dåliga skick, dels på grund av det franska kravet att betala kostnaderna för att underhålla henne under tidigare år i Bizerte. [3]

1936 togs den ryska dreadnoughten till Brest (Frankrike), där dess design undersöktes av franska skeppsbyggare under demontering för metall .

Arvet från slagskeppet "kejsar Alexander III"

Huvudbatteritorn

Enheten av tornen på slagskeppet "kejsaren Alexander III" påverkade utvecklingen av designen av tornen för de nya franska slagskeppen av typen "Dunkirk" .

Vapen i Finland

Fransmännen förvarade det ryska slagskeppets kanoner i arsenalen i Bizerte. 12 305 mm kanoner 1940 erbjöds av fransmännen till Finland , och efter förhandlingar donerades de helt enkelt . Men finländarna fick bara åtta kanoner, varav 6 användes av Finland för kustbatterier på öarna Myakiluoto och Kuivasaari , och 2 stycken återlämnades efter förhandlingar i Sovjetunionen [3] .

I slutet av det stora fosterländska kriget överfördes ett batteri av tre järnvägstransportörer som tillfångatogs av finländarna i Hangö flottbas, restaurerade med dessa kanoner, till Sovjetunionen och användes för sitt avsedda syfte som en del av det sovjetiska kustförsvaret i Östersjön. För närvarande finns en av kanonerna, monterad på ett speciellt järnvägschassi , i Krasnaya Gorka-fortet , en annan visas på Ryska järnvägsmuseet i St. Petersburg, och den tredje visas på museet på Poklonnaya-kullen i Moskva .

Guns on the Atlantic Wall

Fyra kanoner hann inte anlända till Finland och tillfångatogs av tyskarna i Norge 1940. [3]

1942 installerade tyskarna dessa vapen på Mirus-batteriet på ön Guernsey i Engelska kanalen, som var en av de befästa punkterna på Atlantmuren .

Tre vapen från kustbatterier på öarna Aegna och Naissaar överfördes av tyskarna som kompensation till Finland för att ett batteri restaurerades på Hangöhalvön . I september 1944, efter undertecknandet av ett vapenstillestånd med Finland, återlämnades dessa vapen till Sovjetunionen och var i tjänst.

På Mirus-batteriet stod vapnen tills deras slutliga demontering 1951. Det är en vanlig missuppfattning att två av dessa 305 mm kanoner 1957 användes vid inspelningen av äventyrsfilmen Guns of Navarone [4] . Faktum är att 283 mm kanoner från det tyska slagskeppet Gneisenau användes vid filmningen .

Kaptener

• Kapten 1:a rang Fedyaevsky, Ivan Konstantinovich , (21 november 1920 - 1922) [5]
• Kapten 1:a rang Grigorkov, Vladimir Aleksandrovich , (augusti 1922 - oktober 1923) [5] .

Se även

• Lista över pansarfartyg från den ryska flottan

Anteckningar

1. ↑ Slagskeppet "kejsar Alexander III" . Hämtad 25 maj 2018. Arkiverad från originalet 26 maj 2018. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 Den fantastiska historien om det ryska slagskeppet "Alexander III" . Hämtad 15 oktober 2020. Arkiverad från originalet 20 oktober 2020. (obestämd)
3. ↑ "The Guns of Navarone" . militarychronika.ru . Hämtad 30 november 2021. Arkiverad från originalet 30 november 2021. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Volkov S. V. Officerare för flottan och sjöfartsavdelningen: En martyrologs erfarenhet. - M .: Russian way, 2004. - 560 sid. Upplaga 2000 ex. ISBN 5-85887-201-8

Litteratur

• R.M. Melnikov. Slagskepp av typen "kejsarinna Maria".
• N.R. Gutan. Från Sevastopol till Novorossiysk.