Nikolaev som stad uppstod tack vare skeppsbygget. Till en början byggdes det som ett varv. Under hela 1800-talet var Nikolaev centrum för skeppsbyggnad på Svarta havet , såväl som centrum för kontroll av Svarta havets flotta . [ett]
De första kända bosättningarna vid floderna Southern Bug och Ingul dök upp i slutet av senpaleolitikum (för cirka 20 tusen år sedan). Under den sena bronsåldern (XII-XIII århundraden f.Kr.), på platsen för den moderna Nikolaev, under en period av cirka 300 år, fanns det en befäst bosättning av Cimmerians , den enda kända hamnen i norra Svarta havet, period av det trojanska kriget , i historieskrivning kallad " Wild Garden ". [2] Fynden av resterna av en forntida akvedukt, som går tillbaka till tiden för existensen av Olbia och dess Hora, vittnar om den urbana bosättningen under den grekiska perioden. Stadens territorium har varit bebott kontinuerligt sedan början av vår tideräkning. Redan under den mongoliska invasionen finns det bevis på ruinen av ett nunnekloster som ligger på territoriet för den nuvarande Oktyabrsky-byn. Redan under det litauiska furstendömet byggdes en hamn och en befäst fästning Vitovtsk där, som var en utpost i norra Svartahavsregionen.
Under första hälften av 1700-talet förblev det mesta av södra Pribuzhye glest befolkat. Drivkraften för ytterligare bosättning av regionen var det ryska imperiets utträde, som ett resultat av de rysk-turkiska krigen , till Svarta havet - enligt Kyuchuk-Kaynardzhy fredsfördraget från 1774, länderna mellan Dnepr och södra Bug överlämnades till Ryssland.
Efter att ha tagit emot territoriet mellan Dnepr och södra buggen , efter att ha fått rätten till obehindrad navigering i Azov och Svarta havet , började det ryska imperiet att skapa en flotta.
År 1783 fick den österrikiska handelsmannen Franz Fabre i St. Petersburg, som ville starta ett jordbruksgods i Khersondistriktet , tillstånd från Novorossias generalguvernör , prins G. A. Potemkin . 1784 markerades han av 500 tunnland land "nära floderna Bug och Inguls mynning." Fabre begärde också att ytterligare 1 000 tunnland land, det vill säga totalt 1 500 tunnland, skulle avskiljas åt honom, och fick högsta tillstånd. Således täckte Fabrova Dacha hela Nikolaev-halvön: bostäder och uthus låg huvudsakligen på Ingul nära Cossack-färjan (den nuvarande Ingulsky-bron ), på Grape Spit (de nuvarande territorierna för vattenstationen i Svarta havets skeppsbyggnadsanläggning och yacht club ), på udden vid sammanflödet av Ingul i Bug Estuary (Cape of Powder Cellars) och på Osnitskaya Spit (moderna Leski ); åkermark låg på halvöns östra sida. Men år 1787 togs alla dessa landområden på Potemkins order från Fabre till skattkammaren. [3]
Stadens födelse är förknippad med byggandet av det första varvet. Skapandet av ett varv på Ingul , som generalguvernören i Novorossia , prins G. A. Potemkin fäste särskild vikt vid, instruerade han personligen sin första assistent i omvandlingen av den södra regionen, statsråd M. L. Faleev , vilket följer av beslut nr 282 daterad 27 april 1789: "Jag anförtror din vård ... att starta ett varv på Ingul."
I order nr 1065 till överste M. L. Faleev daterad 27 augusti ( 7 september 1789 ) gav prins G. A. Potemkin den framtida staden namnet Nikolaev: "Faborova dacha borde heta Spasskoye, och Vitovka Bogoyavlenskoye, Novozavodsk, varvet på Ingul. av Nikolaev” [4 ] . Man tror att namnet Nikolaev gavs av Potemkin till minne av ryska truppers tillfångatagande under hans ledning av den turkiska fästningen Ochakov den 6 december ( 17 ) 1788 - minnesdagen av St Nikolaus av Myra . [5]
Den 10 november ( 21 ) 1789 vände sig prins G. A. Potemkin till Katarina II med en rapport nr 84 med en begäran om att godkänna statusen för en stad för Nikolaev, i enlighet med Katarina II:s stadsregler från 1785. Men Nikolaev fick status som en stad först i oktober 1790. [5]
Det första fartyget som byggdes i Nikolaev var fregatten " Saint Nicholas ". Fartyget lades ned på Nikolaevs amiralitets bestånd den 6 januari ( 17 ), 1790 och sjösattes den 25 augusti ( 5 september ) samma år. [6]
I april-maj 1790, på inbjudan av prins G. A. Potemkin , arbetade arkitekten I. E. Starov i Nikolaev . Han utvecklade den allmänna planen för staden, projekt av statliga och privata hus, projektet av Potemkins Spassky Palace (byggt 1791). [3]
År 1791 fanns det bara 26 hushåll och 147 invånare i Nikolaev. Men från och med 1792 fanns det 1566 invånare i staden, 185 butiker, butiker och källare, köphallar öppnades . [5] År 1792 talade guvernör Jekaterinoslav Kakhovskiy om Nikolaev i ett brev till Katarina II :s sekreterare, hembygdsråd V. S. Popov : [5]
Många byggnader blev färdiga och började. Vattnet i brunnarna är bra, och fontänerna är utmärkta. Många träd har planterats. Köksträdgårdar för kokväxter planteras på gårdar och marker plöjs upp för att så bröd. Mikhailo Leontievich visade oss allt detta och var sig själv i beundran. jag erkänner P-vu, att jag blev förvånad över att bara se en massa byggnader på den plats där jag för två år sedan bara såg två hyddor av vass.
1792-1795 byggdes den första bron i Nikolaev - Ingulny ( Ingulsky ). Det var flytande och lagt på pontoner. [7]
1796 överfördes Svarta havets amiralitetsadministration från Cherson till Nikolaev.
1798 inrättades en skola för sjöarkitektur i staden.
År 1798 besöktes Nikolaev av den österrikiske resenären Balthazar Gaket under en resa till den norra Svartahavsregionen . Han lämnade sådana minnen av staden: "Jag gick direkt till Nikolaev, den vackraste staden bland stäpperna i hela Tavria: den har många stora gator, med fristående hus, med kolonner, vackra torg och en stor byggnad av amiralitetet tillsammans med ett varv.” [åtta]
Den 8 oktober 1802 blev Nikolaev centrum för Nikolaev-guvernementet , efter senatens dekret om uppdelningen av Novorossiysk-guvernementet i Jekaterinoslav- , Nikolaev- och Tauride- guvernementet. Nikolaev-provinsen varade mindre än ett år.
Genom dekret av Alexander I och senaten nr 20760 daterad 15 maj 1803 överfördes centrum och provinsadministrationen från Nikolaev till Cherson , provinsen blev känd som Cherson och Nikolaev blev staden i denna provins.
Den 7 oktober 1803 godkändes stadens första vapen av den högsta . Det varade i 80 år.
1812, under det patriotiska kriget , bildades den 75:e fartygsbesättningen av sjömännen från Nikolaev och Sevastopol . Efter att ha landat vid Donaus mynning , förenade besättningen med amiral Pavel Chichagovs armé , deltog i många strider och i tillfångatagandet av Paris . Bugkosackerna och en skvadron som bildades av lokala invånare deltog också aktivt i kriget.
Från 1816 till 1833 var Alexey Greig militärguvernör i Nikolaev . Han gjorde mycket för att dekorera staden: han grundade boulevarden, planterade träd och buskar på gator och ödemarker, byggde många byggnader, anlade trädgårdar. [5]
I november 1820 beordrade Greig att arbetet med byggandet av stadens akvedukt skulle påbörjas . Vattenledningen, kallad Spassky, byggdes under ledning av Rokur, överste i kommunikationsdistriktet. Bygget avslutades 1825, men på grund av dålig kvalitet på rören tillfördes vatten endast till överbefälhavarens hus. [9] Fram till slutet av 1800-talet tillfördes vatten från Spassky-källan, varifrån det transporterades för försäljning runt staden i tunnor. [tio]
År 1821, på förslag av borgmästaren för köpmannen Kustov, byggdes en köpmansbrygga i området Popovaya beam (i sydöstra delen av Nikolaev-halvön). [9] En nedstigning lades till den, längs vilken gods transporterades på vagnar. Nära samma Popova-balk öppnade utlänningen Samasi, inbjuden av Greig, en tegel-, kakel- och fajansfabrik, och Aliaudi (Alyaudi) satte upp en mekanisk kvarn, i vilken tyg och flanell tillverkades. Sågverket i Baxter och Lawton, ett bryggeri och skogsbruk byggdes också där. [3]
Samma 1821, på initiativ av Greig, byggdes det första observatoriet i söder i Nikolaev . För sitt läge valdes Spassky Hill - den högsta platsen på Nikolaevsky-halvön. Observatoriets byggnad byggdes enligt ritningen av arkitekten Fyodor Wunsch av hydraulingenjören Boris Van der Flies. Observatoriet leddes av Karl Knorre i 50 år . [3]
År 1822 gjordes det första försöket att officiellt namnge Nikolaevs gator: stadspolischefen Pavel Fedorov utvecklade ett projekt för namnen på stadens huvudgator. Projektet föreslog namnen på tretton längsgående gator (som löper från väster till öster om Nikolaevsky-halvön) och sju tvärgående. Greig godkände dock inte detta projekt. [elva]
År 1826 började de första skolorna för allmän utbildning att dyka upp i Nikolaev. Tyvärr var det bara pojkar som var de första som fick en utbildning. Studietiden i de första skolorna var bara ett år. Under denna tid lyckades pojkarna lära sig skriva, Guds ord, aritmetik och ryska språket. [12]
I början av 1830-talet, på order av amiral Greig, lades optiska telegraflinjer från Nikolaev till Sevastopol , Cherson och Izmail . [3]
Och uppkomsten av stadsklockor initierades också av Greig. Platsen för dem var det centrala torget.
Ledningen för Nikolaev beslutade att endast den bästa mästaren i urmakeri skulle anförtros en så viktig fråga. Bland dussintals mästare valdes den engelske mästaren Paul Philippe Barraud. Valet av urmakare påverkades också av det faktum att Nikolaev-navigatörerna, och inte bara, är väl bekanta med Barro-företaget. Barros huvudsakliga verksamhet var tillverkning av marina kronometrar. Detta är ett mycket komplext jobb som kräver otrolig precision. Och när Greige bestämde sig för att beställa en stadsklocka från Barro, då behövde man inte oroa sig för kvaliteten. [13]
Från 1833 till 1851 var Mikhail Lazarev militärguvernör i Nikolaev . [5]
År 1835 utvecklade stadens polischef Grigory Avtamonov, på grundval av Fedorovs projekt, ett nytt gatunamnsprojekt, som godkändes av Lazarev. Det var då det första officiella namnet gavs till Nikolaevs gator. [elva]
Dessutom, på förslag av polischef Avtamonov, delades staden officiellt upp i tre delar. Avtamonov föreslog namnen S:t Petersburg, Moskva och militäramiraliteten. Lazarev godkände dock följande: Stadsdel - från Artilleriyskaya Street till Sadovaya, Admiralteyskaya del - från Sadovaya Street till 6th Slobodskaya, Khersonskaya Slobidka - från 1st till 10th Military Streets. Stadsdelen fick sitt namn efter sin befolkning, som bestod av stadsgods: adeln, prästerskapet och stadsborna. Amiralitetsdelen beboddes av militära amiralitetshantverkare, och Kherson-bosättningen fick sitt namn efter sin närhet till Kherson-vägen. Allt administrativt, handels- och kulturliv var koncentrerat till stadsdelen, den privilegierade delen av befolkningen bodde; resten bodde i de avlägsna arbetar- och militärboplatserna. [3]
Poeten Vasilij Zjukovskij , som var i Nikolaev 1837, talade om staden på följande sätt: [5] [8]
Klockan 7 på morgonen i Nikolaev. Bred Bug. På platsen för varvsövergången. En trädgård av poppel, pilar, ekar, omgiven av en vit mur ... Nära observatoriet, en vacker byggnad vid sidan av, omgiven av en skog av poppel och pilar. Vacker stad. Det finns ganska stora byggnader, alla andra är av trevlig arkitektur. Vi stannade för att dricka kaffe i Nikolaev. En underbar ren stad, upp till 40 tusen invånare, med 13 tusen trupper. Upp till 50 (tusen) versaler. Framgångsrik konstruktion av fartyg ... som kostade mer än en miljon.
År 1840 byggde Miller den första teatern i Nikolaev, som varade till 1880. [fjorton]
År 1842 byggdes Potemkins förfallna Spassky-palats upp i morisk stil. Därefter användes den som byggnaden av Summer Naval Assembly - en klubb för sjöofficerare och deras familjer. [3]
1843 beskrev marinastronomen Karl Knorre staden på detta sätt: [5] [8]
Denna stad ligger på flodens vänstra strand. Ingula är, enligt sin struktur och position, vördad bland de bästa i Novorossiysk-territoriet. I den väcker katedralens amiralitetskyrka i namnet St Gregorius av Armenien särskild uppmärksamhet, å ena sidan, som ett monument till den stora Katarina, och å andra sidan, som en plats där ... rariteter finns .. samlingar, teckning, ordgjutning och bokbinderi... En utmärkt boulevard har byggts på den förhöjda stranden av Ingul för att roa invånarna...
1843 dök den första kvinnoskolan upp i staden. I den studerade tjejerna skrivande, sång, handarbete, läsning, kalligrafi med mera. Utbildningen vid skolan varade i två år. [12]
År 1848 satte amiralens yacht " Oreanda " av från staden runt om i Europa till Kronstadt och återvände, efter att ha vunnit huvudpriset för seglingskapplöpningar, tillbaka samma väg.
Under Krimkriget blev Nikolaev den huvudsakliga bakre basen för Svartahavsflottan . Nikolaevs amiralitet försåg flottan och armén med de nödvändiga vapen. Dessutom bildades fyra besättningar av hantverkare (upp till 4 000 personer) i Nikolaev och skickades till Krim , som deltog i försvaret av Sevastopol . Baracker, skolor, privata hus utrustades som sjukhus för de sårade som evakuerats från Sevastopol .
1855, när hotet om tillfångatagandet av Nikolaev uppstod och ett belägringstillstånd utropades i staden, byggdes istället för att korsa Bugmynningen en flytande bro av stockar på samma plats, intill en stendamm. Bron, cirka 900 m lång, kallades Bugsky eller Spassky, men på 1800-talet döptes den om till Varvarovsky - efter byn Varvarovka på högra stranden av mynningen, dit den ledde. Bron fanns fram till andra världskriget , varefter den återuppbyggdes i sin ursprungliga form. [9]
För att förhindra en eventuell invasion av Nikolaev av fiendens fartyg och trupper, byggdes befästningar i utkanten av staden av soldater och civila, 160 kanoner installerades. När Sevastopol övergavs av ryska trupper gjorde fiendens fartyg flera misslyckade försök att bryta igenom till Nikolaev.
Parisfördraget som undertecknades efter Krimkriget förbjöd alla Svarta havets makter att ha flottor, arsenaler och fästningar vid Svarta havet . Inledningsvis försökte representanten för England, Lord Clarendon , tvinga Ryssland att förstöra marinvarven i Nikolaev, men utan framgång. Ur en formell synvinkel passade Nikolaev inte in i konceptet med en hamn som ligger vid Svarta havet, eftersom den ligger på Southern Bug . [femton]
Från 1860 till 1871 var Bogdan von Glazenap militärguvernör i Nikolaev .
Efter Krimkrigets slut uppstod idén i maritima kretsar att ge liv åt handikappade sjömän. 1861 började byggandet av gårdar i Nikolaev och Sevastopol. I Nikolaev tilldelades sjöfartsavdelningens land för detta och ockuperade ett stort territorium i sydvästra delen av Nikolaev-halvön (i Leskov -regionen och nära dem). År 1869 hade 21 hus med trädgårdar och fruktträdgårdar redan byggts. Husen beboddes huvudsakligen av underofficerare och kavaljerer från St. George. [3]
På 1860-talet ändrades stadens administrativa indelning. Stadsdelen delades i två: den ena fick namnet Odessa - genom att den gränsar till vägen till Odessa (genom Bugsky-bron), och den andra kallades Moskva - med namnet Moskvagatan, som gick ungefär genom den mellersta delen av distriktet. Amiralitetsdelen och Khersonbosättningen förenades till en amiralitetsdel, som gradvis blev informellt kallad Slobodka. [3]
År 1862 erhölls på begäran av von Glazenap tillstånd att öppna Nikolaevs hamn för utländska fartyg, tullar och utländska konsulat. Bygget av Handelshamnen började, där två bryggor byggdes. Spannmål exporterades genom hamnen och sand, sten och timmer importerades. [9]
1863 fick amiralitetet från England det första transportfordonet - en ångadriven lokomobil. Det gradvisa införandet av ångvagnar och kopplingen till distriktsjärnvägens tidigare amiralitet gjorde det möjligt att överge de oxar som tidigare använts för att transportera varor. [3]
1865 började tidningen " Nikolaev Vestnik " dyka upp, ett sällskap av marinläkare, ett stadsmöte, ett samhälle av Nikolaev-piloter organiserades, manliga och kvinnliga gymnastiksalar etablerades.
1865 ombildades kvinnoskolan till en femårig gymnastiksal, som senare blev Mariinskijgymnasiet. [12]
1867, på tröskeln till det rysk-turkiska kriget , öppnades den sydslaviska internatskolan i staden för barn till invandrare från Balkanländerna. Syftet med internatskolan var att utbilda den framtida politiska eliten på Balkan.
I april 1868 grundades en filial av Imperial Russian Technical Society i Nikolaev . Generallöjtnant Konstantin Konstantinov , som hade flyttat till Nikolaev för att bygga en missilfabrik, valdes till dess ordförande. [16]
Efter 1870-talet började gymnastiksalar för pojkar dyka upp i Nikolaev. Och allt detta hände tack vare den dåvarande guvernören Bogdan Alexandrovich von Glazenap. [17]
Från 1871 till 1881 var Nikolay Arkas militärguvernör i Nikolaev .
1873 byggdes en järnväg till Nikolaev som förbinder staden via Znamenka med Kharkov . [7]
Också 1873, i korsningen mellan katedralen (sovjetiska) och Admiralskaja- gatorna, restes ett monument över Alexei Greig , [11] den tidigare militärguvernören i Nikolaev från 1816 till 1833.
År 1874 besökte kejsar Alexander Nikolaevich Nikolaev Gymnasium. [17]
1878, under den förväntade ankomsten av Alexander II på en yacht i Nikolaev, placerade Solomon Wittenberg och Ivan Logovenko, medlemmar av Narodnaya Volya, en bomb under militärkajen för att döda kejsaren. Men han anlände på ett annat sätt, och gendarmeriet öppnade en sprängladdning och arresterade Narodnaya Volya. Odessas garnisons militärdomstol 1879 dömde dem till hängning. [9] [18]
1879 byggdes en raketfabrik i Nikolaev. Konstantin Konstantinov blev dess ledare . Anläggningen var i drift fram till 1911. En påminnelse om det behåller namnet på mikrodistriktet Rocket tract. [9] [16]
År 1881, i hörnet av Cathedral Square (Lenin Square) och Admiralskaya Street, byggdes byggnaden av Monte Theatre (uppkallad efter ägaren). Nu huserar den Nikolaev Academic Artistic Russian Drama Theatre . [tio]
År 1882, vid korsningen mellan Kherson ( Lenin Avenue ) och katedralen (sovjetiska), byggdes Alexander Nevsky-kapellet med pengar från stadsborna till minne av den mördade Alexander II . Torget framför den kallades Alexandrovskaya. Kapellet stod kvar till 1929. [arton]
1882 öppnades den första havshamnen, Voznesenskaya-piren, i Nikolaev. Genom den utfördes en ångfartygstjänst med Voznesensk . [9]
Den 16 mars 1883 godkändes Nikolaevs andra vapen av den högsta. Vid 100-årsdagen av grundandet av Nikolaev - 1890 - gjorde Nikolaevs offentliga styrelse en stadsbanner - flaggan .
Eftersom en tull togs ut för partihandel av bröd och salt till staden, byggde köpmän 1879 bröd- och saltaffärer (lager och lador) bakom Ingul för att köpa och lagra bröd och salt. Med tiden uppstod en bulgarisk gård på denna plats, som fick namnet Salt eller Salt . [3]
På 1880-talet ändrades den administrativa indelningen av staden igen något: Admiralteyskaya-delen delades upp i 1st Admiralteyskaya (från Sadovaya Street till Military Market och kyrkogården) och 2nd Admiralteyskaya (från militärmarknaden till raketanläggningen) . [3]
Den 7 maj 1889 öppnades en yachtklubb för floden i Nikolaev . [3]
1891-1893 byggdes en hiss för spannmålslagring i Nikolaev. Den bestod av två spannmålsmagasin av trä, vardera med 200 celler. Sju våningar höga tegeltorn var fästa vid byggnaderna, i vilka mekanismer placerades. 1910 var denna hiss den tredje största i Ryssland - den innehöll 1,75 miljoner puds spannmål. [tio]
År 1894, på frikvarteret mellan Khersonskaya ( Lenin Avenue ), Sevastopolskaya, Meshchanskaya och Malaya Morskaya gator, byggde bröderna Donskoy Bröderna Donskoy Agricultural Machinery Plant, som senare blev känd som Dormashina. [9]
I slutet av 1800-talet började ett belgiskt aktiebolag med huvudkontor i Bryssel bygga varvs-, mekaniska och gjuterianläggningar på stranden av Bugs mynning . Företaget togs i drift 1897 under namnet "Anonymous Society of Shipbuilding, Mechanical and Foundry Plants in the City of Nikolaev". Det förkortade namnet var "Naval", inofficiellt kallades företaget också den franska fabriken. [9]
Nästan samtidigt med marinfabrikerna byggde Society for Mechanical Production i södra Ryssland Black Sea Mechanical and Boiler Plant på grannplatsen. Anläggningen var tänkt att producera maskiner och pannor för fartyg och fartyg byggda i Nikolaev för Svartahavsflottan. År 1908 slogs denna anläggning samman med Naval-fabriken, som senare blev känd som Black Sea Shipyard . [9]
1897 byggde ett belgiskt företag en hästspårvagn som förband Slobodka med Naval-varvet, hamnen och yachtklubben. [tio]
1904-1909 byggdes ett modernt vattenförsörjningssystem, som matades från flera brunnar grävda i akvifärerna i dachaområdet. Brunnarna låg nästan på samma linje, längs vilken en gata bildades, kallad Vodoprovodnaya. [9]
År 1907 byggdes ett original vattentorn i Nikolaev enligt projektet av ingenjör Vladimir Shukhov . [elva]
1911 gavs det statliga amiralitetet , som inte kunde klara av programmet för att bygga fartyg för Svartahavsflottan, till ett privat företag och byggdes praktiskt taget om. Varvet fick ett nytt namn - "Russud Plant", enligt de första stavelserna i namnet på det aktiebolag ryska varvsföretaget som ägde varvet. På högra stranden av Ingul finns verkstäder för fabrikerna Remsud (fartygsreparation) och Temvod (rör och elektromekanisk anläggning). Den första var engagerad i själva reparationen av fartyg, och den andra gjorde rör och säkringar för snäckor och gruvor. [9]
1912, på sidan av Arkasovsky (Sivashsky) torget, intill Pushkinskaya Street, restes ett monument till hjältarna från det patriotiska kriget 1812 med offentliga donationer . På 1920-talet förstördes detta monument, och den kvarvarande obelisken döptes om till monumentet för soldaterna från Sivash-divisionen. [elva]
Den 6 juni 1914 ägde öppnandet av Nikolaev Art Museum uppkallat efter V.V. Vereshchagin rum .
1915 lanserades den första elektriska spårvagnen i Nikolaev , och efter ett tag slutfördes byggandet av spårvagnsflottan. [19]
Som ett resultat av februarirevolutionen abdikerade tsar Nicholas II den 2 (15) mars 1917 tronen. Den 4 mars avväpnades polisen i Nikolaev, politiska fångar släpptes, val till arbetarnas sovjet och sovjeten av militärdeputerade inleddes. Den 7 mars leddes det första arbetarrådet av Vladimir Kaushan, Soldatrådet - av Ya. P. Ryappo ( RSDLP ). Offentlig kommitté (organ för den provisoriska regeringen) - tidigare borgmästare Leontovich. Efter enandet den 23 april blev Ryappo ordförande i rådet för arbetar- och soldatdeputerade och Ovchinnikov ( RSDLP ) i den offentliga kommittén. SR:erna vann kommunalvalet i juli, deras representant V. Kostenko blev borgmästare och Terentyev blev ordförande för stadsduman. Bolsjevikerna vann omvalet av rådet i september, Ryappo blev ordförande, Zimak 1:e vice, vindarnas sekreterare. Den 1 december blev Vänsterns SR Rudenko ordförande.
Efter oktoberrevolutionen fick Nikolaev smeknamnet "Röde Peter av Ukraina". Röda gardet organiserades i staden . I november 1917 utropades staden till "tillfälligt oberoende" av rådet för arbetare och militärdeputerade i Nikolaev. Ett "högsta maktorgan" organiserades - ett revolutionärt högkvarter (kommitté) ledd av Ya. P. Ryappo, som fanns till slutet av november 1917. Den 15 januari 1918 utropades sovjetmakten i staden. Bolsjeviken Zimak valdes till ordförande i exekutivkommittén och Grigoriev valdes till ordförande för Sovjet. Kommunfullmäktige upplöstes.
Den 17 mars 1918 gick österrikisk-tyska enheter in i staden, ockuperade stadens centrum, började rekvirera mat, demontera och exportera fabriksutrustning. Den 19 mars stängde de Naval- och Russud-fabrikerna. Den 20 mars inleddes ett uppror mot ockupationstrupperna, som varade fram till morgonen den 25 mars, men som brutalt slogs ned [20] . Enligt andra källor började upproret den 22 mars med en skärmytsling på Cathedral Street. [21]
Efter inbördeskriget i Nikolaev måste fabriker och fabriker byggas upp igen. Under åren av femårsplanerna före kriget växte staden till ett industricentrum med 40 företag av republikansk och federal betydelse, utan att räkna hundratals lokala företag. Dessa företag producerade mer än 1000 typer av produkter.
1920 slogs Russud-, Remsud- och Temvod-fabrikerna samman till ett Tremsud-företag (Marine Shipbuilding Trust). 1931 döptes föreningen till anläggningen uppkallad efter 61 kommunarder – till minne av 61 arbetare vid varvsfabriken i Russud, som sköts av Denikins trupper natten till den 20 november 1919. [9]
Efter Lenins död föreslog Nikolaevs provinsråd att döpa om Nikolaev till Vernoleninsk. Förslaget godkändes dock inte. [ett]
1926-1930 byggdes en hamnhiss på territoriet till Nikolaev Sea Port. [tio]
1929 öppnades en civil skola för sjöpiloter i Nikolaev, som varade till 1959. 1931-1932 var skolans chef Sigismund Levanevsky , som dog 1937 när han flög till Amerika via Nordpolen. 1938 fick skolan sitt namn efter Levanevsky. [23]
1931, i Odessa-grenen av Giprograd , utvecklades Nikolaevs första planerings- och återuppbyggnadsprojekt under sovjettiden. För att inte bygga broövergångar valdes de östra och sydöstra riktningarna som huvudvektorer för stadens utveckling. Järnvägsknuten flyttades till den östra delen av staden. [tio]
1937 fick Nikolaev status som ett regionalt centrum. [tio]
Den 16 augusti 1941 gick avancerade enheter från den 11 :e Wehrmachtarmén in i Nikolaev . [24] På grundval av Nikolaev och närliggande territorier skapades det allmänna distriktet Nikolaev ( tyska: Generalbezirk Nikolajew ) som en del av Reichskommissariat Ukraine . Ewald Oppermann utsågs till generalkommissarie i Nikolaev .
I den norra utkanten av Nikolaev, nära byn Temvod, på högra stranden av floden Ingul, organiserades ett läger för sovjetiska krigsfångar " Stalag 364".
Den 10 mars 1942, under ledning av Viktor Lyagin , begicks ett sabotage på ett militärt flygfält bakom Ingul-bron . 2 hangarer, flygverkstäder, 27 flygplan, 25 flygplansmotorer och en stor tillgång på bensin sprängdes [24] .
Den 30 september 1942, på initiativ av Lyagin, slogs stadens underjordiska grupper och organisationer samman till gruppen " Nikolaev Center ". Pavel Zashchuk valdes till chef för Centern. Av sekretesskäl blev Lyagin själv inte en del av "Nikolaev Center", men arbetet utfördes under hans direkta övervakning. "Centern" förenade mer än 25 grupper och organisationer, inte bara i Nikolaev och andra distrikt i regionen, utan också i Cherson [24] .
Den 5 februari 1943 arresterades Lyagin av tysk underrättelsetjänst. Den 17 juli sköts han [24] .
Natten till den 26 mars 1944 landade en landstigningsavdelning, ledd av seniorlöjtnant K. F. Olshansky , bestående av frivilliga sjömän, sappers, signalmän och en konduktör, bakom fiendens linjer i den kommersiella hamnen i Nikolaev i området den gamla hissen. Efter att ha ockuperat flera hamnbyggnader och anpassat dem för försvar, kämpade avdelningen i två dagar innan trupperna från den 3:e ukrainska fronten närmade sig, avvärjde 18 attacker och förstörde upp till 700 fiendesoldater.
Natten till den 28 mars 1944 korsade 61:a vakterna och 243:e gevärsdivisionerna från 6:e armén floden Ingul och gick in i Nikolaev från norr. Samtidigt kom enheter från 5th Shock Army in i staden från öster . Trupper från 28:e armén och 2:a gardets mekaniserade kår gick in i staden söderifrån .
Den 28 mars 1944 befriades han från de nazistiska tyska trupperna av de sovjetiska trupperna från 3:e ukrainska fronten och styrkorna från Svartahavsflottan under Odessaoperationen [25] :
3:e UkrF:
Svarta havets flotta: 384:e divisionen. Marinbataljon (major Kotanov, Fedor Evgenievich ) Ochakovo marinbas (koneramiral Vdovichenko, Dmitrij Danilovich ); delar av trupperna från det 23:e anfallsflygregementet (major Trushin, Ivan Ivanovich ), 11:e garde. stridsflygregementet av marinen (major Denisov, Konstantin Dmitrievich ).
Trupperna som deltog i befrielsen av Nikolaev tackades på order av överbefälhavaren I.V. Stalin den 28 mars 1944, och i Sovjetunionens huvudstad , Moskva , gavs en salut med 20 artillerisalvor från 224 vapen.
På order av överbefälhavaren I.V. Stalin av den 1 april 1944 nr 076, till minne av segern , fick formationer och enheter som utmärkte sig i striderna för befrielsen av staden Nikolaev namnet "Nikolaev" : [25] , [26]
Den 28 mars 1944 anses vara dagen för Nikolaevs befrielse.
På order av överbefälhavaren I.V. Stalin daterad 12 april 1944, nr 088, till minne av segern , fick de militära enheterna som utmärkte sig i striderna för befrielsen av staden Nikolaev namnet "Nikolaev " [25] [26] :
1947 började bygget av Okean- varvet , som började fungera 1952. Nästan samtidigt med det lades en annan anläggning i Nikolaev - Yuzhnoturbinny (YuTZ), avsedd för tillverkning av fartygsturbiner. År 1948 var alla varv helt återställda och byggandet av fartyg och fartyg började.
På 1960-talet vägrade Nikolaevs hamnarbetare, under avbrott i leveransen av bröd, att skicka bröd till Kuba. Som Pyotr Shelest påminde sig :
I skeppsbyggarnas stad Nikolaev var det stora avbrott i brödförsörjningen. Handels- och aktiemyndigheter minskade fonden av mjöl till Nikolaev med 800 ton på grund av "överutgifter" i augusti. Den dagliga efterfrågan på bröd i staden var 150 ton, 102 ton tilldelas. En svår situation är på väg i staden, mycket missnöje.
Mjöl fraktas från Nikolaevsky-hamnen till Kuba, hamnlastare vägrade att lasta, så militära enheter kastades för att lasta det. För att undvika öppna tal och helt enkelt strejker eller ännu värre fenomen instruerade jag, på egen risk och risk, Sakhnovsky (handelsminister) och Butenko (vice ordförande i ministerrådet) att öka medel till bröd till Nikolaev.
Den 19 maj 1982 öppnades barnstaden "Skazka" i Nikolaev, som blev den första barnstaden i Sovjetunionen [28] .
1987, på Ikar- yachten , designad och byggd av studenter och anställda vid Nikolaev Shipbuilding Institute , genomförde Nikolaev-teamet på 7 personer (kaptenen är en hedersmedborgare i Nikolaev Boris Nemirov ) för första gången i Ukraina en runda- världsresan.
1988, i början av Pushkinskaya Street, nära Ingulsky-bron , restes ett monument över Alexander Pushkin [11] .
Den 1 december 1991 bekräftade invånarna i Nikolaev, tillsammans med invånarna i regionen, vid en helt ukrainsk folkomröstning, 89,45% av rösterna "för" Ukrainas självständighetsförklaring .
Den 26 september 1997 godkändes det moderna stadsvapnet . Det nya vapnet är en nästan exakt kopia av vapnet från den 16 mars 1883, med undantag av frånvaron av vapenskölden från Kherson-provinsen på den .
Den 2 juli 1999 godkändes Nikolaevs nya flagga av kommunfullmäktige . Denna flagga hissades första gången över stadens verkställande kommitté den 10 september 1999.
2004 godkändes Nikolaevs hymn . 2010 restes monumentet " Förenade Europa " .
Den 21 augusti 2012 fick det ryska språket status som ett regionalt språk i staden .
Den 31 juli 2018 godkände domstolen åklagarmyndighetens krav att ogiltigförklara regionrådets beslut om att ge det ryska språket status som regionalt. Således erkände det omtvistade beslutet från det regionala rådet 2012 för genomförandet av Ukrainas lag "Om grunderna för den statliga språkpolitiken" att ryska på Mykolaiv-regionens territorium, tillsammans med det ukrainska språket som statsspråk, fungerar som ett regionalt språk och åtgärder kommer att vidtas på det som syftar till att använda regionala språk. Denna lag erkändes som en som inte överensstämmer med Ukrainas konstitution. "Beslutet och slutsatserna som antagits av Ukrainas författningsdomstol är bindande och slutgiltiga. Enligt art. 10 i Ukrainas konstitution, är statsspråket det ukrainska språket", konstaterade åklagarmyndigheten.
Den 24 februari 2022, dagen för den ryska invasionen av Ukraina , började striderna om Mykolaiv . På morgonen den dagen sköt den ryska armén mot Kulbakino flygfält [29] .