KTM-4S

KTM-4S
Egenskaper
Högsta hastighet 60 [1] km/h
Vikt 20 [1] t
Sittplatser 58 [1]
Nominell kapacitet 130 [2] (5 personer/m²)
Full kapacitet 198 [1] (8 personer/m²)
låg poly 0 %
Antal dörrar 4 [1]
Mått
Spår 1524 mm
Längd 20040 [1] mm
Bredd 2600 [1] mm
Motorer
motorns typ ? × DK-258 [1]
Kontrollsystem NSO

KTM-4S är ett projekt av en sexaxlig tvåsektion högvåningsmotorspårvagn , utvecklad på 1960-talet av Ust-Katav Carriage Works uppkallad efter A.I. CENTIMETER. Kirov [1] [3] .

Beskrivning

På 1960 -talet ökade urbaniseringstakten i Sovjetunionen avsevärt, och stora städer behövde kollektivtrafik med stor bärkraft, så 1964 gav USSR :s ministerråd UKVZ i uppdrag att utveckla en ledad spårvagnsvagn [4] [5] .

Den nya utvecklingen tilldelades KTM-4C-modellen. Spårvagnståget KTM/KTP-3 , som släpptes 1962, togs som grund för den designade vagnen , till vilken en artikulationsenhet lades [6] . På grund av detta ökade bilens användbara yta och den maximala passagerarkapaciteten ökade till 198 personer [1] , vilket borde ha ökat bärförmågan för spårvagnslinjerna, där dessa tåg skulle köras upp till 10 400 passagerare per timme [2] med passage av 80 KTM-4C-bilar på transportlinjen per timme [2] .

Men nästan omedelbart stoppades utvecklingen av projektet för den sexaxliga bilen KTM-4C, eftersom UKVZ inte kunde implementera det i metall på grund av att det inte fanns produktionsanläggningar för produktion av ledade spårvagnar [4] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Yudin V.A., Samoilov D.S. Stadstrafik: Lärobok för universitet. - M . : Stroyizdat, 1975. - S. 17.
  2. ↑ 1 2 3 Ovechnikov E.V., Fishelson M.S. Stadstrafik: Lärobok för universitet. - M . : Högre skola, 1976. - S. 104.
  3. ↑ Mikheev V.N. Historia och framtidsutsikter för spårvagnsbyggande vid Ust-Katav Carriage Building Plant // Vestnik GET Rossii. - 1996. - Nr 2 . - S. 28 .
  4. ↑ 1 2 Kurikhin O., Rozaliev V. Spårvagn "med ett dragspel" // Teknik för ungdom. - 2006. - Nr 11 . - S. 16 .
  5. ↑ Ust-Katav Carriage Works: sidor av historia  // Omnibus. - 2008. - Nr 7/8 .
  6. ↑ Shpakov I.V. Historien om designen av inhemska ledade spårvagnar vid Ust-Katavsky Carriage Works. S. M. Kirova  // Almanacka för modern vetenskap och utbildning. - 2013. - Nr 4 . - S. 212-214 . — ISSN 1993-5552 . Arkiverad från originalet den 30 oktober 2013.