71-607 | |
---|---|
Tillverkare | Ust-Katav Carriage Works |
Enheter byggda | 0 |
År för projektet | 1979 - 1980 |
Egenskaper | |
Sittplatser | 48 |
Mått | |
Spår | 1524 mm |
Längd | 21750 mm |
Bredd | 2380 mm |
Bas | 7500+7500 mm |
Vagnbotten | 1940 mm |
71-607 ( enligt den förenade numreringen ) [not 1] - ett projekt av en sexaxlig tvåsektionerad spårvagnsvagn med hög våning , utvecklad i slutet av 1970 -talet - början av 1980-talet av Ust-Katav Carriage Works uppkallat efter. S. M. Kirov .
1979 , 9 år efter ett misslyckat försök att skapa en ledad bil ( KTM-5S ), designbyrån UKVZ , under ledning av chefsdesignern A. V. Fedotov, och även med stöd av designers av All-Russian Research Institute of Car Building, återvände till idén om att skapa en sexaxlad ledad spårvagnsvagn. I slutet av 1970-talet började utländska spårvagnstillverkare bemästra tillverkningen av låggolvsbilar. Med tanke på detta faktum börjar designbyrån utveckla ett projekt och rita ritningar av en ny halvlågt golv sexaxlad ledad tvåsektionsbil, som fick fabriksindexet 71-607. Bilen var tänkt att användas på spårvägslinjer [ 1] .
Projektet med ledbilen 71-607 gav ett stort antal nya tekniska lösningar: en ny karossdesign, ett lågt golv i gången mellan stolsraderna och en unik boggidesign. Det tekniska projektet för en ny ledad bil utarbetades i slutet av 1979 och reviderades delvis 1980 (förändringarna påverkade särskilt karosskonstruktionen) [1] .
På grund av den negativa inställningen till passagerartransporter på lågt golv hos ledarna för USSR Ministry of General Engineering slutfördes arbetet med projektet. Bil 71-607 realiserades aldrig i metall [1] .
från Ust-Katav Carriage Works | Spårvagnar|
---|---|
Serie | |
experimentell | |
Projekt | |
Montering av tredjepartsutvecklingar | 71-142 |