| Katastrof nära Ivanovo | |
|---|---|
| Military An-12 , liknande den kraschade | |
| Allmän information | |
| datumet | 16 november 1982 |
| Karaktär | Snurrar ner efter start |
| Orsak | Besättningsfel (icke-inkludera konstgjorda horisonter ) |
| Plats | nära Ivanovo , Ivanovo Oblast ( Russian SFSR , USSR ) |
| Flygplan | |
| Modell | An-12BK |
| Anslutning | USSR Air Force (610 :e massa- och pappersbruket och plc ) |
| Avgångspunkt | Severny , Ivanovo |
| Destination | Severny , Ivanovo |
| Besättning | 7 |
| död | 7 (alla) |
An-12-kraschen nära Ivanovo är en flygolycka med An-12BK- flygplanet från det sovjetiska flygvapnet , som inträffade tisdagen den 16 november 1982 i Ivanovo-regionen nära Severny-flygfältet ( Ivanovo ), och dödade 7 personer.
Ett flygplan från 610:e centrum för stridsanvändning och omskolning av flygpersonal utförde en träningsflygning. Den lotsades av en besättning på sju personer, under befäl av överstelöjtnant V. A. Polushkin, chef för den politiska avdelningen för den 610:e massa- och pappersindustrin. Enligt uppdraget skulle den första träningsflygningen vara vid landning med landningsinflygning med ett villkorat minimum av väder. Men efter starten beslutade befälhavaren Polushkin att inte dra sig tillbaka till en given rutt, utan att flyga i en stor cirkel ("stor låda") . Efter i molnen med en hastighet av 370 km / h började besättningen på en höjd av 450 meter att utföra den första svängen, men i processen för dess genomförande gick bilen in i en för brant vänsterrulle - 70 °. När An-12:an gick in i ett stall, gick An-12:an i en sväng och sänkte sig med en vertikal hastighet av femtio meter per sekund och kraschade i marken 5800 meter från det norra flygfältet och 1100 meter till vänster om fortsättningen av banans axel. Vid nedslag i marken kollapsade planet totalt och brann ut, och hela besättningen dog [1] .
Som det fastställdes, som förberedelse för flygningen, slutförde besättningen inte kontrolldiagrammet i sin helhet och glömde först att slå på de konstgjorda horisonterna och kontrollerade sedan inte deras prestanda. När piloterna började utföra den första svängen, medan de följde i molnen, det vill säga utan synliga yttre landmärken, upplevde de desorientering i rymden, på grund av vilket de själva inte märkte att planet började rulla mer och mer. Eftersom de konstgjorda horisonterna inte fungerade kunde de inte hjälpa besättningen att märka detta i tid förrän bilen gick i sväng, varefter den desorienterade besättningen inte längre kunde rätta till situationen [1] .
| |
|---|---|
| |
| |