En-2 krasch nära Usukhchay

Måndagen den 22 juni 1970, på berget Gestinkil nära byn Usukhchay ( Magaramkentsky-distriktet i Dagestan ASSR ) , kraschade en Aeroflot An-2 och dödade 2 personer.

Flygplan

An-2 med svansnummer USSR-42651 (fabrik - 1G41-21, motornummer - KL 8115020 ) släpptes den 19 december 1963 . Vid tidpunkten för kraschen tillhörde flygplanet Makhachkala-skvadronen från Azerbajdzjans civila luftfartsförvaltning och hade 4882 flygtimmar och 8798 landningar [1] .

Katastrof

Besättningen på den 111:e flygavdelningen ( flygplanschef Z.P. Kakhrumanov och biträdande pilot L.A. Smirnov ) opererade flyg nr 123/124 från Makhachkala till Akhty , som flög över Derbent och tillbaka. Enligt väderprognosen som utfärdats av besättningen förväntades en molnighet på 7-10 poäng stratocumulus och cumulonimbus med en höjd av 600-800 meter i Derbent-Akhty-sektionen och 2-5 poäng stratocumulus med en höjd av 1000-1500 meter i Akhta-området, med sikt mer än 10 kilometer [1] .

Men över Derbent fanns det en cumulonimbusmolnighet på 10/10 poäng med en höjd av 1200 meter, och över Akhty - stratocumulus 9/9 med en höjd av 1000 meter med en sikt på 12 kilometer. Samtidigt satte Flight Operations Manual (IPP) för denna linje ett väderminimum för molnhöjd på 2800 meter och för horisontell sikt - mer än 10 kilometer. Således, enligt prognosen, att faktiskt vädret på denna rutt inte motsvarade det fastställda minimumet när det gäller höjden på det nedre molntäcket [1] .

Klockan 08:15 i Moskva-tid lyfte dock An-2 från flygplatsen i Makhachkala och landade vid Akhty klockan 09:24. Här steg fyra vuxna passagerare och ett barn ombord, varefter planet klockan 09:32 flög tillbaka till Makhachkala. Efter att ha stigit till en höjd av 1800 meter, rapporterade besättningen om avfarten från flygplatszonen och avslutade förbindelsen. Sedan, på en höjd av 1800-1850 meter, flög flygplanet in i trasiga moln. Snart, genom rasterna i molnen, såg besättningen byn Miskindzha under dem , men misstog det för Usukhchay , dit det fanns ytterligare 6 kilometer. Efter att ha missuppfattningar om var de befann sig, slutförde besättningen svängen som sattes av IPP på en kurs på 50-60°, varefter de vände sig till Derbent OPRS och började klättra [1] .

Efter en kort tid, flygande i molnen på en höjd av 2150 meter, kraschade An-2 in i en trädlös sluttning (branthet på 45 °) av berget Gestinkil med en höjd av 2788 meter. Från sammanstötningen kollapsade den högra semiboxen, motorn gick sönder och flygkroppen deformerades. Piloterna kastades ut ur cockpiten vid sammanstötningen, med andrapiloten som endast fick mindre blåmärken. Han gav första hjälpen till de andra, varefter han, på befälhavarens ledning, gick för att få hjälp till närmaste by - Usukhchay. Efter att ha lärt sig om händelsen samlades en stor grupp lokala invånare i Usukhchai, som fördes med Mi-4- helikopter till olycksplatsen för att snabbt ge offren assistans. Med samma helikopter fördes offren till byn Gaptsakh , där de fick första hjälpen , och evakuerades sedan till Akhty . Men två kvinnor dog av sina skador under denna period [1] .

Skäl

Som kommissionen fastställde stängdes Akhta flygplats initialt på grund av grumlighet på 9 poäng. Sedan korrigerade hans chef L. N. Perinov molnigheten från 9 till 3 poäng i väderformen, vilket gjorde det möjligt att öppna flygplatsen. Vidare överfördes detta korrigerade väder till flygplatserna. Denna kriminella rättelse bidrog väsentligt till att besättningen fattade fel beslut att lyfta med en icke-flygande väderprognos längs rutten [1] .

Huvudorsaken till katastrofen är besättningens brott mot kraven i NPP GA-66, uttryckt i ingången till molnen när de utför en VFR-flygning i ett bergsområde och rätar ut flygvägen i Akhty-Derbent-sektionen.

Bidragande orsak: Frisläppande av flygplanet från flygplatserna i Makhachkala och Akhta vid väder som inte uppfyller det fastställda minimumet.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 An-2 krasch av Azerbajdzjan CAA i Magaramkent-regionen i Dagestan ASSR . AirDisaster.Ru. Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 6 juli 2018. (ryska)