Chisinau (station)

Moldavisk järnväg

Konventioner vidare - Lviv järnväg 205 Volchinets Naslavcea 180 Gyrbovo vidare - Sydvästra järnvägen 176 Ocnita 170 170 km 166 Greenautsy 158 Redu Mare Bratushany 154 154 km 148 Dondushans 138 Tarnovo 128 gizdita 117 Drochia 113 113 km 107 Sofia 101 101 km 95 Pelinia vidare - Odessa järnväg 147 Korv 141 Gershuni 134 Voronkovo 130 Marina 122 Rybnitsa Transnistrien järnväg / Moldavien järnväg 116 Mateuci 111 Lipceni 103 Soldanesti 87 sto 79 Kuguresti 73 Unquitesti 58 Rogozheny 48 Tsyra 40 Gindeshty 32 Floresti 26 Marcuslesti 22 Gura Kainar 17 Putinesti elva Alexandrenes 83 Balti-Slobodzeya R. Reut 79 Balti-City 75 75 km statlig gård 70 Reucel 62 Chiliutsy 54 Katranik 45 Falesti 37 Skumpia 26 Stolnicheny tjugo Buchumeny 12 Petresti Bereshty vidare - rumänska järnvägar 430 Ungheni Untseshty 446 Pirlitsa Korneshty Bahmut 476 Sipotens 487 Calarasi 499 Bykovets R. Tjur 512 skrämmande R. Tjur Kamomill Strand 524 Ghidighich Pruncul 534 Visternicheny R. Tjur 537 Kishinev 537 Chisinau-Sortering 546 Revaka Revaka Park R. Tjur 551 Singera 557 Merena 566 Falkonerare 566 Aneny 585 Bulboaca R. Tjur 589 Kalfa 595 Bendery-Varnitsa Moldaviska järnvägen / Transnistriens järnväg 2 Varnitsa Bendery-2 R. Dnjestr 46 Tiraspol 26 Novosavitskaya Livada vidare - Odessa järnväg 597.564 Bendery-1 Transnistrien järnväg / Moldavien järnväg 555 Hadjimus 549 Kirkaesti 539 Causeni 534 Ny Causeni 526 Zaim 523 Mariyanka Gangura 506 Kanariefågel 493 Karbuna 481 Zloti 468 Chufleshty 463 Cimislia 439 Bessarabka vidare - Odessa järnväg 429 abaklia 416 kulma Joltai 395 Ceadir-Lunga 383 Kiryutnya 375 Kazaklien 370 Taraclia Moldavisk järnväg / Odessa järnväg 349 Bolgrad Odessa järnväg / Moldavien järnväg 332 greker 321 Vulcanesti 312 Kuza-vatten 304 Etulia vidare - Odessa järnväg 151 Jordanovka 144 Chok-Maidan 123 Komrat 116 Dezginge 100 Bayush 93 Yargarya 84 Cuparenes Prut-I Prut-II vidare - rumänska järnvägar Goteshti Zerneshty Cahul Crihana Veche Manta Vadul lui Isak Kolibash Brynza valen Slobozia Mare Kyshlitsa Prut Giurgiulesti  Rumänsk järnväg  -  Odessa järnväg  Revaka - Keinarsektionen _ Revaka Singera Revaka Park Dachas Dobruzha Baltiac Gangura Mariyanka Cainari

Chisinau ( Mold. Gara feroviară Chișinău ) är huvudjärnvägsstationen i Moldaviens huvudstad - staden Chisinau .

Historik

Den första stationsbyggnaden

Byggandet av järnvägsspår i Bessarabien var tänkt nästan tre decennier före byggandet av järnvägsstationen i Chisinau. År 1844 presenterade guvernören i Bessarabien , greve Mikhail Vorontsov, Odessa-Parkany hästdragna järnvägsprojekt för tsar Nicholas I. Kejsaren godkände projektet, men noterade att projektet med den nya vägen måste skapas på ett sådant sätt att senare tåg med lokomotiv kan lanseras längs den, eftersom medel annars skulle fördelas förgäves. På grund av olika, främst byråkratiska, skäl påbörjades byggandet av filialen först 1863 och avslutades två år senare (öppnades i december 1865 ). Efter denna händelse beslutades det att bygga en väg till Chisinau. För detta infördes en särskild avgift (1 kopek per tionde mark, vilket är cirka 1,46 hektar). I maj 1867 samlades medlen. Kontrakt tecknas för byggandet av vägen med baron Unger-Sternberg. Samtidigt byggdes en bro över Dnjestr (vars konstruktion inte ingick i kontraktet, men den påbörjades ändå omedelbart efter dess ingående) [1] .

Den första järnvägsstationen i Chisinau byggdes 1870 . Enligt vissa rapporter var det en tillfällig byggnad, som var en våning av trä och liknade en vanlig provinsjärnvägsstation. En ny huvudbyggnad av stationen byggdes i slutet av 1870-talet [2] (arkitekt Heinrich Lonsky [3] , enligt vars projekt senare, 1888, byggnaden av Adelsförsamlingen [4] som inte har överlevt till denna dag kommer att byggas ). Enligt en källa anlände det första tåget till Chisinau-stationen den 15 augusti 1871 [1] . Enligt andra inleddes rörelsen av tåg längs sektionen Tiraspol -Kishinev den 28 augusti 1871 [3] [5] . Det första tåget anlände från Odessa (det var på väg i cirka 7 timmar) [1] . Denna händelse markerade början på hur järnvägarna i Bessarabien fungerar.

Bessarabiens järnvägsnät växte (i början av 1900-talet var det cirka 850 kilometer), stationen betjänade ett stort antal passagerare. Byggnaden såg ut som ett sagoslott. Stationen var tre våningar, med flera fyrkantiga torn, som var dekorerade med spiror. Byggnaden hade en täckt paviljong [2] . Det finns bevis för att stationen var en av stadsbornas favoritställen att gå [1] . Även kaféer och butiker öppnades vid stationen. Stationsbyggnaden hade en bekväm och bekväm hall för förstaklasspassagerare och mer blygsamma salar för andra och tredje klass. Till en början låg stationen alldeles i utkanten av staden, det fanns en ödemark runt omkring. Senare byggdes en kvinnostiftsskola och bostadshus i närheten. Taxichaufförer arbetade på stationstorget, innan tåget kom var torget fyllt med deras besättningar [1] . 1897 fattades beslut om att bygga en hästdragen järnvägslinje som förbinder järnvägsstationen med stadskärnan [6] . Av de fyra linjerna för Chisinaus spårvagn hade tre ett sista stopp vid stadens järnvägsstation [7] .

Ny stationsbyggnad

Under det stora fosterländska kriget förstördes stationsbyggnaden upprepade gånger. 1941 sprängdes den i luften av den retirerande Röda armén . Samma år restaurerades stationen, eftersom det var nödvändigt att skicka den rumänska armén i östlig riktning. 1944 förstördes byggnaden nästan av flyganfall. Enligt vissa rapporter ligger felet i förstörelsen av stationen hos det amerikanska flygvapnet, som utförde mattbombningar och förstörde nästan hela den gamla delen av Chisinau på bara en natt (för närvarande ligger Grigore Vieru Boulevard, den tidigare Renasterii Boulevarden, ligger där) [2] . Byggnaden har inte restaurerats.

Stationen byggdes om 1948 (arkitekten L. Chuprin, chefskonsulten var den framstående arkitekten Alexei Shchusev ), konstruktionen utfördes av tyska krigsfångar [3] . Väggarna i den nya byggnaden byggdes av en kittel och möttes av tegel. Stationskomplexet har moderniserats upprepade gånger sedan dess [2] . 1976 tillkom en förortspaviljong till stationshuset.

Den 24 april 1983 monterades två minnesplattor på stationshuset. De är graverade med följande inskriptioner:

1. "För att hedra de ryska trupperna och den bulgariska milisen som gav sig av från stationen i Chisinau den 24 april 1877 för att delta i befrielsen av folken på Balkan från det osmanska oket."
2. "Till minne av arbetarnas och soldaternas revolutionära kamp om sovjeternas makt i Moldavien den 1 (14) december 1918 " [8] .

Nuvarande tillstånd

Den 30 juli 2003 rekonstruerades Chisinau järnvägsstation, och ett lock byggdes också över spåren [9] .

Den 29 juli 2004 installerades ett lok med serienummer 1469 som ett monument på järnvägsstationens territorium. Det tog ungefär två månader att restaurera loket. Detta lok tillverkades 1950 i staden Poznan ( Polen ). Fram till 1969 fungerade ångloket på rutten som förband staden Ungheni med byn Korneshty [9] .

Tågsträckor

I februari 2021 avslutades inrikes passagerartrafik på stationen permanent på grund av CFM:s mångmiljonskulder och en allmän nedgång i passagerartrafiken mitt i spridningen av COVID-19. Från och med februari 2022 går endast två internationella tåg Chisinau - Bukarest (3 gånger i veckan) och Chisinau - Odessa (3 gånger i veckan) genom stationen.

Transport

Chisinaus järnvägsstation kan nås med taxi med fasta rutter nr 103, 108, 112, 118, 119, 120, 157, 184, 188, 165, 166, 173; trolleybussar nr 1, 4, 5, 8, 17, 20, 31, 36, 37; buss nr. A, 18, 19, 33, 44 och 49. Järnvägsstationen och Stationstorget ligger på kort avstånd från passerande kollektivtrafikleder som stannar vid Gagarin Boulevard .

Intercity- och internationella bussar stannar nära järnvägsstationen. I byggnaden av stationen finns också kassadiskar för företag som är engagerade i internationell passagerarbusstransport.

Det finns också en taxistation nära Chisinaus järnvägsstation .

Adress

• Chisinaus järnvägsstation ligger på adressen: Chisinau, Vokzalnaya alley ( Mold. Allea Gării ), 1.

Ring för hjälp +373 (22) 83 27 33

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Chisinau Old Town Arkivkopia daterad 26 juni 2013 på Wayback Machine // Webbplats "Moldova Photo Gallery" Arkivkopia daterad 16 juli 2011 på Wayback Machine , 04.02.2009
2. ↑ 1 2 3 4 Stadens första port Arkivexemplar av 5 juli 2011 på Wayback Machine // Webbplats för veckoinformationspublikationen "Pulse" Arkivexemplar av 5 juli 2011 på Wayback Machine , 2010-01-29
3. ↑ 1 2 3 Järnvägsportar i Chisinau Arkiverad kopia av 8 september 2010 på Wayback Machine // Vår hemsida Chisinau Arkiverad kopia av 28 juni 2011 på Wayback Machine , 11/06/2009
4. ↑ Försvunna byggnader av Chisinau Arkivkopia daterad 4 oktober 2014 på Wayback Machine // Webbplats "My City of Chisinau" Arkivkopia daterad 29 mars 2018 på Wayback Machine
5. ↑ 130 ÅR AV JÄRNVÄGEN I MOLDOVA Arkivexemplar av 18 oktober 2010 på Wayback Machine // Webbplats "Railway of Moldova" Arkivexemplar av 22 augusti 2008 på Wayback Machine
6. ↑ Om Chisinaus spårvagn, historia Arkivkopia daterad 28 juli 2015 på Wayback Machine // Webbplats "My City Chisinau" Arkivkopia daterad 29 mars 2018 på Wayback Machine
7. ↑ Spårvägsrutter Arkivkopia av 28 juli 2015 på Wayback Machine // Webbplats "My City Chisinau" Arkivkopia av 29 mars 2018 på Wayback Machine
8. ↑ Encyclopedia "Chisinau", upplaga av 1984
9. ↑ 1 2 Nyheter Arkivexemplar av 23 juni 2010 på Wayback Machine // Webbplats "Railway of Moldova" Arkivexemplar av 22 augusti 2008 på Wayback Machine