Kryukovo (station)

Kryukovo
Station
Leningrad riktning
Oktyabrskaya järnväg

55°58′47″ N sh. 37°10′25″ E e.
DCS	ett
Område d.	Moskva
öppningsdatum	1851 [ 1]
Byta namn på projekt	Zelenograd [2]
Sorts	mellanliggande
svalka	2
Antal plattformar	3
Antal stigar	5
Plattformstyp	hög, 1 sida (nr 1) och 2 ö (nr 3 och nr 4)
Form av plattformar	böjd
Intilliggande drag	Skhodnya - Kryukovo (4), Kryukovo - Povarovo I (2)
Avsluta till	till Järnvägsstationstorget (sydväst), till Kryukovskaya-torget (nordost)
Avstånd till St Petersburg	611,2 km
Avstånd till Moskva	40 km
Tariffzon	5
Kod i ASUZhT	060433
Kod i " Express 3 "	2006200
Granne om. P.	Malino och Alabushevo
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kryukovo är en järnvägsstation på huvudlinjen för Oktyabrskaya-järnvägen (Leningrad-riktning) i Zelenograds administrativa distrikt i staden Moskva, distriktets huvudsakliga knutpunkt för transportförbindelser.

Stationen är en del av Moskvas centrum för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Oktyabrskaya Directorate of Traffic Control. När det gäller verkets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete hänförs det till klass II.

Restiden från Leningradskys järnvägsstation är cirka 50-60 minuter för vanliga förortståg och cirka 30-40 minuter för pendeltåg .

Information

En betydande del av stationens arbete är mottagning och avgång av passagerare i förortstrafik - för 2021 var den årliga volymen av passagerartrafiken 16,2 miljoner människor. [3] . En viktig komponent i stationens arbete är också passage av godståg och långväga persontåg.

Från och med den 31 juli 2022 stannar även två långväga Lastochka-tåg vid stationen: nr. 725Ch (St. Petersburg - Moskva) i 1 minut och nr. 726Ch (Moskva - St. Petersburg) i 10 minuter.

Historik

Kryukovo-stationen invigdes 1851 och tillhörde klass III. Uppkallad efter byn Kryukovo , som ligger i nordost. Under det sista kvartalet av 1800-talet byggdes två träplattformar med en station, ett vattentorn, en byggnad för förvaring av lokmotorer vid stationen, en liten bosättning uppstod från två bostadsbaracker för arbetare och anställda vid järnvägen [4] . För att förse ånglok med vatten 1861 byggdes en damm norr om stationen vid Skhodnyafloden (nu - Vodokachka Pond , även känd som School Lake ).

1938 slogs byn Kryukovo , den växande byn av järnvägsarbetare och byn Skripitsyno samman till byn Kryukovo, och stationen blev helt omgiven av sitt territorium.

Under det stora fosterländska kriget 1941, under striderna om Kryukovo , förstördes stationens historiska byggnader.

1958-1960 grundades staden Zelenograd norr om stationen . 1970, när stadens gränser utökades, omfattade den områdena norr om stationen (numera distrikten Staroe Kryukovo och Silino ), och 1987 - territorierna söder om stationen (nu Kryukovo- distriktet). ), och stationen var helt inom staden.

Beskrivning

Stationen består av:

passagerarflotta - mottagnings- och avgångsspår nära passagerarplattformarna;
sludge park - stigar mitt emot 14:e mikrodistriktet.

Stationens huvudbyggnader:

från den nya staden (från väster till öster):
- vändkors och extra kassadiskar;
- de viktigaste förortsbiljettkontoren (planerade att demonteras för byggandet av den södra hallen );
- plats för byggandet av hallens södra vestibul;
- huvudbyggnaden (byggd 1950) i mitten av stationen;
- centraliseringspost i den östra delen;
från Gamla stan (från väster till öster):
- förortsbiljettkontor (på något avstånd från plattformarna);
- hallen norra vestibulen under konstruktion;
3 plattformar och 5 spår för mottagning av elektriska tåg för förortspassagerare;
2 underjordiska passager - västra (bred, under partiell rekonstruktion) och stängd central (smal, planerad att fyllas helt upp);
1 tillfällig överfart vid den västra änden av stationsperrongerna.

Plattformar och stigar har följande ordning från sidan av den nya staden (Privokzalnaya Square):

gammal plattform 1, sida, för tåg till Moskva (schemalagd för demontering):
- väg 1;
gammal plattform 3, ö, för tåg till Moskva (planerad att demonteras för byggandet av en ny ö-plattform 1 för cirkulation av MCD-3- tåg ):
- spår 3 och 5;
en ny ö-plattform under uppbyggnad (i framtiden plattform 3) och platser för byggande av motsvarande spår för tåg till Moskva;
ny plattform 4 (i framtiden plattform 2), ö, för tåg från Moskva:
- nya vägar 2 och 4.

Den vänstra utgången (i sydväst) är till New City, till Railway Station Square . Höger (mot nordost) - till Gamla stan, till Kryukovskaya-torget . Överfarten Kryukovskaya passerar över plattformarna .

Från och med mitten av oktober 2022 är den centrala gångtunneln stängd, och den västra gångtunneln används endast för passagerartrafik (med utgångar till öplattform 3 och sidoplattform 1) och endast från New City-sidan; för transit mellan Gamla och Nya Staden byggdes en tillfällig förhöjd passage på plattformarnas västra kant, den används även för på- och avstigning på den nya ön plattform 4. Plattform 1 kan även nås med trappor efter att ha passerat genom vändkors.

Nära stationens huvudbyggnad finns ett litet torg med ett monument och en massgrav av sovjetiska soldater som dog 1941 under slaget vid Moskva . Fram till sommaren 2011 trodde man att 38 soldater från Röda armén låg begravda i den (deras namn var ingraverade på en minnestavla nära monumentet), men en analys av försvarsministeriets arkiv visade att ett mycket större antal kämpar begravdes i graven - 511; namnen på ytterligare 473 soldater förevigades den 1 december 2011 på granitfodret i rabatten framför monumentet [5] [6] .

Kryukovo-Gruzovoe

Kryukovo-Gruzovoe ( Kryukovo-Tovarnaya ) är den tidigare godsdepån för Kryukovo-stationen, som fanns 1972 [1] -2016 [7] på högra grenen av huvudbanan för Oktyabrskaya-järnvägen i stadens norra industriområde av Zelenograd , 4,5 kilometer från centralstationen.

Under sin existens hade Kryukovo-Gruzovoe, enligt Tariffmanualen nr 4, sin egen kod för Unified Network Markering och arbetsstycken, och hade således egenskaperna hos en separat station. I mars 2016 stängdes Kryukovo-Gruzovoye för att utföra lastoperationer enligt alla paragrafer i Tariffhandbok nr 4 med undantag från den.

Från och med 2020 fanns det inga planer på att demontera spåren till stationen [8] .