K-5 RS-1U | |
---|---|
"CMM-produkt" NATO-kod: AA-1 Alkali | |
K-5M på en MiG-19 jaktplan . Park Museum of Military History i Kecel , Ungern. | |
Sorts | kort räckvidd URVE |
Status | togs ur tjänst på 1970-talet |
Utvecklaren |
OKB-2 [1] Design Bureau of Plant No. 455 (R-55) [1] |
Chefsdesigner | D. L. Tomashevich |
År av utveckling | Sedan 1951 |
Start av testning | 8 oktober 1953 |
Adoption |
RS-1U : 1956 RS-2U : 28 november 1957 RS-2US : 10 oktober 1960 |
Tillverkare |
Anläggning nr 455 ( Korolev ) Anläggning nr 575 Anläggning nr 622 |
År av produktion | 1956 [1] - ? |
Stora operatörer |
Sovjetunionen Kina Tjeckoslovakien |
Ändringar |
K-5 (RS-1U) K-5M (RS-2U) K-5S (ej tillverkad) K-5MS (RS-2US) K-55 (R-55) PL-1 |
Huvudsakliga tekniska egenskaper | |
Uppskjutningsräckvidd: 2-5,2 km (upp till 10 km) Målflyghastighet: 1600 km/h Stridsspets : högexplosiv fragmentering , 9,25-13 kg |
|
↓Alla specifikationer | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
K-5 ( RS-1U - den första styrda missilen [2] eller Izdeliye ShM , enligt klassificeringen av det amerikanska försvarsministeriet och NATO : AA-1 Alkali - "Alkali" ) är en sovjetisk luft-till-luft- styrd missil med ett radiostyrningssystem . Utvecklad i OKB-2 MAP USSR , under ledning av D. L. Tomashevich . Utvecklingen av K-5 började 1951 .
Arbetet med att skapa det första styrda missilsystemet för interceptorjaktare började vid KB-1 nästan ett år innan det officiella dekretet från Sovjetunionens ministerråd den 1 april 1952 utfärdades. K-5:an var ursprungligen tänkt som ett tillräckligt litet vapen för att placeras på en MiG-15-jaktplan , och det antogs att jaktplanet skulle bära fyra missiler, vilket var tänkt att ge en hög sannolikhet att träffa ett mål. I oklassificerade dokument fick raketen beteckningen "SHM".
NII-17 tog upp utvecklingen av en radarstation (RLS) för vapensystemet K-5. På mycket kort tid, på basis av RP-1U Izumrud- radarn för allvädersmodifieringar av MiG-15 och MiG-17 -jaktplanen, skapades RP-2U Izumrud-2- radarn , som i olika modifieringar installerades på MiG-17, MiG-19 och den första seriella Yak-25 .
Den första autonoma lanseringen av "SHM" från MiG-17P (SP-6) ägde rum den 8 oktober 1953 i området för Vladimirovka-testplatsen i Astrakhan-regionen. Lanseringar av "SHM" på målflygplan började i mars 1955, och redan den 8:e träffades det första målet. Efter att ha tagits i bruk 1956 fick systemet namnet S-1-U, flygplanet - MiG-17PFU och själva raketen - RS-1U (förkortat första, styrd missil ). Fyra RS-1U-missiler (M-produkter) placerades på APU-3-raketer med 369-Sh-låshållare.
I enlighet med regeringsdekretet från december 1954 tillverkades 40 MiG-17PFU (SP-15) missilbärare 1956 vid anläggning nr. 21 i Gorkij . 1956 genomförde de militära tester och avslutade dem med positiva resultat. En annan bärare av det nya vapensystemet var Yak-25 tvåmotorig interceptor . Antalet av dessa interceptorer var extremt litet - endast en grupp Yak-25 missilbärare nämns, baserad på den östra kusten av Kaspiska havet, nära Krasnovodsk .
För MiG-19-jaktplanet utvecklades en förbättrad K-5M-missil, med en ökad vingarea, förbättrad stabilitet, ökad bränsleladdning och komprimerade gasreserver för styrväxeln och en större stridsspets. K-5M lämnades in för testning mycket snabbt - redan våren 1956 ägde dess första uppskjutningar från MiG-19 (SM-2M) jaktplanet rum i Vladimirovka.
Efter att systemet tagits i bruk genom dekret från SUKP:s centralkommitté och USSR :s ministerråd nr 1343-619ss av den 28 november 1957, fick det beteckningen S-2-U, raketen - RS- 2U. På Gorky-fabriken nummer 21 lanserades bäraren i en serie under beteckningen MiG-19PM ("produkt 65"), och släppte 369 flygplan från 1956 till 1960.
Redan under andra hälften av 1950-talet ansågs K-5-systemet vara förlegat och var inte planerat att användas på avancerade flygplan. Emellertid utvecklades omständigheterna på ett sådant sätt att det, med vissa modifieringar, blev grunden för beväpningen av Su-9 , den snabbaste och högsta sovjetiska interceptorn under första hälften av 1960-talet. Denna version av K-5 fick beteckningen K-51 (produkt "IS"), men i ett antal dokument användes beteckningen K-5MS.
Redan före beslutet av den militära industrikommissionen nr 12 av den 3 mars 1958, fattades beslutet av den militär-industriella kommissionen nr 12 av den 3 mars 1958 att utrusta en av de första seriell T-3 (seriell) nummer 0103) för K-51-komplexet, samt att tillverka ytterligare tre missilbärare vid fabriken nr. tester i maj-juli. I maj 1958 tog testpiloten V. I. Ilyin till luften den första bäraren av K-51-systemet - T-43-2-flygplanet, omvandlat för dessa tester från PT-8. Under Sukhov-bärarens vinge placerades missilerna på bärraketerna APU-19 (inre par) och APU-20 (yttre par). Under flygtester av K-51 som en del av T-3 var det möjligt att bekräfta möjligheten att använda missiler i höjdområdet från 7 till 20 km, samt att utföra autonoma uppskjutningar på höjder upp till 23 km. I enlighet med dekret nr 1108-460 av den 10 oktober 1960 betecknades T-3-51 avlyssningsmissilsystemet Su-9-51, flygplanet - Su-9, TsD-30 radar - RP-9, missil K-51 - RS-2US. Strax efter att ha antagits som en del av Su-9, användes TsD-30-radarn i TsD-Z0T (RP-21)-varianten också på ett större flygplan - MiG-21PF . Efter att utvecklingen av R-3 med en radarsökare drog ut på tiden, beslutades det att beväpna MiG-21 med RS-2US-missiler. Dessa missiler var beväpnade med modifikationer av MiG-21PFM och MiG-21S.
1963 utfördes tester på användningen av RS-2US-missilen mot markmål. En sådan tillämpning ansågs möjlig, men opraktisk på grund av raketens låga noggrannhet och den svaga stridsspetsen. [ett]
Raketer av K-5-familjen producerades också i Kina , där deras produktion under namnet PL-1 utfördes i enlighet med den licens som överfördes i slutet av 1950-talet. I slutet av 1990-talet, på basis av RS-2U , skapades en målmissil i Polen för att träna beräkningar av luftvärnsmissilsystem . [3]
Modifiering | RS-1U | RS-2U | RS-2US | R-55 |
---|---|---|---|---|
produkt "SHS" AA-1 Alkali |
produkt "I" AA-1A Alkali [4] |
produkt "IS" AA-1A Alkali |
produkt "67" AA-1B Alkali [4] | |
Adoption | 1956 | 1957 | 1960 | 1972 [4] |
Hangarfartyg/ammunition | MiG-17PFU /4, Yak-25K /?, MiG-19PM /4 [4] |
MiG-19PM/4 | MiG-19PMU/4 [4] , Su-9 /2-4, MiG-21PFM/R/MF /? |
MiG-21PFM/S/?, Su-9/2-4 (Mig-21bis [4] , Su-9, Su-15 [1] ) |
Startenhet | APU-3 [5] | APU-4 [5] | APU-4 [4] , APU-19 (intern) och APU-20 (extern) [5] , APU-7 [4] |
APU-68UM [4] |
Räckvidd påverkat område, km | 2-3 | 2-5,2 (faktiskt 1,5-3,5 [5] , 2,5-3,5 [4] ) |
2-6 [5] (2,5-3,5 [4] ) | 1,2-10 [1] (1,2-2,8 [4] ) |
Berörd område i höjdled, km | 5-10 | 0,7-16 (2,5-16,5 [4] ) | 5-20 [5] (2,5-16,5/20,5 [6] ) [4] |
0-22 [1] |
Målhastighet, km/h | 1600 | |||
Raketlängd, m | 2,35 | 2,45 (2,494 [4] ) | 2,5 [4] | 2,76 [4] |
Höljes diameter, mm | 200 | |||
Vingspann, m | 0,55 | 0,65 | 0,654 [4] | 0,65 [4] |
Startvikt, kg | 74,3 | 82,6 (82,2 [5] ) | 82,7 [4] | 91,1 [4] |
Kontrollerad flygtid, sek. | ||||
Maxhastighet, m/s | 800 [4] | |||
Tillåten överbelastning vid uppstart, g | ||||
Uppsnappad målöverbelastning, g | ||||
Stridsspets | OFBCH 9,25 kg (11,35 [5] ) | 13 kg (13,5 [5] ) | 13 kg | Två OFBCH (fram och bak), 8,6 kg [4] |
Vägledningssystem | av radiostrålen från en flygplansradar | IR GOS C-59 [7] | ||
Säkring | beröringsfri radiosäkring RV-1U [5] |
beröringsfri radiosäkring RV-2U [5] |
beröringsfri optisk NOV-55 [7] "Rose" av IR-serien [7] [8] | |
Framdrivningssystem | Raketmotor med fast drivmedel med en dragkraft på 1340 kgf [5] |
![]() |
---|
Sovjetiska och ryska styrda och ostyrda flygplansmissiler | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Arrangemang i stigande ordning efter utvecklingsdatum. Experimentella (icke-beväpnade prover) är i kursiv stil . |