Zvartnots internationella flygplats | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան | |||||||
IATA : EVN - ICAO : UDYZ | |||||||
Information | |||||||
Flygplatsvy | civil | ||||||
Land | Armenien | ||||||
Plats | Jerevan , Malatia-Sebastia | ||||||
öppningsdatum | 1961 | ||||||
Ägare | Armeniens allmänna avdelning för civil luftfart | ||||||
Operatör | Armeniens internationella flygplatser CJSC | ||||||
Hub flygplats för | AirArmenia | ||||||
NUM höjd | 865 m | ||||||
Tidszon | UTC+4/+4 | ||||||
Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||
Hemsida | zvartnots.aero | ||||||
Karta | |||||||
Armenien | |||||||
Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Statistik (2019) | |||||||
Årlig persontrafik | ▲ 3 048 859 | ||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Zvartnots internationella flygplats ( Arm. Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան ; IATA : EVN , ICAO : UDYZ , Yerevans internationella flygplats ) är den internationella flygplatsen i Armen , Yerevan . Beläget i den västra delen av staden, nära Zvartnots- templet , 12 km väster om Jerevan. Zvartnots flygplats är Armeniens främsta internationella transportnav och den mest trafikerade flygplatsen i landet.
Terminalen , byggd 1961, har inte överlevt till denna dag [1] .
1970 hölls en öppen tävling av arkitektoniska projekt. Det första priset tilldelades designern S. Baghdasaryan och en grupp arkitekter, som inkluderade A. Tarkhyanyan , S. Khachikyan, Zh. Shekhlyan, L. Cherkezyan. Senare modifierades projektet med deltagande av arkitekterna A. Tigranyan och A. Meschyan [2] . 1980-talet såg en renovering av flygplatsen, med fler flygterminaler som lades till för att möjliggöra passagerartrafik inom Sovjetunionen .
I juli 1988, mot bakgrund av den växande Karabach-konflikten , inträffade en humanitär katastrof på flygplatsen, på grund av det faktum att "en stor grupp människor från Jerevan anlände till flygplatsen och uppmanade till en strejk", som ett resultat av många flygningar var inställda. Många passagerare, inklusive barn, kunde inte lämna landet och tvingades sova på golvet. Senare undertrycktes strejken av den sovjetiska militären som skickades till republiken [3] .
När Armenien förklarade sig självständigt 1991 ökade godstrafiken. Och 1998 öppnades en ny lastterminal, med en kapacitet på 100 000 ton last per år [4] .
År 2001 undertecknade Armeniens regering ett 30-årigt avtal om flygplatsförvaltning med det argentinska företaget Corporacion America, som ägs av Eduardo Ernekian , en argentinare av armenisk härkomst . Som en del av avtalet renoverade och byggde företaget ut flygplatsen.
Bygget av den nya terminalen påbörjades 2004 och efter 40 månaders arbete, den 1 juni 2007, öppnades en ny terminal och den 16 september 2011 ytterligare en.
2017 betjänade flygplatsen 2 448 250 passagerare, 10 621 flygplan och 22 324 ton last [5] .
Flygplatsen är designad för att tjäna de största flygplanen, såsom An-225 , Boeing 747-400 och Airbus A380 [4] [6] [7] .
Den 30 januari 2013, vid tävlingen som hölls av organisationen Arabian Reach i Dubai , UAE , belönades Zvartnots Airport som "Bästa flygplats i OSS och de baltiska staterna" [8] .
2004 påbörjades bygget av en ny terminal till en kostnad av 100 miljoner dollar. Terminalytan är 19 200 m², kapaciteten är 2 miljoner passagerare per år. Terminalbyggnaden byggdes som en del av ett flygplatsförvaltningsavtal.
Den 14 september 2006 invigdes en ny ankomsthall. Den nya internationella hallen invigdes den 1 juni 2007.
En ytterligare investering på 100 miljoner USD fördelades fram till 2010. Utbyggnaden av flygplatsen under de kommande 30 åren kommer att kosta 164 miljoner euro. Mer än 70 miljoner euro spenderades på den första etappen - en utbyggnad på 19 200 m 2 och en renovering på ca 45 000 m 2 .
I slutet av den första fasen byggdes en landningsbana på 54 000 m 2 och en byggnad med en yta på 45 000 m 2 ; den nya terminalen upptar 25 000 m2 av denna yta. En ny parkeringsplats med en kapacitet på 1 000 bilar byggdes. Många internationella flygbolag flyger från Zvartnots flygplats, som förbinder Jerevan med hela världen.
Ankomsthallen har fördubblats i storlek för att ta emot mer än 1 000 passagerare i timmen. Passagerarrörelsen har förenklats avsevärt på grund av utvidgningen av tullområdet. Vänteområdena har moderniserats, flygplatsen erbjuder gratis Wi-Fi på den nya terminalens territorium, taxfreebutiker och restauranger är öppna.
Landningsbana 09 är utrustad med ett kategori II kurs-glidbana system , som tillåter flygplan att landa vid ett lågt praktiskt tak (30 meter) och dålig sikt (350 meter) [9] .
Våren 2008 påbörjades bygget av en ny passagerarterminal. Projektet avslutades i september 2011. Den nya terminalen med en yta på 52 000 m 2 har fördubblat antalet checkpoints. En ny underjordisk parkeringsyta på 2000 m 2 byggdes , som kan ta emot mer än 800 bilar. Med slutförandet av bygget av terminalen blev Zvartnots flygplats den enda flygplatsen i Kaukasusregionen som uppfyller kraven för kategori B [10] . I slutet av 2010-talet kan flygplatsen betjäna upp till 3,5 miljoner passagerare per år [11] . Projektet kostade 160 miljoner dollar, varav en del var ett lån från Asian Development Bank [12] . Den nya terminalen började fungera den 16 september 2011 [11] .
Regeringen fortsätter att finansiera reparations- och restaureringsarbetet på flygplatsen [13] .
2019 betjänade flygplatsen den tremiljonte passageraren [14] .
För att möta internationella flygstandarder har flygplatsledningen förbättrat säkerhetssystemet. 150 övervakningskameror installerades , inomhus och runt flygplatsbyggnaden. Byggnaden bevakas av Armeniens väpnade styrkor [15] .
Under uppgraderingen installerades nya varningsdisplayer, ett automatiskt bagageincheckningssystem och ett biometriskt program för passagerarflödeskontroll. Tillgången till väntrummet skyddas av ett säkerhetssystem i tre steg: förkontroll (boardingkort), passkontroll och röntgenkontroll. Fram till sommaren 2018 övervakades även fingeravtrycken på alla passagerare.
Zvartnots flygplats består av tre terminaler: Terminal 1 (byggd 1971, stängd 2011), Terminal 2, bestående av två byggnader - ankomsthallen, som har varit i drift sedan 2006, och avgångshallen, öppen sedan 2011, och terminalen för statschefer och officiella statsdelegationer.
Den nu stängda terminal 1 är cirkulär till formen. Under bron, som fungerade som ombordstigningsportar, fanns en underjordisk parkering med en kapacitet på 250 bilar. Ankomsthallen låg på bottenvåningen och var mörk och smal. Ankomsthallen flyttades till den nya terminal 2-byggnaden 2006. När terminal 2 avgångshall öppnades var dess ombordstigningsportar förbundna med terminal 1 med en bro.
Totalt hade terminal 1 nio boardinggates, varav tre var utrustade med boardingbroar ( år 2011 hade antalet gates ökat till femton och antalet boardinggates till åtta), 21 incheckningsdiskar och två bagagebälten . 2011 stängdes terminalen, arbetet med dekonstruktionen av terminalen har redan påbörjats i sin cirkulära del, tornet kommer att repareras och kommer att stå kvar.
Terminal 2 öppnade i tre etapper: 2006, 2007 och 2011. Terminalen kan betjäna upp till tre och en halv miljon människor per år. Registreringshallen ligger på andra våningen under högt glastak och omfattar 42 registreringsdiskar utrustade med modern utrustning. Boardinghallen består av fem portar, taxfreebutiker, ett kafé, en sittgrupp mittemot en åtta meter (26 fot) glasfasad med panoramautsikt över landningsbanan och berget Ararat samt en businesslounge på 4:e våningen. Passkontrollområdet består av sexton bås och en röntgenskanner. Ankomsthallen börjar med en glastunnel mellan första och andra våningen, som leder till rulltrappor och femton immigrationsbås genom taxfreebutiker, sedan till fyra bagagebälten. Utgången från flygplatsen är kopplad till avgångshallen, där kaféer, banker och en informationsdisk för turister finns. Vid utgången från terminalen finns en taxistation och en parkeringsplats i tre våningar.
År | 2005 [28] | 2006 [29] | 2007 [29] | 2008 [30] | 2009 [31] | 2010 [31] | 2011 [32] | 2012 [33] | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 [34] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allmän
passagerartrafik |
1 111 400 | 1 125 698 | 1 387 002 | 1 480 000 | 1447397 | 1 612 016 | 1 600 891 | 1 691 815 | 1 691 710 | 2 045 058 | 1 879 667 | 2 105 540 | 2448250 |
Passagerartrafik (avgång) | 546 000 | 562 825 | 698 614 | 751 310 | 729 835 | 816 866 | 807 953 | 845 700 | 830 000 | 1 019 765 | 944 373 | 1 048 153 | 1 218 340 |
Persontrafik
(ankomst) |
547 400 | 562 873 | 688 388 | 628 690 | 717 562 | 795 150 | 792 944 | 846 115 | 861 710 | 1 025 293 | 935 294 | 1 057 387 | 1 229 910 |
Godstrafik
(ton) |
9119 | 9276 | 10 004 | 10 774 | 8400 | 8800 | 10 014 | 12 251 | 10 361 | 10 345 | 10 123 | 18 269 | 22 324 |
Exporterad
last (ton) |
3701 | 4080 | 3515 | 4000 | 3100 | 3300 | 4741 | 6687 | 6109 | 6450 | 6607 | 13 784 | 16 983 |
importeras
last (ton) |
5418 | 5196 | 6489 | 6700 | 5200 | 5500 | 5273 | 5564 | 4252 | 3895 | 3516 | 4485 | 5341 |
Trafik
flygplan (avgång och ankomst) |
6897 | 6746 | 7953 | 8624 | 8699 | 9783 | 9858 | 10 392 | 8721 | 10 409 | 9012 | 9266 | 10 621 |
Den officiella tjänsten för Zvartnots flygplats är flygplatstaxitjänsten, som endast betjänar riktningen från flygplatsen till var som helst i staden och tillbaka. Tjänsten är inte engagerad i transporter inom staden.
Sedan 2017 har en busstrafik funnits på sträckan Zvartnots Airport - Jerevans centrum. Bussen avgår varje halvtimme från 07.00 till 22.00, och varje timme från 22.30 till 07.00. Rutten trafikeras av Elitebuss bussar, priset är AMD 300 enkel resa. Bussen stannar i den centrala delen av Jerevan: vid tunnelbanestationen Molodezhnaya (Yeritasardakan) , inte långt från korsningen mellan gatorna Abovyan och Sayat-Nova , på Amiryan-gatan nära Republiktorget och Mesrop Mashtots Avenue [35] .
Flygplatser i Armenien | |
---|---|
Civil |
|
Militär | |
Icke-fungerande |
|
Jerevans arkitektur | ||
---|---|---|
Avenyer och torg | ||
Allmänna byggnader | ||
religiösa föremål | ||
Infrastrukturanläggningar | ||
monument | ||
Atletiska anläggningar | ||
Övrig | arkeologiska platsen Arin-Berd |