Mendoza (stad)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 september 2019; kontroller kräver 11 redigeringar .
Stad
Mendoza
Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja
Vapen
32°53′00″ S sh. 68°49′00″ W e.
Land  Argentina
provinser Mendoza
Styrman Victor Manuel Frederico Fayad
Historia och geografi
Grundad 1561
Fyrkant 57 km²
Mitthöjd 746 m
Tidszon UTC−3:00
Befolkning
Befolkning 1 115 041 personer ( 2015 )
Densitet 20183 personer/km²
Agglomerering Stora Mendoza
Officiellt språk spanska
Digitala ID
Telefonkod +54261
Postnummer M5500
ciudaddemendoza.gov.ar
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mendoza [1] ( spanska :  Mendoza , Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja  - Mendoza i den nya dalen La Rioja ) är en stad i Argentina , huvudstad i provinsen med samma namn .

Enligt uppgifter från 2015 är befolkningen i Mendoza 1 115 041 personer [2] . Tillsammans med förorterna bildar staden Greater Mendoza agglomerationen med en befolkning på 1 400 000 människor (2015), vilket gör den till den fjärde största tätorten i landet. Ett behagligt klimat och utvecklad vinframställning ledde till uppkomsten av ett inofficiellt namn: "solens och det goda vinets stad" - spanska. "la tierra del sol y buen vino" .  

Geografisk plats

Mendoza ligger i den västra delen av Argentina, vid foten av Anderna Main Cordillera . Det högsta berget i Sydamerika , Aconcagua  Peak (6962 m), reser sig 112 km väster om staden. Närmaste större städer: San Luis  - i öster, på väg till Buenos Aires , San Juan  - i norr och Santiago , Chiles huvudstad  - i väster.

Mendoza täcker ett område på 57 km², vars medelhöjd är 767 m över havet. Klimatet är kontinentalt, med betydande skillnader i natt- och dagtemperaturer. Landskapet i denna del av landet är en torr pampas , men staden ligger i en oas som bildas mellan floderna Mendoza och Tunuyana . Oasens mikroklimat och bevattningen av markerna i förortsområdet gör det möjligt att odla vindruvor .

Historik

Staden grundades den 2 mars 1561  av kapten Pedro del Castillo , som döpte den efter sin unga chef Garcia Hurtado de Mendoza , guvernör i Chile och son till vicekungen i Peru . Nästan exakt ett år senare, den 28 mars 1562  , på order av Alcalde Santiago Juan Hufre, flyttades Mendoza till en ny plats - österut, på ett avstånd av två arkebusskott från den ursprungliga platsen. Efter att ha gett en sådan order blev Khufre formellt grundare av en ny stad och fick ett kontantpris för detta - det andra efter Del Castillo för samma uppgörelse.

Under lång tid förblev Mendoza en lugn liten stad - en plats för vila eller vinterkvarter för köpmän innan de gick genom Anderna. I mer än 200 år var staden föremål för Chile , som var en integrerad del av Perus vice kungadöme . 1776 gick han in  i det nybildade vicekungadömet Rio de la Plata , där han stannade till majrevolutionen 1810. Den följdes av en period av anarki , som slutade i november 1813  med skapandet av kvartermästaren Cuyo , där dessutom till Mendoza, städerna San - Luis och San Juan.

Från 1814 till 1816  _ staden styrdes av José de San Martín , som agerar som guvernör-intendant av Cuyo. Hela denna tid, från november 1814 till januari 1817  , var han engagerad i att bilda trupper för kriget med rojalisterna , tills han slutligen den 6 januari gav sig ut på sin andinska kampanj för att vinna Chiles självständighet. Hans andinska armé gav sig av från Mendoza-förorten Plumerillo. I augusti 1816 blev Torbillo de Luzuriaga guvernör och försåg San Martin med proviant och ammunition under hela kampanjen. 1820 , efter  att ha avgått från sin post, gick han med i San Martin i sin nästa - redan peruanska - kampanj, efter att ha fått rang av fältmarskalk av honom . Efter de Luzuriagas avgång, den 1 mars 1820, upphörde Quartermastership of Cuyo att existera med bildandet av separata provinser runt San Juan och San Luis.

Efter fallet 1852 av chefen för Rio de la Platas förenade provinser, Juan Manuel de Rosas , utsågs en federal inspektör i Mendoza, som styrde staden och provinsen fram till 1856, då provinskonstitutionen antogs och valen ägde rum. hölls.

Den 20 mars 1861 totalförstördes staden av en jordbävning, som idag bara ruinerna av Franciskuskyrkan, som stått här sedan kolonialtiden, påminner om. Jordbävningen krävde livet på nästan 6 000 medborgare av 18 600 som bodde i Mendoza. Två år senare restaurerades staden och hade redan 1882  18 200 invånare.

1887 byggdes  en järnväg i Mendoza som förbinder den med San Juan och, via Villa Mercedes  , med Buenos Aires. Med öppnandet av Trans-Andinska järnvägen 1910 visade sig staden vara en viktig utbytespunkt som en del av transportkorridoren som förband Stilla havet och Atlanten .

Klimat

Befolkning

Staden har 121 000 invånare. Största delen av befolkningen är ättlingar till spanjorer, italienare och araber.

Industri och infrastruktur

Den dominerande grenen av ekonomin är vinframställning och den relaterade vinindustrin. Oljeproduktion och raffinering följer . Dessutom anses Mendoza vara porten till Chile och dess region Santiago de Chile och är därför ett viktigt industricentrum. Flygplansindustrin representeras av Laviasa-fabriken , som tillverkar lätta flygplan från Puelche .

Transport

Intercity transport av Mendoza tillhandahålls av väg- och flygtransporter. Bussen tar sig den 1037 km långa resan från Buenos Aires på 13 timmar, 380 km från Santiago i Chile  på 6–7. I den norra förorten Las Heras ligger flygplatsen El Plumerillo, som är den viktigaste flygplatsen i den västra delen av Argentina. Flygtiden från El Plumerillo till Buenos Aires är 2 timmar, till Santiago en timme.

Stadstransporter, efter det fullständiga försvinnandet av spårvagnar i slutet av 50-talet av XX  -talet [3] , representeras i Mendoza av trolleybussar [4] och minibussar . Stadens trolleybussflotta består av tyska bilar i TS-serien ( Trolleybus Solingen ) tillverkade på 1970-talet, japanska "Toshiba" i slutet av 50-talet. och sovjetiska ZiU-9 , byggd 1984. 2008 fick de sällskap av en grupp begagnade kanadensiska trolleybussar från Vancouver [5] . Betalning för resor i kollektivtrafiken görs både kontant och med argentinska smartkort "Red Bus" [6] .

I stadens centrum finns en busslinje, vars rullande materiel är stiliserad som spårvagnar från 50-talet: "City Shopping Tram" ( Tranvía Urbano de Compras ). Linjen är cirkulär, körtiden är 25 minuter med tio minuters frekvens. [3]

I februari 2009  togs ett beslut om att bygga " Mendoza Light Rail " ( Metrotranvía de Mendoza ) med en längd på 12,5 km. [7] Linjen, delvis byggd längs den tidigare San Martin Railroad, öppnade den 28 februari 2012. [8] För att kunna använda begagnade Siemens-Duewag U2- tåg köpta från San Diego , [9] var spåret tvunget att göras om. mätt från indisk till Stephensonian . [7]

År 2006  nåddes en överenskommelse mellan regeringarna i Chile och Argentina om återuppbyggnaden av den nu nedlagda Transandine-järnvägen som leder från Mendoza till Santiago. 2006 övergav den chilenska regeringen projektet, eftersom det ansåg att det var oekonomiskt. I maj 2009 föreslogs en ny ombyggnadsplan, enligt vilken trafiken på den restaurerade argentinska delen av vägen inte ska ske från Mendozas centrum, utan från förorten Cacheuta .

Landmärken och kultur

Mendoza är en grön stad med parker, restauranger, nattklubbar och teatrar.

Stadens centrum är en fotgängarzon med träd och de viktigaste attraktionerna:

Några av de viktiga och intressanta sevärdheterna är 5 rutor:

Parkera dem. José de San Martin ligger vid foten av Cerro de la Gloria eller Mound of Glory, där ett monument över José de San Martin är uppfört på toppen av berget .

Årets mest kända högtid är Vendimia Harvest Festival, som har hållits i staden sedan 1936 , varje år i tre månader.

Festligheterna når sin kulmen i mars, då musik- och dansföreställningar äger rum i amfiteatern i Mendoza och en drottning väljs ut bland hennes 17 avdelningar. Drottningen kan inte vara en flicka från Mendoza, eftersom hon är värdinna för festivalen.

Utbildning

Turism

Kända människor i staden

Tvillingstäder

Anteckningar

  1. ↑ Mendoza  // Ordbok över geografiska namn på främmande länder / Ed. ed. A. M. Komkov . - 3:e uppl., reviderad. och ytterligare - M  .: Nedra , 1986. - S. 226.
  2. ↑ Estimaciones de población total por departamento y año calendario Período 2001-2010  (spanska)  (inte tillgänglig länk) . Instituto Nacional de Estadística y Censos de la República Argentina . Hämtad 3 april 2022. Arkiverad från originalet 13 november 2010.
  3. ↑ 1 2 Sitio oficial de la Municipalidad de Mendoza. Consultado el 02/04/2009.
  4. ↑ http://transphoto.ru/city/1039/ Arkivexemplar daterad 10 februari 2010 på Wayback Machine Fotogalleri av trolleybussar på STTS webbplats
  5. ↑ Åldrade vagnar sålda till argentinsk stad Arkiverad 5 november 2012.
  6. ↑ Colas de hasta 4 horas para sacar un abono de micro, Diario Los Andes 03/11/2009. Arkiverad från originalet den 12 mars 2009. Consultado el 03-04-2009
  7. ↑ 1 2 Metrotranvia-affär undertecknat Arkiverad 16 januari 2012 på Wayback Machine , Railway Gazette International  - Tillgänglig 22 juni 2009
  8. ↑ Metrotranvía: se hace ver, pero recién operará en tres meses. Arkiverad från originalet den 1 april 2012.
  9. ↑ San Diego U2-vagnar fungerade framgångsrikt i Argentina . Hämtad 15 maj 2012. Arkiverad från originalet 10 maj 2012.
  10. ↑ Prefeitura.Sp - Descentraliserat samarbete Arkiverad 24 december 2008.
  11. ↑ Internationella relationer - São Paulos stadshus - officiella systerstäder arkiverad 21 maj 2010.