Jagare av typ 82F

Jagare av typ 82F  - jagare av den österrikisk-ungerska flottan. De tillhörde den andra serien av den sk. jagare av typen 250 ton. Totalt byggdes 16 fartyg, som även tjänstgjorde under andra länders flagg fram till slutet av andra världskriget.

Designhistoria

Enligt beslutet från den österrikisk-ungerska flottans tekniska kommitté i mars 1910 lades den andra serien av jagare. De byggdes på skeppsvarven i den ungerska delen av imperiet i Porto Re (Kraljevica) och Fiume (Rijeka) och de var analoger till jagarna av typen Tb 74T byggda i den österrikiska delen av imperiet. Denna serie av 250-tons ångturbinjagare var tänkt att ersätta de föråldrade ångmotorjagarna, som hade svårt att interagera med moderna flotta fartyg. Till skillnad från den första serien installerades AEG-Curtiss-turbiner på jagarna och fartygen hade två skorstenar.

Enligt ordern lades de första fyra jagarna ned i februari 1913 vid Danubius-varvet, men efter en protest från det ungerska handelsministeriet överfördes ordern från varvet till flottan varvet i Pula, vilket ökade ordern till 16 jagare, med förbehåll för en kostnadsminskning på 10 procent. I flottan fick de kortnamnen SM Tb (Seiner Majestät Torpedoboot - Förstöraren av His Imperial Majesty), siffror från 82 till 97 och bokstaven F på byggplatsen (den 21 maj 1917 togs bokstäverna bort från beteckningen).

Designbeskrivning

Jagarna hade en 66 mm L / 30 kanon på förkanten och aktern, och en 8 mm Schwarzlose luftvärnsmaskingevär. Ett främre tvårörs 450 mm torpedrör placerades framför ledningstornet, och ytterligare ett placerades bakom den bakre masten. Båtens roder stack ut utanför aktern och två ångturbiner drev två propellrar. Bränsletillförseln på 20,2 ton kol och 31 ton eldningsolja var mer än på jagare av typen Tb 74T, vilket ökade räckvidden. Turbinernas märkeffekt var 5000 hk. med., och maxvärdet nådde 6000 liter. Med. Under testningen utvecklade Tb 93F en effekt på 6450 hk. Med. och en hastighet på 29,7 knop, vilket överstiger de planerade siffrorna. På grund av försämringen av mekanismerna sjönk jagarnas hastighet från 28-29 knop under första världskriget till 20 knop i slutet av 1930-talet.

Konstruktion

Servicehistorik

Österrike-Ungern

Jagare introducerades i flottan från augusti 1914 (Tb 82F) till 22 december 1916 (Tb 97F). De användes i stridsoperationer i Adriatiska havet och beskjuter fiendens kust. Ingen av dem gick förlorade. Efter krigsslutet överlämnades jagarna för skadestånd till andra länders flottor, där de delvis kom till ett nytt krig.

Portugal

Portugal lämnade det största antalet fartyg, 6: Tb 85F ("Zezere"), Tb 86F ("Ave"), Tb 88F ("Cavado"), Tb 89F ("Sado"), Tb 90F ("Liz"), Tb 91F ("Mondego"). Zezere och Cavado kunde inte komma i tjänst. Den 29 december 1921, medan de bogserades, dog de på klipporna vid Cape Bon mellan Tunisien och Alger. De återstående 4 jagarna avvecklades under 1934-1940. Liz drogs tillbaka från flottan 1934, Mondego 1938 och Sado och Ave, som var utslitna efter två år, 1940.

Grekland

Den grekiska flottan fick Tb 92F ("Panormos"), Tb 94F ("Proussa"), Tb 95F ("Pergamos"). Den första dog den 11 mars 1928 på klipporna. Andra tjänstgjorde under andra världskriget - Proussa skadades av italienska flygplan den 4 april 1941 och sjönk sedan, och Pergamos slängdes av hennes besättning under reparationer i Salamis den 25 april 1941.

På de grekiska jagarna har beväpningen förändrats. I den grekiska flottan var jagare utrustade med en 66 mm kanon på tanken och en 37 mm luftvärnskanon i aktern och enrörs 533 mm torpedrör.

Jugoslavien, Italien, Tyskland, Kroatien

Jugoslavien fick Tb 87F (T-5, senare "Cer"), Tb 93F (T-6), Tb 96F (T-7), Tb 97F (T-8).

Jagarna utrustade om med 66 mm L/45 Skoda-kanoner och lade till ytterligare ett maskingevär. I april 1940 tillfångatogs alla jagarna av italienarna och introducerades i deras flotta, med behålla sina tidigare namn. Efter Italiens kapitulation sänktes T-8:an den 10 september 1943 nära Dubrovnik av tyska flygplan, den 11 september sänkte besättningen T-6:an, och tyskarna tog T-7:an i Sibenik och introducerade den i flotta under namnet TA-34, senare överförd till den kroatiska flottan. Jagaren sänktes av brittiska båtar den 25 juni 1944. T-5 flyttade till Malta, återlämnades efter kriget till Jugoslavien, där den tjänstgjorde under namnet "Cer" fram till 1963.

Rumänien, Sovjetunionen

Rumänien fick tre fartyg: Tb 82F, Tb 83F, Tb 84F, där de fick namnet "Naluca", "Smeul", "Fulgerul". Den senare sjönk redan den 8 februari 1922 i Bosporen i en storm under övergången till Rumänien. De två andra tjänstgjorde under andra världskriget. Naluca sänktes av sovjetiska flygplan den 22 augusti 1944 vid Konstanz. Smeul tillfångatogs av sovjetiska trupper den 5 september 1944 i Konstanz och tjänstgjorde fram till oktober 1945 i den sovjetiska flottan som ett patrullfartyg vid namn Toros. Efter Rumäniens återkomst den 12 oktober 1945 tjänstgjorde den till slutet av 1960-talet under namnet E-1.

På rumänska fartyg i början av andra världskriget ersattes akterkanonen med en 37 mm C / 30 L / 83 luftvärnskanon, en snabbskjutande 20 mm C / 38 kanon tillkom och fartygen anpassades som eskortfartyg. De var utrustade med fyra bombplan och 2 bombplan. Under kriget togs torpedrör bort.

Länkar

• KuK KRIEGSMARINE  (tyska) . Hämtad 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 26 januari 2013.