Hussarklassförstörare

Hussarklassförstörare
Třída malych torpedoborců Huszár

Jagare "Streiter"
Projekt
Land
Tillverkare
  • Danubius ( Rijeka ), Stabilimento Tecnico Triestino ( Trieste ), Brodogradiliste ( Pula )
Operatörer
År av konstruktion 1905
I tjänst alla 12 jagare sänktes eller skrotas
Huvuddragen
Förflyttning 400 t
Längd 67 m
Bredd 6,2 m
Förslag 1,6 m
Motorer 2 ångmaskiner , 4 Yarrow pannor
Kraft 6000 l. Med.
upphovsman 2 skruvar
hastighet 28 knop
marschintervall 500 mil på gång
Besättning 65-70
Beväpning
Artilleri

Början av tjänsten : 66-mm pistol L/45 Škoda
Slutet av WWI :

2 x 66 mm L/45 Škoda-pistoler
Flak

Tidig service : 7 x 47 mm L/44 Škoda pistoler
1910 : 5 x 66 mm L/30 Škoda pistoler
Slutet av WWI : 4 x 66 mm L/30 Škoda pistoler

Luftvärnsmaskingevär
Min- och torpedbeväpning 2 (senare 3) 450 mm torpedrör
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Jagare av typen "Hussar" ( tjeckiska. Třída malých torpédoborců Huszár ) - en typ av jagare som var i tjänst med den österrikisk-ungerska flottan och deltog i första världskriget. De byggdes från 1905 till 1911. Totalt byggdes 12 fartyg med namnen "Csikós" ( Chikos ), "Dinara" ( Dinara ), "Huszár" ( Hussar ), "Pandúr" ( Pandur ), "Réka" ( flod ), "Scharfschütze" ( Scharfshutze ), " Streiter" ( Streiter ), "Turul" ( Turul ), "Ulan" ( Ulan ), "Uskoke" ( Uskoke ), "Velebit" ( Velebit ) och "Wildfang" ( Wildfang ). Sju av dem byggdes på varvet i Rijeka, fyra i Trieste och ett i Pula [1] Ett fartyg av liknande typ började också byggas i Trieste enligt en kinesisk order, men efter att ordern avbröts köptes det. av flottan och bar namnet "Varasdiner" [2] .

Konstruktion

Framdrivningssystemet omfattade 4 Yarrow-pannor och två vertikala ångmaskiner. Den nominella effekten för varje ångmaskin var 3000 hk. Med. Detta ska enligt beräkningar ha gett en maxfart på 28,5 knop och kontinuerliga 28 knop. Vid försök den 12 juli 1906 nådde Ulan en maximal hastighet på 29,27 och ett genomsnitt på 28,62 knop med en deplacement på 377 ton och en effekt på 6221 hk. Med. Andra fartyg visade också goda resultat: Wildfang utvecklade 29 knop med en effekt på 6590 hk. s. höll "Scharfshütze" under den tre timmar långa löpningen en medelfart på 28,72 knop.

Beväpning

Huvudbeväpningen var 47 och 66 mm kanoner och två eller tre torpedrör [3] . 1910 ersattes 47 mm kanonerna med ytterligare 5 66 mm kanoner, och under kriget tillkom ytterligare en sådan.

Tjänst

Fartygen var aktiva i Adriatiska havet under första världskriget . Två fartyg - "Wilfang" och "Streiter" - sjönk under krigsåren: "Wilfang" den 4 juni 1917 träffade en mina, och "Streiter" den 14 april 1918 kolliderade med handelsfartyget "Petka" [4] . Efter krigets slut överfördes sju fartyg - "Chikosh", "Dinara", "Hussar", "Scharfshutze", "Turul", "Uskoke" och "Velebit" till den italienska flottan, "Pandur" och "River". " - till Frankrike, "Ulan "- Grekland (döpt om Smyrni, tjänstgjorde till 1928) [5] .

Anteckningar

  1. ↑ Ladislav Kosour. TŘÍDA HUSZÁR  (tjeckiska)  (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 15 juli 2012. Arkiverad från originalet den 7 november 2007.
  2. ↑ Jiri Novak. Rakousko-Uherské válečné loďstvo na počátku 20. století  (tjeckiska)  // Historie a plastikové modelářství. - 1999. - Vyd. 9 . — S. 16–18 . — ISSN 1210-1427 .
  3. ↑ Vladimir Hynek, Petr Klučina. Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou // Válečné lodě 2. - Praha: Naše vojsko, 1986. - S. 170.
  4. ↑ Jaroslav Hrbek. Velka valka na moři. 5. dil. Rok 1918. - Praha: Libri, 2002. - S. 72. - ISBN 80-7277-102-7 .
  5. ↑ Ladislav Kosour. TŘÍDA HUSZÁR . - 1999-2008. Arkiverad från originalet den 7 november 2007.

Litteratur

Länkar