Slagskepp av typen "Ersatz Monarch"

Ersatz Monark-klassade slagskepp ( tyska  Ersatz Monarch-Klasse ) [2] [3]  - en typ av slagskepp som planeras att adopteras av den österrikisk-ungerska flottan under första världskriget . Inget av fartygen i serien lades på slipbanan.

Designhistoria

Inledningsvis presenterades idén om att skapa ytterligare en grupp dreadnoughts för den österrikisk-ungerska flottan inte av landets marinkretsar, utan av Skoda-fabriken i Pilsen , den främsta tillverkaren av artilleri för marinen. Efter slutförandet av tillverkningen av alla kanontorn för fyra slagskepp av Viribus Unitis-klassen föreslog representanter för anläggningen skapandet av 345 mm två- och trekanontorn, med hänvisning till behovet av att upprätthålla färdigheter i produktionen av hög- tekniska artillerisystem. Krigskontorets sjöavdelning förkastade företagets initiala design på grund av ett antal mindre brister. Samtidigt, för att motverka Skodas växande inflytande, lade marinkretsar den 3 juni 1911 fram sina tekniska specifikationer för en ny generation dreadnoughts. Enligt de initiala förhållandena var förskjutningen av framtida slagskepp begränsad på grund av förmågan hos flytdocka nr 1, som kan ta emot fartyg med en förskjutning på högst 23 800 ton . Artilleriet av huvudkalibern skulle vara 10 305 mm kanoner i "A"-projektet och 10 345 mm kanoner i "B"-projektet. I december 1911 hade Naval Technical Committee lämnat in sina konstruktioner under villkoren "A" och "B". Snart visade det sig dock att båda projekten var bortom den maximala förskjutningen och därför gjordes om med en minskning av kvartsdäcket [4] .

I december 1911 beslutade representanter för privata företag återigen att visa sin överlägsenhet och presenterade minst 26 mönster för nya slagskepp. Danubius, CTT, CNT och mariningenjör Silvius Morin presenterade sina alternativ. Men den främsta skeppsbyggaren för flottan Pitzinger ville återigen inte ge upp, och alla projekt avvisades. Samtidigt ledde utvecklingen av en ny artilleripistol av Skoda till en ökning av pistolens kaliber från 345 till 350 mm, medan en av anledningarna till detta var den möjliga föreningen med den tyska kalibern 350 mm, som var planerad att bli tas i bruk på slagkryssare av Mackensen-klass [4] .

I januari 1912 presenterade Sjötekniska kommittén ett annat projekt, med 10 stycken 350 mm huvudbatterikanoner i två trekanonars och två tvåkanonstorn placerade linjärt upphöjda vid skeppets ändar. Deplacementet var 24 500 ton. Ingenjörerna förstod dock att projektet skulle vara klart obalanserat utan en ökning av förskjutningen, vilket återspeglades i efterföljande projekt. Först ökade den till 29 600 ton (12 350 mm kanoner) och sedan till 32 000 ton (13 350 mm kanoner). Men till slut antogs en variant med en deplacement på 24 500 ton och beväpnad med 10 350 mm och 15 150 mm kanoner.

Industriföretag - skeppsbyggare och utrustningstillverkare, som i fallet med konstruktionen av den tidigare typen Viribus Unitis , hade sina egna intressen: de behövde få beställningar. Samtidigt ville de, som i fallet med den tidigare typen, börja bygga innan budgetmedel frigörs, på kredit. Detta förhindrades av det ungerska finansministeriet. Som ett resultat beslutades det att bygga 4 fartyg enligt budgetprogrammet 1914-1915 . I slutet av juni 1914 fick STT och Danubius order om konstruktion av de två första enheterna i serien, som fick numren VIII respektive IX [4] . Utbrottet av världskriget tvingade dock att skjuta upp bokmärket, som i slutändan aldrig producerades.

Lista över typfartyg [4]

Litteratur

• Conways stridsfartyg från hela världen 1906-1921. - London: Conway Maritime Press Ltd, 1986. - 439 s.

Anteckningar

1. ↑ Conway's, sid. 335
2. ↑ I den officiella dokumentationen hade de ingen klassbeteckning och kallades helt enkelt "slagskepp VIII, IX, X och XI"
3. ↑ Hittade också namnet på klassen "Förbättrad Tegethoff" (eng. "Förbättrad Tegethoff")
4. ↑ 1 2 3 4 Conway's, sid. 335