SMS Tegetthoff (1912)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 maj 2020; kontroller kräver 4 redigeringar .
"Tegetthoff"
engelsk  SMS Tegetthoff
Service
 Österrike-Ungern
Döpt efter Tegetthoff, Wilhelm von
Fartygsklass och typ slagskepp
Tillverkare Stabilimento Tecnico Triestino Trieste
Beställd för konstruktion 1908
Bygget startade 24 september 1910
Lanserades i vattnet 21 mars 1912
Bemyndigad 14 juli 1913
Uttagen från marinen Efter första världskriget
Status Skrotades i Italien 1924
Huvuddragen
Förflyttning 20 000 ton (standard)
Längd 152 m
Bredd 27,9 m
Höjd 8,7 m
Bokning 280 mm (pansarbälte, barbettar, torn och smygtorn), 48 mm (pansardäck)
Motorer 12 Yarrow pannor, 4 Parsons ångturbiner
Kraft 27 000 liter Med.
upphovsman fyra
hastighet 20,4 knop (38 km/h )
marschintervall 4 200 nautiska mil (7 800 km) vid 10 knop (19 km/h)
Besättning 1087 personer
Beväpning
Artilleri 12 × 305 mm (i trekanonstorn)
12 × 150 mm (i enkanonskasmatter )
18 × 1 66 mm/50
Min- och torpedbeväpning 4 × 533 mm torpedrör

"Tegetthoff" ( eng.  SMS Tegetthoff ) är ett skepp från det österrikisk-ungerska riket , en dreadnought av typen Viribus Unitis . Skapad för att motverka de italienska slagskeppen i Adriatiska havet.

Fartygets namn

Uppkallad efter amiral Wilhelm von Tegetthoff ( tysk stavning - Wilhelm von Tegetthoff), en österrikisk amiral från 1800-talet som besegrade den italienska flottan i slaget vid Lissa .

Andra fartyg med samma namn

Konstruktion

Den 5 oktober 1908 utfärdade den österrikisk-ungerska marinavdelningen designspecifikationer för det nya slagskeppet från företaget Stabilimento Tecnico Triestino (CTT), den huvudsakliga privata entreprenören för flottan, och i december samma år en tävling om det bästa projektet tillkännagavs. På den tiden var CTT ett ganska kraftfullt och välorganiserat företag med sin egen ingenjörsmässiga och tekniska bas. Dess designavdelning, under ledning av landets ledande specialist inom militär skeppsbyggnad, Vyacheslav Siegfried Popper, samlade de bästa österrikiska varvsingenjörerna.

Tegetthof byggdes av Stabilimento Tecnico Triestino-varvet i Trieste som en del av det första och enda österrikisk-ungerska dreadnought-byggnadsprogrammet. Fartyget lades ned den 24 september 1910 och sjösattes den 21 mars 1912. Driftsättningen ägde rum den 14 juli 1913.

Tjänst

Före början av kriget ingick "Tegethof" i den österrikisk-ungerska flottans 1:a sjödivision [2] .

På tröskeln till första världskrigets utbrott skickades Tegetthoff, tillsammans med fartygen Viribus Unitis och Prinz Eugen , för att stödja passagen av Goeben- och Breslau- skeppen till Turkiets kust . Efter att de tyska fartygen framgångsrikt passerat de brittiska fartygen drogs flottan tillbaka [3] .

I maj 1915 deltog "Tegetgof" under befäl av viceamiral M. Nyegovan i bombardementet av den italienska staden Ancona [4] .

Den 15 december 1916 besökte kejsar Karl I skeppet .

Den 12 december 1917 besökte den tyska kejsaren Wilhelm II skeppet .

Den 9 juni 1918, på order av den nya befälhavaren för den österrikiska flottan, lämnade Miklós Horthy , Tegetthof och Szent Istvan , förstärkta av en jagare och sex jagare, hamnen i Pula . De var tvungna att bryta igenom sjöblockaden av Otrantosundet vid Adriatiska havet mellan italienska Brindisi och grekiska Korfu , så att tyska och österrikisk-ungerska ubåtar och fartyg fritt kunde passera detta sund. Eftersom en offensiv operation av markstyrkorna i Italien höll på att förberedas för att förskjuta ententetrupperna från halvön och återställa kontrollen över territoriet, var fartygen tvungna att slå från flanken för att paralysera den italienska arméns försvar, och ubåtarna var tvungna att slåss mot fiendens ytfartyg och fartyg [5 ] [6] .

Hela flottan skulle delta i denna operation, eftersom det var helt klart att fienden efter den 15 maj 1917 skulle kasta sina pansarkryssare i strid för att åtminstone avlyssna våra styrkor på reträtten. Jag trodde att vår flotta skulle vara kapabel att omringa och förstöra dem.

— Ur Miklós Horthys memoarer

Den 10 juni, ungefär klockan 03.15, såg en grupp av två italienska båtar - MAS 15 (befälhavare Armando Gori) och MAS 21 (befälhavare Giuseppe Aonzo) - under ledning av Luigi Rizzo österrikisk-ungerska fartyg på väg söderut. Efter att ha ökat fart och passerat förbi vaktjagarna avfyrade MAS 15 klockan 03:25 två 450 mm torpeder från ett avstånd av cirka 800 meter mot Szent Istvan, som klockan 03:30 efter att ha träffats gav en lista på 10 ° åt styrbord . Torpeder avfyrade från MAS 21 mot Tegetthoff missade. Efter attacken lämnade de italienska båtarna och släppte alla djupangrepp under jagar jagarens skaft nr 76. Förutsatt att ubåtar kunde vara i närheten, sicksackade Tegetthoff och öppnade misslyckad eld för att döda från lätt artilleri. Klockan 4:45 försökte Tegetthof ta St. Istvan i släptåg för bogsering till Brgulji Bay. Men detta försök misslyckades, för trots alla åtgärder fortsatte fartyget att sjunka. Sedan kom ordern att lämna fartyget, och några minuter efter 06:00 på morgonen kantrade "St. Istvan" och sjönk [5] . Den 22 juli 1918 tilldelades Luigi Rizzo en guldmedalj och ett riddarkors av Militärorden för denna seger, och efter kriget visades MAS 15-båten offentligt i Roms Museo di Risorgimento, där den fortfarande ligger. . Den 10 juni firas i Italien som flottans högtid [2] [3] [6] .

Amiral Horthy avbröt snart operationen och antydde att den inte längre var en hemlighet för italienarna. Alla fartyg fick order om att återvända till sina baser. Detta var den sista militära operationen för Tegetthoff, och hon tillbringade resten av sin tjänst vid piren i hamnen i Poole. Sedan, enligt villkoren i Versaillesfördraget, överfördes skeppet till Italien och flyttades till Venedig, där det visades som en krigstrofé [2] [3] [5] [6] . Ironiskt nog stod skeppet med amiralens namn till landets förfogande, som han besegrade på sin tid.

Från 1924 till 1925 skrotades fartyget i staden La Spezia .

Legacy

Anteckningar

  1. ↑ Exploring Polar Frontiers: A Historical Encyclopedia - A till L och M till Ö. William James Mills. 2 vol. Santa Barbara, CA: ABC CLIO, 2003. ISBN 1-57607-422-6 , sida 507
  2. ↑ 1 2 3 Erwin F. Sieche. Österrike-Ungern // Conways All the World's Fighting Ships: 1906–1921 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-85177-245-5 .
  3. ↑ 1 2 3 Paul G. Halpern. En sjöhistoria av första världskriget . - Annapolis: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
  4. ↑ Vladimir Aichelburg. Tegetthoff // Register der k. (Storbritannien. Kriegsschiffe: Von Abbondanza bis Zrinyi. — Wien: NWV Neuer Wissenschaftlicher Verlag, 2002. — s. 427–429. - ISBN 3-7083-0052-1 .
  5. ↑ 1 2 3 "Saint Istvans" död
  6. ↑ 1 2 3 Anthony Sokol. Den kejserliga och kungliga österrikisk-ungerska flottan. - Annapolis: United States Naval Institute, 1968.

Länkar

 Slagskepp - dreadnoughts från den österrikisk-ungerska flottan
Viribus Unit typ
skriv " Ersatz Monarch "
  • Slagskepp VIII
  • Slagskeppet IX
  • Slagskeppet X
  • Slagskepp XI
oavslutat